中和轴定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种中和轴定位装置，中和轴定位装置用于定位钢轨的中和轴，中和轴定位装置包括卡合端和抵接端，卡合端和钢轨的轨底相匹配用于卡在轨底上。抵接端连接于卡合端，抵接端用于抵触于钢轨的轨腰上，抵接端设有中和轴指示面；当抵接端抵触于轨腰上时，所述中和轴指示面和所述钢轨的中性层相交。将卡合端卡在钢轨的轨底端部，将抵接端抵触于钢轨的轨腰上，此时中和轴指示面和钢轨的中性层相交，形成一条交线，工作人员只需沿着该交线画线即可，钢轨的中和轴均垂直于该交线，即任一条中和轴均经过该交线，工作人员可以在交线上粘贴传感器。该中和轴定位装置定位快捷，使用方便，测量结果准确，而且该装置结构简单，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
中和轴定位装置


[0001]本技术涉及机械定位
，特别是涉及一种中和轴定位装置。

技术介绍

[0002]铁路作为一种交通方式，其安全性必须要放在首位。一条铁路线路的开通运营，都需要经过科研工作者事先进行大量研究和一系列的测试工作，其中铁路开通前，列车车轮与钢轨之间的作用力必须要进行测试。在测试该作用力的过程中，需要将传感器粘贴在钢轨中和轴经过的位置，这就需要在钢轨上定位划线，保证传感器粘贴的位置和方向准确无误。
[0003]但是，由于钢轨的断面为工字型，采用一般的直尺或卷尺无法快速准确地标记出中和轴经过的位置，而且操作也不方便。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种中和轴定位装置，该中和轴定位装置结构简单，使用方便，测量结果准确。
[0005]一种中和轴定位装置，用于定位钢轨的中和轴，所述中和轴定位装置包括：
[0006]卡合端，所述卡合端和所述钢轨的轨底相匹配用于卡在所述轨底上；以及
[0007]抵接端，所述抵接端连接于所述卡合端，所述抵接端用于抵触于所述钢轨的轨腰上，所述抵接端设有中和轴指示面；当所述抵接端抵触于所述轨腰上时，所述中和轴指示面和所述钢轨的中性层相交。
[0008]下面进一步对技术方案进行说明：
[0009]在其中一个实施例中，所述中和轴定位装置有多种规格，用于适配不同规格的所述钢轨。在实际应用中，工作人员可以根据不同规格的钢轨定制不同规格的中和轴定位装置。一般钢轨的规格(钢轨规格用每米长公称重量表示)为38、43、45、50、60(千克/米)。如果已知一种钢轨的规格，则该钢轨的中性层和中和轴的位置也是确定的，且可以通过查阅国际钢轨规范来确定该中和轴的位置。比如，钢轨的规格为60(千克/米)，则所述钢轨的中性层和所述轨底底面的间距为81.2mm，所述轨底的底面是指轨底用于和地面接触的面。如此，针对规格为60(千克/米)的钢轨可以生产出对应的所述中和轴定位装置，具体地，所述卡合端与所述轨底底面的接触面到所述中和轴指示面的距离等于81.2mm即可。在实际运用中，工作人员根据不同规格的钢轨来选用对应规格的中和轴定位装置，可以快速定位，且使用方便，测量结果准确。
[0010]在其中一个实施例中，所述卡合端包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第三侧壁的两端分别连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁，且所述第一侧壁相对于所述第三侧壁弯折设置，所述第二侧壁相对于所述第三侧壁弯折设置；所述第一侧壁和所述第二侧壁之间用于插入所述轨底的端部，所述第三侧壁用于抵触于所述轨底的端部。具体地，所述第一侧壁、所述第三侧壁和所述第二侧壁依次连接，近似“匚”字。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一侧壁用于贴合于所述轨底端部的上表面，所述第一侧壁用于和所述上表面相接触的面的斜度和所述上表面的斜度相同，所述第二侧壁用于贴合于所述轨底端部的下表面，所述第二侧壁和所述下表面相接触的面的斜度和所述下表面的斜度相同。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一侧壁到所述第二侧壁的距离大于所述轨底端部的厚度。如此，可以防止所述轨底卡死在所述卡合端内。
[0013]在其中一个实施例中，所述抵接端设有第一曲面，所述第一曲面用于贴合于所述轨腰的弧面，所述第一曲面和所述弧面的曲面半径相同。
