一种汽油滤清器上的空气处理结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油滤清器上的空气处理结构，包括壳体、滤芯、液腔、中心管、进油孔、低位出油管和电磁阀，其特征在于：所述滤芯安装在壳体的内部中间位置处，所述液腔设置在壳体内侧和滤芯外侧之间，所述中心管固定设置在滤芯的内部。本实用新型专利技术所述的一种汽油滤清器上的空气处理结构，设计漂浮圈，在液面处起到降低液体涌动的作用，减轻震荡，防止液体向外洒出，也避免搅拌干设计漂浮圈，在液面处起到降低液体涌动的作用，减轻震荡，防止液体向外洒出，也避免搅拌干扰到过滤；设计单向阀结构，单向向外排气，避免发生外部气体进入的情况，也避免粉尘的进入扰到过滤，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油滤清器上的空气处理结构
本技术涉及滤清器领域，特别涉及一种汽油滤清器上的空气处理结构。
技术介绍
汽油滤清器、柴油滤清器均属于过滤器的一种，于发动机润滑系统中，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命；现有技术一种过滤器空气处理结构（专利号201821598666.1）解决了滤清器在空气导出方面的部分问题，但还存在一些问题需要解决，第一排气口处未设置单向排气结构，容易使外界的空气重新进入到液腔内，第二，在搅拌器运动时，会引起液腔内油面翻涌和震荡，容易洒出，也干扰过滤，使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽油滤清器上的空气处理结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽油滤清器上的空气处理结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽油滤清器上的空气处理结构，包括壳体、滤芯、液腔、中心管、进油孔、低位出油管和电磁阀，其特征在于：所述滤芯安装在壳体的内部中间位置处，所述液腔设置在壳体内侧和滤芯外侧之间，所述中心管固定设置在滤芯的内部，所述壳体的上端面中间位置处开设有进油孔并且和滤芯对接，所述液腔内液面上设置有漂浮圈，所述液腔的上方对称开设有两组环形流道，所述壳体的上端面并位于进油孔的两侧对称开设有两组排气口，所述环形流道和排气口连通，所述排气口内安装有单向阀结构，所述单向阀结构包括阀座、弹簧、阀片和限位孔，所述弹簧共两组并且连接阀座和阀片，所述阀片可伸入限位孔内，所述限位孔分别和环形流道、排气口连通，所述壳体的底部中间位置处安装有马达，所述马达向上转动连接有转轴，所述转轴上套接有搅拌器。优选的，所述低位出油管安装在液腔的底部并向壳体外侧延伸，所述电磁阀安装在低位出油管内。优选的，所述漂浮圈为塑料泡沫制成，厚度为2cm，所述壳体的内壁中间位置处设置有作用于漂浮圈的台阶。优选的，所述环形流道由两组圆弧形流道组成。优选的，所述弹簧处于自然伸长时，阀片位于限位孔内。优选的，所述搅拌器伸入液腔内，所述搅拌器和壳体接触的位置设置有密封圈，所述搅拌器由若干组搅拌丝组成。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该汽油滤清器上的空气处理结构，设计漂浮圈，在液面处起到降低液体涌动的作用，减轻震荡，防止液体向外洒出，也避免搅拌干设计漂浮圈，在液面处起到降低液体涌动的作用，减轻震荡，防止液体向外洒出，也避免搅拌干扰到过滤；设计单向阀结构，单向向外排气，避免发生外部气体进入的情况，也避免粉尘的进入扰到过滤；设计单向阀结构，单向向外排气，避免发生外部气体进入的情况，也避免粉尘的进入；设计环形流道防止油滴溅出或者气流带走油分子；整个滤清器设计简单，操作方便，排气快速，最大程度上杜绝空气的存在，使用的效果相对于传统方式更好，本装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。附图说明图1为本技术一种汽油滤清器上的空气处理结构的整体结构示意图；图2为本技术一种汽油滤清器上的空气处理结构的内部俯视图；图3为本技术一种汽油滤清器上的空气处理结构单向阀结构放大图。