一种车载收音机噪音抑制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载收音机噪音抑制方法，根据预先制定的软静音阀值策略，监听收音机当前的超声波噪声强度，根据监听结果判断是否触发软静音功能。在触发软静音功能之前，执行软静音触发流程，即在不影响当前播放频道的前提下去获取其他频道的信号质量数据，若所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量，则触发软静音功能。根据上述实施例的教导，本发明专利技术能够提高车载收音机的噪音抑制效果。本发明专利技术还提供了一种车载收音机噪音抑制装置。

【技术实现步骤摘要】
一种车载收音机噪音抑制方法及装置
本专利技术涉及收音机技术，尤其涉及一种车载收音机噪音抑制方法及装置。
技术介绍
收音机系统可分为调频(FrequencyModulation，简写FM)广播和调幅(AmplitudeModulation，简写AM)广播。FM调频广播，是让高频载波的频率随低频信号的幅度不同而变化。因为低频信号的幅度是变化的，所以经调频后所得到的信号的频率也会在一定的范围内变化。FM为调频超短波波段，国际标准为88MHz-108MHz，用调频方式发射，抗干扰性强，但发射距离短，适用市内广播或转播中央电台。AM调幅广播，是用音频信号去调制高频载波的振荡幅度形成由音频信号包络振幅的调幅载波。AM为调幅中波波段，国际标准为535kHz-1605KHz，用调幅方式发射，抗干扰性一般，但发射距离长。车载收音机是汽车标配的娱乐功能，车载收音机主要功能是接收和播放调频(FM)广播和调幅(AM)广播，使乘客可在车内享受音乐节目和新闻。由于调频广播或调幅广播的信号传输容易受环境影响(在高楼大厦较多的城市里，信号会被高楼挡住或折射从而影响收音机的收音质量；在隧道和地下停车场，调频或调幅广播的信号完全没有)，当汽车处于信号传输不佳的环境时，会导致车载收音机播放出很大的底噪，从而对驾驶员和乘客造成严重的体验影响。在对现有技术的研究和实践中，本专利技术的专利技术人发现，为解决上述问题，现有技术能够通过实时监测车载收音机当前收听的电台信号强度来对收音机音量进行控制，从而在信号减弱时降低音量，减轻对用户的噪声干扰。但是该手段严重依赖于当前收听的电台信号强度来进行音量控制，在弱信号时，噪音抑制效果不明显，容易出现音摇情况(即声音忽大忽小)，且该手段不能在电台信号较强且噪音也很大情况下，进行噪音抑制或其他有效控制，以减轻对用户的噪声干扰。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种车载收音机噪音抑制方法及装置，能够提高车载收音机的噪音抑制效果。本专利技术一实施例提供一种车载收音机噪音抑制方法，包括：监听收音机当前的超声波噪声强度；响应于当前的超声波噪声强度监听工作满足第一预设条件，触发频道搜索功能，以在全频段搜索当前的有效频道；其中，所述第一预设条件，包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度大于第一预设超声波强度，N等于所述当前的超声波噪声强度监听工作的监听总次数，N为大于或等于1的整数；响应于所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量，触发软静音功能。本实施例根据预先制定的软静音阀值策略，监听收音机当前的超声波噪声强度。在N＝1时，只要当前时刻监听到超声波噪声强度大于第一预设超声波强度，立即触发频道搜索功能，并在所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量时，触发软静音功能；在N＞1时，需要满足连续N次监听到超声波噪声强度，均大于第一预设超声波强度，则触发频道搜索功能，并在所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量时，触发软静音功能。在当前的超声波噪声强度低于或等于第一预设超声波噪声强度时，默认为当前收音机信号较强，噪音小，正常播放当前频道。因此，根据上述实施例的教导，通过对当前的超声波强度和全频段当前的有效频道数量两个条件的判断来触发软静音功能，从而能够提高车载收音机的噪音抑制效果。优选地，所述第一预设条件还包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度小于或等于第二预设超声波强度，所述第二预设超声波强度大于所述第一预设超声波强度。所述的方法，还包括：响应于当前的超声波噪声强度监听工作满足第二预设条件，触发软静音功能；其中，所述第二预设条件，包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度大于第二预设超声波强度。在本实施例中，在如下情况：N次监听到超声波噪声强度，大于第一预设超声波强度，但所获取的全频段当前的有效频道数量大于或等于预设有效频道数量，导致在收音机信号良好，但噪音也很大，从而丧失噪音抑制效果，给用户带来极度不适的噪音干扰。为了克服收音机软静音功能的上述缺陷，需要设置第二预设超声波强度，且第二预设超声波强度大于第一预设超声波强度。N次监听到超声波噪声强度，大于第一预设超声波强度且小于或等于第二预设超声波强度，则默认为当前收音机信号较强，噪音小，正常播放当前频道。如果当前的超声波噪声强度太大，大于第二预设超声波噪声强度时，可认为噪音太大，直接触发软静音功能，除此之外，只有在触发频道搜索功能之后，有效频道数量低于预设有效频道数量时，才能触发软静音功能。因此，根据上述实施例的教导，能够进一步提高车载收音机的噪音抑制效果。