一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，所述上工装板和下工装板，所述下工装板为分体式结构，每块独立的分体式下工装板由独立的气缸驱动，通过多个气缸分别控制分体式工装零件，实现金属极板不同区域施加不同压力。相邻的分体式下工装板之间通过啮合结构相互连接。确保多个分体式工装零件之间不发生错动而影响焊接。通过将一侧的焊接工装设计为分体式结构，实现金属极板不同区域分别施加压力，保证金属双极板可靠贴合，提高了焊接的可靠性。同时，较小的焊接工装尺寸降低了加工难度，降低了加工经济成本。降低了加工经济成本。降低了加工经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构


[0001]本技术涉及燃料电池金属极板焊接工装你的
，尤其是一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，特别涉及其机械连接结构。

技术介绍

[0002]燃料电池的在焊接过程中，需要通过焊接工装将金属阴阳极板压紧固定，传统的焊接工装是两块整体式的镂空板。由于整体式工装的加工精度限制，导致在压紧金属极板的时候，金属板不同区域受力不均，有的区域无法有效压合，导致焊接不良。
[0003]由于金属双极板在焊接过程中，整体式焊接工装压合不均匀导致阴阳极板部分区域未能有效贴合，发生“焊穿”不良。故需要对现有燃料电池金属双极板焊接工装结构进行进一步改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，通过气缸控制分体式焊接工装各个零件分别下压，并控制压紧力，保证金属双极板有效贴合以及焊接过程的可靠性，提高燃料电池双极板焊接质质量。本技术方案克服了现有技术中存在的缺点和不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，包括上工装板和下工装板，所述下工装板为分体式结构，每块独立的分体式下工装板由独立的气缸驱动，通过多个气缸分别控制分体式工装零件，实现金属极板不同区域施加不同压力。相邻的分体式下工装板之间通过啮合结构相互连接。确保多个分体式工装零件之间不发生错动而影响焊接。
[0006]金属双极板分体式激光焊接工装结构的设计：用于对金属极板的不同区域分别压紧，实现不同区域压力可调节，避免金属极板受到的压力不均而导致焊接不良，保证焊接可靠性，提高双极板焊接质量。
[0007]进一步的，所述分体式激光焊接工装结构上工装板是整体式工装，下工装板是分体式工装。
[0008]进一步的，所述分体式激光焊接工装结构的分体式工装之间相互啮合，确保多个分体式工装零件之间不发生错动而影响焊接。
[0009]进一步的，所述分体式激光焊接工装结构通过多个气缸分别控制分体式工装零件，实现金属极板不同区域施加不同压力。
[0010]本技术公开了一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，有益效果：通过将一侧的焊接工装设计为分体式结构，实现金属极板不同区域分别施加压力，保证金属双极板可靠贴合，提高了焊接的可靠性。同时，较小的焊接工装尺寸降低了加工难度，降低了加工经济成本。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为本技术金属双极板分体式焊接工装啮合结构示意图。
[0013]图3为传统金属双极板整体式焊接工装示意图。
[0014]图4传统金属双极板整体式焊接工装压合不均示意图。
[0015]其中：
[0016]1、上工装板；
[0017]2、左侧分体式下工装；
[0018]3、分体式下工装主体；
[0019]4、右侧分体式下工装；
[0020]5、气缸；
[0021]6、整体式下工装；
[0022]7、双极板；
[0023]8、上工装镂空结构；
[0024]9、啮合结构；
[0025]10、下工装板；
[0026]11、嵌块；
[0027]12、嵌槽。
具体实施方式
[0028]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。
[0029]本技术公开了一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，如图1中所示，其区别于现有技术在于：所述上工装板1和下工装板10，所述下工装板10为分体式结构，每块独立的分体式下工装板由独立的气缸5驱动，通过控制气缸的压力，实现分体式工装板向上的压力，并实现双极板各区域单独加压压紧，相邻的分体式下工装板之间通过啮合结构相互连接，保证其在运动过程中不会发生错动，确保金属极板的有效压合。
[0030]在具体实施时，所述下工装板10由左侧分体式下工装2、分体式下工装主体3，右侧分体式下工装4构成，分体式下工装主体3位于中间，分体式下工装主体3的两侧分别与左侧分体式下工装2和分体式下工装主体3相互啮合结构连接。
[0031]在具体实施时，所述啮合结构包括嵌块11和嵌槽12，左侧分体式下工装2和右侧分体式下工装4处设有嵌块11，而分体式下工装主体3两侧处设有与嵌块11配合的嵌槽12。
[0032]在具体实施时，所述嵌块11为梯形结构，所述嵌槽12的槽腔形成与嵌块11形状配合的梯形状。
[0033]在具体实施时，上工装板是整体式镂空板，下工装板由左侧分体式下工装、分体式下工装主体、右侧分体式下工装组成，每块分体式工装板背部分别连接气缸。上工装板在焊接设备作用下，预压紧到金属双极板7上，此时气缸分别单独推动分体式工装板向上压紧，通过控制气缸的压力，实现分体式工装板向上的压力，并实现双极板各区域单独加压压紧。分体式工装板之间通过啮合结构9相互连接，保证其在运动过程中不会发生错动，确保金属
极板的有效压合。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，其特征在于：包括上工装板（1）和下工装板（10），所述下工装板（10）为分体式结构，每块独立的分体式下工装板由独立的气缸（5）驱动，相邻的分体式下工装板之间通过啮合结构相互连接。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池金属双极板分体式激光焊接工装结构，其特征在于：所述下工装板（10）由左侧分体式下工装（2）、分体式下工装主体（3），右侧分体式下工装（4）构成，分体式下工装主体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜天豪，胡鹏，毕飞飞，杜祥永，蓝树槐，
申请(专利权)人：上海治臻新能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：