一种公共自行车锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公共交通技术领域，且公开了一种公共自行车锁定装置，包括右支撑盘和左支撑盘，右支撑盘和左支撑盘的外侧均固定安装有悬挂支架，悬挂支架的数量为两个，右支撑盘一侧的中心位置上活动套接有转轴，通过锁定器的底部开设螺纹且该螺纹与螺纹套筒外表面开设的螺纹相配合。当自行车处于锁定状态下被人骑行时，此时通过自行车的传动系统会带动绞盘进行转动并带动转轴进行转动，使得转轴带动螺纹套筒进行转动，由于锁定器的底部与螺纹套筒相互啮合，使得锁定器在螺纹套筒的转动下向图3中的右侧进行移动，当锁定器与外壳的一端相接触时锁定器达到行程极限而无法进行移动，从而将螺纹套筒锁死使其无法进行转动并锁死自行车的后轮使其无法转动。的后轮使其无法转动。的后轮使其无法转动。

【技术实现步骤摘要】
一种公共自行车锁定装置


[0001]本专利技术涉及公共交通
，具体为一种公共自行车锁定装置。

技术介绍

[0002]随着共享这个概念的出现，各种共享类商品出现的人们的视野中，共享自行车是第一个再次概念下出现的一种商品，通过扫码就可以快速的解锁自行车进行骑行，给人们带来巨大的新鲜感，并且具有方便快捷的优势，由于这类自行车投放数量大，无法做到每个自行车都有负责人进行监管，所以这类自行车一般都采用远程解锁的方式，通过一个接受器来控制自行车锁进行打开和闭合，一般的共享自行车的锁定设备装载自行车后轮的支架上，对自行车的后轮轮毂进行锁定。
[0003]这类锁定的方法虽然简单实用，但是有着很大的局限性，首先这种锁定设备完全暴露在外，很容易受到外界的破坏而使自行车失去远程锁定的功能而无法为企业创造收益并造成损失，并且这类锁定方式会使后轮完全无法转动，运维人员需要对自行车进行摆放时需要挨个进行解锁，这极大的增加劳动强度和所需时间，造成了运维人员工作效率的降低和人力的浪费，对此，本申请文件提出一种公共自行车锁定装置，旨在解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有共享自行车锁定装置在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种公共自行车锁定装置，具备锁定设备不外露且锁定时后轮可进行一定范围内转动的优点，解决了传动共享自行车锁定装置外露已收到破坏且运维维护困难的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种公共自行车锁定装置，包括右支撑盘和左支撑盘，所述右支撑盘和左支撑盘的外侧均固定安装有悬挂支架，所述悬挂支架的数量为两个，所述右支撑盘一侧的中心位置上活动套接有转轴，所述转轴的一端贯穿左支撑盘且与左支撑盘活动套接，所述转轴一端且靠近左支撑盘一侧的位置上固定安装有绞盘，所述转轴的另一端固定安装有供电装置，所述右支撑盘的一侧且位于供电装置外表面的位置上固定安装有锁定装置，所述锁定装置的顶部固定安装有顶盖，所述顶盖内腔的底部靠近一侧的位置上固定安装有接收器，所述顶盖内腔的底部靠近另一侧的位置上固定安装有供电器，所述顶盖的底部固定安装有电磁棒。
[0006]优选的，所述供电装置包括连接盘，所述连接盘固定安装在转轴的一端，所述连接盘的一端固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面开设有螺纹且与锁定装置相配合，所述螺纹套筒的内表面固定套接有线圈筒。
[0007]优选的，所述锁定装置包括外壳，所述外壳的外表面开设有矩形孔且矩形孔一端位于两侧的位置上固定安装有滑轨支板，所述滑轨支板内侧且靠近一端的位置上固定安装有限位块，所述滑轨支板内侧位于限位块一侧的位置上固定安装有横向滑轨，所述滑轨支板通过横向滑轨且位于限位块一侧的位置上活动安装有滑动板，所述滑动板的内侧固定安
装有纵向滑轨且纵向滑轨的数量为两个，所述滑动板通过纵向滑轨活动安装有锁定器，所述锁定器的底部开设螺纹且该螺纹与螺纹套筒外表面开设的螺纹相配合，所述限位块的一侧固定安装有复位弹簧绳，所述复位弹簧绳的一端与锁定器固定连接。
[0008]优选的，所述接收器以信号连接的方式与供电器相连，所述供电器通过导线与电磁棒连接，所述线圈筒通过导线与供电器连接。
[0009]本专利技术具备以下有益效果：
