一种装配式隧道支护装置制造方法及图纸

一种装配式隧道支护装置，包括机架、顶柱、支撑板和支撑板支撑组件；机架的内部分别设置有连接柱和支撑柱，连接柱的一端固定有主动锥齿轮，支撑柱的下端设置有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合；支撑柱的上端伸入顶柱的底部与顶柱螺纹连接；所述顶柱的上端穿出机架顶部与支撑板可拆卸连接；支撑板包括主支撑板和副支撑板，副支撑板可伸缩收纳于主支撑板的内部；支撑板支撑组件包括固定杆和连接杆，两个所述连接杆分别可伸缩固定套接于两个固定杆的内部。本装置的主支撑板和副支撑板之间可以进行伸缩，从而降低了装置的占地面积，并且主支撑板和副支撑板的支撑高度可以调节并且可拆卸安装在顶柱上，进而减小了装置的占地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式隧道支护装置
本专利技术涉及隧道
，更具体地说，涉及一种装配式隧道支护装置。
技术介绍
在隧道进行维修或者施工时，由于隧道较为不稳定易发生坍塌，所以需要使用支护装置来对隧道进行支撑和保护，防止意外状况的发生，而一般的支护装置在使用时有一些缺点，比如：其一，一般的隧道支护装置为一体式的结构或是不易拆卸安装，所以在对装置进行运输时，由于装置的体积较大，运输较为困难，从而不利于装置的使用；其二，一般的隧道支护装置在使用时不便于对装置的高度进行调整，从而不可以根据隧道的高度来对装置进行调节，不便于装置的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种装配式隧道支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出不易拆卸安装和不便于对装置的高度进行调整的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式隧道支护装置，包括机架、顶柱、支撑板和支撑板支撑组件；所述机架的内部分别设置有水平的连接柱和竖向的支撑柱；所述连接柱的一端固定有主动锥齿轮，其另一端置于机架内壁里且与一固定柱连接，所述固定柱嵌入式安装在机架的外壁上；所述固定柱与连接柱构成伸缩结构并且所述固定柱可带动连接柱转动；所述支撑柱的下端设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合；所述支撑柱的上端伸入顶柱的底部与顶柱螺纹连接；所述顶柱的上端穿出机架顶部，所述顶柱与机架滑动连接；所述支撑板包括主支撑板和副支撑板，所述副支撑板套接于主支撑板上，且副支撑板可伸缩收纳于主支撑板的内部；所述支撑板支撑组件包括两个固定杆和两个连接杆；两个所述固定杆分别安装在机架相对面的两外表面上，两个所述连接杆分别可伸缩固定套接于两个固定杆的内部；组装状态下，副支撑板从主支撑板的内部伸出，所述顶柱的上端嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的连接处，两个连接杆分别嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的外端内部。优选的，所述连接柱的内部依次设置有固定弹簧和滑块，所述固定弹簧的一端与连接柱内部连接，其另一端与滑块的一端连接；所述滑块的另一端固定连接有固定柱；所述连接柱的内部表面上设有扭转槽，所述滑块表面上设有扭转凸起，所述扭转凸起与扭转槽凹凸配合，所述扭转凸起插接入扭转槽内。优选的，所述固定杆杆体的相对面上开设有若干个固定孔；所述连接杆的一端套接于固定杆的内部；所述连接杆的内部固定有连接弹簧，所述连接弹簧的自由端连接有卡杆，所述卡杆可伸出连接杆外；所述连接杆在固定杆内滑动时，卡杆可卡在某个固定孔内。优选的，所述固定柱为多边形，所述固定柱卡合在机架上；所述固定柱上设置有手柄。优选的，所述主支撑板和副支撑板拼接在一起呈半圆环状。由于采用上述技术方案，本专利技术之一种装配式隧道支护装置具有以下特点和有益效果：（1）一般的支护装置在使用时，由于其不可以进行拆分，所以不便于装置的运输，而本装置的主支撑板和副支撑板之间可以进行伸缩，从而降低了装置的占地面积，并且主支撑板和副支撑板可拆卸安装在顶柱上，进而减小了装置的占地面积。（2）当本装置在进行使用时，通过转动固定柱带动连接柱和主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮和支撑柱进行转动，从而对顶柱的高度进行调节，进而便于对隧道进行支护。（3）通过将连接杆从固定杆的内部伸出，将连接杆嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的内部，之后连接弹簧带动卡杆向外移动，从而对装置进行固定，进而增加装置的稳定性。下面，结合附图和实施例对本专利技术之一种装配式隧道支护装置的技术特征作进一步的说明。附图说明图1为本专利技术整体正剖视结构示意图；图2为本专利技术从动锥齿轮和支撑柱安装正剖视结构示意图；图3为图2中A的放大图；图4为本专利技术滑块和连接柱安装侧剖视结构示意图；图5为本专利技术固定杆和连接杆安装侧剖视结构示意图。图中标号说明：1-机架；2-固定柱；21-手柄；3-固定弹簧；4-连接柱；41-滑块；42-扭转凸起；43-扭转槽；5-主动锥齿轮；6-从动锥齿轮；7-支撑柱；8-顶柱；9-主支撑板；10-副支撑板；11-固定杆；12-固定孔；13-连接杆；14-连接弹簧；15-卡杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图5，一种装配式隧道支护装置，包括机架1、顶柱8、支撑板和支撑板支撑组件。