一种汽机散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽机散热结构，包括散热器壳体，所述散热器壳体的前后侧壁上均开设有矩形开口，两个所述矩形开口内均连接有多组散热片机构，所述散热器壳体的前侧壁上固定连接有进液管，所述散热器壳体内设置有与进液管连通的蛇形弯管，所述蛇形弯管远离进液管的一端延伸至散热器壳体的下侧并固定连通有出液管，所述散热器壳体内设置有两个用于加快空气流速的风冷机构，所述散热器壳体的上端固定连接有L形安装件，且L形安装件的侧壁上开设有前后连通的圆孔。本实用新型专利技术直接与外部的热气流接触并进行降温处理，并且能够加快散热器内热气流的流速，进一步的可以保证散热器壳体与外部结构连接的稳定性，进而保证降温的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽机散热结构


[0001]本技术涉及汽车散热
，尤其涉及一种汽机散热结构。

技术介绍

[0002]发动机散热器又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。
[0003]散热器的设计要符合发动机在正常工作范围的散热量需要设计，同时应满足车辆安装需求的最小空间和维护方便等内容综合考虑，并且散热器在使用时需要保证其与外部结构连接的稳定性，减少出现震动的情况，进而相对的降低由于汽车行驶出现颠簸而产生的热量，为此，我们提出一种汽机散热结构来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽机散热结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽机散热结构，包括散热器壳体，所述散热器壳体的前后侧壁上均开设有矩形开口，两个所述矩形开口内均连接有多组散热片机构，所述散热器壳体的前侧壁上固定连接有进液管，所述散热器壳体内设置有与进液管连通的蛇形弯管，所述蛇形弯管远离进液管的一端延伸至散热器壳体的下侧并固定连通有出液管，所述散热器壳体内设置有两个用于加快空气流速的风冷机构，所述散热器壳体的上端固定连接有L形安装件，且L形安装件的侧壁上开设有前后连通的圆孔，所述散热器壳体的左右侧壁上均连接有与外部结构固定的支撑机构。
[0007]优选地，所述散热片机构包括多根固定连接在矩形开口内顶壁上的竖板，且竖板的下端与矩形开口内底壁固定连接，多块所述竖板之间均固定连接有多块倾斜的散热片。
[0008]优选地，所述散热器壳体的上端设置有与进液管连通的控制阀，且控制阀的上端固定连接有控制旋钮。
[0009]优选地，所述风冷机构包括两个分别固定连接在散热器壳体内左右侧壁上的风机壳体，所述风机壳体内设置有用于散热的降温风机。
[0010]优选地，所述风机壳体与散热器壳体相对的侧壁上固定连接有梯形安装块，所述梯形安装块与散热器壳体的内壁之间由两个紧固螺栓固定连接。
[0011]优选地，所述支撑机构包括固定连接在散热器壳体侧壁上的U形安装架，所述U形安装架的侧壁上均布有多个前后连通的安装孔，且安装孔内可插接有与外部结构固定的螺杆和螺母。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本实用在多个倾斜的散热片作用下，能够直接与外部的热气流接触并进行降温处理，而散热器壳体内的冷却液可以存留在蛇形弯管内，对热量进行一定的吸收，进一步的，散热器壳体内设置有两个用于加快空气流速的
风冷机构，进而可以加快热量的散失，另外在支撑机构的使用下，可以保证散热器壳体与外部结构连接的稳定性，进而保证降温的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽机散热结构的正面外部结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽机散热结构的背面外部结构示意图；
[0015]图3为图1中A处的局部放大图；
[0016]图4为本技术提出的一种汽机散热结构的散热器壳体内部结构示意图。
[0017]图中：1散热器壳体、2进液管、3蛇形弯管、4出液管、5 L形安装件、6竖板、7散热片、8控制阀、9风机壳体、10降温风机、11梯形安装块、12 U形安装架、13安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-4，一种汽机散热结构，包括散热器壳体1，散热器壳体1的前后侧壁上均开设有矩形开口，两个矩形开口内均连接有多组散热片机构，散热片机构包括多根固定连接在矩形开口内顶壁上的竖板6，且竖板6的下端与矩形开口内底壁固定连接，多块竖板6之间均固定连接有多块倾斜的散热片7，在多个倾斜的散热片7作用下，能够直接与外部的热气流接触并进行降温处理，保证降温的稳定性。
[0020]其中，散热器壳体1的前侧壁上固定连接有进液管2，散热器壳体1内设置有与进液管2连通的蛇形弯管3，蛇形弯管3远离进液管2的一端延伸至散热器壳体1的下侧并固定连通有出液管4，具体的，散热器壳体1的上端设置有与进液管连通的控制阀8，且控制阀8的上端固定连接有控制旋钮，便于对进液管2的开闭进行控制，进而能够向蛇形弯管内通入冷却液，进一步对热气流进行降温处理，散热器壳体1内设置有两个用于加快空气流速的风冷机构，进一步的，风冷机构包括两个分别固定连接在散热器壳体1内左右侧壁上的风机壳体9，具体的，风机壳体9与散热器壳体1相对的侧壁上固定连接有梯形安装块11，梯形安装块11与散热器壳体1的内壁之间由两个紧固螺栓固定连接，便于风机壳体9与散热器壳体1之间的拆装，风机壳体9内设置有用于散热的降温风机10，在降温风机10的使用下，有助于加快气流的流动，进而可以加快热量的散失。
[0021]其中，散热器壳体1的上端固定连接有L形安装件5，且L形安装件5的侧壁上开设有前后连通的圆孔，散热器壳体1的左右侧壁上均连接有与外部结构固定的支撑机构，具体的，支撑机构包括固定连接在散热器壳体1侧壁上的U形安装架12，U形安装架12的侧壁上均布有多个前后连通的安装孔13，且安装孔13内可插接有与外部结构固定的螺杆和螺母，在支撑机构的使用下，可以保证散热器壳体1与外部结构连接的稳定性，进而保证散热的稳定，满足使用的需要。
[0022]本技术中，在多个倾斜的散热片7作用下，能够直接与外部的热气流接触并进行降温处理，而散热器壳体1内的冷却液可以存留在蛇形弯管3内，对热量进行一定的吸收，进一步的，散热器壳体1内设置有两个用于加快空气流速的风冷机构，进而可以加快热量的
散失，另外在支撑机构的使用下，可以保证散热器壳体1与外部结构连接的稳定性，减少外部震动产生热量，并保证降温的稳定性。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽机散热结构，包括散热器壳体（1），其特征在于，所述散热器壳体（1）的前后侧壁上均开设有矩形开口，两个所述矩形开口内均连接有多组散热片机构，所述散热器壳体（1）的前侧壁上固定连接有进液管（2），所述散热器壳体（1）内设置有与进液管（2）连通的蛇形弯管（3），所述蛇形弯管（3）远离进液管（2）的一端延伸至散热器壳体（1）的下侧并固定连通有出液管（4），所述散热器壳体（1）内设置有两个用于加快空气流速的风冷机构，所述散热器壳体（1）的上端固定连接有L形安装件（5），且L形安装件（5）的侧壁上开设有前后连通的圆孔，所述散热器壳体（1）的左右侧壁上均连接有与外部结构固定的支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种汽机散热结构，其特征在于，所述散热片机构包括多根固定连接在矩形开口内顶壁上的竖板（6），且竖板（6）的下端与矩形开口内底壁固定连接，多块所述竖板（6）之间均固定连接有多块倾斜的散热片（7）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹聪，
申请(专利权)人：青岛明远电子有限公司，
类型：新型
国别省市：