本发明专利技术公开了一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，涉及汽车空调技术领域。包括雷达传感器、轮速传感器、主控制器、网关、空调控制器、内外循环风门、信息娱乐主机以及汽车本体，汽车本体的前部设置有雷达传感器，汽车本体的四个车轮处均设置有轮速传感器，汽车本体的前壁板和前纵梁纵连接处设置有主控制器，汽车本体内部仪表台板内设置有网关、空调控制器以及信息娱乐主机。该汽车空调系统智能防尾气控制装置，具备改善车内空气质量、提升驾乘人员的舒适性、减少驾驶员的操作控制以及提升行车安全性的优点，以解决汽车在堵车、低速跟车以及等红绿灯工况下，前车尾气通过空调系统进入车内，污染车内空气的问题。污染车内空气的问题。污染车内空气的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统智能防尾气控制装置
[0001]本专利技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车空调系统智能防尾气控制装置。
技术介绍
[0002]在汽车空调使用的过程中，经常会用到外循环模式，但是当遇到堵车，低速跟车或者等红绿灯时，前车的尾气会通过外循环的风口，进入车内，影响汽车内部空气质量和驾乘人员感受，危害驾乘人员身体健康，传统的方法通常采用车速优先，设置车速阈值，当车速低于某值时，自动切换为内循环模式，自动切换内循环模式，在车辆低速行驶在林荫小道的时候，就不能享受大自然的新鲜空气，还有的以多个短距离超声波雷达进行辅助判断，但是仅能检测4m-5m的车距，这样导致切换不够及时，更高端的设计通过AQS比较车内外空气质量进行控制，只有检测到尾气才能开启内循环，又具有一定的滞后性，为了更好地控制车内空气质量，降低空调能耗，节能减排，本申请基于车内的系统资源，采用单个长距离的毫米波/激光探测雷达，车距优先的方式，同时对车速进行辅助判断，排除超车或高速跟车情况的干扰。进行更精细的优化控制改善车内空气质量。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，具备改善车内空气质量、提升驾乘人员的舒适性、减少驾驶员的操作控制以及提升行车安全性的优点，以解决汽车在堵车、低速跟车以及等红绿灯工况下，前车尾气通过空调系统进入车内，污染车内空气的问题。
[0004]为实现改善车内空气质量、提升驾乘人员的舒适性、减少驾驶员的操作控制以及提升行车安全性的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，包括雷达传感器、轮速传感器、主控制器、网关、空调控制器、内外循环风门、信息娱乐主机以及汽车本体，所述汽车本体的前部设置有雷达传感器，所述汽车本体的四个车轮处均设置有轮速传感器，所述汽车本体的前壁板和前纵梁纵连接处设置有主控制器，所述汽车本体内部仪表台板内设置有网关、空调控制器以及信息娱乐主机，所述汽车本体的空调箱内设置有内外循环风门，所述轮速传感器与主控制器通过汽车电线进行电连接，所述雷达传感器、主控制器、网关、空调控制器、以及信息娱乐主机通过双绞线建立CAN网络连接。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述雷达传感器采用毫米波雷达或激光雷达中的任意一种，所述雷达传感器安装在汽车本体的前部，发送和接收反射的毫米波和光信号，计算前方车距，并通过CAN总线发送给网关。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述轮速传感器安装在汽车车轮处，采集车轮转速，通过PWM发送频率信号给主控制器。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述主控制器采用ABS/ESP控制器中的任意一种，所述主控制器接收轮速传感器发送的信号，并转换为车速信号，通过CAN总线发给网关。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述网关通过CAN总线接收雷达传感器的车距
信号、主控制器的车速信号、信息娱乐主机的空调配置信号，并通过CAN总线转发车距信号和车速信号给空调控制器；接收空调控制器的设置信号并通过CAN总线转发给信息娱乐主机。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述信息娱乐主机提供人机交互界面，可以接受触屏、语音人为输入，并通过网关转发的CAN报文，对空调控制器进行交互设置。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述空调控制器与内外循环风门通过汽车电线建立电气连接控制内外循环风门切换内外循环模式，并通过汽车用电线接收内外循环风门反馈的内外循环模式信号。
