一种优化亮条结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种优化亮条结构，包括：长条状的亮条本体，两侧均向上卷曲形成第一翻边，两条本体固定连接有呈六面体的加强条；两个端部本体，每个所述端部本体均具有底边、及与所述底边相邻的第一侧边和第二侧边，第一侧边与第二侧边处于相互对侧位置，所述第一侧边向上卷曲形成第二翻边；第一衔接板，固定于端部本体且处于第二侧边上方，所述第一衔接板具有多个凸头；第二衔接板，固定于底边且具有多个凹陷，所述凸头嵌入所述凹陷。本申请在第一衔接板上设置多个凸头，在第二衔接板上设置多个凹陷，凸头嵌入凸头使得装配更加便捷，且装配后的强度更高，简化了装配工艺，降低了组装的难度。了组装的难度。了组装的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种优化亮条结构


[0001]本技术涉及汽车饰条
，尤其涉及一种优化亮条结构。

技术介绍

[0002]亮条是汽车上的一种装饰件，一般亮条两端部采用锯切后组装塑料封头结构，这样装配方式的工艺较为繁琐，且组装难度较大。
[0003]现有公开号为“CN209126656U”的一种新型的亮条端头固定结构，包括亮条和泥槽接角；所述亮条为鱼钩型，包括中间段，弯钩；所述中间段水平设置，右侧的弯钩包括第一圆弧，第一直边段，第二圆弧，第二直边段；所述泥槽接角包括端部，水平连接板，下连接机构；所述端部设置7字形倒扣结构，在倒扣结构右侧开有凹槽，凹槽的深度与第二直边段的长度相适应；所述亮条弯钩端与泥槽接角通过倒扣结构的凹槽卡接。上述方案仍具有工艺繁琐，组装难度大等缺点。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种优化亮条结构，用于解决现有技术中存在的问题。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种优化亮条结构，包括：
[0006]长条状的亮条本体，其呈弧状设置，两侧均向上卷曲形成第一翻边，两个第一翻边与所述亮条本体底部围绕形成半包围的容纳空间，在所述容纳空间内固定连接有呈六面体的加强条；
[0007]两个端部本体，每个所述端部本体均具有底边、及与所述底边相邻的第一侧边和第二侧边，第一侧边与第二侧边处于相互对侧位置，所述第一侧边向上卷曲形成第二翻边；
[0008]第一衔接板，固定于端部本体且处于第二侧边上方，所述第一衔接板具有多个凸头；
[0009]第二衔接板，固定于底边且具有多个凹陷，所述凸头嵌入所述凹陷。
[0010]优选地，所述第二衔接板包括水平连接块和竖直连接块，所述水平连接块与所述竖直连接块垂直固连，所述凹陷开设与水平连接块上与所述凸头契合。
[0011]优选地，所述竖直连接块远离所述水平连接块的一端沿所述端部本体的长度方向延伸出一阻挡块，所述阻挡块与所述第二衔接板围绕形成半包围空间。
[0012]优选地，所述阻挡块的宽度小于所述竖直连接块的宽度。
[0013]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0014]本申请在第一衔接板上设置多个凸头，在第二衔接板上设置多个凹陷，凸头嵌入凸头使得装配更加便捷，且装配后的强度更高，简化了装配工艺，降低了组装的难度。
附图说明
[0015]图1为实施例中亮条的结构示意图；
[0016]图2为实施例中端部本体的结构示意图；
[0017]图中，
[0018]100-端部本体；
[0019]110-第一侧边；
[0020]111-第二翻边；
[0021]120-第二侧边；
[0022]130-底边；
[0023]200-第二衔接板；
[0024]210-水平连接板；
[0025]220-竖直连接板；
[0026]230-阻挡块；
[0027]300-第一衔接板；
[0028]400-亮条本体；
[0029]410-第一翻边；
[0030]420-加强条。
具体实施方式
[0031]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0032]请参照图1-图2，本技术公开了一种优化亮条结构，包括：
[0033]长条状的亮条本体400，其呈弧状设置，两侧均向上卷曲形成第一翻边410，两个第一翻边410与所述亮条本体400底部围绕形成半包围的容纳空间，在所述容纳空间内固定连接有呈六面体的加强条420；
[0034]两个端部本体100，其具有底边130、及与所述底边130相邻的第一侧边110和第二侧边120，第一侧边110与第二侧边120处于相互对侧位置，所述第一侧边110向上卷曲形成第二翻边111；
[0035]第一衔接板300，固定于端部本体100且处于第二侧边120上方，所述第一衔接板300具有多个凸头；
[0036]第二衔接板200，固定于底边130且具有多个凹陷，所述凸头嵌入所述凹陷。
[0037]本实施例中，在第一衔接板300上设置多个凸头，在第二衔接板200上设置多个凹陷，凸头嵌入凸头使得装配更加便捷，且装配后的强度更高，简化了装配工艺，降低了组装的难度。
[0038]所述第二衔接板200包括水平连接块210和竖直连接块220，所述水平连接块210与所述竖直连接块220垂直固连，所述凹陷开设与水平连接块210上与所述凸头契合。
[0039]所述竖直连接块220远离所述水平连接块210的一端沿所述端部本体100的长度方向延伸出一阻挡块230，所述阻挡块230与所述第二衔接板200围绕形成半包围空间。
[0040]三者所围绕形成的半包围空间可用于容纳限位其他部件，其组装简单，且制造工艺也得到简化。
[0041]所述阻挡块230的宽度小于所述竖直连接块220的宽度。
[0042]即可以在阻挡块230的两侧预留出一部分空间，方便其组装拆卸或者用于容纳其他部件。
[0043]本实施例中，凸头和凹陷的形状均为截面为梯形的棱柱，因此其均具有较小的一端和较大的一端，在凸头和凹陷的组装时，由凸头较小的一端横向穿过凹陷较大的一端，最终实现凸头的较小端与凹陷的较小端相抵，限制其纵向的移动。
[0044]因此所带来的优势在于：其制造工艺难度低，且组装的步骤也非常简单，可简化其端部结构，同时使得组装件强度得到提高。
[0045]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种优化亮条结构，其特征在于，包括：长条状的亮条本体，其呈弧状设置，两侧均向上卷曲形成第一翻边，两个第一翻边与所述亮条本体底部围绕形成半包围的容纳空间，在所述容纳空间内固定连接有呈六面体的加强条；两个端部本体，每个所述端部本体均具有底边、及与所述底边相邻的第一侧边和第二侧边，第一侧边与第二侧边处于相互对侧位置，所述第一侧边向上卷曲形成第二翻边；第一衔接板，固定于端部本体且处于第二侧边上方，所述第一衔接板具有多个凸头；第二衔接板，固定于底边且具有多个凹陷，所述凸头嵌入...

【专利技术属性】
技术研发人员：章奇江，卓传应，章华振，林建映，刘继伟，夏烨，
申请(专利权)人：宁波精乐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：