一种道路除冰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路除冰结构，包括橡胶带与除冰刀，所述除冰刀固定在所述橡胶带上，所述除冰刀包括固定柱、底座、六边形连接柱、锥形柱、除冰头，所述除冰刀一体成型，所述除冰刀沿所述橡胶带呈行分布，相邻的两行所述除冰刀间距相等，相邻两行的所述除冰刀交叉分布。本实用新型专利技术的有益效果是，清除顽固冰层的冰层，不会产生疏漏与死角。不会产生疏漏与死角。不会产生疏漏与死角。

【技术实现步骤摘要】
一种道路除冰结构


[0001]本技术涉及除冰设备
，特别是一种道路除冰结构。

技术介绍

[0002]在冬季我国北方降雪地区的城市道路都需要除冰，但现有的除冰机械对路面上坚硬的冰清除效果很不好，尤其是清除路面上的薄冰，使车辆行驶存在很大安全隐患，目前清除路面坚硬的冰大多靠播撒融雪剂把冰融化或覆盖防滑料，而使用融雪剂又对路面造成了侵蚀损害，对环境也造成了严重污染。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种道路除冰结构。
[0004]实现上述目的本技术的技术方案为，一种道路除冰结构，包括橡胶带与除冰刀，所述除冰刀固定在所述橡胶带上，所述除冰刀包括固定柱、底座、六边形连接柱、锥形柱、除冰头，所述除冰刀一体成型。
[0005]所述除冰刀沿所述橡胶带宽度方向呈行分布。
[0006]相邻的两行所述除冰刀间距相等，相邻两行的所述除冰刀交叉分布。
[0007]所述橡胶带上设置有齿形结构，第一转轮与所述橡胶带齿形配合，第二转轮与所述橡胶带齿形配合，所述第一转轮与所述第二转轮中间均设有通孔，所述通孔内部贯穿有传动轴，所述传动轴与驱动机构相连接。
[0008]所述两个传动轴相互平行。
[0009]所述橡胶带固定在除冰辊上，所述除冰辊中间贯穿有转轴，所述转轴与驱动机构相连接。
[0010]所述固定柱为锯齿状固定柱、王字型固定柱、螺纹柱中的任意一种。
[0011]所述驱动机构为液力马达、柴油机、变频电机中的任意一种。
[0012]利用本技术的技术方案制作的一种道路除冰结构，达到的有益效果：单个除冰头与冰层接触面积较小，因此当除冰头与冰层接触时，刮削冰层，单个除冰头对冰层产生的破坏是局限的，因此在相邻的两行设置多个除冰头，可以增大对冰层的接触面积，每个除冰刀都对道路上的冰层进行接触除冰，避免产生疏漏与死角；遇到冰层顽固难以清除的情况，工作载体车辆保持静止，橡胶带往复移动，除冰刀对该区域的顽固冰层进行多次清除动作，无需多次启动工作载体车辆。
附图说明
[0013]图1是本技术所述的一种道路除冰结构实施例一立体图；
[0014]图2是本技术所述的一种道路除冰结构实施例一主视图；
[0015]图3是本技术所述的一种道路除冰结构实施例一俯视图；
[0016]图4是本技术所述的一种道路除冰结构除冰刀选用锯齿状固定柱结构示意
图；
[0017]图5是本技术所述的一种道路除冰结构选用王字型固定柱结构示意图；
[0018]图6是本技术所述的一种道路除冰结构选用螺纹柱结构示意图；
[0019]图7是本技术所述的一种道路除冰结构实施例二结构示意图；
[0020]图8是本技术所述的一种道路除冰结构实施例二侧视图；
[0021]图中，1、橡胶带；2、除冰刀；21、底座；22、六边形连接柱；23、锥形柱；24、除冰头；25、锯齿状固定柱；26、王字型固定柱；27、螺纹柱；3、通孔；4、齿形结构；5、第一转轮；6、第二转轮；7、传动轴；8、除冰辊；9、转轴。
具体实施方式
[0022]实施例一：
[0023]下面结合附图对本技术实施例一进行具体描述，如图1-6所示，一种道路除冰结构，包括橡胶带1与除冰刀2，所述除冰刀2固定在所述橡胶带1上，所述除冰刀2包括固定柱、底座21、六边形连接柱22、锥形柱23、除冰头24，所述除冰刀2一体成型。底座21起到将除冰刀2稳定的固定在橡胶带1上的作用，由于底座21尺寸比较大，因此，设置六边形连接柱22保证了除冰刀2的强度，防止在清除冰的过程中底座21与六边形连接柱22之间强度不够产生断裂。锥形柱23两端分别与六边形连接柱22、除冰头24相连接，锥形柱23与六边形连接柱22连接的一端径向尺寸较大，锥形柱23与除冰头24连接的一端径向尺寸较小，保证除冰头24与锥形柱23的连接部分不会发生断裂，除冰头24与冰面相接触，对道路上的积冰进行清除。
