一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶制造领域,更具体地说，它涉及一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，包括本体，本体包括依次叠加并且胶水相互粘合的外压层、缓冲层和内压层，外压层包括外皮层、加固层和内皮层，外皮层、加固层和内皮层依次胶水粘合，缓冲层为橡胶层，橡胶层设有若干减震通孔，减震通孔设有与减震通孔适配的减震弹簧，减震弹簧两端与缓冲层两端齐平，相邻减震通孔之间设有缓冲通孔，缓冲通孔从缓冲层顶部向底部逐渐减小，内压层一端设有若干凸点，若干凸点均距排列。干凸点均距排列。干凸点均距排列。

【技术实现步骤摘要】
一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦


[0001]本技术涉及一种船舶制造领域,更具体地说，它涉及一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦。

技术介绍

[0002]船舶是最重要的水上交通工具之一，尤其对于一些靠海捕鱼的渔民来说，船舶更是不可或缺的交通工具和运输工具，由于捕鱼船质量大停靠水域水流急在靠岸时船沿都会与岸边发生接触，传统的船沿都是采用汽车轮胎来作为防护垫，这种防护垫由于内部空间大在接触时受力不均匀而且大部分悬挂在船沿上不稳定，严重时会导致防护垫严重变形甚至会破裂，导致船沿挤压磨损减少船沿的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，包括本体，所述本体包括依次叠加并且胶水相互粘合的外压层、缓冲层和内压层，所述外压层包括外皮层、加固层和内皮层，所述外皮层、加固层和内皮层依次胶水粘合，所述缓冲层为橡胶层，所述橡胶层设有若干减震通孔，所述减震通孔设有与减震通孔适配的减震弹簧，所述减震弹簧两端与缓冲层两端齐平，所述相邻减震通孔之间设有缓冲通孔，所述缓冲通孔从缓冲层顶部向底部逐渐减小，所述内压层一端设有若干凸点，所述若干凸点均距排列。
[0006]本技术进一步设置为：所述外皮层与加固层之间设有第一紧固层，所述第一紧固层包括若干纤维纱线和若干涤纶线相互交错编织而成，所述纤维纱线包括第一纤维细线、第二纤维细线和第三纤维细线，所述第一纤维细线与第二纤维细线缠绕，所述第二纤维细线与第三纤维细线缠绕，所述第三纤维细线与第一纤维细线缠绕，如此循环缠绕，所述若干涤纶线由若干短纤维制成，所述若干短纤维纵向顺序排列然后若干短纤维通过捻合形成涤纶线，所述加固层与内皮层之间设有第二紧固层，所述第二紧固层与第一紧固层结构相同。
[0007]本技术进一步设置为：所述本体两侧设有定位槽及连接端头，所述定位槽与连接端头适配。
[0008]对比现有技术的不足点，本技术的有益效果为：
[0009]外压层用于和其他船只或码头抵靠，故而将外压层设置有外皮层、加固层及内皮层，加固层的设置大大提高了外压层的抗压强度及结构强度，而且外皮层和加固层、内皮层和加固层之间分别通过第一紧固层和第二紧固层拉紧，大大提高了外压层整体的结构强度。第一紧固层和第二紧固层进一步提高了外压层的耐磨性。特别是当外层被磨损后，第一紧固层有效防止其出现掉皮的情况。同时在缓冲层设置的减震弹簧可以有效的缓冲岸边对
船沿瞬间的冲击力，有效的减缓或者抵消掉对船沿的冲击。在本体两端分别设有定位槽和连接头的结构方便对各个防护垫的拼接安装。船沿通过若干块防护垫拼接组装就能够覆盖船沿。
附图说明
[0010]图1为本技术实施例主视图的示意图；
[0011]图2为本技术实施例防护垫剖视图示意图；
[0012]图3为本技术实施例第一紧固层结构示意图；
[0013]图4为本技术实施例涤纶编织示意图；