图中：1、壳体；2、滤芯；3、液腔；4、中心管；5、进油孔；6、漂浮圈；7、环形流道；8、排气口；9、单向阀结构；91、阀座；92、弹簧；93、阀片；94、限位孔；10、马达；11、转轴；12、搅拌器；13、低位出油管；14、电磁阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-3所示，一种汽油滤清器上的空气处理结构，包括壳体1、滤芯2、液腔3、中心管4、进油孔5、低位出油管13和电磁阀14，滤芯2安装在壳体1的内部中间位置处，液腔3设置在壳体1内侧和滤芯2外侧之间，中心管4固定设置在滤芯2的内部，壳体1的上端面中间位置处开设有进油孔5并且和滤芯2对接，液腔3内液面上设置有漂浮圈6，液腔3的上方对称开设有两组环形流道7，壳体1的上端面并位于进油孔5的两侧对称开设有两组排气口8，环形流道7和排气口8连通，排气口8内安装有单向阀结构9，单向阀结构9包括阀座91、弹簧92、阀片93和限位孔94，弹簧92共两组并且连接阀座91和阀片93，阀片93可伸入限位孔94内，限位孔94分别和环形流道7、排气口8连通，壳体1的底部中间位置处安装有马达10，马达10向上转动连接有转轴11；低位出油管13安装在液腔3的底部并向壳体1外侧延伸，电磁阀14安装在低位出油管13内；漂浮圈6为塑料泡沫制成，厚度为2cm，质量轻，不会为滤清器增加多余的负荷，壳体1的内壁中间位置处设置有作用于漂浮圈6的台阶，为限制漂浮圈6下降的最低位置；环形流道7由两组圆弧形流道组成，该设计便于阻挡油滴溢出；弹簧92处于自然伸长时，阀片93位于限位孔94内；搅拌器12伸入液腔3内，搅拌器12和壳体1接触的位置设置有密封圈，起到密封的作用，搅拌器12由若干组搅拌丝组成。需要说明的是，本技术为一种汽油滤清器上的空气处理结构，在使用时，通过进油孔5注入机油，然后机油进入到滤芯2内部的中心管4，从中心管4的若干组开孔向滤膜处渗透、过滤，被过滤之后的油汇集在液腔3内，随着液腔3内的液面不断上升，启动马达10，转轴11转动并带动搅拌器12对油进行搅拌，液体内部的气泡向上冒出，漂浮圈6在液面处起到降低液体涌动的作用，因为压力差，气体向外排，经过环形流道7时，防止油滴溅出或者气流带走油分子，然后气体向上顶起阀片93，从排气口8排出，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油滤清器上的空气处理结构，包括壳体（1）、滤芯（2）、液腔（3）、中心管（4）、进油孔（5）、低位出油管（13）和电磁阀（14），其特征在于：所述滤芯（2）安装在壳体（1）的内部中间位置处，所述液腔（3）设置在壳体（1）内侧和滤芯（2）外侧之间，所述中心管（4）固定设置在滤芯（2）的内部，所述壳体（1）的上端面中间位置处开设有进油孔（5）并且和滤芯（2）对接，所述液腔（3）内液面上设置有漂浮圈（6），所述液腔（3）的上方对称开设有两组环形流道（7），所述壳体（1）的上端面并位于进油孔（5）的两侧对称开设有两组排气口（8），所述环形流道（7）和排气口（8）连通，所述排气口（8）内安装有单向阀结构（9），所述单向阀结构（9）包括阀座（91）、弹簧（92）、阀片（93）和限位孔（94），所述弹簧（92）共两组并且连接阀座（91）和阀片（93），所述阀片（93）可伸入限位孔（94）内，所述限位孔（94）分别和环形流道（7）、排气口（8）连通，所述壳体（1）的底部中间位置处安装有马达（10），所述马达（10）向上转动连接有转轴（11），所述转轴（11）上套接有搅拌器（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽油滤清器上的空气处理结构，包括壳体（1）、滤芯（2）、液腔（3）、中心管（4）、进油孔（5）、低位出油管（13）和电磁阀（14），其特征在于：所述滤芯（2）安装在壳体（1）的内部中间位置处，所述液腔（3）设置在壳体（1）内侧和滤芯（2）外侧之间，所述中心管（4）固定设置在滤芯（2）的内部，所述壳体（1）的上端面中间位置处开设有进油孔（5）并且和滤芯（2）对接，所述液腔（3）内液面上设置有漂浮圈（6），所述液腔（3）的上方对称开设有两组环形流道（7），所述壳体（1）的上端面并位于进油孔（5）的两侧对称开设有两组排气口（8），所述环形流道（7）和排气口（8）连通，所述排气口（8）内安装有单向阀结构（9），所述单向阀结构（9）包括阀座（91）、弹簧（92）、阀片（93）和限位孔（94），所述弹簧（92）共两组并且连接阀座（91）和阀片（93），所述阀片（93）可伸入限位孔（94）内，所述限位孔（94）分别和环形流道（7）、排气口（8）连通，所述壳体（1）的底部中间位置处安装有马达（10），所述马达（10）向上转动连接有转轴（11），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于玉亭，
申请(专利权)人：安徽新华学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34