一种液压千斤顶支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压千斤顶支架，其能够具有大的输出力，支撑起体型大、重量大的房车。一种液压千斤顶支架，包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。

【技术实现步骤摘要】
一种液压千斤顶支架
本技术属于千斤顶
，具体地说是涉及一种液压千斤顶支架。
技术介绍
千斤顶是一种较为常见的起重设备，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物；分机械式和液压式两种，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。现有的液压式千斤顶都是先将千斤顶放置在地面上，通过手动或电动来抬升起活塞，活塞带动活塞上面的重物一起向上运动。当庞大的物体需要顶升时，人钻到物体底部放置液压式千斤顶是十分危险，也是不方便操作。申请号：为CN201721139243.9的一种轻量型单腿千斤顶的专利，虽然解决了上述问题，但其通过电机来带动丝杆上的丝杆螺母前后移动，无法提供大扭矩输出，难以支撑起体型大、重量大的房车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压千斤顶支架，其能够具有大的输出力，支撑起体型大、重量大的房车。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种液压千斤顶支架，包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。液压缸提供大功率输出、力大，液压缸带动滑槽内的滑块前后移动，滑块带动支撑腿、支撑臂摆动合围成三角形，底座顶压在地面上抬升起房车；由于液压缸的力大，能够抬起体积大、重量大的房车，比传统电机驱动的方式更加实用。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：安装框为矩形框架，安装框的顶部设有两个连接板，连接板上开设有第一通孔，滑槽的头部开设有第二通孔；第一螺栓分别穿过第一通孔、第二通孔与车底相固定连接；液压缸和滑槽设在安装框的右壁上，液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面固定连接，液压缸的活塞杆贯穿过安装框的右壁；滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接，滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口，第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板，滑块插入滑槽内并与第一卡板形成滑动连接；所述活塞杆的头部与滑块相连接。第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔，方便将整个支架固定在房车底，两个第一通孔和一个第二通孔连线成三角形形成，牢固度更好；滑块在滑槽滑动连接，为最优、最方便的连接方式，方便后期拆装。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：活塞杆的头部固定有挡块，活塞杆的头部与挡块的中部固定呈“T”字形；挡块上包裹有滑块，滑块为对称结构由左滑片和右滑片拼装一起；左滑片的顶部外表面开设有第二通孔，左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面，左滑片的中部外表面开设有第一滑道；右滑片的顶部外表面开设有第三通孔，右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面，右滑片的中部外表面开设有第二滑道；挡块的左端插入第一通孔内固定，挡块的右端插入第二通孔内固定；一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接，另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接；第二螺栓穿过左滑片的底部和右滑片的底部形成固定。活塞杆与挡块一体焊接成型，方便加工生产；滑块由两片滑片拼装而成，实用性更强，更方便后期更换、维修。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第二螺栓的两端铰连接支撑腿的顶部；支撑腿由第一板体、第二板体和第三板体拼接合围围成，第二板体的两边沿分别连接第一板体和第三板体，支撑腿呈“凹”字形；第一板体的顶部和第三板体的顶部分别与第二螺栓的两端铰连接，实现滑块前后移动带动支撑腿摆动。支撑腿呈空心的“凹”字形，节约了用料，更好的应力能力。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：支撑腿的中部贯穿有第三螺栓，第三螺栓铰连接支撑臂；支撑臂包括第四板体和第五板体，第四板体的中部与第五板体的中部固定连接呈“X”字形，支撑臂的头部和尾部均向外扩张；第四板体的头部和第五板体的头部分别被第三螺栓贯穿形成铰连接；支撑腿带动支撑臂摆动。支撑臂呈“X”字形，连接牢固度更好，不易折断。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：撑臂的尾部铰连接安装框；第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第四板体的尾部和第五板体的尾部形成铰链。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：支撑腿的底部穿过第五螺栓与底座形成铰连接；底座包括圆形的底盘，圆形的底盘上设有两个相对的三角形板体，第五螺栓穿过两块三角形板体、第一板体和第三板体形成铰连接；三角形板体的外表面上延伸出若干加强板，两个三角形板体之间设置有加强筋，加强筋的两端分别与三角形板体的端部相连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：安装框套入液压缸内，安装框内固定有连接件，连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第二连接板的两边沿分别连接第一连接板和第三连接板，第一连接板与安装框的前壁固定连接，第三连接板与安装框的后壁固定连接，第四螺栓贯穿过安装框的前壁、后壁、第一连接板、第三连接板、第四板体和第五板体形成铰链。连接件增强支撑臂与安装框的连接强度。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：支撑腿的底部设有垫片，支撑臂的尾部设有垫块，垫片与垫块相适配。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的液压千斤顶支架，由于液压缸的力大，能够抬起体积大、重量大的房车，比传统电机驱动的方式更加实用。第一螺栓穿过第一通孔和第二通孔，方便将整个支架固定在房车底，两个第一通孔和一个第二通孔连线成三角形形成，牢固度更好；滑块在滑槽滑动连接，为最优、最方便的连接方式，方便后期拆装。活塞杆与挡块一体焊接成型，方便加工生产；滑块由两片滑片拼装而成，实用性更强，更方便后期更换、维修。支撑腿呈空心的“凹”字形，节约了用料，更好的应力能力。支撑臂呈“X”字形，连接牢固度更好，不易折断。连接件增强支撑臂与安装框的连接强度。附图说明图1是本技术的整体爆炸示意图。图2是本技术的整体爆炸示意图。图3是本技术的整体爆炸示意图。图4是本技术的滑块结构示意图。图5是本技术的左、右滑片结构示意图。图6是本技术的滑槽结构示意图。图7是本技术的部分结构示意图。图8是本技术的整体结构示意图。图9是本技术的整体收拢结构示意图。附图标记：安装框01，连接板010，第一通孔0100，液压缸02，活塞杆020，挡块021，滑槽03，第一开口030，第一卡板031，滑块04，左滑片040，右滑041，第二通孔0400，第一弧面0401，第一滑道0402，第二螺栓05，支撑腿06，第一板体060，第二板体061，第三板体062，第三螺栓07，支撑臂08，第四螺栓09，底座10，连接件11，垫片12，垫块13。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压千斤顶支架，其特征在于：包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；/n安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；/n滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；/n支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压千斤顶支架，其特征在于：包括安装框，安装框用于将整体固定在车底；
安装框上固定有液压缸和滑槽；液压缸的活塞杆贯穿过安装框并伸入滑槽内；滑槽内设有可沿滑槽前后移动的滑块，活塞杆的头部与滑块相连接并带动滑块前后移动；
滑块的底部铰连接支撑腿的头部，支撑腿的中部铰连接支撑臂的头部，支撑臂的尾部与安装框铰连接，滑块带动支撑腿和支撑臂摆动；
支撑腿的尾部铰连接有底座，底座用于与地面接触形成顶压配合。


