本发明专利技术涉及车联网技术领域，且公开了一种车联网用天线装置，包括天线机体，天线机体的外侧设置有球形固定架，球形固定架的内部活动套接有弧形固定垫，弧形固定垫内腔的底部与天线机体的底部固定卡接。该车联网用天线装置，通过连通管、散热水槽、热气释出装置和温差散热生电装置之间的配合，利用散热水槽的冷冻水对散出的热量进行吸收，达到降低天线机体温度的作用，利用释放的热气通入至环形散热箱中的水溶液时，带动电子向低温处扩散，形成电势差，将产生的电存蓄至存蓄箱，便于对天线进行供电，在实现对天线降温的同时产生电流，通过释放的热量传递至环形产电片上，便于将部分热能转化为电能，便于对天线进行供电，降低天线运转的成本。转的成本。转的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种车联网用天线装置
[0001]本专利技术涉及车联网
，具体为一种车联网用天线装置。
技术介绍
[0002]天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件，车辆物联网是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车或人或路或服务平台之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
[0003]现有的车用天线通常是安装在车后座上方介于车顶板与车顶篷之间的位置，天线本身运转产生的热及阳光暴晒传递的热量，因此天线散热成为恒大的一个问题，现有的通过采用强制对流空气散热方式进行散热，当天线外侧温度高与天线温度时，通过热传递，对流的空气依然为高温气体，因此不能有效对天线进行散热，且现有的5G车用天线为有源天线单元，因此需要对天线进行供电才能将信号发射出去，现有的天线一般只通过外接电源对其进行供电，不能有效的利用滋生散发的热量转换，这样散出的热量不仅增加温室效应，同时造成能量的消耗，为此我们提出一种车联网用天线装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种车联网用天线装置，具备利用散热水槽的冷冻水对散出的热量进行吸收，从而达到降低天线机体温度的作用，减少热量的排放的同时，便于对天线进行供电，降低天线运转成本优点，解决了现有的通过采用强制对流空气散热方式进行散热，当天线外侧温度高与天线温度时，通过热传递，对流的空气依然为高温气体，因此不能有效对天线进行散热，且现有的5G车用天线为有源天线单元，因此需要对天线进行供电才能将信号发射出去，现有的天线一般只通过外接电源对其进行供电，不能有效的利用滋生散发的热量转换，这样散出的热量不仅增加温室效应，同时造成能量消耗的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术提供如下技术方案予以实现：一种车联网用天线装置，包括天线机体，所述天线机体的外侧设置有球形固定架，所述球形固定架的内部活动套接有弧形固定垫，所述弧形固定垫内腔的底部与天线机体的底部固定卡接，所述天线机体的外表面固定连接有环形散热箱，所述天线机体和环形散热箱均位于弧形固定垫的内部，所述环形散热箱顶部的左右两侧均固定连接有连通管，所述天线机体的顶部固定安装有散热水槽，两个所述连通管以散热水槽竖直方向的中线为对称轴相互对称，所述连通管的顶端贯穿散热水槽并延伸至散热水槽的内部，所述连通管的外表面与散热水槽的内部密封连接，所述连通管的顶端固定连接有热气释出装置，所述热气释出装置包括有筒体，所述筒体的顶部固定连接有弧形管，所述弧形管的顶部固定连接有弧形管，所述弧形管的顶端与连通管的顶部固定连接，所述筒体的底部固定套接有防倒吸装置，所述防倒吸装置外表面的底部固定连接有出气孔，所述散热水槽内腔的底部固定连接有温差散热生电装置，所述温差
散热生电装置位于出气孔的正下方。
[0006]可选的，所述防倒吸装置包括有垂直管，所述垂直管顶部的外侧与筒体内腔的中部固定连接，所述垂直管的中上部开设有环形过滤网，所述垂直管的中下部与筒体的内表面存在间隙，所述垂直管内腔的底部固定连接有锥形体，所述垂直管外表面的底部与出气孔固定连接。
[0007]可选的，所述温差散热生电装置包括有存蓄箱，所述存蓄箱的底部与散热水槽内腔的底部固定连接，所述，存蓄箱的顶部固定连接有集热管，所述集热管的数量为六十个，所述集热管的顶部固定连接有环形产电片。
[0008]可选的，所述环形产电片位于垂直管的外侧，所述垂直管的外侧与环形产电片内侧之间的间距处处相等，所述环形产电片的顶部固定连接有固热管，所述固热管的数量为六十个，六十个所述固热管两两相邻之间通过弧形导杆固定连接，六十个所述固热管分别对应为与六十个集热管的正上方，所述环形产电片的右侧与存蓄箱的顶部通过电缆电连接，所述环形产电片的顶端与散热水槽内部液态水的表面处于同一水平面。
[0009]可选的，所述连通管的内部设置有球形穿磁装置，所述连通管的内部其位于球形穿磁装置的外侧开设有环形槽，所述环形槽的内部固定连接有卡条，所述卡条的数量为六个，六个所述卡条相向的一侧与球形穿磁装置的外侧向接触，六个所述卡条的厚度从上到小依次降低，所述连通管内部的右侧固定连接有永磁板，所述连通管内部的左侧固定连接有永磁片，所述永磁片和永磁板以球形穿磁装置竖直方向的中线为对称轴相互对称。
