一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及高温合金浇铸附属装置的技术领域，特别是涉及一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，节省人力，方便将叉头对准模壳圆筒的叉孔，节省时间，保证模壳圆筒内浇铸液的温度，保证产品的合格率，并且方便对叉头进行更换，包括车体、提升装置、左右调节装置和模壳圆筒，车体的左端设置有固定框，提升装置包括电机、减速机、两组轴承座、转轴、提升框架、两组提升钢丝绳、张紧轮、从动齿轮、主动齿轮和两组定滑轮，左右调节装置包括横向框架和支撑梁，提升框架的内侧设置有横向的第一滑槽，横向框架的顶端和底端通过轴承可横向滑动设置于第一滑槽内，支撑梁的左端可转动设置有安装轴和防翻转锁紧架，安装轴上设置有两组叉头。

【技术实现步骤摘要】
一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置
本专利技术涉及高温合金浇铸附属装置的
，特别是涉及一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置。
技术介绍
众所周知，高温合金浇铸工艺用中，需要将装上浇铸液的模壳圆筒移动到浇铸工位进行浇铸，目前对模壳圆筒进行提升和移动普遍采用焊接组装而成的小车，小车的一端设置有叉头，将叉头插入模壳圆筒两侧的叉孔中，然后通过工人的重量对模壳圆筒进行提升，由于模壳圆筒自身的重量较大，工人体重不足时需要两个人操作才可挑起模壳圆筒，而且叉头的调节全凭工人的手感，造成叉头经常不能对准模壳圆筒的叉孔，浪费时间，导致模壳圆筒内浇铸液的温度下降过多，最终造成大量不良品被生产出来，而且在对不同尺寸的模壳圆筒进行提升时，需要对叉头进行更换，其不方便对叉头进行更换，导致使用可靠性较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供一种节省人力，方便将叉头对准模壳圆筒的叉孔，节省时间，保证模壳圆筒内浇铸液的温度，从而保证产品的合格率，并且方便对叉头进行更换，提高使用可靠性的高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，包括车体、提升装置、左右调节装置和模壳圆筒，车体的左端设置有固定框，所述提升装置包括电机、减速机、两组轴承座、转轴、提升框架和两组提升钢丝绳，所述两组轴承座固定安装于车体上，所述转轴的两端穿过两组轴承座，并在转轴的两端均设置有张紧轮，转轴的中部设置有从动齿轮，所述电机和减速机均安装于车体上，减速机安装于电机的输出端，并在减速机的输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述提升框架位于固定框架内侧并可沿固定框架上下滑动，所述固定框的顶端设置有两组定滑轮，所述两组提升钢丝绳的一端分别与两组张紧轮连接，两组提升钢丝绳的另一端分别绕过两组定滑轮并与提升框架顶端的前半区域和后半区域连接，所述左右调节装置包括横向框架和支撑梁，所述提升框架的内侧设置有横向的第一滑槽，所述横向框架的顶端和底端通过轴承可横向滑动设置于第一滑槽内，所述支撑梁的右端与横向框架连接，并在支撑梁的左端可转动设置有安装轴，所述安装轴上设置有两组叉头，支撑梁上设置有对安装轴进行锁紧限位的防翻转锁紧架，所述模壳圆筒的两侧设置有与叉头配合的叉孔。优选的，所述车体上设置有为电机提供电能的蓄电池。优选的，所述车体底端的左前侧和左后侧均设置有大前轮，车体底端的右前侧和右后侧均设置有万向轮，车体的右端设置有推杆。优选的，所述固定框架的内侧设置有竖直方向的第二滑槽，所述提升框架的前端和后端通过轴承可滑动设置于第二滑槽内。优选的，所述固定框架上设置有对提升框架进行定位的位置检测光电开关，所述位置检测光电开关与电机电性连接。优选的，所述固定框架上设置有调节板，所述调节板上设置有竖直方向的调节孔，所述位置检测光电开关设置有两组，两组位置检测光电开关通过螺栓安装于调节板的调节孔处。