具有可运动地支承的座垫的飞机乘员座椅制造技术

一种飞机乘员座椅，包括：托架，该托架设置成固定在飞机乘员舱的地板上；可运动地支承在托架处的座垫；以及可运动地支承的靠背，飞机乘员座椅的特征在于，在托架上固定有至少一个轨道，座垫通过引导器件以能移动的方式布置在轨道上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可运动地支承的座垫的飞机乘员座椅
技术介绍
为了装备客机，尤其长途飞机，已知呈多种实施方案的、具有一个或多个坐席的飞机乘员座椅。坐席具有座垫，并且通常还具有靠背，其中，通过改变座垫、靠背和通常这两个部件的位置，可在飞机乘员座椅的坐席处调节出几乎所有不同的座椅位置。因此，乘员可在处于“直立位置”中的主动式坐姿(例如用于进餐)和处于“后倾位置”中的被动式坐姿(例如用于防松和睡觉)之间随意切换。尤其已知使座垫和靠背的运动彼此机械联接的各种方案。因此可预定座椅调节，其例如尽可能少地影响尤其在布置在后排的座椅中的相邻乘客的运动空间，即所谓的“活动空间”。由于在航空交通中要求座椅装置尽可能轻地实施，并且尽可能好地利用可用的用户“活动空间”，因此对可舒适地调节的和同时稳定的飞机乘员座椅的构造提出了特别的挑战。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种改进的可调节的飞机乘员座椅，其特别是提供相对改进的、例如更大的“活动空间”，并且例如更稳定和/或更简单地构建。该目的通过具有权利要求1特征的飞机乘员座椅来实现。在从属权利要求中给出了本专利技术的优选的和有利的实施方案。本专利技术基于一种飞机乘员座椅，其具有：托架，其中，托架设置成固定在飞机乘员舱的地板上；可运动地支承在托架处的座垫；以及可运动地支承的靠背。在下文中提到的方向参考有利地与飞机座椅的就座方向有关。托架有利地包括靠背的尤其牢固的外罩。外罩例如构造为靠背外壳。通过靠背外壳例如在背后的区域中尤其不变地决定了飞机乘员座椅的范围，例如在与就座方向相反的方向上。靠背尤其在其上缘的区域中有利地可运动地支承在飞机乘员座椅的托架上，例如支承在靠背外壳上。优选地，靠背如此进行支承，使得靠背可实施摆动-移动运动，尤其与座垫一起实施摆动-移动运动。靠背优选地可运动地、例如可摆动或可摇动地或例如可移动地支承在至少一个轨道或铰接杆处。本专利技术的核心概念是，在托架上固定有至少一个轨道，座垫通过引导器件以能移动的方式布置在轨道上。因此，对于用户来说，飞机座椅、尤其座垫和/或靠背的调整变得相对容易，例如用于调整所需施加的力相对减小。座垫通过引导器件有利地布置成可移动的、尤其在就座方向上前后可移动和/或横向于就座方向例如上下可移动。轨道有利地构造为尤其长形的引导体。轨道的横截面例如为L形、U形、圆形、椭圆形或矩形，例如方形。轨道例如为杆状，例如构造为圆管或方管。轨道例如由铝制成。在安装状态下，轨道优选地具有这样的横截面，该横截面的高度大于其宽度。为了减重，轨道有利地在其长度的大部分上具有窗口，例如呈凹处或通孔的形式。轨道的长度例如在200mm和350mm之间。轨道的长度例如在200mm和320mm之间的范围中，例如在220mm和280mm之间，例如在230mm和260mm之间。例如，轨道的长度约为250mm，尤其约为253mm。轨道的长度有利地相对轨道横截面垂直地延伸。在横截面中，轨道具有的高度例如在12mm和20mm之间，尤其在14mm和18mm之间。轨道的高度例如正好为14mm、14.5mm、15mm、15.5mm、16mm、17mm、17.5mm或18mm，尤其正好为16.5mm。在横截面中，轨道具有的宽度例如在6mm和12mm之间，尤其在8mm和10mm之间。轨道的宽度例如约为8mm、8.5mm、9mm、9.5mm或约为10mm。此外，提出设置两条轨道。优选地设置恰好两条轨道。轨道尤其左右安装，例如在左侧和右侧安装在座垫的边缘区域中或边缘区域上，例如在座垫下方安装在座垫上。此外，已证明有利的是，轨道具有用于引导器件的导轨。引导器件尤其可移动地支承在导轨上，使得座垫在运动时在弯曲的轨迹上实施摆动-移动运动。优选地，导轨是弯曲的。有利地，导轨如此构造，使得引导器件自定心地支承在导轨上。例如，导轨凹槽式地构造，例如构造为引导槽。同样证实为有利的是，座垫和靠背彼此铰接连接。有利地，座垫与靠背通过摆动轴在座垫的后部区域中或在靠背的下部区域中联接。因此，例如在座垫摆动-移动运动时，靠背同样执行摆动-移动运动。但是，还可考虑飞机乘员座椅如此构造，即，座垫的运动与靠背的运动脱耦。在飞机乘员座椅的一种有利的变体中，至少一个轨道布置在座垫下方。例如，两个或多个轨道、尤其恰好两个轨道布置在座垫下方。轨道优选地平行伸延，并且例如相同地构造，尤其镜像对称地相同构造。优选地，轨道镜像对称地布置在托架上。此外，有利的是，引导器件包括滚子架。引导器件尤其包括用于两个轨道的两个滚子架，例如，针对每个轨道有一个滚子架。