本公开提供了一种用于连接排水装置和车窗玻璃的密封系统，包括：用于与车窗玻璃连接的固定区段和用于可拆卸地与排水装置连接的卡接区段，所述卡接区段包括支承体、弹力臂、以及连接支承体和弹力臂的过渡部；其中，所述密封系统还包括与所述过渡部和支承体连接的定位元件，所述定位元件至少部分是弹性变形的；进一步地，所述定位元件包括与过渡部连接的弹性支脚以及与支承体连接的卡接头，并且所述卡接头的横截面呈U形或V形，所述U形或V形的开口朝向支承体。根据本公开的密封系统使得可以较容易地将排水装置装配至密封系统中，而且排水装置可以在经历长时间颠簸和使用之后仍然能够保持在密封系统中。够保持在密封系统中。够保持在密封系统中。
【技术实现步骤摘要】
一种用于连接排水装置和车窗玻璃的密封系统
[0001]本公开涉及一种汽车子部件，更具体其涉及一种用于连接排水装置和车窗玻璃的密封系统。
技术介绍
[0002]为了便于将车窗玻璃(特别是前挡风玻璃)上流下来的水向车外排出以免对车内发动机等部件造成损害，现有技术中通常使用一种密封系统(也被称为“下卡条”)用来连接车窗玻璃和排水装置(例如水箱)。
[0003]例如专利CN1210172C中公开了一种用作汽车挡风玻璃的密封系统的异形件，其包括一个用于固定在挡风玻璃下缘的接触面区段和一个横截面呈钩形的区段；一方面，在接触面区段通过粘结的方式将汽车玻璃固定至该异形件上，另一方面，通过将水箱盖上的肋导入到上述横截面呈钩形的区段中从而将水箱固定至该异形件上。
技术实现思路
[0004]然而，由于排水装置(例如水箱)经常存在尺寸公差，在将排水装置导入至密封系统的装配过程中，经常很难或需要较大的力才能将排水装置导入至上述密封系统中。而且，在装配之后还常常发生排水装置弹出的问题，进而导致漏水问题。
[0005]本公开的实施例提供了一种用于连接排水装置和车窗玻璃的密封系统，解决了或至少部分地解决了现有技术中排水装置与密封系统装配过程中存在的上述问题和其它潜在的问题。
[0006]具体而言，本公开提供了一种用于连接排水装置200和车窗玻璃300的密封系统100，包括：
[0007]固定区段110，用于与车窗玻璃300连接；以及
[0008]卡接区段120，用于可拆卸地与排水装置200连接，所述卡接区段120包括支承体121、弹力臂122、以及连接支承体121和弹力臂122的过渡部123；
[0009]其中，
[0010]所述密封系统100还包括与所述过渡部123和支承体121连接的定位元件130，所述定位元件130至少部分是弹性变形的；
[0011]进一步地，所述定位元件130包括与过渡部123连接的弹性支脚131以及与支承体121连接的卡接头132，并且所述卡接头132的横截面呈U形或V形，所述U形或V形的开口朝向支承体121。
[0012]一个基本思想是，在将所述排水装置200装配/导入至密封系统100的卡接区段120时，由于定位元件130至少部分是弹性变形的，卡接头132朝向所述U形或V形的开口方向(例如支承体121)的方向发生变形和移动，因而可以容易地将排水装置200导入至密封系统100中。
[0013]在将排水装置的肋210完全导入至密封系统100之后，肋210的自由端的凸出部超
过卡接头132，这使得作用于卡接头132的力相对减小，因此卡接头132可以部分回弹而抵接至所述排水装置的肋210上，从而将排水装置200固定至密封系统100上。此时，所述横截面呈U形或V形的卡接头132的沿所述密封系统100长度方向(即垂直于纸面的方向)延伸的第一侧边1321和第二侧边1322均位于肋210之上。为了将排水装置的肋210从密封系统100中拉出，需要同时克服位于肋210之上所述第一侧边1321和第二侧边1322的阻力，这显然需要花费更大的力。
[0014]综上，根据本公开的设计，使得可以较容易地将排水装置装配至密封系统上，而从密封系统中拉出排水装置时则需要花费更大的力，因而排水装置可以在经历长时间颠簸和使用之后仍然能够保持在密封系统上。
[0015]应当理解的是，
技术实现思路
部分并不旨在确定本公开的实施例的关键或基本特征，也并非旨在限制本公开的范围。通过下面的描述，本公开的其它特征将变得容易理解。
附图说明
[0016]下面，通过结合附图更详细地描述本公开，以便于更好地理解本公开的目的、特点和优点，其中
[0017]图1示出了根据本公开的密封系统在尚未装配状态下的横截面图；
[0018]图2示出了根据本公开的密封系统在装配状态下的横截面图；
[0019]图3示出了图2中Z区域的细节放大图；
[0020]图4示出了根据本公开的另一个实施例的密封系统的横截面图。
[0021]贯穿附图，使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的元件。
具体实施方式
