一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备制造技术

本发明专利技术涉及零件检测领域，具体是涉及一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，包括：上料装置；用于对航空发动机机匣进行传输；移料装置，设置于上料装置的输出端，移料装置用于对航空发动机机匣进行移料；涨紧装置，与移料装置固定安装，涨紧装置固定安装于移料装置的输出端；线圈探伤装置，设置于涨紧装置的输出端，线圈探伤装置用于对航空发动机机匣进行线圈式探伤；校正装置，呈竖直状态设置于线圈探伤装置的一端，本设备可以自行对航空发动机机匣进行自动夹取检测，在检测的过程中最大程度保护好航空发动机机匣。

【技术实现步骤摘要】
一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备
本专利技术涉及零件检测领域，具体是涉及一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备。
技术介绍
无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能,不伤害被检测对象内部组织的前提下，对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷进行检查和测试的方法，磁粉探伤为一种常用的无损检测方法，它利用了钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，就实现了磁粉探伤，在对航空发动机机匣检测过程中也可以采用磁粉探伤，但是航空发动机机匣为圆柱状还有可以采用线圈法探伤更适合航空发动机机匣，因为磁粉探伤后需要多磁粉进行清理在清理过程中很容易对航空发动机机匣造成二次损伤，线圈法是将工件置至于电螺线管全内，用线圈内的纵向磁场进行磁化的方法称为线圈法，他有利于检出与线圈轴线垂直的缺陷，可有效检查出航空发动机机匣的缺陷，本设备可以自行对航空发动机机匣进行自动夹取检测，在检测的过程中最大程度保护好航空发动机机匣。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：优选的，一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，包括：上料装置；用于对航空发动机机匣进行传输；移料装置，设置于上料装置的输出端，移料装置用于对航空发动机机匣进行移料；涨紧装置，与移料装置固定安装，涨紧装置固定安装于移料装置的输出端；线圈探伤装置，设置于涨紧装置的输出端，线圈探伤装置用于对航空发动机机匣进行线圈式探伤；校正装置，呈竖直状态设置于线圈探伤装置的一端。优选的，上料装置包括：第一支撑架；滚动仓，与第一支撑架固定安装，滚动仓固定安装与第一支撑架的上端，滚动仓的一端还固定安装有倾斜板，倾斜板便于航空发动机机匣滚动下落，滚动仓的两侧还开设有方形通孔，所述方形通孔的旁侧还分别固定安装有第一铰接头，翻转板具有两个，翻转板的中部分别与第一铰接头进行铰接，翻转板的一端还固定安装有抵触轮，第一电动推杆具有两个第一电动推杆分别固定安装于滚动仓的两侧且第一电动推杆的输出端朝向翻转板设置，第一电动推杆的输出端与翻转板的另一端铰接，滚动仓的一端还设置有缓冲机构。优选的，缓冲机构包括：抵触板；第一导向杆，具有两个，第一导向杆分别固定安装于抵触板的旁侧，且第一导向杆的杆部穿过滚动仓的一端与滚动仓滑动连接；缓冲棉，与抵触板固定安装，缓冲棉固定安装于抵触板的旁侧；弹簧，具有多个，弹簧套设安装于第一导向杆上，弹簧靠近抵触板设置。优选的，移料装置包括：第一直线驱动器，输出端朝向上料装置设置；第二直线驱动器，与第一直线驱动器固定安装，第二直线驱动器固定安装于第一直线驱动器的上端。优选的，第一直线驱动器包括：滑轨，具有连个，滑轨沿着滚动仓的短边方向水平设置；滑板，与滑轨滑动连接，滑板滑动设置于滑轨的上端；第一伺服电机，与滑板固定安装，第一伺服电机固定安装于滑板的一端，第一伺服电机的输出端还固定安装有齿轮；齿条，沿着滑轨的长边方向水平设置，齿条设置于齿轮的正下方，齿条与齿轮啮合连接。