[0014]图5为本技术实施例防护垫主视图。
具体实施方式
[0015]参照图1至图5对本技术实施例做进一步说明。
[0016]一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，包括本体，本体包括依次叠加并且胶水相互粘合的外压层、缓冲层4和内压层5，外压层包括外皮层1、加固层2和内皮层3，外皮层、加固层2和内皮层3依次胶水粘合，缓冲层4为橡胶层，橡胶层设有若干减震通孔，减震通孔设有与减震通孔适配的减震弹簧8，减震弹簧8两端与缓冲层4两端齐平，相邻减震通孔之间设有缓冲通孔9，缓冲通孔9从缓冲层4顶部向底部逐渐减小，内压层5一端设有若干凸点10，若干凸点10均距排列。
[0017]外压层用于和其他船只或码头抵靠，故而将外压层设置有外皮层 1、加固层2及内皮层3，加固层2的设置大大提高了外压层的抗压强度及结构强度，同时缓冲层4内设有减震弹簧8，在防护垫的外压层产生冲击时，冲击力就会从外压层传递到缓冲层4，此时减震弹簧 8就会起到缓冲较少冲击力对船沿的冲击，造缓冲层4还设置了缓冲通孔9，在挤压时缓冲通孔9内的气体就会被压缩的越来越小，产生的反作用力也就会越大，就会配合减震弹簧8起到第二次的缓冲，与缓冲层4粘合的内压层5设有若干均距排列的凸点10就会增大与船沿的摩擦面积，时防护垫更加稳定的与船沿贴合。
[0018]外皮层1与加固层2之间设有第一紧固层6，第一紧固层6包括若干纤维纱线11和若干涤纶线12相互交错编织而成，纤维纱线11 包括第一纤维细线13、第二纤维细线14和第三纤维细线15，第一纤维细线13与第二纤维细线14缠绕，第二纤维细线14与第三纤维细线15缠绕，第三纤维细线15与第一纤维细线13缠绕，如此循环缠绕，若干涤纶线12由若干短纤维制成，若干短纤维纵向顺序排列然后若干短纤维通过捻合形成涤纶线12，加固层2与内皮层3之间设有第二紧固层7，第二紧固层7与第一紧固层6结构相同。
[0019]在外皮层1和加固层2、内皮层3和加固层2之间分别通过第一紧固层6和第二紧固层7拉紧，都是采用纤维纱线11和涤纶线12交错编织而成，因为纤维纱线11、涤纶线12都具有强度高且不易变形缩水，大大提高了外压层整体的结构强度。纤维纱线11采用第一纤维细线13、第二纤维细线14和第三纤维细线15相互缠绕，如此循环缠绕编织成纤维纱线11，不仅增强纤维纱线11的强度还增加牢固性，通过顺序排列并捻合形成的涤纶线12不仅保形好、弹力高和耐皱性好。
[0020]本体两侧设有定位槽16及连接端头17，定位槽16与连接端头 17适配。
[0021]由于防护垫都是成块的，这种结构可以很好地保持自身的结构强度，所以设置的定位槽16和连接头17可以方便组装，使防护垫完全包裹船沿增加稳固性。
[0022]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，包括本体，其特征是：所述本体包括依次叠加并且胶水相互粘合的外压层、缓冲层和内压层，所述外压层包括外皮层、加固层和内皮层，所述外皮层、加固层和内皮层依次胶水粘合，所述缓冲层为橡胶层，所述橡胶层设有若干减震通孔，所述减震通孔设有与减震通孔适配的减震弹簧，所述减震弹簧两端与缓冲层两端齐平，所述相邻减震通孔之间设有缓冲通孔，所述缓冲通孔从缓冲层顶部向底部逐渐减小，所述内压层一端设有若干凸点，所述若干凸点均距排列。2.根据权利要求1所述的一种用于捕鱼船船沿的防撞护弦，其特征是：所述外皮层与加固层之间设有第一紧固层，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建民，翁方勇，周骥远，王奇，
申请(专利权)人：嘉兴市金航船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：