一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，包括中控面板和玻璃盖板，所述中控面板的正面设置有玻璃盖板，所述中控面板正面两侧的两端皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述滑块的正面皆固定安装有第一防护板和第二防护板，所述第二防护板右侧的两端皆开设有插槽，所述第一防护板左侧的两端皆固定安装有插块，所述插槽和插块相互配合，所述第一防护板和第二防护板的两端皆设置安装有弹性橡胶块。本实用新型专利技术通过设置有弹性橡胶块和缓冲海绵，通过缓冲海绵可以对碰撞的压力进行缓冲，从而可以减小碰撞对第一防护板和第二防护板的损伤，增加了结构的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板


[0001]本技术涉及汽车中控玻璃盖板
，具体为一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板。

技术介绍

[0002]汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
[0003]在汽车中控的使用中，大多汽车中控的玻璃盖板都不具备防护缓冲结构，从而容易导致当汽车中控玻璃盖板受到碰撞时，会造成玻璃盖板的损坏，从而降低了工作人员的使用体验，同时也降低了装置的安全性，因此，需要设计一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的大多汽车中控的玻璃盖板都不具备防护缓冲结构，从而容易导致当汽车中控玻璃盖板受到碰撞时，会造成玻璃盖板的损坏，从而降低了工作人员的使用体验，同时也降低了装置的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，包括中控面板和玻璃盖板，所述中控面板的正面设置有玻璃盖板，所述中控面板正面两侧的两端皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述滑块的正面皆固定安装有第一防护板和第二防护板，所述第二防护板右侧的两端皆开设有插槽，所述第一防护板左侧的两端皆固定安装有插块，所述插槽和插块相互配合，所述第一防护板和第二防护板的两端皆设置安装有弹性橡胶块，所述第一防护板和第二防护板内部的两端皆固定安装有缓冲海绵。
[0006]优选的，所述滑块和滑槽相互靠近的一侧皆内嵌安装有吸附磁铁。
[0007]优选的，所述第一防护板和第二防护板内部的两侧皆固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧皆套接安装有第二弹簧，所述第一防护板和第二防护板的内部皆固定安装有固定块，所述固定块内部的两端皆滑动安装有移动块，两个所述移动块相互靠近的一侧皆固定安装有第三弹簧，所述移动块的外侧皆通过转轴固定安装有移动杆，所述移动杆的顶端皆通过转轴与伸缩杆相连接。
[0008]优选的，所述第一防护板和第二防护板的背面皆设置安装有清洁板，所述清洁板的背面与玻璃盖板紧密贴合。
[0009]优选的，所述插槽的两侧皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端皆固定安装有限位柱，所述插块的两端皆开设有限位孔，所述限位柱和限位孔相互配合。
[0010]优选的，所述限位柱的顶端与限位孔皆为弧形，且限位柱和限位孔组成了密封结
构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有吸附磁铁，可以将第一防护板和第二防护板固定在滑槽的两侧，不妨碍工作人员对玻璃盖板的使用，同时也防止了车辆在行驶时第一防护板和第二防护板的晃动，从而增加了结构的稳定性，通过设置有伸缩杆、第二弹簧、固定块、移动块、第三弹簧和移动杆，通过第三弹簧和第二弹簧的惯性，从而可以大大减小碰撞产生的压力，进一步增加了结构的安全性，使玻璃盖板不会受到碰撞的压力，也进一步增加了工作人员的使用体验，通过设置有清洁板，可以对玻璃盖板表面的灰尘进行擦拭清理，从而增加了工作人员的使用体验，也增加了装置的洁净程度。