[0024]所述除冰刀2沿所述橡胶带1呈行分布，相邻的两行所述除冰刀2间距相等。橡胶带1上的除冰刀2呈行分布，并且相邻的两行所述除冰刀2间距相等，该种设计使得除冰刀2在橡胶带1上均匀分布，除冰过程中，每个除冰刀2都对道路上的冰层进行接触除冰，避免产生疏漏与死角。
[0025]每行所述除冰刀2至少设置有6个，相邻两行的所述除冰刀2交叉分布。单个除冰头24与冰层接触面积较小，因此当除冰头24与冰层接触时，刮削冰层，但是单个除冰头24对冰层产生的破坏是局限的，因此在相邻的两行设置多个除冰头24，可以增大对冰层的接触面积，优选为6个。
[0026]所述固定柱为锯齿状固定柱25、王字型固定柱26、螺纹柱27中的任意一种。选用锯齿状固定柱25时，安装除冰刀2时先将橡胶带1上打孔，孔的大小与锯齿状固定柱25尺寸最小处保持一致，随后将带有锯齿状固定柱25的除冰刀2压入橡胶带1上的孔中，锯齿状固定柱25将除冰刀2固定在橡胶带1内，不易脱出；选用王字型固定柱26时，王字型固定柱26与除冰刀2一体成型，王字型固定柱26与橡胶带1之间采用铸造成型；选用螺纹柱27时，将除冰刀2与橡胶带1螺纹连接，容易拆装，当除冰刀2出现磨损不能继续使用时，可以迅速更换。
[0027]所述橡胶带1上设置有齿形结构4，第一转轮5与所述橡胶带1齿形配合，第二转轮6与所述橡胶带1齿形配合，所述第一转轮5与所述第二转轮6中间均设有通孔，所述通孔内部贯穿有传动轴7，所述传动轴7与驱动机构相连接，所述两个传动轴7相互平行。橡胶带1与第一转轮5、第二转轮6均通过齿形结构4相配合，配合紧密，在第一转轮5、第二转轮6运动过程中避免产生打滑。
[0028]所述驱动机构为液力马达、柴油机、变频电机中的任意一种。驱动机构为本技术的一种道路除冰结构的动力源，其中液力马达、柴油机或者变频电机与传动轴7通过键连接。驱动机构带动第一转轮5、第二转轮6同步转动，橡胶带1随之运动，橡胶带1上的除冰刀2切割冰层。在选用变频电机时，变频电机可以进行正转与反转，遇到冰层顽固难以清除的情况，工作载体车辆保持静止，变频电机驱动第一转轮5、第二转轮6转动，橡胶带1往复移动，除冰刀2对该区域的顽固冰层进行多次清除动作，无需多次启动工作载体车辆。
[0029]实施例二：
[0030]下面结合附图对本技术实施例一进行具体描述，如图4-8所示，一种道路除冰结构，包括橡胶带1与除冰刀2，所述除冰刀2固定在所述橡胶带1上，所述除冰刀2包括固定柱、底座21、六边形连接柱22、锥形柱23、除冰头24，所述除冰刀2一体成型。底座21起到将除冰刀2稳定的固定在橡胶带1上的作用，由于底座21尺寸比较大，因此，设置六边形连接柱22保证了除冰刀2的强度，防止在清除冰的过程中底座21与六边形连接柱22之间强度不够产生断裂。锥形柱23两端分别与六边形连接柱22、除冰头24相连接，锥形柱23与六边形连接柱22连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路除冰结构，其特征在于，包括橡胶带(1)与除冰刀(2)，所述除冰刀(2)固定在所述橡胶带(1)上，所述除冰刀(2)包括固定柱、底座(21)、六边形连接柱(22)、锥形柱(23)、除冰头(24)，所述除冰刀(2)一体成型。2.根据权利要求1所述的一种道路除冰结构，其特征在于，所述除冰刀(2)沿所述橡胶带(1)呈行分布。3.根据权利要求2所述的一种道路除冰结构，其特征在于，相邻两行的所述除冰刀(2)间距相等，相邻两行的所述除冰刀(2)交叉分布。4.根据权利要求3所述的一种道路除冰结构，其特征在于，所述橡胶带(1)上设置有齿形结构(4)，第一转轮(5)与所述橡胶带(1)齿形配合，第二转轮(6)与所述橡胶带(1)齿形配合，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，张万林，
申请(专利权)人：孙磊，
类型：新型
国别省市：