[0010]可选的，所述球形穿磁装置包括有温控球，所述温控球内腔的中部固定连接有固定块，所述固定块的顶部和底部均固定连接有垂向导杆，所述固定块的左侧和右侧均固定连接有横向导杆，所述固定块和垂向导杆之间的夹角为九十度，所述卡条的右侧通过电缆线固定连接有整流器，所述整流器的背面与弧形固定垫的正面固定连接，所述弧形固定垫的正面固定连接有存储装置，所述存储装置和整流器的数量均为两个，所述存储装置的左侧与相邻整流器的右侧通过电缆电连接，所述环形槽的底部固定连接有与温控球相适配的通气放脱网垫。
[0011]本专利技术提供了一种车联网用天线装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该车联网用天线装置，通过连通管、散热水槽、热气释出装置和温差散热生电装置之间的配合，当天线机体中散出的热气依次通过环形散热箱、连通管和热气释出装置流入至散热水槽，利用散热水槽的冷冻水对散出的热量进行吸收，从而达到降低天线机体温度的作用，同时利用释放的热气通入至环形散热箱中的水溶液时，此时气体热气泡漂浮至水面并破裂，从而将热气释出，在热气泡释放后与环形产电片的内侧及固热管的底端发生碰撞，此时固热管及环形产电片的内侧温度较高，而集热管处于冷冻水中相对固热管的温度较低，利用环形产电片端的热激发作用相对于集热管的较强，且电子在高温下相对与低温下浓度更高，从而带动电子向低温处扩散，从而形成电势差，继而将产生的电存蓄至存蓄箱，便于对天线进行供电，在实现对天线降温的同时产生电流，降低天线装置运营的成本及减少能耗消耗，同时通过释放的热量传递至环形产电片上，便于将部分热能转化为电能，减少热量的排放的同时，便于对天线进行供电，降低天线运转的成本。
[0013]2、该车联网用天线装置，通过环形散热箱、散热水槽、连通管、球形穿磁装置和热气释出装置之间的配合，当天线机体中散出的热气依次通过环形散热箱、连通管和热气释
出装置并流入至散热水槽中时，此时球形穿磁装置由于热量的推动沿着连通管内部的卡条向上移动，当天线机体中的热量散失完成后或散热水槽的冷冻水对散出的热量进行吸收，此时球形穿磁装置会一直原来的位置，在上移及下滑的过程中，球形穿磁装置上的垂向导杆或横向导杆均在永磁片和永磁板之间的磁场中垂直移动，从而产生电流，利用整流器和存储装置对产生的电流进行整流机存蓄，便于对天线进行补充供电，通过动能转化为电能，节约天线的供电成本。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的正面结构示意图；
[0015]图2为本专利技术中热气释出装置的放大示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车联网用天线装置，包括天线机体(1)，其特征在于：所述天线机体(1)的外侧设置有球形固定架(3)，所述球形固定架(3)的内部活动套接有弧形固定垫(11)，所述弧形固定垫(11)内腔的底部与天线机体(1)的底部固定卡接，所述天线机体(1)的外表面固定连接有环形散热箱(2)，所述天线机体(1)和环形散热箱(2)均位于弧形固定垫(11)的内部，所述环形散热箱(2)顶部的左右两侧均固定连接有连通管(5)，所述天线机体(1)的顶部固定安装有散热水槽(4)，两个所述连通管(5)以散热水槽(4)竖直方向的中线为对称轴相互对称，所述连通管(5)的顶端贯穿散热水槽(4)并延伸至散热水槽(4)的内部，所述连通管(5)的外表面与散热水槽(4)的内部密封连接，所述连通管(5)的顶端固定连接有热气释出装置(7)，所述热气释出装置(7)包括有筒体(71)，所述筒体(71)的顶部固定连接有弧形管(74)，所述弧形管(74)的顶部固定连接有弧形管(74)，所述弧形管(74)的顶端与连通管(5)的顶部固定连接，所述筒体(71)的底部固定套接有防倒吸装置(72)，所述防倒吸装置(72)外表面的底部固定连接有出气孔(73)，所述散热水槽(4)内腔的底部固定连接有温差散热生电装置(9)，所述温差散热生电装置(9)位于出气孔(73)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种车联网用天线装置，其特征在于：所述防倒吸装置(72)包括有垂直管(721)，所述垂直管(721)顶部的外侧与筒体(71)内腔的中部固定连接，所述垂直管(721)的中上部开设有环形过滤网(722)，所述垂直管(721)的中下部与筒体(71)的内表面存在间隙，所述垂直管(721)内腔的底部固定连接有锥形体(723)，所述垂直管(721)外表面的底部与出气孔(73)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车联网用天线装置，其特征在于：所述温差散热生电装置(9)包括有存蓄箱(91)，所述存蓄箱(91)的底部与散热水槽(4)内腔的底部固定连接，所述，存蓄箱(91)的顶部固定连接有集热管(92)，所述集热管(92)的数量为六十个，所述集热管(92)的顶部固定连接有环形产电片(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：董海波，
申请(专利权)人：董海波，
类型：发明
国别省市：
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