[0010]1、本专利技术通过锁定器的底部开设螺纹且该螺纹与螺纹套筒外表面开设的螺纹相配合，当自行车处于锁定状态下被人骑行时，此时通过自行车的传动系统会带动绞盘进行转动并带动转轴进行转动，使得转轴带动螺纹套筒进行转动，由于锁定器的底部与螺纹套筒相互啮合，使得锁定器在螺纹套筒的转动下向图3中的右侧进行移动，当锁定器与外壳的一端相接触时锁定器达到行程极限而无法进行移动，从而将螺纹套筒锁死使其无法进行转动并锁死自行车的后轮使其无法转动，同时实现锁定状态触发前自行车后轮依然可以进行一定圈数的转动，使得运维人员在调整自行车位置时可以通过推动来对自行车进行短距离的位移，从而避免了运维人员调整自行车位置时需要挨个解锁或是采取搬运的方式，大大减轻了运维人员的劳动强度并且提高了运维人员的工作效率，同时触发锁定的结构都处于外壳的内部，让人无法直接接触到，也降低了受到外界破坏的几率。
[0011]2、本专利技术通过接收器以信号连接的方式与供电器相连，供电器通过导线与电磁棒连接，当使用者通过扫码进行解锁时，接收器会接受到解锁指令并命令供电器对电磁棒进行供电，使电磁棒产生磁力并对产生吸引力，在该吸引力的作用下锁定器与螺纹套筒脱离啮合关系并在复位弹簧绳的作用下进行复位，此时由于螺纹套筒与锁定器之间相互脱离使得螺纹套筒不再被锁死，使得自行车可以被正常骑行，并且在骑行的过程中，螺纹套筒会不断的进行转动，从而带动线圈筒进行转动并切割电磁棒产生的磁场并产生电动势，通过线圈筒通过导线与供电器连接，从而使得该电动势可通过导线来对供电器进行供电，从而延长了供电器的使用时间并减少供电器的充电维护次数，同时也避免了骑行的过程中供电器电能不足使得锁定器回落并在啮合的作用下突然锁死导致自行车突然刹车而对使用者造成危险的问题，提高了该装置的实用性和工作的稳定性，到骑行结束后，接收器会接受到锁死指令并命令供电器停止对电磁棒进行供电，此时电磁棒失去磁性使得锁定器回落并处于最初位置上，此时后轮可进行一定圈数的转动，从而完成整个过程，提高了该装置的稳定性和实用性。
附图说明
[0012]图1为本专利技术结构示意图；
[0013]图2为本专利技术结构前视示意图；
[0014]图3为本专利技术结构剖面示意图；
[0015]图4为本专利技术结构锁定装置示意图；
[0016]图5为本专利技术结构锁定装置剖面示意图。
[0017]图中：1a、右支撑盘；1b、左支撑盘；2、悬挂支架；3、转轴；4、绞盘；5、供电装置；51、连接盘；52、螺纹套筒；53、线圈筒；6、锁定装置；61、外壳；62、滑轨支板；63、限位块；64、横向滑轨；65、滑动板；66、纵向滑轨；67、锁定器；68、复位弹簧绳；7、顶盖；8、接收器；9、供电器；
10、电磁棒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-5，一种公共自行车锁定装置，包括右支撑盘1a和左支撑盘1b，右支撑盘1a和左支撑盘1b的外侧均固定安装有悬挂支架2，悬挂支架2的数量为两个，右支撑盘1a一侧的中心位置上活动套接有转轴3，转轴3的一端贯穿左支撑盘1b且与左支撑盘1b活动套接，转轴3一端且靠近左支撑盘1b一侧的位置上固定安装有绞盘4，转轴3的另一端固定安装有供电装置5，供电装置5包括连接盘51，连接盘51固定安装在转轴3的一端，连接盘51的一端固定安装有螺纹套筒52，螺纹套筒52的外表面开设有螺纹且与锁定装置6相配合，螺纹套筒52的内表面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共自行车锁定装置，包括右支撑盘(1a)和左支撑盘(1b)，其特征在于：所述右支撑盘(1a)和左支撑盘(1b)的外侧均固定安装有悬挂支架(2)，所述悬挂支架(2)的数量为两个，所述右支撑盘(1a)一侧的中心位置上活动套接有转轴(3)，所述转轴(3)的一端贯穿左支撑盘(1b)且与左支撑盘(1b)活动套接，所述转轴(3)一端且靠近左支撑盘(1b)一侧的位置上固定安装有绞盘(4)，所述转轴(3)的另一端固定安装有供电装置(5)，所述右支撑盘(1a)的一侧且位于供电装置(5)外表面的位置上固定安装有锁定装置(6)，所述锁定装置(6)的顶部固定安装有顶盖(7)，所述顶盖(7)内腔的底部靠近一侧的位置上固定安装有接收器(8)，所述顶盖(7)内腔的底部靠近另一侧的位置上固定安装有供电器(9)，所述顶盖(7)的底部固定安装有电磁棒(10)。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车锁定装置，其特征在于：所述供电装置(5)包括连接盘(51)，所述连接盘(51)固定安装在转轴(3)的一端，所述连接盘(51)的一端固定安装有螺纹套筒(52)，所述螺纹套筒(52)的外表面开设有螺纹且与锁定装置(6)相配合，所述螺纹套筒(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁东，
申请(专利权)人：李铁东，
类型：发明
国别省市：