一种附加电力驱动的船舶推进系统技术方案

本发明专利技术由主推进器、至少1个附加电力推进器和电力驱动系统组成，主推进器采用传统燃油发动机推进系统，附加电力推进器包括驱动电机和螺旋桨推进器，附加电力推进器安装在船体下面水平线以下的位置，船舶行驶可以根据行驶工况适时启动燃油发动机驱动系统或者电力推进系统，或者动燃油发动机驱动系统和电力推进系统同时启动，协调工作，使船舶的动力系统工作在最佳高效的工作区域，充分发挥动燃油发动机推进系统和电力推进系统的优点，提升船舶动力性能、经济性和舒适性，减少了污染物的排放。附加电力驱动的推进系统可以应用在新型船舶设计，也可以对现有的燃油推进系统船舶进行升级改造。改造。改造。

【技术实现步骤摘要】
一种附加电力驱动的船舶推进系统


[0001]本专利技术涉及一种江河湖海中的船舶的驱动
，特别是涉及一种附加电力驱动的船舶推进系统。

技术介绍

[0002]目前江河湖海中的船舶普遍采用燃油作为动力能源，船舶驱动是通过燃油发动机带动螺旋桨实现的。传统燃油驱动船舶能耗大，效率低，操作不灵活，在行驶过程中造成严重的大气污染及水污染。目前，纯电动船作为绿色环保新能源交通已经受到社会的普遍关注，但是由于目前动力电池的制造成本昂贵和电力驱动技术的局限性限制了纯电动电动船的应用范围。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为解决现有技术存在的问题，提供一种可以提高船舶驱动性能和操作性能，提高节能效率，降低排放的一种附加电力驱动的船舶推进系统。
[0004]本专利技术由主推进器、至少1个附加电力推进器和电力驱动系统组成，主推进器采用传统燃油发动机推进系统，附加电力推进器包括驱动电机和螺旋桨推进器，附加电力推进器安装在船体下面水平线以下的位置，电力驱动系统由中央控制器和船舶电力系统组成，船舶电力系统输出三相交流电至附加电力推进器的驱动电机，驱动电机的转子带动螺旋桨推进器旋转，推进船舶运行，中央控制器可以根据行驶工况适时启动若干个附加电力推进器，使船舶的推进系统工作在最佳高效的工作区域，充分发挥动燃油发动机推进系统和电力推进系统的优点，提升船舶动力性能、经济性和舒适性，减少了污染物的排放。
[0005]所述的电力驱动系统可以增加电机控制器，电机控制器的数量与电力推进器的数量相同，船舶电力系统输出电力至电机控制器，电机控制器输出三相交流电至附加电力推进器的驱动电机，中央控制器可以根据行驶工况适时启动若干个电机控制器，调整附加电力推进器驱动电机的转速，使船舶的推进系统工作在最佳高效的工作区域。
[0006]附加电力驱动的推进系统可以应用在新型船舶设计，也可以对现有的燃油推进系统船舶进行升级改造。
[0007]本专利技术是在传统的船舶燃油发动机驱动系统的基础上增加了若干个附加电力驱动推进系统，船舶行驶可以根据行驶工况适时启动燃油发动机驱动系统或者电力推进系统，或者动燃油发动机驱动系统和电力推进系统同时启动，协调工作，使船舶的动力系统工作在最佳高效的工作区域，充分发挥动燃油发动机推进系统和电力推进系统的优点，提升船舶动力性能、经济性和舒适性，减少了污染物的排放。附加电力驱动的推进系统可以应用在新型船舶设计，也可以对现有的燃油推进系统船舶进行升级改造。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本专利技术实施实例1的原理框图；
[0010]图2为本专利技术实施实例2的原理框图；
[0011]图3为本专利技术安装推进系统船舶的后视图；
[0012]图4为本专利技术安装推进系统船舶的仰视图；
[0013]其中：0、船体，1、主推进器，1-1、燃油发动机，1-2、推进器，2、附加电力推进器，2-1、驱动电机，2-2、螺旋桨推进器，3、船舶电力系统；4、中央控制器；5、电机控制器。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]实施实例1：
[0016]本实施实例由主推进器(1)、中央控制器(4)、船舶电力系统(3)和6个电力推进器(2)构成一个船舶推进系统。电力推进器由驱动电机(5)和螺旋桨推进器(6)组成，6个电力推进器分别安装在船舶底部两侧水平线以下的位置。主推进器采用传统燃油发动机推进系统，船舶电力系统和电力推进器都是市场成熟成品，上述零部件均可以按照技术要求进行采购和定制，也可自行设计制造。
[0017]实施实例2：
[0018]本实施实例2是在实施实例1的基础上增加了6个电机控制器(4)，船舶电力系统输出电力至电机控制器，电机控制器输出三相交流电至附加电力推进器的驱动电机，中央控制器可以根据行驶工况适时启动若干个电机控制器，调整附加电力推进器驱动电机的转速。电机控制器是市场成熟成品，可以按照技术要求进行采购和定制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种附加电力驱动的船舶推进系统，其特征在于，由主推进器、至少1个附加电力推进器和电力驱动系统组成，主推进器采用传统燃油发动机推进系统，附加电力推进器包括驱动电机和螺旋桨推进器，附加电力推进器安装在船体下面水平线以下的位置，电力驱动系统由中央控制器和船舶电力系统组成，船舶电力系统输出三相交流电至附加电力推进器的驱动电机，驱动电机的转子带动螺旋桨推进器旋转，推进船舶运行，中央控制器可以根据行驶工况适时启动若干个附加电力推进器，使船舶的推进系统工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怀云，
申请(专利权)人：王怀云，
类型：发明
国别省市：