一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，包括十字轴体、固定在十字轴体上的四个轴头和设置在轴头表面的轴套，所述轴套与十字轴体之间设置有防断裂结构，所述轴套的内部设置有润滑机构，所述防断裂结构包括固定套，所述卡槽内壁的右侧与固定套之间设置有第一滚珠，卡槽内壁的右侧开设有与第一滚珠相适配的第一限位槽，本实用新型专利技术涉及万向节技术领域。该带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，防断裂机构加强轴头和轴套与十字轴体之间的连接强度，使轴头不易发生断裂，有效延长了十字轴万向节的使用寿命，润滑机构能够向轴套与轴头之间注入润滑油，降低轴头与轴套之间的摩擦力，使两者之间不易磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节
本技术涉及万向节
，具体为一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，万向节在扭转方向上无明显弹性的万向节，可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。十字轴式万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但是现有的十字轴万向节的轴套一般直接套设在轴头的表面，轴套与十字轴体仅仅依靠轴头达到连接的目的，长时间使用后轴头易与十字轴体断裂，导致十字轴万向节损坏，从而降低了其使用寿命，实用性较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，解决了轴头与十字轴体之间容易断裂，使用寿命较短的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，包括十字轴体、固定在十字轴体上的四个轴头和设置在轴头表面的轴套，所述轴套与十字轴体之间设置有防断裂结构，所述轴套的内部设置有润滑机构；所述防断裂结构包括固定套，所述固定套与轴套表面靠近十字轴体的一侧固定连接，所述固定套远离轴套的一侧通过卡槽卡接在十字轴体的表面，所述卡槽内壁的右侧与固定套之间设置有第一滚珠，所述卡槽内壁的右侧开设有与第一滚珠相适配的第一限位槽，所述固定套的右侧且位于卡槽的内部开设有与第一滚珠相适配的第二限位槽。优选的，所述润滑机构包括开设在轴套内部的进油口和输油通道，所述进油口的底端与输油通道顶部的中心位置相连通。优选的，所述进油口的顶端贯穿轴套并延伸至轴套的表面，所述进油口的进口端通过螺纹固定连接有密封塞，并且密封塞的表面固定连接有密封圈。优选的，所述轴头远离十字轴体的一端贯穿轴套并延伸至轴套的内部，所述轴头表面与轴套内壁之间的两侧均设置有第二滚珠。优选的，所述轴头表面的两侧均开设有与第二滚珠相适配的第一安装槽，并且轴套内壁的两侧均开设有与第二滚珠相适配的第二安装槽。优选的，所述输油通道的两端分别与两个第二安装槽的顶部相连通。有益效果本技术提供了一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，通过轴套与十字轴体之间设置有防断裂结构，防断裂结构包括固定套，固定套与轴套表面靠近十字轴体的一侧固定连接，固定套远离轴套的一侧通过卡槽卡接在十字轴体的表面，卡槽内壁的右侧与固定套之间设置有第一滚珠，卡槽内壁的右侧开设有与第一滚珠相适配的第一限位槽，固定套的右侧且位于卡槽的内部开设有与第一滚珠相适配的第二限位槽，防断裂机构加强轴头和轴套与十字轴体之间的连接强度，使轴头不易发生断裂，有效延长了十字轴万向节的使用寿命，更符合实际的使用需求，实用性更高。(2)、该带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，通过轴套的内部设置有润滑机构，润滑机构包括开设在轴套内部的进油口和输油通道，进油口的底端与输油通道顶部的中心位置相连通，输油通道的两端分别与两个第二安装槽的顶部相连通，通过润滑机构能够向轴套与轴头之间注入润滑油，降低轴头与轴套之间的摩擦力，使两者之间不易磨损，进一步提高该十字轴万向节的使用寿命。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术结构的局部剖视图；图3为本技术图2中A处的局部放大图；图4为本技术图2中B处的局部放大图；图5为本技术固定套结构的立体图。