一种道路施工用路桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用路桩，包括路桩本体，所述路桩本体的外表面开设有第一槽孔，所述路桩本体的外表面靠近中间位置设置有把手，所述路桩本体的外表面靠近把手的位置开设有第二槽孔，所述第二槽孔的内部设置有连接轴，且连接轴的一端贯穿第二槽孔并延伸至路桩本体的内部，所述连接轴的另一端与把手固定连接，所述连接轴的外表面靠近把手的一端固定连接有齿轮，所述连接轴的外表面靠近中间位置设置有连接杆，所述连接杆的外表面设置有绳索，且绳索的一端贯穿第一槽孔并延伸至路桩本体的外表面。本实用新型专利技术，便于使用者使用，有效的减小了施工难度，提高了该装置的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路桩
本技术涉及路桩装置
，具体为一种道路施工用路桩。
技术介绍
路桩是柱形路障的俗称，主要用于路口车道、高速公路养护、危险地方及道路施工地段，限制机动车行驶，路桩多为配合防护栏进行使用，可以有效起到阻拦防护的效果；现有的路桩对防护栏安装时，在弯曲路段安装防护栏时，由于防护栏本身质量较大强度角度，常常需要多为施工工人大力推动使其弯折契合路桩，与路桩上的安装孔对应，该过程及其耗费工人劳动力度，从而为使用者带来诸多不便。为此，提出一种道路施工用路桩。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用路桩，该装置便于使用者使用，有效的减小了施工难度，提高了该装置的使用效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用路桩，包括路桩本体，所述路桩本体的外表面开设有第一槽孔，所述路桩本体的外表面靠近中间位置设置有把手，所述路桩本体的外表面靠近把手的位置开设有第二槽孔，所述第二槽孔的内部设置有连接轴，且连接轴的一端贯穿第二槽孔并延伸至路桩本体的内部，所述连接轴的另一端与把手固定连接，所述连接轴的外表面靠近把手的一端固定连接有齿轮，所述连接轴的外表面靠近中间位置设置有连接杆，且连接杆位于路桩本体的内部，所述连接杆的外表面设置有绳索，且绳索的一端贯穿第一槽孔并延伸至路桩本体的外表面，所述路桩本体的外表面靠近上端的位置设置有固定板，且固定板与路桩本体固定连接。通过采用上述技术方案，该装置便于使用者使用，有效的减小了施工难度，提高了该装置的使用效率。优选的，所述第二槽孔的内表面设置有止动块，且止动块与第二槽孔的内表面固定连接，所述止动块与齿轮啮合。通过采用上述技术方案，通过放置在第二槽孔内的止动块可以使齿轮在止动块的作用下只进行单方向旋转。优选的，所述齿轮与止动块的数量均为两组，且其以连接杆的中心位置为中点对称分布。通过采用上述技术方案，有效的防止齿轮双向旋转。优选的，所述绳索为钢丝金属材质，且绳索缠绕在连接杆的外表面，所述绳索的一端与连接杆固定连接。通过采用上述技术方案，钢丝材质的绳索强度大耐磨损，延长该装置的使用寿命。优选的，所述把手与第二槽孔之间设置有固定块，固定块与路桩本体的外表面固定连接。通过采用上述技术方案，可以对连接轴进行限定，方便把手的使用。优选的，固定块的数量为两组，固定块以路桩本体的中心为中点对称排布，所述连接轴的一端贯穿固定块并延伸至固定块的外表面。通过采用上述技术方案，可以对连接轴的两端起到支撑的作用，使连接轴在路桩本体的内部保持在同一水平面。优选的，路桩本体的外表面通过胶水粘贴有反光条，且路桩本体呈中空结构。通过采用上述技术方案，通过反光条可以在夜间照明不良情况下反射光线，起到警示过路行人及车辆的作用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在该装置中设置连接轴、连接杆、绳索、齿轮、止动块、把手、固定板等一系列结构部件，该装置在使用时，使用者首先拉出绳索对防护栏进行捆绑，其次顺时针旋转把手使连接轴进行旋转，同时可以使其带动连接杆以及齿轮的转动，从而使绳索缠绕在连接杆上，利用绳索的卷收给了防护栏一种牵引的力使其慢慢的接近路桩本体，旋转把手直至使防护栏与固定板进行接触，然后利用放置在第二槽孔的止动块可以防止齿轮进行逆时针旋转，有效的对齿轮起到固定的效果，通过固定板的外表面开设的与路桩本体相对应的螺纹孔，使用者通过使用螺栓将其贯穿螺纹孔并延伸至第一槽孔内，旋转螺栓使防护栏固定在固定板上，进而完成了对防护栏的安装，提高了该装置的使用效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的连接杆与连接轴的结合视图；图3为本技术的齿轮与止动块的结合视图；图4为本技术的路桩本体与连接杆的结合视图；图中：1、路桩本体；2、固定板；3、第一槽孔；4、把手；5、齿轮；6、第二槽孔；7、连接杆；8、连接轴；9、绳索；10、止动块。