所述机架1的内部分别设置有水平的连接柱4和竖向的支撑柱7；所述连接柱4的一端固定有主动锥齿轮5，其另一端置于机架1内壁里且与一固定柱2连接，所述固定柱2嵌入式安装在机架1的外壁上。例如：参见图2、图3，所述连接柱4的内部依次设置有固定弹簧3和滑块41，所述固定弹簧3的一端与连接柱4内部连接，其另一端与滑块41的一端连接；所述滑块41的另一端固定连接有固定柱2；所述连接柱4的内部表面上设有扭转槽43，所述滑块41表面上设有扭转凸起42，所述扭转凸起42与扭转槽43凹凸配合，所述扭转凸起插接入扭转槽内（参见图4）。这样，所述固定柱2与连接柱4构成伸缩结构并且所述固定柱2可带动连接柱4转动。本实施例中所述固定柱2为多边形，例如：八边形，所述固定柱2卡合在机架上，并且在所述固定柱2上设置有手柄21，手柄21方便使用者转动固定柱2。因为机架1和固定柱2为卡合连接，且固定柱2为八边形，并且固定柱2和连接柱4构成伸缩结构，当需要对装置的高度进行调整时，通过手柄21将固定柱2往机架1外部拉动，再转动固定柱2带动连接柱4进行转动，从而对装置的高度进行调整，之后固定弹簧3复位带动固定柱2向机架1靠近，使得固定柱2和机架1卡合，从而对装置进行固定。所述支撑柱7的下端设置有从动锥齿轮6，所述从动锥齿轮6与主动锥齿轮5相啮合。这样连接柱4和机架1构成转动结构，且连接柱4和从动锥齿轮6通过主动锥齿轮5为啮合连接，当连接柱4进行转动时主动锥齿轮5随之进行转动，当主动锥齿轮5进行转动时会带动从动锥齿轮6进行转动，当从动锥齿轮6转动时支撑柱7随之进行转动。所述支撑柱7的上端伸入顶柱8的底部与顶柱8螺纹连接；所述顶柱8的上端穿出机架1顶部，所述顶柱8与机架1滑动连接；本实施例中，所述支撑柱7为一螺杆，顶柱8呈矩形，当支撑柱7进行转动时，由于支撑柱7和顶柱8为螺纹连接，由于顶柱8呈矩形，而机架1内的槽呈矩形，所以机架1会对顶柱8进行限位，从而防止顶柱8进行转动，顶柱8就会上下移动，从而对顶柱8的高度进行调整。所述支撑板包括主支撑板9和副支撑板10，所述副支撑板10套接于主支撑板9上，且副支撑板可伸缩收纳于主支撑板的内部；所述主支撑板9和副支撑板10拼接在一起呈半圆环状，且二者为滑动连接。当装置进行运输时，将副支撑板10放入主支撑板9的内部，从而减小装置的占地面积，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式隧道支护装置，其特征在于：包括机架、顶柱、支撑板和支撑板支撑组件；/n所述机架的内部分别设置有水平的连接柱和竖向的支撑柱；/n所述连接柱的一端固定有主动锥齿轮，其另一端置于机架内壁里且与一固定柱连接，所述固定柱嵌入式安装在机架的外壁上；所述固定柱与连接柱构成伸缩结构并且所述固定柱可带动连接柱转动；所述支撑柱的下端设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合；所述支撑柱的上端伸入顶柱的底部与顶柱螺纹连接；/n所述顶柱的上端穿出机架顶部，所述顶柱与机架滑动连接；/n所述支撑板包括主支撑板和副支撑板，所述副支撑板套接于主支撑板上，且副支撑板可伸缩收纳于主支撑板的内部；/n所述支撑板支撑组件包括两个固定杆和两个连接杆；两个所述固定杆分别安装在机架相对面的两外表面上，两个所述连接杆分别可伸缩固定套接于两个固定杆的内部；/n组装状态下，副支撑板从主支撑板的内部伸出，所述顶柱的上端嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的连接处，两个连接杆分别嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的外端内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式隧道支护装置，其特征在于：包括机架、顶柱、支撑板和支撑板支撑组件；
所述机架的内部分别设置有水平的连接柱和竖向的支撑柱；
所述连接柱的一端固定有主动锥齿轮，其另一端置于机架内壁里且与一固定柱连接，所述固定柱嵌入式安装在机架的外壁上；所述固定柱与连接柱构成伸缩结构并且所述固定柱可带动连接柱转动；所述支撑柱的下端设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合；所述支撑柱的上端伸入顶柱的底部与顶柱螺纹连接；
所述顶柱的上端穿出机架顶部，所述顶柱与机架滑动连接；
所述支撑板包括主支撑板和副支撑板，所述副支撑板套接于主支撑板上，且副支撑板可伸缩收纳于主支撑板的内部；
所述支撑板支撑组件包括两个固定杆和两个连接杆；两个所述固定杆分别安装在机架相对面的两外表面上，两个所述连接杆分别可伸缩固定套接于两个固定杆的内部；
组装状态下，副支撑板从主支撑板的内部伸出，所述顶柱的上端嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的连接处，两个连接杆分别嵌入式安装在主支撑板和副支撑板的外端内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，苏长全，罗桂发，刘阳，常罗，黄犀，肖俊，许洪玮，潘冠宇，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广西;45