2.根据权利要求1所述的液压千斤顶支架，其特征在于：安装框为矩形框架，安装框的顶部设有两个连接板，连接板上开设有第一通孔，滑槽的头部开设有第二通孔；第一螺栓分别穿过第一通孔、第二通孔与车底相固定连接；
液压缸和滑槽设在安装框的右壁上，液压缸的缸筒与安装框的右壁内表面固定连接，液压缸的活塞杆贯穿过安装框的右壁；滑槽的尾部端面与安装框的右壁外表面固定连接，滑槽的内部中空并且底壁开设有第一开口，第一开口的两边沿向内弯折延伸形成两块相对的第一卡板，滑块插入滑槽内并与第一卡板形成滑动连接；所述活塞杆的头部与滑块相连接。


3.根据权利要求2所述的液压千斤顶支架，其特征在于：活塞杆的头部固定有挡块，活塞杆的头部与挡块的中部固定呈“T”字形；挡块上包裹有滑块，滑块为对称结构由左滑片和右滑片拼装一起；左滑片的顶部外表面开设有第二通孔，左滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第一弧面，左滑片的中部外表面开设有第一滑道；右滑片的顶部外表面开设有第三通孔，右滑片的顶部内表面开设有与活塞杆表面相适配的第二弧面，右滑片的中部外表面开设有第二滑道；
挡块的左端插入第一通孔内固定，挡块的右端插入第二通孔内固定；一块第一卡板插入第一滑道内形成滑动连接，另一块第一卡板插入第二滑道内形成滑动连接；第二螺栓穿过左滑片的底部和右滑片的底部形成固定。


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【专利技术属性】
技术研发人员：路春华，
申请(专利权)人：浙江耀欧汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33