具体实施方式下面将结和本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：如图1与图2所示，一种道路施工用路桩，包括路桩本体1，所述路桩本体1的外表面开设有第一槽孔3，所述路桩本体1的外表面靠近中间位置设置有把手4，所述路桩本体1的外表面靠近把手4的位置开设有第二槽孔6，所述第二槽孔6的内部设置有连接轴8，且连接轴8的一端贯穿第二槽孔6并延伸至路桩本体1的内部，所述连接轴8的另一端与把手4固定连接，所述齿轮5与止动块10的数量均为两组，且其以连接杆7的中心位置为中点对称分布；如图3与图4所示，所述连接轴8的外表面靠近把手4的一端固定连接有齿轮5，所述连接轴8的外表面靠近中间位置设置有连接杆7，且连接杆7位于路桩本体1的内部，所述连接杆7的外表面设置有绳索9，且绳索9的一端贯穿第一槽孔3并延伸至路桩本体1的外表面，所述路桩本体1的外表面靠近上端的位置设置有固定板2，且固定板2与路桩本体1固定连接。通过采用上述技术方案，该装置便于使用者使用，有效的减小了施工难度，提高了该装置的使用效率。具体的，如图3所示，所述第二槽孔6的内表面设置有止动块10，且止动块10与第二槽孔6的内表面固定连接，所述止动块10与齿轮5啮合。通过采用上述技术方案，通过放置在第二槽孔6内的止动块10可以使齿轮5在止动块10的作用下只进行单方向旋转。具体的，如图2所示，所述齿轮5与止动块10的数量均为两组，且其以连接杆7的中心位置为中点对称分布。通过采用上述技术方案，有效的防止齿轮5双向旋转。具体的，如图2所示，所述绳索9为钢丝金属材质，且绳索9缠绕在连接杆7的外表面，所述绳索9的一端与连接杆7固定连接。通过采用上述技术方案，钢丝材质的绳索9强度大耐磨损，延长该装置的使用寿命。具体的，如图4所示，所述把手4与第二槽孔6之间设置有固定块，固定块与路桩本体1的外表面固定连接。通过采用上述技术方案，可以对连接轴8进行限定，方便把手4的使用。具体的，如图2所示，固定块的数量为两组，固定块以路桩本体1的中心为中点对称排布，所述连接轴8的一端贯穿固定块并延伸至固定块的外表面。通过采用上述技术方案，可以对连接轴8的两端起到支撑的作用，使连接轴8在路桩本体1的内部保持在同一水平面。具体的，如图1所示，路桩本体1的外表面通过胶水粘贴有反光条，且路桩本体1呈中空结构。通过采用上述技术方案，通过反光条可以在夜间照明不良情况下反射光线，起到警示过路行人及车辆的作用。工作原本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用路桩，包括路桩本体(1)，其特征在于：所述路桩本体(1)的外表面开设有第一槽孔(3)，所述路桩本体(1)的外表面靠近中间位置设置有把手(4)，所述路桩本体(1)的外表面靠近把手(4)的位置开设有第二槽孔(6)，所述第二槽孔(6)的内部设置有连接轴(8)，且连接轴(8)的一端贯穿第二槽孔(6)并延伸至路桩本体(1)的内部，所述连接轴(8)的另一端与把手(4)固定连接，所述连接轴(8)的外表面靠近把手(4)的一端固定连接有齿轮(5)，所述连接轴(8)的外表面靠近中间位置设置有连接杆(7)，且连接杆(7)位于路桩本体(1)的内部，所述连接杆(7)的外表面设置有绳索(9)，且绳索(9)的一端贯穿第一槽孔(3)并延伸至路桩本体(1)的外表面，所述路桩本体(1)的外表面靠近上端的位置设置有固定板(2)，且固定板(2)与路桩本体(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路桩，包括路桩本体(1)，其特征在于：所述路桩本体(1)的外表面开设有第一槽孔(3)，所述路桩本体(1)的外表面靠近中间位置设置有把手(4)，所述路桩本体(1)的外表面靠近把手(4)的位置开设有第二槽孔(6)，所述第二槽孔(6)的内部设置有连接轴(8)，且连接轴(8)的一端贯穿第二槽孔(6)并延伸至路桩本体(1)的内部，所述连接轴(8)的另一端与把手(4)固定连接，所述连接轴(8)的外表面靠近把手(4)的一端固定连接有齿轮(5)，所述连接轴(8)的外表面靠近中间位置设置有连接杆(7)，且连接杆(7)位于路桩本体(1)的内部，所述连接杆(7)的外表面设置有绳索(9)，且绳索(9)的一端贯穿第一槽孔(3)并延伸至路桩本体(1)的外表面，所述路桩本体(1)的外表面靠近上端的位置设置有固定板(2)，且固定板(2)与路桩本体(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于：所述第二槽孔(6)的内表面设置有止动块(10)，且止动块(10)与第二槽孔(6)的内表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：高元伦，
申请(专利权)人：福建塔强建材有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35