优选地，所述的方法，还包括：在触发软静音功能之后，若在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度小于或等于第一预设超声波强度，则解除软静音功能。在本实施例中，在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，还需要对软静音功能是否生效进行判断，如已生效，则N次监听到超声波噪声强度小于或等于第一预设超声波强度，为解除软静音功能的唯一条件，从而确保收音机良好的噪音抑制效果。优选地，所述的方法，还包括：在触发频道搜索功能之前，若在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度小于或等于第一预设超声波强度，或在触发频道搜索功能之后，若所获取的全频段当前的有效频道数量不小于预设有效频道数量，则正常播放当前频道。优选地，所述的方法，还包括：在触发频道搜索功能的同时，正常播放当前频道。在本实施例中，在没有触发软静音功能或软静音功能已解除时，任意时刻可默认为收音机的信号良好，正常播放当前频道，从而避免出现音摇的情况。优选地，所述的方法，在所述监听收音机当前的超声波噪声强度之前，还包括：在当前收音机模式为FM时，启动监听线程。在本实施例中，创建用于监听收音机超声波噪声强度的监听线程；在收音机应用运行时，启动所述监听线程，监听频率为每秒每次；在收音机应用停止运行时，挂起所述监听线程；在当前收音机模式为FM时，启动监听线程。本专利技术一实施例还提供一种车载收音机噪音抑制装置，包括：信号监听模块，用于监听收音机当前的超声波噪声强度；频道搜索模块，用于响应于当前的超声波噪声强度监听工作满足第一预设条件，触发频道搜索功能，以在全频段搜索当前的有效频道；其中，所述第一预设条件，包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度大于第一预设超声波强度，N等于所述当前的超声波噪声强度监听工作的监听总次数，N为大于或等于1的整数；软静音模块，用于响应于所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量，触发软静音功能。本实施例根据预先制定的软静音阀值策略，监听收音机当前的超声波噪声强度。在N＝1时，只要当前时刻监听到超声波噪声强度大于第一预设超声波强度，立即触发频道搜索功能，并在所获取的全频段当前的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载收音机噪音抑制方法，其特征在于，包括：/n监听收音机当前的超声波噪声强度；/n响应于当前的超声波噪声强度监听工作满足第一预设条件，触发频道搜索功能，以在全频段搜索当前的有效频道；其中，所述第一预设条件，包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度大于第一预设超声波强度，N等于所述当前的超声波噪声强度监听工作的监听总次数，N为大于或等于1的整数；/n响应于所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量，触发软静音功能。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载收音机噪音抑制方法，其特征在于，包括：
监听收音机当前的超声波噪声强度；
响应于当前的超声波噪声强度监听工作满足第一预设条件，触发频道搜索功能，以在全频段搜索当前的有效频道；其中，所述第一预设条件，包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度大于第一预设超声波强度，N等于所述当前的超声波噪声强度监听工作的监听总次数，N为大于或等于1的整数；
响应于所获取的全频段当前的有效频道数量小于预设有效频道数量，触发软静音功能。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一预设条件还包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度小于或等于第二预设超声波强度，所述第二预设超声波强度大于所述第一预设超声波强度。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
响应于当前的超声波噪声强度监听工作满足第二预设条件，触发软静音功能；其中，所述第二预设条件，包括：在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度大于第二预设超声波强度。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在触发软静音功能之后，若在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度小于或等于第一预设超声波强度，则解除软静音功能。


5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在触发频道搜索功能之前，若在所述当前的超声波噪声强度监听工作中，N次监听到超声波噪声强度小于或等于第一预设超声波强度，或
在触发频道搜索功能之后，若所获取的全频段当前的有效频道数量不小于预设有效频道数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志德，许子华，张殷华，符伟达，马齐成，余方敏，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44