一种高效散热的分体式发动机汽缸垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的分体式发动机汽缸垫，包括内环和弹簧，所述内环的外侧固定有安装环，所述内环的内部开设有冷却流道，所述内环靠近冷却流道的一侧连通有进液口，其中，所述内环靠近冷却流道的另一侧连通有出液口，所述内环的外侧套有外环，所述外环靠近安装环的一侧贯穿有安装环槽，所述外环靠近安装环槽的顶部贯穿有内环槽，所述安装环的顶部四侧开设有导向槽。本实用新型专利技术通过设置的冷却流道，汽缸垫使用时，冷却液通过一侧冷却液管进入进液口的内部，之后经过冷却流道后通过出液口与另一侧冷却液管流出，形成完整的冷却回路，通过冷却流道内流动的冷却液与内环的热量进行交换，能够有效的提高内环的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的分体式发动机汽缸垫
本技术涉及汽缸垫
，具体为一种高效散热的分体式发动机汽缸垫。
技术介绍
汽缸垫位于汽缸盖与汽缸体之间又称汽缸床，其功用是填补汽缸体和汽缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封防止汽缸漏汽和水套漏水，在汽缸垫使用时，为了节约汽缸垫的材料，需要使用一种分体式发动机汽缸垫。目前的分体式发动机汽缸垫虽然种类和数量非常多，但现有的分体式发动机汽缸垫仍存在了一定的问题，对分体式发动机汽缸垫的使用带来一定的不便。现有的分体式发动机汽缸垫在使用时，为了提高汽缸垫的耐高温性能，汽缸垫的内圈一般采用石墨材料制成，但石墨材料散热性能较差，不便对汽缸垫进行散热，不便使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效散热的分体式发动机汽缸垫，解决了现有的分体式发动机汽缸垫在使用时，为了提高汽缸垫的耐高温性能，汽缸垫的内圈一般采用石墨材料制成，但石墨材料散热性能较差，不便对汽缸垫进行散热，不便使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热的分体式发动机汽缸垫，包括内环和弹簧，所述内环的外侧固定有安装环，所述内环的内部开设有冷却流道，所述内环靠近冷却流道的一侧连通有进液口，其中，所述内环靠近冷却流道的另一侧连通有出液口，所述内环的外侧套有外环，所述外环靠近安装环的一侧贯穿有安装环槽，所述外环靠近安装环槽的顶部贯穿有内环槽，所述安装环的顶部四侧开设有导向槽，所述外环靠近导向槽的一侧固定有导向杆，所述外环靠近进液口与出液口的一侧均贯穿有连接槽；所述连接槽的内部螺纹连接有冷却液管，所述冷却液管位于进液口与出液口内的一端外侧均套有密封环，所述安装环靠近外环的两侧开设有顶杆槽，所述外环靠近顶杆槽的一侧开设有凹槽，所述弹簧位于顶杆槽的内部，所述弹簧靠近顶杆槽的开口侧连接有顶杆。优选的，所述安装环的外径与外环的安装环槽内径相吻合，且安装环的外径大于外环的内环槽内径，并且安装环与内环一体连接，而且内环为不锈钢材料制成，所述外环为石墨材料制成。优选的，所述冷却流道通过进液口、出液口与两侧冷却液管相连通。优选的，所述导向杆为圆柱体，且导向杆与导向槽构成导向结构。优选的，所述顶杆槽与顶杆为T形，且顶杆的最大外径小于顶杆槽的最小内径。优选的，所述顶杆远离弹簧的一侧为球面，且顶杆通过弹簧与安装环构成弹性连接，并且顶杆的球面弧度与凹槽的凹面弧度相等。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的冷却流道，汽缸垫使用时，冷却液通过一侧冷却液管进入进液口的内部，之后经过冷却流道后通过出液口与另一侧冷却液管流出，形成完整的冷却回路，通过冷却流道内流动的冷却液与内环的热量进行交换，能够有效的提高内环的散热效率；2、本技术通过设置的顶杆和凹槽，当外环通过内环槽套在内环的外侧时，外环通过安装环槽套在安装环的外侧，使顶杆受到安装环的挤压进入顶杆槽的内部，弹簧压缩，当顶杆槽与凹槽对齐后，弹簧带动顶杆抵住凹槽，避免外环轻易与内环分离，便于对内环与外环进行预固定；3、本技术通过设置的导向杆，当外环通过内环槽套在内环的外侧时，外环带动导向杆进入导向槽的内部，通过导向杆对外环的安装进行定位，使连接槽与进液口、出液口能够刚好对齐，同时使顶杆槽与凹槽能够对齐。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；图3为本技术结构示意图。