一种汽车零部件机械加工用的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车零部件机械加工用的夹持工装，包括工装本体，工装本体上设置有基座，基座的底端固定连接有多个支撑脚，还包括夹持装置和调节装置，夹持装置包括两个夹持板，两个夹持板的底端均与基座的顶端滑动连接，基座的顶端后侧固定连接有固定板，并且两个夹持板的后端均与固定板的前端滑动连接，两个夹持板相互靠近的一端均固定连接有多个夹持组，夹持组包括固定柱，固定柱的一端与夹持板固定连接，并且固定柱的另一端固定连接有第一夹环，其在进行夹持固定时，便于进行调节，对不同尺寸型号的零部件进行较为稳定的夹持，使用局限性较低，并且其在夹持时不容易对零部件造成损伤，提高使用可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件机械加工用的夹持工装


[0001]本技术涉及机械加工
，具体为一种汽车零部件机械加工用的夹持工装。

技术介绍

[0002]随着经济建设的飞速发展，人们对汽车的需求量也越来越高，汽车的生产加工时，汽车的零部件经常进行机械加工，需要使用到夹持工装对机械零件进行夹持和固定，使机床、刀具、工件保持正确的相对位置，才可加工。
[0003]现有的汽车零部件机械加工用的夹持工装在进行夹持固定时，不便于进行调节，导致对不同尺寸型号的零部件不便于进行较为稳定的夹持，使用局限性较高，并且其一般采用刚性夹持，容易对零部件造成损伤，使用可靠性较低。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种在进行夹持固定时，便于进行调节，对不同尺寸型号的零部件进行较为稳定的夹持，使用局限性较低，并且其在夹持时不容易对零部件造成损伤，提高使用可靠性的汽车零部件机械加工用的夹持工装。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件机械加工用的夹持工装，包括工装本体，工装本体上设置有基座，基座的底端固定连接有多个支撑脚，还包括夹持装置和调节装置，夹持装置包括两个夹持板，两个夹持板的底端均与基座的顶端滑动连接，基座的顶端后侧固定连接有固定板，并且两个夹持板的后端均与固定板的前端滑动连接，两个夹持板相互靠近的一端均固定连接有多个夹持组，夹持组包括固定柱，固定柱的一端与夹持板固定连接，并且固定柱的另一端固定连接有第一夹环，第一夹环的另一端弹性连接有第二夹环，调节装置包括两个调节板和两根螺纹相反的调节螺柱，两个调节板的后端分别与两个夹持板的前端固定连接，两个调节板上分别开设有与两根调节螺柱匹配的螺纹孔，两根调节螺柱分别螺纹套装在两个螺纹孔内，并且两根调节螺柱的一端固定连接，两根调节螺柱的另一端均固定连接有转把。
[0008]优选的，所述两个夹持板的底端均固定连接有第一滑块，基座的顶端开设有与第一滑块匹配的第一滑槽，第一滑块与第一滑槽滑动配合。
[0009]优选的，所述两个夹持板的后端均固定连接有第二滑块，固定板的前端开设有与第二滑块匹配的第二滑槽，第二滑块与第二滑槽滑动配合。
[0010]优选的，所述第一滑块与第二滑块的截面均为“T”型。
[0011]优选的，所述第一夹环的另一端固定连接有多个弹簧，并且多个弹簧的另一端均与第二夹环的一端固定连接。
[0012]优选的，所述转把的外侧壁上设置有防滑纹。
[0013]优选的，所述基座的底端固定连接有磁铁。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件机械加工用的夹持工装，具备以下有益效果：
[0016]该汽车零部件机械加工用的夹持工装，在进行夹持固定时，通过两个夹持板的底端均与基座的顶端滑动连接，并且两个夹持板的后端均与固定板的前端滑动连接，便于滑动调节两个夹持板的位置，通过两根调节螺柱分别与两个调节板螺纹配合，能同时控制两个夹持板进行滑动夹持或滑动远离，便于进行调节，从而便于通过多个夹持组对不同尺寸型号的零部件进行较为稳定的夹持，使用局限性较低，并且其通过第一夹环另一端弹性连接的第二夹环，便于对零部件进行弹性夹持，在夹持时不容易对零部件造成损伤，提高使用可靠性。
附图说明
[0017]图1为本技术炸开的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术整体的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术前视的平面结构示意图；