[0014]在其中一个实施例中，所述中和轴指示面为平面，所述中和轴指示面连接于所述第一曲面；当所述第一曲面贴合于所述轨腰时，所述中和轴指示面垂直于所述轨腰的横截面。
[0015]在其中一个实施例中，所述中和轴定位装置还包括支撑体，所述支撑体的一端连接于所述卡合端，所述支撑体的另一端连接于所述抵接端；当所述抵接端抵接于所述轨腰上时，所述支撑体和所述轨腰之间存在间隙。
[0016]在其中一个实施例中，所述支撑体、所述卡合端和所述抵接端为一体成型结构。
[0017]在其中一个实施例中，所述中和轴定位装置为金属制件或塑料制件。
[0018]上述中和轴定位装置，至少具有以下有益效果：
[0019]本实施例提供的中和轴定位装置包括卡合端和抵接端，抵接端设有中和轴指示面。该中和轴定位装置的使用方法如下：将卡合端卡在钢轨的轨底端部，将抵接端抵触于钢轨的轨腰上，此时中和轴指示面和钢轨的中性层相交，形成一条交线，工作人员只需沿着该交线画线即可，钢轨的中和轴均垂直于该交线，即中和轴均经过该交线，工作人员可以在交线上粘贴传感器。在实际应用中，工作人员可以根据不同规格的钢轨定制不同规格的中和轴定位装置。该中和轴定位装置定位快捷，使用方便，测量结果准确，而且该装置结构简单，成本较低。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一实施例提供的中和轴定位装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术一实施例提供的中和轴定位装置安装在钢轨上的结构示意图；
[0024]图3为图2的另一角度的结构示意图。
[0025]附图标记说明：100、中和轴定位装置；110、卡合端；111、第一侧壁；112、第二侧壁；113、第三侧壁；120、抵接端；121、中和轴指示面；122、第一曲面；130、支撑体；140、交线；150、中和轴；200、钢轨；210、轨底；211、上表面；212、下表面；220、轨腰；221、弧面。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]本技术实施例提供了一种中和轴定位装置100，具有结构简单，使用方便，测量结果准确的优点，以下将结合附图进行详细说明。
[0028]在一个实施例中，请参阅图1至图3，图1示出了本技术一实施例提供的中和轴定位装置的结构示意图；图2示出了本技术一实施例提供的中和轴定位装置安装在钢轨上的结构示意图；图3示出了图2的另一个角度的结构示意图。一种中和轴定位装置100用于定位钢轨200的中和轴150，所述中和轴定位装置100包括卡合端110和抵接端120，所述卡合端110和所述钢轨200的轨底210相匹配用于卡在所述轨底210上。所述抵接端120连接于所述卡合端110，所述抵接端120用于抵触于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中和轴定位装置，用于定位钢轨的中和轴，其特征在于，所述中和轴定位装置包括：卡合端，所述卡合端和所述钢轨的轨底相匹配用于卡在所述轨底上；以及抵接端，所述抵接端连接于所述卡合端，所述抵接端用于抵触于所述钢轨的轨腰上，所述抵接端设有中和轴指示面；当所述抵接端抵触于所述轨腰上时，所述中和轴指示面和所述钢轨的中性层相交。2.根据权利要求1所述的中和轴定位装置，其特征在于，所述中和轴定位装置有多种规格，用于适配不同规格的所述钢轨。3.根据权利要求1所述的中和轴定位装置，其特征在于，所述卡合端包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，所述第三侧壁的两端分别连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁，且所述第一侧壁相对于所述第三侧壁弯折设置，所述第二侧壁相对于所述第三侧壁弯折设置；所述第一侧壁和所述第二侧壁之间用于插入所述轨底的端部，所述第三侧壁用于抵触于所述轨底的端部。4.根据权利要求3所述的中和轴定位装置，其特征在于，所述第一侧壁用于贴合于所述轨底端部的上表面，所述第一侧壁用于和所述上表面相接触的面的斜度和所述上表面的斜度相同，所述第二侧壁用于贴合于所述轨底端部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，卓卉，程建平，蒋金洲，李鹏，梁晨，徐玉坡，王敬，王宁，
申请(专利权)人：朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：