一种新能源汽车检测平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车检测平台，包括检测台、剪式升降臂和底座，底座上端面设置有多个第一液压臂，第一液压臂的顶端可伸缩端固定有安装台，安装台的下端面设置通过支架固定有伺服电机，伺服电机的顶部输出端穿过安装台，检测台的中心位置设置有安装通槽，安装通槽内安装有圆型转动台，圆型转动台的下端面中心位置固定有支柱，支柱的底部轴向固定在伺服电机的顶部输出端上，检测台的上端面左右两侧分别开设有限位槽，限位槽内通过转轴转动连接有挡板。圆型转动台的设计，可方便调整待检测车辆的方向，便于操作这人员对待检测车辆进行多方位检测；另外，挡板的设计，可防止待检测车辆在检测台上滑动，保证作业安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测平台
本技术涉及汽车检测
，更具体地说，涉及一种新能源汽车检测平台。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。目前，新能源汽车检测过程中，需对车辆进行全方位检测时，多需操作人员移动检测设备，无法自动调整车辆的方向；另外，车辆检测过程中容易收外部震动冲击造成滑动，更有甚者造成安全事故，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车检测平台，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。根据本技术实施例的新能源汽车检测平台，包括检测台、剪式升降臂和底座，所述检测台的下端面两侧分别通过剪式升降臂和底座连接，底座上端面设置有多个第一液压臂，第一液压臂的顶端可伸缩端固定有安装台，安装台的下端面设置通过支架固定有伺服电机，伺服电机的顶部输出端穿过安装台，检测台的中心位置设置有安装通槽，安装通槽内安装有圆型转动台，圆型转动台的下端面中心位置固定有支柱，支柱的底部轴向固定在伺服电机的顶部输出端上，检测台的上端面左右两侧分别开设有限位槽，且限位槽位于安装通槽左右两侧，限位槽内通过转轴转动连接有挡板，挡板的侧壁上铰接有第二液压臂，第二液压臂的固定端铰接在限位槽内，检测台的左侧壁上设置有检测器。本实施例中，因圆型转动台和挡板的设计，这样，操作者可通过外部控制器启动第二液压臂，通过第二液压臂控制检测台上端面左侧的挡板保持竖直位置，将待检测车辆自检测台的右侧驶入检测台，使用待检测车辆的前车轮与检测台上的挡板贴合，再通过外部控制器控制检测台右侧的挡板转动，使挡板与待检测车辆的后轮贴合，通过调整剪式升降臂的高度，将检测台调整到合适的高度，通过检测器对车辆进行检测，当需要调整车辆的方向时，可将挡板放平，通过外部控制器控制第一液压臂伸长，使圆型转动台与车辆的底盘贴合，并将车辆抬高离开检测台，通过伺服电机的转动带动支柱和圆型转动台旋转到合适的位置后，收缩第一液压臂使待检测车辆重新放置在检测台上，并通过挡板将待检测车辆固定，检测完成后，将挡板放平，将车辆驶离检测台。圆型转动台的设计，可方便调整待检测车辆的方向，便于操作这人员对待检测车辆进行多方位检测；另外，挡板的设计，可防止待检测车辆在检测台上滑动，减少检测事故的发生，保证作业安全。另外，根据本技术上述实施例的新能源汽车检测平台，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一个实施例，所述圆型转动台的上端面设置有橡胶垫板。根据本技术的一个实施例，所述橡胶垫板与所述圆型转动台通过螺栓连接。根据本技术的一个实施例，所述挡板侧壁上设置有摩擦垫板。根据本技术的一个实施例，所述摩擦垫板的内侧设置有摩擦条纹。根据本技术的一个实施例，所述检测台的上端面设置有照明灯。根据本技术的一个实施例，所述照明灯内嵌安装在所述检测台内。根据本技术的一个实施例，所述底座上设置有螺栓固定孔。根据本技术的一个实施例，所述螺栓固定孔设置有多个。根据本技术的一个实施例，所述检测台外侧设置有氟碳防腐漆层。附图说明图1为本技术的新能源汽车检测平台的一优选实施例的结构示意图；图2为摩擦垫板的结构示意图。