[0021]图5为本技术俯视的平面结构示意图。
[0022]图中：1、基座；2、支撑脚；3、夹持板；4、固定板；5、固定柱；6、第一夹环；7、第二夹环；8、调节板；9、调节螺柱；10、转把；11、第一滑块；12、第一滑槽；13、第二滑块；14、第二滑槽；15、弹簧；16、防滑纹；17、磁铁。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1-5，一种汽车零部件机械加工用的夹持工装，包括工装本体，工装本体上设置有基座1，基座1的底端固定连接有多个支撑脚2，还包括夹持装置和调节装置，夹持装置包括两个夹持板3，两个夹持板3的底端均固定连接有第一滑块11，基座1的顶端开设有与第一滑块11匹配的第一滑槽12，通过第一滑块11与第一滑槽12滑动配合，便于两个夹持板3的底端均与基座1的顶端滑动连接，便于滑动调节两个夹持板3的位置，基座1的顶端后侧固定连接有固定板4，两个夹持板3的后端均固定连接有第二滑块13，固定板4的前端开设有与第二滑块13匹配的第二滑槽14，通过第二滑块13与第二滑槽14滑动配合，便于两个夹持板3的后端均与固定板4的前端滑动连接，便于增加两个夹持板3滑动调节时的稳定性，第一滑块11与第二滑块13的截面均为“T”型，滑动的稳定性较好，滑动时不易脱落，两个夹持板3相互靠近的一端均固定连接有多个夹持组，夹持组包括固定柱5，固定柱5的一端与夹持板3固定连接，并且固定柱5的另一端固定连接有第一夹环6，第一夹环6的另一端弹性连接
有第二夹环7，第一夹环6的另一端固定连接有多个弹簧15，并且多个弹簧15的另一端均与第二夹环7的一端固定连接，便于对零部件进行弹性夹持，在夹持时不容易对零部件造成损伤，提高使用可靠性，调节装置包括两个调节板8和两根螺纹相反的调节螺柱9，两个调节板8的后端分别与两个夹持板3的前端固定连接，两个调节板8上分别开设有与两根调节螺柱9匹配的螺纹孔，两根调节螺柱9分别螺纹套装在两个螺纹孔内，并且两根调节螺柱9的一端固定连接，由于两根调节螺柱9的螺纹是相反时并且两根调节螺柱9固定连接，一根调节螺柱9转动时两个调节板8会同时相互靠近或相互远离，从而便于同时控制两个夹持板3进行滑动夹持或滑动远离，并通过多个夹持组对不同尺寸型号的零部件进行较为稳定的夹持，使用局限性较低，两根调节螺柱9的另一端均固定连接有转把10，转把10的外侧壁上设置有防滑纹16，便于增加转把10外侧壁的摩擦力，转动转把10时不易打滑，基座1的底端固定连接有磁铁17，便于零部件放置在基座1上时快速磁吸定位，同时便于增加零部件夹持时的稳定性。
[0026]综上所述，该汽车零部件机械加工用的夹持工装，在使用时，首先将该汽车零部件机械加工用的夹持工装放置在所需使用的位置，在进行夹持固定时，首先将零部件放置在基座1上的多个夹持组之间，然后通过一个转把10控制一根调节螺柱9进行转动，使两个调节板8带动两个夹持板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件机械加工用的夹持工装，包括工装本体，工装本体上设置有基座（1），基座（1）的底端固定连接有多个支撑脚（2），其特征在于：还包括夹持装置和调节装置，夹持装置包括两个夹持板（3），两个夹持板（3）的底端均与基座（1）的顶端滑动连接，基座（1）的顶端后侧固定连接有固定板（4），并且两个夹持板（3）的后端均与固定板（4）的前端滑动连接，两个夹持板（3）相互靠近的一端均固定连接有多个夹持组，夹持组包括固定柱（5），固定柱（5）的一端与夹持板（3）固定连接，并且固定柱（5）的另一端固定连接有第一夹环（6），第一夹环（6）的另一端弹性连接有第二夹环（7），调节装置包括两个调节板（8）和两根螺纹相反的调节螺柱（9），两个调节板（8）的后端分别与两个夹持板（3）的前端固定连接，两个调节板（8）上分别开设有与两根调节螺柱（9）匹配的螺纹孔，两根调节螺柱（9）分别螺纹套装在两个螺纹孔内，并且两根调节螺柱（9）的一端固定连接，两根调节螺柱（9）的另一端均固定连接有转把（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机械加工用的夹持工装，其特征在于：所述两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金庆，
申请(专利权)人：王金庆，
类型：新型
国别省市：