一种汽车用传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用传感器，涉及传感器领域，其包括传感组件、输出线以及导电插接头，导电插接头包括插头主体，插头主体上设置有供输出线的端部插接的插孔；输出线包括绝缘套和多股位于绝缘套内的导线，插孔的底壁设置有多个插针，多个插针用于插入与其相匹配的导线内；导电插接头还包括用于夹持固定输出线的夹持部，并且夹持部上设置有锁定机构，锁定机构用于将夹持部和输出线固定于插头主体上。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置模块化的传感器，实现输出线的方便裁剪和快速安装，从而无需再对输出线进行缠绕和安装，使得传感器的安装使用过程更加轻松方便，同时提高了输出线的整洁程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用传感器
本技术涉及传感器领域，特别涉及一种汽车用传感器。
技术介绍
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。中国专利CN207689514U公开了一种汽车用磁电式速度传感器，其包括有传感组件、与传感组件连接的输出线及与输出线连接的导电插接头。当安装上述传感器时，将传感组件以及导电插接头与汽车上的检测位置以及接头位置进行连接固定，然后再将输出线进行固定。但是传统的输出线长度较长，而且不能进行剪裁，因此需要将输出线进行卷绕和固定，导致传感器的安装过程很不方便，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用传感器，具有方便安装的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车用传感器，包括传感组件、输出线以及导电插接头，所述导电插接头包括插头主体，所述插头主体上设置有供所述输出线的端部插接的插孔；所述输出线包括绝缘套和多股位于所述绝缘套内的导线，所述插孔的底壁设置有多个插针，多个所述插针用于插入与其相匹配的所述导线内；所述导电插接头还包括用于夹持固定所述输出线的夹持部，并且所述夹持部上设置有锁定机构，所述锁定机构用于将所述夹持部和所述输出线固定于所述插头主体上。通过采用上述技术方案，当安装上述传感器时，先根据使用需要计算所需输出线的长度，然后将多余的输出线进行裁剪，并使得裁剪位置呈平整状。然后将多股导线对准插孔内的插针后，将输出线插入插孔内，并使插针插入与其相对应的导线内。然后再利用夹持部对输出线进行夹持固定后，再通过锁定机构将夹持部固定于插头主体上，即可实现整个传感器的拼装，最后再将传感组件以及导电插接头与汽车上的检测位置以及接头位置进行连接固定，即可实现传感器的安装使用。因此通过设置模块化的传感器，实现输出线的方便裁剪和快速安装，从而无需再对输出线进行缠绕和安装，使得传感器的安装使用过程更加轻松方便，同时提高了输出线的整洁程度。本技术的进一步设置为：所述输出线的外壁设置有一条沿其长度方向设置的定位槽，所述插孔的内壁设置有用于滑移嵌入所述定位槽内的定位条。通过采用上述技术方案，通过设置定位条和定位槽的配合，实现输出线的快速定位，从而使得输出线内的导线可以精准的对准插针，实现输出线的快速安装和精准安装。本技术的进一步设置为：所述夹持部包括圆弧型的上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板的一端分别设置有上固定板和下固定板，且另一端相互铰接；所述上固定板的下端面设置有安装杆，所述下固定板上贯穿设置有供所述安装杆穿设的安装孔，所述安装杆的一侧侧壁设置有一排第一卡齿，并且所述安装孔的一侧内壁设置有与所述第一卡齿相匹配的第二卡齿。通过采用上述技术方案，当需要夹持固定输出线时，将输出线嵌入上夹板和下夹板之间，然后驱动上固定板带动上夹板靠近下夹板，此时上固定板上的安装杆插入下固定板上的安装孔，直至上固定板抵触下固定板时，利用第一卡齿和第二卡齿的配合，实现安装杆的固定。同时上夹板和下甲板压紧输出线，实现输出线的夹持固定。因此通过设置结构简洁，并且操作简单的夹持部，实现输出线的快速固定，实现输出线的快速安装。本技术的进一步设置为：所述上夹板和所述下夹板的内侧壁均设置有若干用于压紧所述输出线外壁的凸球。通过采用上述技术方案，通过设置凸球增大上夹板和下夹板与输出线之间的摩擦力，实现输出线的紧固夹持，提高输出线的使用稳定性。本技术的进一步设置为：所述上固定板背离所述上夹板的一端向上弯折设置有驱动板。通过采用上述技术方案，通过设置驱动板供手部握持，使得驱动上固定板运动时更加流畅和方便。本技术的进一步设置为：所述锁定机构包括一对水平设置于所述夹持部上的弹性的锁定杆，所述插头主体的两侧侧壁均设置有锁定板，所述锁定板上贯穿设置有供所述锁定杆穿设的锁定孔，并且所述锁定杆的外壁间隔设置有多个用于压紧所述锁定板背侧的锁定块。通过采用上述技术方案，当需要锁紧锁定机构时，将锁定杆插入锁定孔内，然后利用锁定块压紧锁定板的背侧，即可实现锁定机构的快速锁紧。