一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件加工设备技术领域，特别涉及一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具，包括底座，且通过设有升降板，且左模框与右模框滑动卡接在升降板上，且设有弹簧，在注塑完成后，弹簧带动左模框与右模框移动，使得左模框与右模框相脱离，进而便于对左模块与右模块进行分离，方便脱模，提高加工速度，方便使用，通过设有升降板，且在升降板上滑动卡接有推拉板，使得当成品脱模后，落入到推拉板上，使得升降板带动成品上升，且通过拉手，便于将推拉板拉出，进而便于对推拉板上的成品进行收取，便于收集。便于收集。便于收集。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具


[0001]本技术涉及汽车零配件加工设备
，特别涉及一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具。

技术介绍

[0002]风扇罩又名风扇网罩、风扇防护罩，用于空调、电机、排风扇、散热器、风扇、发电机、柴油机等部位的散热、排风和通气的防护，在汽车零配件中，风扇罩是不可或缺的一个组件之一，有效的对汽车中的风扇进行防护，避免外部灰尘或杂物经过风扇进入到汽车的内部。
[0003]在风扇罩的生产时，一些塑料风扇罩大多采用注塑进行生产，而现有对风扇罩进行生产的注塑设备存在不便于脱模，和脱模后不便于对注塑完成的成品进行收取的问题，进而存在一定的不便于使用的问题，不方便使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于脱模和不便于对成品进行收取的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底座，所述底座的上表面两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧中间位置固定安装有气缸，所述气缸的伸出端固定安装有推板，所述底座的上表面中间位置固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸出端固定安装有升降板，所述升降板的上表面两侧分别滑动卡接有左模框和右模框，所述左模框的内部固定安装有左模块，所述右模框的内部固定安装有右模块，所述升降板的中间位置滑动卡接有推拉板。
[0006]优选的，所述升降板的上表面两侧的两端均开设有第一滑槽，所述左模框和所述右模框的下表面两侧均固定安装有第一滑块，所述左模框与所述右模框均通过所述第一滑块滑动卡接在所述升降板的所述第一滑槽内部，且所述第一滑块的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装在所述第一滑块的一侧。
[0007]优选的，所述升降板的上表面中间位置纵向开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有第二滑槽，所述推拉板的下表面固定安装有第二滑块，所述推拉板卡接在所述凹槽的内部，且所述推拉板通过所述第二滑块滑动卡接在所述凹槽内部的所述第二滑槽内部。
[0008]优选的，所述第二滑槽与所述第二滑块均为T型结构。
[0009]优选的，所述左模框与所述左模块以及所述右模框与所述右模块的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺母，所述左模框与所述左模块以及所述右模框与所述右模块之间通过所述固定螺母相固定连接。
[0010]优选的，所述推拉板的一侧固定安装有拉手。
[0011]优选的，所述推拉板为L型结构。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过设有升降板，且左模框与右模框滑动卡接在升降板上，且设有弹簧，在注塑完成后，弹簧带动左模框与右模框移动，使得左模框与右模框相脱离，进而便于对左模块与右模块进行分离，方便脱模，提高加工速度，方便使用。
[0014]2、本技术通过设有升降板，且在升降板上滑动卡接有推拉板，使得当成品脱模后，落入到推拉板上，使得升降板带动成品上升，且通过拉手，便于将推拉板拉出，进而便于对推拉板上的成品进行收取，便于收集。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的正剖图。
[0016]图2为本技术结构中升降板的结构示意图。
[0017]图3为本技术结构中右模框的结构示意图。
[0018]图4为本技术结构中推拉板的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑板；3、气缸；4、推板；5、电动伸缩杆；6、升降板；7、左模框；8、右模框；9、左模块；10、右模块；11、推拉板；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、弹簧；15、凹槽；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、螺纹孔；19、固定螺母；20、拉手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1-4所示的一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具，包括底座1，底座1的上表面两侧固定安装有支撑板2，支撑板2的一侧中间位置固定安装有气缸3，气缸3的伸出端固定安装有推板4，底座1的上表面中间位置固定安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的伸出端固定安装有升降板6，升降板6的上表面两侧分别滑动卡接有左模框7和右模框8，左模框7的内部固定安装有左模块9，右模框8的内部固定安装有右模块 10，升降板6的中间位置滑动卡接有推拉板11，推拉板11的一侧固定安装有拉手20，且推拉板11为L型结构。
[0022]升降板6的上表面两侧的两端均开设有第一滑槽12，左模框7和右模框 8的下表面两侧均固定安装有第一滑块13，左模框7与右模框8均通过第一滑块13滑动卡接在升降板6的第一滑槽12内部，且第一滑块13的一侧固定安装有弹簧14，弹簧14的另一端固定安装在第一滑块13的一侧。
[0023]左模框7与左模块9以及右模框8与右模块10的一侧均开设有螺纹孔18，螺纹孔18的内部螺纹连接有固定螺母19，左模框7与左模块9以及右模框8 与右模块10之间通过固定螺母19相固定连接。
[0024]结合图2和图4所示，升降板6的上表面中间位置纵向开设有凹槽15，凹槽15的内部开设有第二滑槽16，推拉板11的下表面固定安装有第二滑块 17，推拉板11卡接在凹槽15的内部，且推拉板11通过第二滑块17滑动卡接在凹槽15内部的第二滑槽16内部，第二滑槽16与第二滑块17均为T型结构，进而当注塑完成后，注塑件脱模后落在推拉板11的上表面，方
便通过推拉板11一侧的拉手20，使得推拉板11在第二滑槽16的内部移动，进而便于对注塑完成后的模具进行回收，方便使用。
[0025]本实用工作原理：当使用本技术时，开启气缸3，使得气缸3通过推板4推动左模框7和右模框8，使得左模框7与右模框8通过第一滑块13沿升降板6上的第一滑槽12移动，使得弹簧14拉伸，使得左模块9与右模块 10之间相互压紧，便于进行注塑，且当注塑完成后，气缸3收缩，使得弹簧 14收缩，进而使得弹簧14拉动左模框7与右模框8分离，进而便于脱模，使得成品落在推拉板11的上表面，且开启电动伸缩杆5，使得电动伸缩杆5推动升降板6上升，使得推拉板11随升降板6上升，且通过拉手20拉动推拉板11，使得推拉板11通过第二滑块17沿第二滑槽16移动，进而便于将推拉板11从左模块9与右模块10之间拉出，便于对落在推拉板11上表面的成品进行取出，方便收取成品，便于收集，方便使用。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面两侧固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧中间位置固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的伸出端固定安装有推板(4)，所述底座(1)的上表面中间位置固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的伸出端固定安装有升降板(6)，所述升降板(6)的上表面两侧分别滑动卡接有左模框(7)和右模框(8)，所述左模框(7)的内部固定安装有左模块(9)，所述右模框(8)的内部固定安装有右模块(10)，所述升降板(6)的中间位置滑动卡接有推拉板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具，其特征在于：所述升降板(6)的上表面两侧的两端均开设有第一滑槽(12)，所述左模框(7)和所述右模框(8)的下表面两侧均固定安装有第一滑块(13)，所述左模框(7)与所述右模框(8)均通过所述第一滑块(13)滑动卡接在所述升降板(6)的所述第一滑槽(12)内部，且所述第一滑块(13)的一侧固定安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)的另一端固定安装在所述第一滑块(13)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车注塑零部件中的风扇罩塑料模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖烈熙，
申请(专利权)人：苏州市振业模具有限公司，
类型：新型
国别省市：