图中：1、内环；2、安装环；3、冷却流道；4、进液口；5、出液口；6、外环；7、安装环槽；8、内环槽；9、导向槽；10、导向杆；11、连接槽；12、冷却液管；13、密封环；14、顶杆槽；15、凹槽；16、弹簧；17、顶杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种高效散热的分体式发动机汽缸垫，包括内环1、安装环2、冷却流道3、进液口4、出液口5、外环6、安装环槽7、内环槽8、导向槽9、导向杆10、连接槽11、冷却液管12、密封环13、顶杆槽14、凹槽15、弹簧16和顶杆17，所述内环1的外侧固定有安装环2，所述安装环2的外径与外环6的安装环槽7内径相吻合，且安装环2的外径大于外环6的内环槽8内径，并且安装环2与内环1一体连接，而且内环1为不锈钢材料制成，所述外环6为石墨材料制成，当内环1与外环6进行连接时，使外环6通过内环槽8套在内环1的外侧，同时使安装环2能够抵住外环6的内侧，所述内环1的内部开设有冷却流道3，所述冷却流道3通过进液口4、出液口5与两侧冷却液管12相连通，当内环1与外环6固定连接后，冷却液通过一侧冷却液管12进入进液口4的内部，之后经过冷却流道3后通过出液口5与另一侧冷却液管12流出，形成完整的冷却回路，通过冷却流道3内流动的冷却液与内环1的热量进行交换，能够有效的提高内环1的散热效率，所述内环1靠近冷却流道3的一侧连通有进液口4，其中，所述内环1靠近冷却流道3的另一侧连通有出液口5，所述内环1的外侧套有外环6，所述外环6靠近安装环2的一侧贯穿有安装环槽7，所述外环6靠近安装环槽7的顶部贯穿有内环槽8，所述安装环2的顶部四侧开设有导向槽9，所述外环6靠近导向槽9的一侧固定有导向杆10，所述导向杆10为圆柱体，且导向杆10与导向槽9构成导向结构，当外环6通过内环槽8套在内环1的外侧时，外环6带动导向杆10进入导向槽9的内部，通过导向杆10对外环6的安装进行定位，使连接槽11与进液口4、出液口5能够刚好对齐，同时使顶杆槽14与凹槽15能够对齐，所述外环6靠近进液口4与出液口5的一侧均贯穿有连接槽11；所述连接槽11的内部螺纹连接有冷却液管12，所述冷却液管12位于进液口4与出液口5内的一端外侧均套有密封环13，所述安装环2靠近外环6的两侧开设有顶杆槽14，所述顶杆槽14与顶杆17为T形，且顶杆17的最大外径小于顶杆槽14的最小内径，对顶杆17移出顶杆槽14的最大长度进行限位，避免顶杆17完全移出顶杆槽14的内部，所述外环6靠近顶杆槽14的一侧开设有凹槽15，所述弹簧16位于顶杆槽14的内部，所述弹簧16靠近顶杆槽14的开口侧连接有顶杆17，所述顶杆17远离弹簧16的一侧为球面，且顶杆17通过弹簧16与安装环2构成弹性连接，并且顶杆17的球面弧度与凹槽15的凹面弧度相等，当外环6通过内环槽8套在内环1的外侧时，外环6通过安装环槽7套在安装环2的外侧，使顶杆17受到安装环2的挤压进入顶杆槽14的内部，弹簧16压缩，当顶杆槽14与凹槽15对齐后，弹簧16带动顶杆17抵住凹槽15，避免外环6轻易与内环1分离，便于对内环1与外环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的分体式发动机汽缸垫，包括内环（1）和弹簧（16），其特征在于：所述内环（1）的外侧固定有安装环（2），所述内环（1）的内部开设有冷却流道（3），所述内环（1）靠近冷却流道（3）的一侧连通有进液口（4），其中，/n所述内环（1）靠近冷却流道（3）的另一侧连通有出液口（5），所述内环（1）的外侧套有外环（6），所述外环（6）靠近安装环（2）的一侧贯穿有安装环槽（7），所述外环（6）靠近安装环槽（7）的顶部贯穿有内环槽（8），所述安装环（2）的顶部四侧开设有导向槽（9），所述外环（6）靠近导向槽（9）的一侧固定有导向杆（10），所述外环（6）靠近进液口（4）与出液口（5）的一侧均贯穿有连接槽（11）；/n所述连接槽（11）的内部螺纹连接有冷却液管（12），所述冷却液管（12）位于进液口（4）与出液口（5）内的一端外侧均套有密封环（13），所述安装环（2）靠近外环（6）的两侧开设有顶杆槽（14），所述外环（6）靠近顶杆槽（14）的一侧开设有凹槽（15），所述弹簧（16）位于顶杆槽（14）的内部，所述弹簧（16）靠近顶杆槽（14）的开口侧连接有顶杆（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的分体式发动机汽缸垫，包括内环（1）和弹簧（16），其特征在于：所述内环（1）的外侧固定有安装环（2），所述内环（1）的内部开设有冷却流道（3），所述内环（1）靠近冷却流道（3）的一侧连通有进液口（4），其中，
所述内环（1）靠近冷却流道（3）的另一侧连通有出液口（5），所述内环（1）的外侧套有外环（6），所述外环（6）靠近安装环（2）的一侧贯穿有安装环槽（7），所述外环（6）靠近安装环槽（7）的顶部贯穿有内环槽（8），所述安装环（2）的顶部四侧开设有导向槽（9），所述外环（6）靠近导向槽（9）的一侧固定有导向杆（10），所述外环（6）靠近进液口（4）与出液口（5）的一侧均贯穿有连接槽（11）；
所述连接槽（11）的内部螺纹连接有冷却液管（12），所述冷却液管（12）位于进液口（4）与出液口（5）内的一端外侧均套有密封环（13），所述安装环（2）靠近外环（6）的两侧开设有顶杆槽（14），所述外环（6）靠近顶杆槽（14）的一侧开设有凹槽（15），所述弹簧（16）位于顶杆槽（14）的内部，所述弹簧（16）靠近顶杆槽（14）的开口侧连接有顶杆（17）。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志法，陈守利，
申请(专利权)人：台州艾特密封科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33