同时通过设置多个锁定块适配夹持部，实现夹持部的多位置锁定，实现整个传感器的快速安装和使用。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过设置模块化的传感器，实现输出线的方便裁剪和快速安装，从而无需再对输出线进行缠绕和安装，使得传感器的安装使用过程更加轻松方便，同时提高了输出线的整洁程度；2.通过设置结构简洁，并且操作简单的夹持部，实现输出线的快速固定和稳定固定，从而实现输出线的快速安装；3.通过设置快速锁紧和多位置锁紧的锁定机构，实现整个传感器的快速安装和使用。附图说明图1是实施例的结构示意图；图2是实施例的插头主体的结构示意图；图3是实施例的夹持部的结构示意图。附图标记：1、传感组件；2、输出线；21、定位槽；22、绝缘套；23、导线；3、导电插接头；4、插头主体；41、插孔；42、定位条；43、插针；44、锁定板；45、锁定孔；5、夹持部；51、上夹板；52、下夹板；53、凸球；54、上固定板；55、下固定板；56、驱动板；57、安装杆；571、第一卡齿；58、安装孔；581、第二卡齿；6、锁定机构；61、锁定杆；62、锁定块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种汽车用传感器，包括传感组件1、输出线2以及导电插接头3。导电插接头3包括插头主体4和用于夹持固定输出线2的夹持部5。如图1、图2所示，插头主体4上设置有供输出线2的端部插接的插孔41，输出线2的外壁设置有一条沿其长度方向设置的定位槽21，插孔41的内壁设置有用于滑移嵌入定位槽21内的定位条42。如图2所示，输出线2包括绝缘套22和多股位于绝缘套22内的导线23，插孔41的底壁设置有多个插针43，并且多个插针43用于插入与其相匹配的导线23内。如图2所示，夹持部5上还设置有锁定机构6，锁定机构6用于将夹持部5和输出线2固定于插头主体4上。当安装上述传感器时，先根据使用需要计算所需输出线2的长度，然后将多余的输出线2进行裁剪，并使得裁剪位置呈平整状。然后将输出线2外壁的定位槽21对准插孔41内的定位条42，同时多股导线23对准插孔41内的插针43。随后将输出线2插入插孔41内，并使插针43插入与其相对应的导线23内。然后再利用夹持部5对输出线2进行夹持固定后，再通过锁定机构6将夹持部5固定于插头主体4上，即可实现整个传感器的拼装，最后再将传感组件1以及导电插接头3与汽车上的检测位置以及接头位置进行连接固定，即可实现传感器的安装使用。如图2、图3所示，夹持部5包括圆弧型的上夹板51和下夹板52，并且上夹板51和下夹板52的内侧壁均设置有若干用于压紧输出线2外壁的凸球53。如图3所示，上夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用传感器，包括传感组件(1)、输出线(2)以及导电插接头(3)，其特征在于：所述导电插接头(3)包括插头主体(4)，所述插头主体(4)上设置有供所述输出线(2)的端部插接的插孔(41)；/n所述输出线(2)包括绝缘套(22)和多股位于所述绝缘套(22)内的导线(23)，所述插孔(41)的底壁设置有多个插针(43)，多个所述插针(43)用于插入与其相匹配的所述导线(23)内；/n所述导电插接头(3)还包括用于夹持固定所述输出线(2)的夹持部(5)，并且所述夹持部(5)上设置有锁定机构(6)，所述锁定机构(6)用于将所述夹持部(5)和所述输出线(2)固定于所述插头主体(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用传感器，包括传感组件(1)、输出线(2)以及导电插接头(3)，其特征在于：所述导电插接头(3)包括插头主体(4)，所述插头主体(4)上设置有供所述输出线(2)的端部插接的插孔(41)；
所述输出线(2)包括绝缘套(22)和多股位于所述绝缘套(22)内的导线(23)，所述插孔(41)的底壁设置有多个插针(43)，多个所述插针(43)用于插入与其相匹配的所述导线(23)内；
所述导电插接头(3)还包括用于夹持固定所述输出线(2)的夹持部(5)，并且所述夹持部(5)上设置有锁定机构(6)，所述锁定机构(6)用于将所述夹持部(5)和所述输出线(2)固定于所述插头主体(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用传感器，其特征在于：所述输出线(2)的外壁设置有一条沿其长度方向设置的定位槽(21)，所述插孔(41)的内壁设置有用于滑移嵌入所述定位槽(21)内的定位条(42)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用传感器，其特征在于：所述夹持部(5)包括圆弧型的上夹板(51)和下夹板(52)，所述上夹板(51)和所述下夹板(52)的一端分别设置有上固定板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠旭，
申请(专利权)人：温州市飞旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33