图中：1十字轴体、2轴头、3轴套、4防断裂结构、41固定套、42卡槽、43第一滚珠、44第一限位槽、45第二限位槽、5润滑机构、51进油口、52输油通道、53密封塞、54密封圈、6第二滚珠、7第一安装槽、8第二安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，包括十字轴体1、固定在十字轴体1上的四个轴头2和设置在轴头2表面的轴套3，轴头2表面的两侧均开设有与第二滚珠6相适配的第一安装槽7，并且轴套3内壁的两侧均开设有与第二滚珠6相适配的第二安装槽8，轴头2远离十字轴体1的一端贯穿轴套3并延伸至轴套3的内部，轴头2表面与轴套3内壁之间的两侧均设置有第二滚珠6，轴套3与十字轴体1之间设置有防断裂结构4，防断裂机构4能够加强轴头2和轴套3与十字轴体1之间的连接强度，使轴头2不易发生断裂，有效延长了十字轴万向节的使用寿命，更符合实际的使用需求，实用性更高，轴套3的内部设置有润滑机构5，通过润滑机构5能够向轴套3与轴头2之间注入润滑油，降低轴头2与轴套3之间的摩擦力，使两者之间不易磨损，从而提高了使用寿命，润滑机构5包括开设在轴套3内部的进油口51和输油通道52，输油通道52的两端分别与两个第二安装槽8的顶部相连通，进油口51的顶端贯穿轴套3并延伸至轴套3的表面，进油口51的进口端通过螺纹固定连接有密封塞53，并且密封塞53的表面固定连接有密封圈54，密封圈54能够提高密封塞53与进油口51内壁之间的密封性，防止润滑油溢出污染该十字轴万向节，进油口51的底端与输油通道52顶部的中心位置相连通；防断裂结构4包括固定套41，固定套41与轴套3表面靠近十字轴体1的一侧固定连接，固定套41远离轴套3的一侧通过卡槽42卡接在十字轴体1的表面，卡槽42内壁的右侧与固定套41之间设置有第一滚珠43，第一滚珠43能够降低固定套41与十字轴体1之间的摩擦力，使两者之间转动更顺利，卡槽42内壁的右侧开设有与第一滚珠43相适配的第一限位槽44，固定套41的右侧且位于卡槽42的内部开设有与第一滚珠43相适配的第二限位槽45。使用时，轴套3在轴头2的表面转动，从而带动固定套41沿着卡槽42内部转动，固定套41转动过程中第二限位槽45沿着第一滚珠43的表面转动，使固定套41与卡槽42之间的摩擦力相较于两者直接接触的方式大幅度减小，使两者之间不易发生磨损，当该十字轴万向节长时间使用后，需要对第二滚珠6的表面添加润滑油，先将密封塞53从进油口51内拧出，然后将润滑油通过进油口51注入输油通道52，润滑油沿着输油通道52流入第二安装槽8，从而涂覆在第二滚珠6的表面，然后将密封塞53重新拧紧即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，包括十字轴体(1)、固定在十字轴体(1)上的四个轴头(2)和设置在轴头(2)表面的轴套(3)，其特征在于：所述轴套(3)与十字轴体(1)之间设置有防断裂结构(4)，所述轴套(3)的内部设置有润滑机构(5)；/n所述防断裂结构(4)包括固定套(41)，所述固定套(41)与轴套(3)表面靠近十字轴体(1)的一侧固定连接，所述固定套(41)远离轴套(3)的一侧通过卡槽(42)卡接在十字轴体(1)的表面，所述卡槽(42)内壁的右侧与固定套(41)之间设置有第一滚珠(43)，所述卡槽(42)内壁的右侧开设有与第一滚珠(43)相适配的第一限位槽(44)，所述固定套(41)的右侧且位于卡槽(42)的内部开设有与第一滚珠(43)相适配的第二限位槽(45)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，包括十字轴体(1)、固定在十字轴体(1)上的四个轴头(2)和设置在轴头(2)表面的轴套(3)，其特征在于：所述轴套(3)与十字轴体(1)之间设置有防断裂结构(4)，所述轴套(3)的内部设置有润滑机构(5)；
所述防断裂结构(4)包括固定套(41)，所述固定套(41)与轴套(3)表面靠近十字轴体(1)的一侧固定连接，所述固定套(41)远离轴套(3)的一侧通过卡槽(42)卡接在十字轴体(1)的表面，所述卡槽(42)内壁的右侧与固定套(41)之间设置有第一滚珠(43)，所述卡槽(42)内壁的右侧开设有与第一滚珠(43)相适配的第一限位槽(44)，所述固定套(41)的右侧且位于卡槽(42)的内部开设有与第一滚珠(43)相适配的第二限位槽(45)。


2.根据权利要求1所述的一种带抗断裂结构的商用车十字轴万向节，其特征在于：所述润滑机构(5)包括开设在轴套(3)内部的进油口(51)和输油通道(52)，所述进油口(51)的底端与输油通道(52)顶部的中心位置相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁立权，
申请(专利权)人：杭州中亚万向节有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33