图中标号说明：1、检测台；2、剪式升降臂；3、底座；4、第一液压臂；5、安装台；6、伺服电机；7、安装通槽；8、圆型转动台；9、支柱；10、限位槽；11、挡板；12、第二液压臂；13、检测器；14、橡胶垫板；15、摩擦垫板；16、摩擦条纹；17、照明灯；18、螺栓固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，根据本技术实施例的新能源汽车检测平台，包括检测台1、剪式升降臂2和底座3，所述检测台1的下端面两侧分别通过剪式升降臂2和底座3连接，底座3上端面设置有多个第一液压臂4，第一液压臂4的顶端可伸缩端固定有安装台5，安装台5的下端面设置通过支架固定有伺服电机6，伺服电机6的顶部输出端穿过安装台5，检测台1的中心位置设置有安装通槽7，安装通槽7内安装有圆型转动台8，圆型转动台8的下端面中心位置固定有支柱9，支柱9的底部轴向固定在伺服电机6的顶部输出端上，检测台1的上端面左右两侧分别开设有限位槽10，且限位槽10位于安装通槽7左右两侧，限位槽10内通过转轴转动连接有挡板11，挡板11的侧壁上铰接有第二液压臂12，第二液压臂12的固定端铰接在限位槽10内，检测台1的左侧壁上设置有检测器13。本实施例中，因圆型转动台8和挡板11的设计，这样，操作者可通过外部控制器启动第二液压臂12，通过第二液压臂12控制检测台1上端面左侧的挡板11保持竖直位置，将待检测车辆自检测台1的右侧驶入检测台1，使用待检测车辆的前车轮与检测台1上的挡板11贴合，再通过外部控制器控制检测台1右侧的挡板11转动，使挡板11与待检测车辆的后轮贴合，通过调整剪式升降臂2的高度，将检测台1调整到合适的高度，通过检测器13对车辆进行检测，当需要调整车辆的方向时，可将挡板11放平，通过外部控制器控制第一液压臂4伸长，使圆型转动台8与车辆的底盘贴合，并将车辆抬高离开检测台1，通过伺服电机6的转动带动支柱9和圆型转动台8旋转合适的位置后，收缩第一液压臂4使待检测车辆重新放置在检测台1上，并通过挡板11将待检测车辆固定，检测完成后，将挡板11放平，将车辆驶离检测台1。圆型转动台8的设计，可方便调整待检测车辆的方向，便于操作这人员对待检测车辆进行多方位检测；另外，挡板11的设计，可防止待检测车辆在检测台1上滑动，减少检测事故的发生，保证作业安全。进一步地，所述圆型转动台8的上端面设置有橡胶垫板14。橡胶垫板14的设计，可避免圆型转动台8与待检测车辆的底盘直接接触，而造成待检测车辆底盘的磨损。进一步地，所述橡胶垫板14与所述圆型转动台8通过螺栓连接。橡胶垫板14的设计，可便于拆卸更换橡胶垫板14，保证橡胶垫板14的正常使用功能。进一步地，所述挡板11侧壁上设置有摩擦垫板15。摩擦垫板15的设计，可使挡板11更好的与待检测车辆的轮胎接触，改善限位效果。进一步地，所述摩擦垫板15的内侧设置有摩擦条纹16。摩擦条纹16的设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车检测平台，包括检测台、剪式升降臂和底座，所述检测台的下端面两侧分别通过剪式升降臂和底座连接，其特征在于：所述底座上端面设置有多个第一液压臂，第一液压臂的顶端可伸缩端固定有安装台，安装台的下端面设置通过支架固定有伺服电机，伺服电机的顶部输出端穿过安装台，检测台的中心位置设置有安装通槽，安装通槽内安装有圆型转动台，圆型转动台的下端面中心位置固定有支柱，支柱的底部轴向固定在伺服电机的顶部输出端上，检测台的上端面左右两侧分别开设有限位槽，且限位槽位于安装通槽左右两侧，限位槽内通过转轴转动连接有挡板，挡板的侧壁上铰接有第二液压臂，第二液压臂的固定端铰接在限位槽内，检测台的左侧壁上设置有检测器。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测平台，包括检测台、剪式升降臂和底座，所述检测台的下端面两侧分别通过剪式升降臂和底座连接，其特征在于：所述底座上端面设置有多个第一液压臂，第一液压臂的顶端可伸缩端固定有安装台，安装台的下端面设置通过支架固定有伺服电机，伺服电机的顶部输出端穿过安装台，检测台的中心位置设置有安装通槽，安装通槽内安装有圆型转动台，圆型转动台的下端面中心位置固定有支柱，支柱的底部轴向固定在伺服电机的顶部输出端上，检测台的上端面左右两侧分别开设有限位槽，且限位槽位于安装通槽左右两侧，限位槽内通过转轴转动连接有挡板，挡板的侧壁上铰接有第二液压臂，第二液压臂的固定端铰接在限位槽内，检测台的左侧壁上设置有检测器。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测平台，其特征在于：所述圆型转动台的上端面设置有橡胶垫板。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检测平台，其特征在于：所述橡胶垫板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄阳，王占锐，
申请(专利权)人：重庆索森新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50