多层架周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层架周转车，包括车架、多个层板架、多个层板、多个摆动气缸、脚轮；所述多个层板架自上而下间隔设置，多个层板架的内侧分别铰接车架上，多个层板分别固定安装在多个层板架上，摆动气缸的缸体铰接在车架上，摆动气缸的活塞杆杆端与层板架的一侧铰接，驱动层板架围绕其铰接处摆动，在车架的底部设有脚轮。由于本实用新型专利技术的层板架在摆动气缸的驱动下可围绕其铰接处摆动，上层的层板架向上摆动后，可给下层的层板架打开空间，使得存取产品更加方便。存取产品更加方便。存取产品更加方便。

【技术实现步骤摘要】
多层架周转车


[0001]本技术涉及一种生产周转车，特别是涉及一种多层架周转车。

技术介绍

[0002]生产中周转车作用很大；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都称为周转车。传统的周转车的置物架大都为固定框架，无法调节置物板的角度，存放产品较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种产品存放方便的多层架周转车。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：
[0005]本技术是一种多层架周转车，包括车架、多个层板架、多个层板、多个摆动气缸、脚轮；所述多个层板架自上而下间隔设置，多个层板架的内侧分别铰接车架上，多个层板分别固定安装在多个层板架上，摆动气缸的缸体铰接在车架上，摆动气缸的活塞杆杆端与层板架的一侧铰接，驱动层板架围绕其铰接处摆动，在车架的底部设有脚轮。
[0006]所述车架由背框架、两个侧框架和底座组成；所述两个侧框架的内侧分别垂直固定在背框架的两侧，背框架和两个侧框架的下端皆垂直固定在底座上。
[0007]所述层板架的内侧活动铰接在车架的背框架，在层板架的内侧与车架的背框架铰接处设有耐磨环；层板架的外侧设有支撑脚，层板架通过支撑脚靠合在位于其下方的层板上。
[0008]所述层板的顶面间隔设有多个档条。
[0009]采用上述方案后，由于本技术包括车架、多个层板架、多个层板、多个摆动气缸、脚轮，层板架在摆动气缸的驱动下可围绕其铰接处摆动，上层的层板架向上摆动后，可给下层的层板架打开空间，使得存取产品更加方便，闲置时减少整体的占地空间。
[0010]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。
附图说明
[0011]图1是本技术的正向轴测图；
[0012]图2是本技术的后向轴测图。
具体实施方式
[0013]如图1、图2所示，本技术是一种多层架周转车，包括车架1、多个层板架2、多个层板3、多个摆动气缸4、脚轮5。
[0014]所述车架1由背框架11、两个侧框架12和底座13组成；所述两个侧框架12的内侧分别垂直固定在背框架11的两侧，背框架11和两个侧框架12的下端皆垂直固定在底座13上。
[0015]所述多个层板架2自上而下间隔设置，多个层板架2的内侧分别铰接车架1的背框
架11上，在层板架2的内侧与车架1的背框架11铰接处设有耐磨环14；层板架2的外侧设有支撑脚21，层板架2通过支撑脚21靠合在位于其下方的层板3上，多个层板3分别固定安装在多个层板架2上，层板3的顶面间隔设有多个档条31。所述摆动气缸4的缸体铰接在车架1的侧框架12上，摆动气缸4的活塞杆杆端与层板架2的一侧铰接，驱动层板架2围绕其铰接处摆动，在车架1的底部设有脚轮5。
[0016]本技术的工作原理：
[0017]使用时，层板架2在摆动气缸4的驱动下可围绕其铰接处摆动，上层的层板架2向上摆动后，可给下层的层板架2打开空间，使得存取产品更加方便。
[0018]以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层架周转车，其特征在于：包括车架、多个层板架、多个层板、多个摆动气缸、脚轮；所述多个层板架自上而下间隔设置，多个层板架的内侧分别铰接车架上，多个层板分别固定安装在多个层板架上，摆动气缸的缸体铰接在车架上，摆动气缸的活塞杆杆端与层板架的一侧铰接，驱动层板架围绕其铰接处摆动，在车架的底部设有脚轮。2.根据权利要求1所述的多层架周转车，其特征在于：所述车架由背框架、两个侧框架和底座组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱天良，王培伟，曾林顺，林志江，钟奶锋，林国坤，
申请(专利权)人：厦门立林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：