优选的，第二直线驱动器包括：第一安装架，与滑板固定安装，第一安装架固定安装于滑板的上端；第二导向杆，与第一安装架固定安装，第二导向杆沿着第一安装架的长边方向设置于第一安装架的内部，第二导向杆的中部还转动安装有螺纹杆；第二伺服电机，与第一安装架固定安装，第二安装架固定安装于第一安装架的旁侧，第二安装架的输出端穿过第一安装架与螺纹杆转动连接；第一滑块，与螺纹杆螺纹连接，第一滑块的两端分别与第二导向杆滑动连接，第一滑块的上端还固定安装有第二安装架。优选的，涨紧装置包括：滑动杆，与第二安装架固定安装，驱动装置固定安装于第二安装架的输出端，滑动杆的表面还开设有滑槽，滑动杆的一端还设置有接收器；驱动装置，与滑动杆固定安装，驱动装置设置于滑动杆的内部的；涨紧装置，与滑动杆固定安装，涨紧装置滑动套设安装于滑动杆的一端。优选的，驱动装置包括：第二电动推杆，与滑动杆固定安装，铰接板设置于滑动杆的内部；铰接板，与第二电动推杆固定安装，铰接板固定安装于第二电动推杆的输出端，铰接板的周面还设置有凸起，所述凸起与滑动杆表面开设的滑槽滑动连接；滑动套筒，滑动套设安装于滑动杆的中部，铰接板周面设置的凸起与滑动套筒固定连接，滑动套筒的周面还设置有多个第二铰接头；第一连杆，一端与滑动套筒周面设置的第二铰接头铰接。优选的，涨紧装置包括：套筒，套设安装于滑动杆的一端，套筒靠近滑动套筒设置，套筒的表面还设置有多个第三铰接头；第二连杆，一端与第三铰接头铰接；第二连杆的另一端还铰接设置有涨紧块，第二连杆的一端与第一连杆的另一端铰接。优选的，校正装置包括：第二支撑架，呈竖直状态设置于线圈探伤装置的一端，第二支撑架的表面还开设有滑槽；第一滑块，与第二支撑架滑动连接，第一滑块滑动设置于第二支撑架内部，第一滑块的中部还固定安装有光电发射器且光电发射器的输出端朝向线圈探伤装置设置；螺杆，与第一滑块固定安装，螺杆固定安装于第一滑块的旁侧，螺杆上还设置有与其螺纹连接旋紧头。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：本专利技术通过上料装置、移料装置和涨紧装置完成了对航空发动机机匣的送料及移动工作，具体步骤为：移料装置带动输出端固定安装的涨紧装置一端至上料装置的输出端，上料装置对航空发动机机匣进行送料，涨紧装置由移料装置推送至航空发动机机匣的内部，涨紧装置工作从航空发动机机匣内部涨紧航空发动机机匣；本专利技术通过校正装置和线圈探伤装置完成了航空发动机机匣的探伤检测工作，具体步骤为：然后在通过移料装置驱动带动涨紧装置输出端涨紧的航空发动机机匣移动至线圈探伤装置的前端，在涨紧装置移动至线圈探伤装置前端，校正装置对涨紧装置进行校正停止使得涨紧装置输出端夹取的航空发动机机匣与线圈探伤装置同轴，校正完毕后通过移料装置推送至线圈探伤装置的内部对航空发动机机匣进行检测，检测无损后由移料装置带动涨紧装置输出端涨紧的航空发动机机匣退出，然后通过工作人员取走较重零件可通过桁车装吊取出。附图说明图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术的移料装置和涨紧装置立体图；图3为本专利技术的涨紧装置立体图；图4为本专利技术的驱动装置立体图；图5为本专利技术的涨紧装置部分结构立体图；图6为本专利技术的校正装置立体图；图7和图8为上料装置的两种不同视角立体图；图9为本专利技术的上料装置部分结构立体图；图10为本专利技术的缓冲机构立体图。图中标号为：1-上料装置；1a-第一支撑架；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，包括：/n上料装置（1）；用于对航空发动机机匣进行传输；/n移料装置（2），设置于上料装置（1）的输出端，移料装置（2）用于对航空发动机机匣进行移料；/n涨紧装置（3），与移料装置（2）固定安装，涨紧装置（3）固定安装于移料装置（2）的输出端；/n线圈探伤装置（5），设置于涨紧装置（3）的输出端，线圈探伤装置（5）用于对航空发动机机匣进行线圈式探伤；/n校正装置（4），呈竖直状态设置于线圈探伤装置（5）的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，包括：
上料装置（1）；用于对航空发动机机匣进行传输；
移料装置（2），设置于上料装置（1）的输出端，移料装置（2）用于对航空发动机机匣进行移料；
涨紧装置（3），与移料装置（2）固定安装，涨紧装置（3）固定安装于移料装置（2）的输出端；
线圈探伤装置（5），设置于涨紧装置（3）的输出端，线圈探伤装置（5）用于对航空发动机机匣进行线圈式探伤；
校正装置（4），呈竖直状态设置于线圈探伤装置（5）的一端。