[0013]2、通过设置有空腔、第一弹簧、限位柱和限位孔，通过限位柱和限位孔相互配合，从而可以牢固的将插块固定在插槽的内部，从而增加了结构的牢固性，同时也进一步防止了第一防护板和第二防护板在使用时出现晃动，进一步增加了结构的稳定性，通过设置有弹性橡胶块和缓冲海绵，通过缓冲海绵可以对碰撞的压力进行缓冲，从而可以减小碰撞对第一防护板和第二防护板的损伤，增加了结构的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术的结构正视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0017]图4为本技术的第一防护板和第二防护板结构正视剖面示意图；
[0018]图5为本技术的图4中A处局部结构放大示意图；
[0019]图6为本技术的图3中B处局部结构放大示意图。
[0020]图中：1、中控面板；2、滑槽；3、滑块；4、第一防护板；5、第二防护板；6、吸附磁铁；7、玻璃盖板；8、插槽；9、插块；10、空腔；11、第一弹簧；12、限位柱；13、限位孔；14、弹性橡胶块；15、缓冲海绵；16、伸缩杆；17、第二弹簧；18、固定块；19、移动块；20、第三弹簧；21、移动杆；22、清洁板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，包括中控面板1和玻璃盖板7，中控面板1的正面设置有玻璃盖板7，中控面板1正面两侧的两端皆开设有滑槽2，滑槽2的内部皆滑动安装有滑块3，滑块3的正面皆固定安装有第一防护板4和第二防护板5，第二防护板5右侧的两端皆开设有插槽8，第一防护板4左侧的两端皆固定安装有插块9，插槽8和插块9相互配合，第一防护板4和第二防护板5的两端皆设置安装有弹性橡胶块14，第一防护板4和第二防护板5内部的两端皆固定安装有缓冲海绵15。
[0024]滑块3和滑槽2相互靠近的一侧皆内嵌安装有吸附磁铁6，当滑块3移动至指定位置时，通过吸附磁铁6可以对滑块3进行吸附，从而可以将第一防护板4和第二防护板5固定在滑槽2的两侧，不妨碍工作人员对玻璃盖板7的使用，同时也防止了车辆在行驶时第一防护板4和第二防护板5的晃动，从而增加了结构的稳定性。
[0025]第一防护板4和第二防护板5内部的两侧皆固定安装有伸缩杆16，伸缩杆16的外侧皆套接安装有第二弹簧17，第一防护板4和第二防护板5的内部皆固定安装有固定块18，固定块18内部的两端皆滑动安装有移动块19，两个移动块19相互靠近的一侧皆固定安装有第三弹簧20，移动块19的外侧皆通过转轴固定安装有移动杆21，移动杆21的顶端皆通过转轴与伸缩杆16相连接，当第一防护板4和第二防护板5受到碰撞时，会对第一防护板4和第二防护板5进行挤压，从而使第三弹簧20和第二弹簧17受到挤压，通过第三弹簧20和第二弹簧17的惯性，从而可以大大减小碰撞产生的压力，进一步增加了结构的安全性，使玻璃盖板7不会受到碰撞的压力，也进一步增加了工作人员的使用体验。
[0026]第一防护板4和第二防护板5的背面皆设置安装有清洁板22，清洁板22的背面与玻璃盖板7紧密贴合，通过第一防护板4和第二防护板5在滑动时，使清洁板22可以对玻璃盖板7表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，包括中控面板（1）和玻璃盖板（7），所述中控面板（1）的正面设置有玻璃盖板（7），其特征在于：所述中控面板（1）正面两侧的两端皆开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部皆滑动安装有滑块（3），所述滑块（3）的正面皆固定安装有第一防护板（4）和第二防护板（5），所述第二防护板（5）右侧的两端皆开设有插槽（8），所述第一防护板（4）左侧的两端皆固定安装有插块（9），所述插槽（8）和插块（9）相互配合，所述第一防护板（4）和第二防护板（5）的两端皆设置安装有弹性橡胶块（14），所述第一防护板（4）和第二防护板（5）内部的两端皆固定安装有缓冲海绵（15）。2.根据权利要求1所述的一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，其特征在于：所述滑块（3）和滑槽（2）相互靠近的一侧皆内嵌安装有吸附磁铁（6）。3.根据权利要求1所述的一种具有正面缓冲结构的汽车中控玻璃盖板，其特征在于：所述第一防护板（4）和第二防护板（5）内部的两侧皆固定安装有伸缩杆（16），所述伸缩杆（16）的外侧皆套接安装有第二弹簧（17），所述第一防护板（4）和第二防护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：程杨，
申请(专利权)人：江苏极洋星智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：