优选的，所述防翻转锁紧架的前端和后端均设置有滑套，所述滑套套设于支撑梁上并可沿支撑梁横向滑动，防翻转锁紧架上设置有两组分别与两组叉头配合的限位孔。优选的，所述固定框架的顶端设置有两组定位穿孔，所述两组提升钢丝绳分别穿过两组定位穿孔。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，具备以下有益效果：1、该高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，通过电机带动转轴和张紧轮转动，张紧轮通过提升钢丝绳对提升框架进行升降，通过对横向框架进行左右滑动，方便使叉头与模壳圆筒的叉孔对准，将叉头插入模壳圆筒的叉孔后，通过提升钢丝绳带动提升框架上升，从而将模壳圆筒提升，节省人力，方便将叉头对准模壳圆筒的叉孔，节省时间，保证模壳圆筒内浇铸液的温度，从而保证产品的合格率；2、该高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，安装轴可转动安装于支撑梁上，通过将安装轴旋转180°，即可对叉头进行更换，方便对叉头进行更换，更换好叉头后通过防翻转锁紧架对叉头进行限位，防止安装轴转动，提高使用可靠性。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术图1的处局部放大结构示意图；图3是本专利技术的正视结构示意图；图4是本专利技术的俯视结构示意图；附图中标记：1、车体；2、模壳圆筒；3、固定框；4、电机；5、减速机；6、轴承座；7、转轴；8、提升框架；9、提升钢丝绳；10、张紧轮；11、从动齿轮；12、主动齿轮；13、定滑轮；14、横向框架；15、支撑梁；16、一滑槽；17、安装轴；18、叉头；19、防翻转锁紧架；20、叉孔；21、蓄电池；22、大前轮；23、万向轮；24、推杆；25、第二滑槽；26、位置检测光电开关；27、调节板；28、调节孔；29、滑套；30、限位孔；31、定位穿孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术的一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，包括车体1、提升装置、左右调节装置和模壳圆筒2，车体1的左端设置有固定框3，所述提升装置包括电机4、减速机5、两组轴承座6、转轴7、提升框架8和两组提升钢丝绳9，所述两组轴承座6固定安装于车体1上，所述转轴7的两端穿过两组轴承座6，并在转轴7的两端均设置有张紧轮10，转轴7的中部设置有从动齿轮11，所述电机4和减速机5均安装于车体1上，减速机5安装于电机4的输出端，并在减速机5的输出端设置有主动齿轮12，所述主动齿轮12与从动齿轮11啮合，电机4带动减速机5进行减速并可实现运动自锁，可以防止提升过程中不受控制的自由移动，减速机5的动力传动到齿轮副中的主动齿轮12上，主动齿轮12与从动齿轮11啮合实现了二级减速，所述提升框架8位于固定框3架内侧并可沿固定框3架上下滑动，所述固定框3的顶端设置有两组定滑轮13，所述两组提升钢丝绳9的一端分别与两组张紧轮10连接，两组提升钢丝绳9的另一端分别绕过两组定滑轮13并与提升框架8顶端的前半区域和后半区域连接，所述左右调节装置包括横向框架14和支撑梁15，所述提升框架8的内侧设置有横向的第一滑槽16，所述横向框架14的顶端和底端通过轴承可横向滑动设置于第一滑槽16内，所述支撑梁15的右端与横向框架14连接，并在支撑梁15的左端可转动设置有安装轴17，所述安装轴17上设置有两组叉头18，支撑梁15上设置有对安装轴17进行锁紧限位的防翻转锁紧架19，所述模壳圆筒2的两侧设置有与叉头18配合的叉孔20，所述车体1上设置有为电机4提供电能的蓄电池21，蓄电池21为72V蓄电池21，通过电机4带动转轴7和张紧轮10转动，张紧轮10通过提升钢丝绳9对提升框架8