同样有利的是，在滚子架处布置有多个滚子。以这种方式将座垫防倾翻且可运动地安装引导结构处，该引导结构包括轨道、引导器件以及滚子架。例如，滚子架包括至少两个、三个、四个或五个滚子。随着滚子数量的增加，可改善在至少一个轨道处的稳定的引导。滚子有利地具有圆形的轮廓。滚子例如以轮子的形式存在。还可考虑滚子构造成圆柱状或球状。滚子有利地可转动地支承在滚子架处。优选地，滚子沿周向凹形地或凸形地构造。例如，滚子的滚动面在滚子的旋转轴线的方向上来看拱弯或弯曲，例如呈凹形和/或凸形，滚子通过滚动面支承在轨道的导轨处。有利地，周向面与轨道的导轨的轮廓适配。还提出，至少一个轨道具有相对而置的导轨。导轨尤其设计成使得引导器件的滚子可在其上面滚动。在相对而置的导轨处设置有引导器件的尤其被预加载地相对而置的滚子，它们在导轨上滚动。通过被预加载的滚子可实现滚子架在轨道处的紧贴且稳定的引导，并且因此实现座垫的引导。有利地设置有至少相应两个相对而置的滚子。滚子架具有的长度为30mm至40mm、40mm至50mm、50mm至60mm、70mm至80mm、80mm至90mm或100mm至110mm。滚子架的长度L尤其在30mm至120mm的范围中，例如在60mm至120mm的范围中。引导架的高度H优选地在30mm至70mm的范围中，例如在50mm至70mm的范围中，尤其约为60mm。滚子架的长度优选地约为100mm，尤其约为97mm。滚子架的长度例如在滚子架的第一滚子的滚动面与另一滚子的滚动面之间的范围中延伸。滚子架的宽度B例如在16mm和25mm之间的范围中延伸，例如，在20mm和24mm之间。滚子架的宽度例如约为20mm、20.5mm、21mm、21.5mm、22mm、23mm、23.5mm或24mm，尤其为22.5mm。滚子架的滚子有利地在一侧支承在滚子架的板件处，尤其通过球轴承和/或滚子轴承来支承。有利地，滚子架完全包围引导轨道。例如，滚子架在相对于引导轨道的纵向范围沿横向的方向上尤其完全围住引导轨道。优选地，包围部的与轨道在内侧贴靠的区段的沿着轨道、例如在轨道的纵向延伸上来看的长度最多仅在整个滚子架的一半上延伸。包围部的与轨道在内侧贴靠的区段尤其构造成U形，尤其U形地拱弯。包围部有利地从滚子架的板件延伸，尤其沿着轨道的横截面围着轨道，该板件有利地存在于轨道的处在外侧的区段上。由此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机乘员座椅(1)，包括：托架(2)，该托架设置成固定在飞机乘员舱的地板(5)上；可运动地支承在托架(2)处的座垫(4)；以及可运动地支承的靠背(3)，其特征在于，在托架(2)上固定有至少一个轨道(6、7)，座垫(4)通过引导器件以能移动的方式布置在轨道(6、7)上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180409 DE 102018108351.31.一种飞机乘员座椅(1)，包括：托架(2)，该托架设置成固定在飞机乘员舱的地板(5)上；可运动地支承在托架(2)处的座垫(4)；以及可运动地支承的靠背(3)，其特征在于，在托架(2)上固定有至少一个轨道(6、7)，座垫(4)通过引导器件以能移动的方式布置在轨道(6、7)上。


2.根据权利要求1所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，设置有两个轨道(6、7)。


3.根据上述权利要求中任一项所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，轨道(6、7)具有用于所述引导器件的导轨(14、15)。


4.根据上述权利要求中任一项所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，座垫(4)和靠背(3)彼此铰接连接。


5.根据上述权利要求中任一项所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，所述至少一个轨道(6、7)布置在座垫(4)下方。


6.根据上述权利要求中任一项所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，所述引导器件包括滚子架(12、13)。


7.根据上述权利要求中任一项所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，在滚子架(12、13)上布置有多个滚子(16-20)。


8.根据上述权利要求中任一项所述的飞机乘员座椅(1)，其特征在于，所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·吕克，U·萨尔泽，
申请(专利权)人：齐姆飞机座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE