一种便于调节的模具氮气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及模具氮气缸的技术领域，特别是涉及一种便于调节的模具氮气缸，其可以根据工作需要，调整氮气缸的位置，降低安装成本，提高适用性；包括氮气缸本体、多组支腿、多组滑轮、移动板、两组限位杆、两组固定螺纹杆、移动螺纹管、调节丝杠、两组固定座、底座、双向电机、减速机、旋转把手和驱动轴，两组固定座上分别设置有两组滑板，调节丝杠与两组固定孔内壁之间分别设置有两组滚珠轴承，底座顶部设置有多组插槽，多组插槽内壁分别设置有与固定螺纹杆相对应的内螺纹，两组固定螺纹杆底端分别穿过两组限位孔并螺装至相对应的两组插槽中，并在两组固定螺纹杆顶部分别设置有两组旋块。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的模具氮气缸
本技术涉及模具氮气缸的
，特别是涉及一种便于调节的模具氮气缸。
技术介绍
众所周知，氮气缸,是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中很方便实现压力恒定和延时动作，是一种具有柔性性能的新一代的最理想的弹性部件，在模具使用过程中，常常会使用到氮气缸以气弹簧或缓冲器作用作为辅助，由于现有的氮气缸在使用过程中一般为固定状态，但是由于工作的需要，在模具加工过程中需要多处使用氮气缸时，则需要在多处均安装氮气缸，安装成本较高，并且适应性较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种可以根据工作需要，调整氮气缸的位置，降低安装成本，提高适用性的便于调节的模具氮气缸。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的模具氮气缸，包括氮气缸本体、多组支腿、多组滑轮、移动板、两组限位杆、两组固定螺纹杆、移动螺纹管、调节丝杠、两组固定座、底座、双向电机、减速机、旋转把手和驱动轴，所述氮气缸本体固定安装在移动板顶部，所述多组支腿两端分别与移动板底部和多组滑轮连接，所述多组滑轮均与底座顶部接触，所述底座顶部左半区域和右半区域分别设置有两组滑槽，所述两组固定座下半区域分别设置有两组通孔，所述两组限位杆分别穿过两组通孔，并且两组限位杆前后两端分别于两组滑槽内前侧壁和内后侧壁连接，所述两组固定座底部分别插入至两组滑槽中，所述两组固定座上分别设置有两组滑板，所述双向电机安装在减速机输入端处，所述减速机安装在位于右侧的滑板上，所述驱动轴安装在减速机输出端处，所述两组固定座上分别设置有两组固定孔，所述调节丝杠螺装通过移动螺纹管，并且调节丝杠两端分别穿过两组固定孔，所述调节丝杠与两组固定孔内壁之间分别设置有两组滚珠轴承，所述旋转把手两端分别与调节丝杠右端和驱动轴连接，所述移动螺纹管安装在移动板底部，所述两组滑板上分别设置有两组限位孔，并在底座顶部设置有多组插槽，所述多组插槽内壁分别设置有与固定螺纹杆相对应的内螺纹，所述两组固定螺纹杆底端分别穿过两组限位孔并螺装至相对应的两组插槽中，并在两组固定螺纹杆顶部分别设置有两组旋块。具体的，所述氮气缸本体包括缸体、柱塞、导向套、两组唇形密封圈、两组O型密封圈、挡圈、防尘圈和密封螺塞，所述缸体内包括充气腔，并在缸体底部设置有充气孔，充气孔与充气腔相通，所述密封螺塞安装在充气孔处，所述缸体顶部设置有安装口，安装口与充气腔相通，所述导向套安装内缸体内部上半区域，并且柱塞底部穿过导向套伸入至充气腔中，并且柱塞底部设置有限位块，所述挡圈安装在缸体内顶部，并且挡圈与导向套接触，所述防尘圈安装在挡圈上，并且防尘圈与柱塞接触，所述导向套内壁和外壁上分别设置有两组第一环形槽和两组第二环形槽，所述两组唇形密封圈和两组O型密封圈分别安装在两组第一环形槽和两组第二环形槽中，并且两组唇形密封圈和两组O型密封圈分别与柱塞外壁和缸体内壁接触。