2.根据权利要求1所述的一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，上料装置（1）包括：
第一支撑架（1a）；滚动仓（1b），与第一支撑架（1a）固定安装，滚动仓（1b）固定安装与第一支撑架（1a）的上端，滚动仓（1b）的一端还固定安装有倾斜板（1c），倾斜板（1c）便于航空发动机机匣滚动下落，滚动仓（1b）的两侧还开设有方形通孔，所述方形通孔的旁侧还分别固定安装有第一铰接头（1e），翻转板（1f）具有两个，翻转板（1f）的中部分别与第一铰接头（1e）进行铰接，翻转板（1f）的一端还固定安装有抵触轮（1f1），第一电动推杆（1d）具有两个第一电动推杆（1d）分别固定安装于滚动仓（1b）的两侧且第一电动推杆（1d）的输出端朝向翻转板（1f）设置，第一电动推杆（1d）的输出端与翻转板（1f）的另一端铰接，滚动仓（1b）的一端还设置有缓冲机构（1g）。


3.根据权利要求2所述的一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，缓冲机构（1g）包括：
抵触板（1g1）；
第一导向杆（1g3），具有两个，第一导向杆（1g3）分别固定安装于抵触板（1g1）的旁侧，且第一导向杆（1g3）的杆部穿过滚动仓（1b）的一端与滚动仓（1b）滑动连接；
缓冲棉（1g2），与抵触板（1g1）固定安装，缓冲棉（1g2）固定安装于抵触板（1g1）的旁侧；
弹簧（1g4），具有多个，弹簧（1g4）套设安装于第一导向杆（1g3）上，弹簧（1g4）靠近抵触板（1g1）设置。


4.根据权利要求3所述的一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，移料装置（2）包括：
第一直线驱动器（2a），输出端朝向上料装置（1）设置；
第二直线驱动器（2b），与第一直线驱动器（2a）固定安装，第二直线驱动器（2b）固定安装于第一直线驱动器（2a）的上端。


5.根据权利要求4所述的一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，第一直线驱动器（2a）包括：
滑轨（2a1），具有连个，滑轨（2a1）沿着滚动仓（1b）的短边方向水平设置；
滑板（2a2），与滑轨（2a1）滑动连接，滑板（2a2）滑动设置于滑轨（2a1）的上端；
第一伺服电机（2a3），与滑板（2a2）固定安装，第一伺服电机（2a3）固定安装于滑板（2a2）的一端，第一伺服电机（2a3）的输出端还固定安装有齿轮（2a4）；
齿条（2a5），沿着滑轨（2a1）的长边方向水平设置，齿条（2a5）设置于齿轮（2a4）的正下方，齿条（2a5）与齿轮（2a4）啮合连接。


6.根据权利要求5所述的一种应用磁粉检测的航空发动机机匣的无损检测设备，其特征在于，第二直线驱动器（2b）包括：
第...

【专利技术属性】
技术研发人员：付永生，
申请(专利权)人：付永生，
类型：发明
国别省市：浙江;33