弹簧及压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开一种弹簧及压缩机，该弹簧包括弹簧本体，弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于第一端和第二端之间的并圈部，并圈部与第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56。上述弹簧在使用时，由于第一端和第二端之间设置有并圈部，并圈部与第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，此时当压缩机高速运行时，弹簧不易变形，进而在弹簧稳定的作用下，滑片不会倾斜，进而滑片与转子之间不会产生间隙，同时，滑片的周向侧面与法兰的端面之间的间隙不会出现一侧间隙小另一侧间隙大的问题，进而可以避免出现压缩机能效降低或者是避免压缩机无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
弹簧及压缩机
本技术涉及压缩机
，特别是涉及一种弹簧及压缩机。
技术介绍
近年来，滚动转子式压缩机因结构简单，成本低，可靠性高等特点，在世界范围内得到了普及，尤其是在空调、热水器、制冷设备等领域应用越来越广泛。滚动转子式压缩机常应用在空调系统，然而，传统的滚动转子式压缩机在使用时，会出现压缩机能效降低或者是无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题，影响滚动转子式压缩机的使用。
技术实现思路
基于此，针对传统的滚动转子式压缩机在使用时，会出现压缩机能效降低或者是无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题，影响滚动转子式压缩机的使用的问题，提出了一种弹簧及压缩机，该弹簧及压缩机在使用时，可以避免出现压缩机能效降低或者是避免压缩机无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题。具体技术方案如下：一方面，本申请涉及一种弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于所述第一端和第二端之间的并圈部，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，D为所述弹簧本体的总长度。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述并圈部的数量为一个，所述并圈部的并圈圈数大于或等于1，其中，0.17≤d/D≤0.35。在其中一个实施例中，所述弹簧本体包括第一段及与所述第一段连接的第二段，所述第一段的一端为所述第一端，所述第一段的另一端与所述第二段的一端连接，所述第二段的另一端为所述第二端，所述第一段的线径小于所述第二段的线径。在其中一个实施例中，所述第一段和/或所述第二段设有所述并圈部；或所述并圈部设置于所述第一段和所述第二段之间且所述第一段通过所述并圈部和所述第二段连接。在其中一个实施例中，所述第一段的长度为b，其中，0.46≤b/D≤0.7。在其中一个实施例中，所述第一段的线径为所述第二段的线径为其中，在其中一个实施例中，所述第一段的长度为b，其中，0.5≤b/D≤0.65。在其中一个实施例中，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且所述第五段的线径大于或等于所述第四段的线径；所述第三段或所述第四段或所述第五段设有所述并圈部；或所述并圈部设置于所述第三段和所述第四段之间且所述第三段通过所述并圈部和所述第四段连接；或所述并圈部设置于所述第四段和所述第五段之间且所述第四段通过所述并圈部和所述第五段连接。另一方面，本申请还涉及一种压缩机，包括上述任一实施例中的弹簧。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，该压缩机还包括泵体组件，所述泵体组件包括气缸、转子及滑片，所述气缸设有气缸腔体，所述转子设置于所述气缸腔体内，所述气缸腔体的内壁设有安装槽，所述滑片设置于所述安装槽内，所述滑片的一端与所述弹簧本体的第一端抵接，所述弹簧本体的第二端固设于所述安装槽的内壁，所述滑片的另一端朝向所述转子，所述转子能够驱动所述滑片沿所述安装槽移动。在其中一个实施例中，所述安装槽的内壁设有第一安装孔，所述第二端与所述第一安装孔过盈配合。在其中一个实施例中，所述安装槽的内壁还设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔连通，所述第二安装孔相对所述第一安装孔更靠近所述安装槽的插入口，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且所述第五段的线径大于或等于所述第四段的线径，所述第四段设置于所述第二安装孔。在其中一个实施例中，所述滑片的一端设有容纳槽，所述第一端设置于所述容纳槽内。上述弹簧及压缩机在使用时，将第一端与滑片抵接，第二端固设于气缸腔体的内壁，当压缩机在循环工作时，主轴带动转子运行时，转子驱动滑片挤压所述弹簧移动，反过来弹簧在回复力的作用下也驱动滑片移动至初始位置，如此往复；由于，所述第一端和第二端之间设置有并圈部，通过设置并圈部可以提升弹簧本体的强度，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，此时，在该范围内，当压缩机高速运行时，弹簧不易变形，进而在弹簧稳定的作用下，滑片不会倾斜，进而滑片与转子之间不会产生间隙，同时，滑片的周向侧面与法兰的端面之间的间隙不会出现一侧间隙小另一侧间隙大的问题，进而可以避免出现压缩机能效降低或者是避免压缩机无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题。附图说明构成本申请的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明书用于解释说明本技术，并不构成对本技术的不当限定。为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。图1为一实施例的压缩机的结构示意图；图2为一实施例的泵体组件的结构示意图；图3为一实施例中滑片与弹簧的安装示意图；图4为一实施例的弹簧的结构示意图；图5为另一实施例的弹簧的结构示意图。附图标记说明：10、压缩机；100、弹簧本体；110、第一段；120、第二段；130、第三段；140、第四段；150、第五段；160、第一端；170、第二端；180、并圈部；200、泵送组件；210、气缸；212、气缸腔体；2122、安装槽；2124、第一安装孔；2126、第二安装孔；220、转子；230、滑片；232、容纳槽；240、上法兰；250、下法兰。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧，其特征在于，包括弹簧本体，所述弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于所述第一端和第二端之间的并圈部，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，D为所述弹簧本体的总长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹簧，其特征在于，包括弹簧本体，所述弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于所述第一端和第二端之间的并圈部，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，D为所述弹簧本体的总长度。


2.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，所述并圈部的数量为一个，所述并圈部的并圈圈数大于或等于1，其中，0.17≤d/D≤0.35。


3.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，所述弹簧本体包括第一段及与所述第一段连接的第二段，所述第一段的一端为所述第一端，所述第一段的另一端与所述第二段的一端连接，所述第二段的另一端为所述第二端，所述第一段的线径小于所述第二段的线径。


4.根据权利要求3所述的弹簧，其特征在于，所述第一段和/或所述第二段设有所述并圈部；或
所述并圈部设置于所述第一段和所述第二段之间且所述第一段通过所述并圈部和所述第二段连接。


5.根据权利要求3所述的弹簧，其特征在于，所述第一段的长度为b，其中，0.46≤b/D≤0.7。


6.根据权利要求5所述的弹簧，其特征在于，所述第一段的线径为所述第二段的线径为其中，


7.根据权利要求6所述的弹簧，其特征在于，所述第一段的长度为b，其中，0.5≤b/D≤0.65。


8.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓罡，吴健，罗惠芳，巩庆霞，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44