具体的，所述导向套内壁上设置有环形油腔，所述环形油腔位于两组第一环形槽之间，并在导向套外壁上设置有环形油冷室。具体的，还包括两组缓冲垫，所述两组缓冲垫分别安装在两组滑板底部，并且两组缓冲垫均与底座顶部接触，所述两组固定螺纹杆分别穿过两组缓冲垫。具体的，还包括两组旋转柄，所述两组旋转柄分别安装在两组旋块顶部。具体的，还包括防滑把套，所述防滑把套安装在旋转把手上。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于调节的模具氮气缸，具备以下有益效果：固定底座的位置，并转动两组旋块，将两组固定螺纹杆取下，移动两组滑板的位置，通过两组固定座沿两组限位杆的移动可以方便调整移动板在底座上的前后位置，当调节完成后，将两组固定螺纹杆旋入至相对应的插槽中，从而可以方便限定移动板可移动的纵向位置，此时可以将双向电机通电并启动，根据不同的使用要求调整双向电机的旋向，使驱动轴带动旋转把手和调节丝杠进行转动，使移动螺纹管沿调节丝杠进行水平移动，使多组滑轮沿底座顶部进行移动，从而可以根据工作需要，调整氮气缸的位置，降低安装成本，提高适用性，当需要少量调节时，可以直接手持旋转把手并进行正转或反转，转动调节丝杠进行少量调节。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是氮气缸本体的结构示意图；图3是移动板、移动螺纹管、支腿和滑轮的连接示意图；图4是固定螺纹杆和旋块的连接示意图；图5是双向电机、减速机和驱动轴的连接示意图；附图中标记：1、氮气缸本体；2、支腿；3、滑轮；4、移动板；5、限位杆；6、固定螺纹杆；7、移动螺纹管；8、调节丝杠；9、固定座；10、底座；11、双向电机；12、减速机；13、旋转把手；14、驱动轴；15、滑板；16、滚珠轴承；17、旋块；18、缓冲垫；19、旋转柄；20、防滑把套；101、缸体；102、柱塞；103、导向套；104、唇形密封圈；105、O型密封圈；106、挡圈；107、防尘圈；108、密封螺塞；109、限位块；110、环形油腔；111、环形油冷室。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术的一种便于调节的模具氮气缸，其在使用时，固定底座10的位置，手持两组旋转柄19并转动两组旋块17，将两组固定螺纹杆6取下，移动两组滑板15的位置，通过两组固定座9沿两组限位杆5的移动可以方便调整移动板4在底座10上的前后位置，当调节完成后，将两组固定螺纹杆6旋入至相对应的插槽中，从而可以方便限定移动板4可移动的纵向位置，此时可以将双向电机11通电并启动，根据不同的使用要求调整双向电机11的旋向，使驱动轴14带动旋转把手13和调节丝杠8进行转动，使移动螺纹管7沿调节丝杠8进行水平移动，使多组滑轮3沿底座10顶部进行移动，从而可以根据工作需要，调整氮气缸的位置，降低安装成本，提高适用性，当需要少量调节时，可以直接手持旋转把手13并进行正转或反转，转动调节丝杠8进行少量调节，并且可以通过防滑把套20提高手与旋转把手13之间的摩擦力，方便转动旋转把手13，当两组滑板15沿底座10顶部前后移动时，可以通过两组缓冲垫18减少两组滑板15与底座10之间的磨损。氮气缸本体1在使用之前，首先通过充气孔向充气腔中充入氮气，并将密封螺丝旋入并固定至充气孔处，减少氮气泄漏，并且在环形油腔110中导入润滑油，并且通过两组唇形密封圈104提高密封性，减少润滑油泄漏，并且可以通过两组O型密封圈105提高导向套103与缸体101内壁之间的密封性，当模具使用过程中对柱塞102产生压力时，可以使柱塞102向下移动并压缩充气腔中的氮气，起到一定的缓冲和支撑作用，当压力逐渐消失时，在压强的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的模具氮气缸，其特征在于，包括氮气缸本体(1)、多组支腿(2)、多组滑轮(3)、移动板(4)、两组限位杆(5)、两组