[0022]以下将参考几个示例实施例对本公开作进一步说明以便于本领域技术人员充分理解本公开，但是应当理解的是，讨论这些实施例只是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本公开描述的主题，而不是对权利要求书中所阐述的保护范围、适用性或者示例作出任何限制。应当理解，可以在不脱离本公开内容的保护范围的情况下，各个实施例可以根据需要，省略、替代或者添加各种特征。另外，在一些实施例中所描述的特征也可以在其它实施例中进行组合。
[0023]在本公开中，术语“包括”及其各种变体可以被理解为开放式术语，其意味着“包括但不限于”；术语“一个实施例”可以被理解为“至少一个实施例”；术语“另一个实施例”可以被理解为“至少一个其它实施例”。其它可能出现但在此处未提及的术语，除非明确说明，否则不应以与本公开的实施例所基于的构思相悖的方式做出解释或限定。
[0024]下面首先结合图1介绍根据本公开的尚未装配状态下的用于连接排水装置200和车窗玻璃300的密封系统100的横截面图。密封系统100的长度是指沿垂直于附图纸面的方向延伸的长度，其与排水装置200和车窗玻璃300的下缘的长度基本一致。应当理解，在不脱离本公开的原理和精神的情况下，密封系统100的长度也可以大于或小于车窗玻璃300的下缘的长度。此外，应当理解，尽管这里示出了若干特定元件，在不脱离本公开的原理和精神的情况下，本领域技术人员也可以向其中添加一个或多个元件、从中删除一个或多个元件或者用其它的元件来替换一个或多个元件等等。
[0025]如图1所示，根据本公开的密封系统100包括：固定区段110，其用于与车窗玻璃300连接。该固定区段110可通过粘合层400与车窗玻璃300连接。该粘合层400优选作为粘合薄膜或粘合条(例如双面胶带)施加在固定区段110上。
[0026]根据本公开的密封系统100还包括卡接区段120，其用于可拆卸地与排水装置200连接，排水装置200具有弹性的肋210，通过该弹性的肋210，可以将排水装置200固定在密封系统100内。
[0027]上述卡接区段120包括支承体121、弹力臂122、连接支承体121和弹力臂122的过渡部123。如图1所示，支承体121的横截面基本呈T形或L形，装配之后，其位于排水装置200和车窗玻璃300之间。弹力臂122的自由端的横截面呈钩形或倒置的L形，其具体几何结构可以根据排水装置的肋210的形状进行相应地调整。弹力臂122和支承体121之间的开口的尺寸亦可以根据排水装置的肋210的尺寸进行相应地调整。
[0028]密封系统100还包括与过渡部123和支承体121连接的定位元件130，所述定位元件130至少部分是弹性变形的。由定位元件130和弹力臂122形成的凹槽部分被称之为定位槽124，由定位元件130和支承体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于连接排水装置(200)和车窗玻璃(300)的密封系统(100)，包括：固定区段(110)，用于与车窗玻璃(300)连接；以及卡接区段(120)，用于可拆卸地与排水装置(200)连接，所述卡接区段(120)包括支承体(121)、弹力臂(122)、以及连接支承体(121)和弹力臂(122)的过渡部(123)；其中，所述密封系统(100)还包括与所述过渡部(123)和支承体(121)连接的定位元件(130)，所述定位元件(130)至少部分是弹性变形的；进一步地，所述定位元件(130)包括与过渡部(123)连接的弹性支脚(131)以及与支承体(121)连接的卡接头(132)，并且所述卡接头(132)的横截面呈U形或V形，所述U形或V形的开口朝向支承体(121)。2.根据权利要求1所述的密封系统(100)，其中，在将所述排水装置(200)装配至所述密封系统(100)的过程中，所述卡接头(132)朝向所述U形或V形的开口的方向发生变形和移动。3.根据权利要求1或2所述的密封系统(100)，其中，在将所述排水装置(200)装配至所述密封系统(100)之后，所述卡接头(132)的沿所述密封系统(100)长度方向延伸的第一侧边(1321)和第二侧边(1322)均位于所述排水装置(200)的肋(210)之上。4.根据权利要求1或2所述的密封系统(100)，其中，在将所述排水装置(200)装配至所述密封系统(100)之后，所述排水装置(200)、车窗玻璃(300)和密封系统(100)的外表面齐平。5.根据权利要求1或2所述的密封系统(100)，其中所述支承体(121)上还包括密封元件(140)，所述密封元件(140)至少部分是弹性的。6.根据权利要求5所述的密封系统(100)，其中所述定位元件(130)和/或密封元件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐阳，何涛，于婧，朱斌，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃公司，
类型：发明
国别省市：
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