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，具备以下有益效果：该汽车空调系统智能防尾气控制装置，具备改善车内空气质量、提升驾乘人员的舒适性、减少驾驶员的操作控制以及提升行车安全性的优点，以解决汽车在堵车、低速跟车以及等红绿灯工况下，前车尾气通过空调系统进入车内，污染车内空气的问题。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术内外循环风门结构示意图；图3为本专利技术的系统连接示意图；图4为本专利技术的电路系统示意图。
[0013]图中：1、雷达传感器；2、轮速传感器；3、主控制器；4、网关；5、空调控制器；6、内外循环风门；7、信息娱乐主机；8、汽车电线；9、双绞线。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1-4，本专利技术公开了一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，包括雷达传感器1、轮速传感器2、主控制器3、网关4、空调控制器5、内外循环风门6、信息娱乐主机7以及汽车本体，所述汽车本体的前部设置有雷达传感器1，所述汽车本体的四个车轮处均设置有轮速传感器2，所述汽车本体的前壁板和前纵梁纵连接处设置有主控制器3，所述汽车本体内部仪表台板内设置有网关4、空调控制器5以及信息娱乐主机7，所述汽车本体的空调箱内设置有内外循环风门6，所述轮速传感器2与主控制器3通过汽车电线8进行电连接，所述雷达传感器1、主控制器3、网关4、空调控制器5、以及信息娱乐主机7通过双绞线9建立CAN网络连接，所述空调控制器5与内外循环风门6通过汽车电线8建立电气连接控制内外循环风门6切换内外循环模式，并通过汽车用电线8接收内外循环风门6反馈的内外循环模式信号。
[0016]具体的，所述雷达传感器1采用毫米波雷达或激光雷达中的任意一种，所述雷达传感器1安装在汽车本体的前部，发送和接收反射的毫米波和光信号，计算前方车距，并通过CAN总线发送给网关4。
[0017]具体的，所述轮速传感器2安装在汽车车轮处，通过电磁感应原理或霍尔原理中任意一种，采集车轮转速，通过PWM发送频率信号给主控制器3。
[0018]具体的，所述主控制器3采用ABS/ESP控制器中的任意一种，所述主控制器3接收轮速传感器2发送的信号，并转换为车速信号，通过CAN总线发给网关4。
[0019]具体的，所述网关4通过CAN总线接收雷达传感器1的车距信号、主控制器3的车速信号、信息娱乐主机7的空调配置信号，并通过CAN总线转发车距信号和车速信号给空调控制器5；接收空调控制器5的设置信号并通过CAN总线转发给信息娱乐主机7。
[0020]具体的，请参考图2所示，a是内外循环风门挡板，b内外循环电机；内外循环电机b可以接收空调控制器5的电压，根据电压信号进行旋转，调节风门状态，当内外循环电机b往车外方向c旋转到虚线框位置时，空调系统为内循环模式，可以隔绝车外空气进入车内，此时内外循环电机b反馈内循环模式状态信号给空调控制器5；当内外循环电机b往车内方向d旋转到实线框位置时，空调系统为外循环模式，车外空气可以进入车内，此时内外循环电机b反馈风外循环模式状态信号给空调控制器5。
[0021]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，包括雷达传感器（1）、轮速传感器（2）、主控制器（3）、网关（4）、空调控制器（5）、内外循环风门（6）、信息娱乐主机（7）以及汽车本体，其特征在于：所述汽车本体的前部设置有雷达传感器（1），所述汽车本体的四个车轮处均设置有轮速传感器（2），所述汽车本体的前壁板和前纵梁纵连接处设置有主控制器（3），所述汽车本体内部仪表台板内设置有网关（4）、空调控制器（5）以及信息娱乐主机（7），所述汽车本体的空调箱内设置有内外循环风门（6），所述轮速传感器（2）与主控制器（3）通过汽车电线（8）进行电连接，所述雷达传感器（1）、主控制器（3）、网关（4）、空调控制器（5）、以及信息娱乐主机（7）通过双绞线（9）建立CAN网络连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，其特征在于：所述雷达传感器（1）采用毫米波雷达或激光雷达中的任意一种，所述雷达传感器（1）安装在汽车本体的前部，发送和接收反射的毫米波和光信号，计算前方车距，并通过CAN总线发送给网关（4）。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统智能防尾气控制装置，其特征在于：所述轮速传感器（2）安装在汽车车轮处，采集车轮转速，通过PW...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，禹乐，何景林，朱振涛，严法东，杨刚，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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