进行升降，通过对横向框架14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，其特征在于，包括车体(1)、提升装置、左右调节装置和模壳圆筒(2)，车体(1)的左端设置有固定框(3)，所述提升装置包括电机(4)、减速机(5)、两组轴承座(6)、转轴(7)、提升框架(8)和两组提升钢丝绳(9)，所述两组轴承座(6)固定安装于车体(1)上，所述转轴(7)的两端穿过两组轴承座(6)，并在转轴(7)的两端均设置有张紧轮(10)，转轴(7)的中部设置有从动齿轮(11)，所述电机(4)和减速机(5)均安装于车体(1)上，减速机(5)安装于电机(4)的输出端，并在减速机(5)的输出端设置有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)与从动齿轮(11)啮合，所述提升框架(8)位于固定框(3)架内侧并可沿固定框(3)架上下滑动，所述固定框(3)的顶端设置有两组定滑轮(13)，所述两组提升钢丝绳(9)的一端分别与两组张紧轮(10)连接，两组提升钢丝绳(9)的另一端分别绕过两组定滑轮(13)并与提升框架(8)顶端的前半区域和后半区域连接，所述左右调节装置包括横向框架(14)和支撑梁(15)，所述提升框架(8)的内侧设置有横向的第一滑槽(16)，所述横向框架(14)的顶端和底端通过轴承可横向滑动设置于第一滑槽(16)内，所述支撑梁(15)的右端与横向框架(14)连接，并在支撑梁(15)的左端可转动设置有安装轴(17)，所述安装轴(17)上设置有两组叉头(18)，支撑梁(15)上设置有对安装轴(17)进行锁紧限位的防翻转锁紧架(19)，所述模壳圆筒(2)的两侧设置有与叉头(18)配合的叉孔(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，其特征在于，包括车体(1)、提升装置、左右调节装置和模壳圆筒(2)，车体(1)的左端设置有固定框(3)，所述提升装置包括电机(4)、减速机(5)、两组轴承座(6)、转轴(7)、提升框架(8)和两组提升钢丝绳(9)，所述两组轴承座(6)固定安装于车体(1)上，所述转轴(7)的两端穿过两组轴承座(6)，并在转轴(7)的两端均设置有张紧轮(10)，转轴(7)的中部设置有从动齿轮(11)，所述电机(4)和减速机(5)均安装于车体(1)上，减速机(5)安装于电机(4)的输出端，并在减速机(5)的输出端设置有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)与从动齿轮(11)啮合，所述提升框架(8)位于固定框(3)架内侧并可沿固定框(3)架上下滑动，所述固定框(3)的顶端设置有两组定滑轮(13)，所述两组提升钢丝绳(9)的一端分别与两组张紧轮(10)连接，两组提升钢丝绳(9)的另一端分别绕过两组定滑轮(13)并与提升框架(8)顶端的前半区域和后半区域连接，所述左右调节装置包括横向框架(14)和支撑梁(15)，所述提升框架(8)的内侧设置有横向的第一滑槽(16)，所述横向框架(14)的顶端和底端通过轴承可横向滑动设置于第一滑槽(16)内，所述支撑梁(15)的右端与横向框架(14)连接，并在支撑梁(15)的左端可转动设置有安装轴(17)，所述安装轴(17)上设置有两组叉头(18)，支撑梁(15)上设置有对安装轴(17)进行锁紧限位的防翻转锁紧架(19)，所述模壳圆筒(2)的两侧设置有与叉头(18)配合的叉孔(20)。


2.根据权利要求1所述的一种高温合金浇铸工艺用多功能电动提升装置，其特征在于，所述车体(1)上设置有为电机(4)提供电能的蓄电池(21)。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉祥，德欣桐，卢宝柱，
申请(专利权)人：河北光德精密机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13