固定螺纹杆(6)、移动螺纹管(7)、调节丝杠(8)、两组固定座(9)、底座(10)、双向电机(11)、减速机(12)、旋转把手(13)和驱动轴(14)，所述氮气缸本体(1)固定安装在移动板(4)顶部，所述多组支腿(2)两端分别与移动板(4)底部和多组滑轮(3)连接，所述多组滑轮(3)均与底座(10)顶部接触，所述底座(10)顶部左半区域和右半区域分别设置有两组滑槽，所述两组固定座(9)下半区域分别设置有两组通孔，所述两组限位杆(5)分别穿过两组通孔，并且两组限位杆(5)前后两端分别于两组滑槽内前侧壁和内后侧壁连接，所述两组固定座(9)底部分别插入至两组滑槽中，所述两组固定座(9)上分别设置有两组滑板(15)，所述双向电机(11)安装在减速机(12)输入端处，所述减速机(12)安装在位于右侧的滑板(15)上，所述驱动轴(14)安装在减速机(12)输出端处，所述两组固定座(9)上分别设置有两组固定孔，所述调节丝杠(8)螺装通过移动螺纹管(7)，并且调节丝杠(8)两端分别穿过两组固定孔，所述调节丝杠(8)与两组固定孔内壁之间分别设置有两组滚珠轴承(16)，所述旋转把手(13)两端分别与调节丝杠(8)右端和驱动轴(14)连接，所述移动螺纹管(7)安装在移动板(4)底部，所述两组滑板(15)上分别设置有两组限位孔，并在底座(10)顶部设置有多组插槽，所述多组插槽内壁分别设置有与固定螺纹杆(6)相对应的内螺纹，所述两组固定螺纹杆(6)底端分别穿过两组限位孔并螺装至相对应的两组插槽中，并在两组固定螺纹杆(6)顶部分别设置有两组旋块(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的模具氮气缸，其特征在于，包括氮气缸本体(1)、多组支腿(2)、多组滑轮(3)、移动板(4)、两组限位杆(5)、两组固定螺纹杆(6)、移动螺纹管(7)、调节丝杠(8)、两组固定座(9)、底座(10)、双向电机(11)、减速机(12)、旋转把手(13)和驱动轴(14)，所述氮气缸本体(1)固定安装在移动板(4)顶部，所述多组支腿(2)两端分别与移动板(4)底部和多组滑轮(3)连接，所述多组滑轮(3)均与底座(10)顶部接触，所述底座(10)顶部左半区域和右半区域分别设置有两组滑槽，所述两组固定座(9)下半区域分别设置有两组通孔，所述两组限位杆(5)分别穿过两组通孔，并且两组限位杆(5)前后两端分别于两组滑槽内前侧壁和内后侧壁连接，所述两组固定座(9)底部分别插入至两组滑槽中，所述两组固定座(9)上分别设置有两组滑板(15)，所述双向电机(11)安装在减速机(12)输入端处，所述减速机(12)安装在位于右侧的滑板(15)上，所述驱动轴(14)安装在减速机(12)输出端处，所述两组固定座(9)上分别设置有两组固定孔，所述调节丝杠(8)螺装通过移动螺纹管(7)，并且调节丝杠(8)两端分别穿过两组固定孔，所述调节丝杠(8)与两组固定孔内壁之间分别设置有两组滚珠轴承(16)，所述旋转把手(13)两端分别与调节丝杠(8)右端和驱动轴(14)连接，所述移动螺纹管(7)安装在移动板(4)底部，所述两组滑板(15)上分别设置有两组限位孔，并在底座(10)顶部设置有多组插槽，所述多组插槽内壁分别设置有与固定螺纹杆(6)相对应的内螺纹，所述两组固定螺纹杆(6)底端分别穿过两组限位孔并螺装至相对应的两组插槽中，并在两组固定螺纹杆(6)顶部分别设置有两组旋块(17)。


2.根据权利要求1所述的一种便于调节的模具氮气缸，其特征在于，所述氮气缸本体(1)包括缸体(101)、柱塞(102)、导向套(103)、两组唇形密封圈(104)、两组O型密...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，孙红星，赵晓明，
申请(专利权)人：河北兴林车身制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13