一种公路工程中的反循环式锚杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程中的反循环式锚杆，包括杆体，所述杆体底端设有锚头，所述锚头和杆体插接在一起并通过连接螺栓固定，所述杆体顶端设有台座，所述台座套在杆体圆弧侧面，所述台座顶端和杆体之间设有止浆塞，所述杆体顶端沿止浆塞上部设有螺帽，本实用新型专利技术解决现有的反循环式锚杆在倾斜设置时支浆塞的止浆效果差，从而锚杆和锚杆孔之间无法完全密封，进而容易出现漏浆的现象，影响锚杆的使用和固定的问题，通过对锚杆的结构进行改良和优化，使得锚杆固定方便，且使得锚杆的使用灵活性得到了有效的提高，且这种结构使得止浆塞能够有效的对锚杆和锚杆孔之间的缝隙进行堵塞，从而避免出现漏浆的稳定，便于锚杆的使用和固定。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程中的反循环式锚杆
本技术涉及锚杆
，具体为一种公路工程中的反循环式锚杆。
技术介绍
锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身，现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固，反循环式锚杆与传统锚杆的区别时反循环式锚杆是通过锚杆和锚杆孔之间的缝隙进行注浆的，但是现有的反循环式锚杆存在以下问题：现有的反循环式锚杆在倾斜设置时支浆塞的止浆效果差，从而锚杆和锚杆孔之间无法完全密封，进而容易出现漏浆的现象，影响锚杆的使用和固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程中的反循环式锚杆，旨在改善现有的反循环式锚杆在倾斜设置时支浆塞的止浆效果差，从而锚杆和锚杆孔之间无法完全密封，进而容易出现漏浆的现象，影响锚杆的使用和固定的问题。本技术是这样实现的：一种公路工程中的反循环式锚杆，包括杆体，杆体底端设有锚头，锚头和杆体插接在一起并通过连接螺栓固定，杆体顶端设有台座，台座套在杆体圆弧侧面，且台座顶端和杆体之间设有止浆塞，且杆体顶端沿止浆塞上部设有螺帽；杆体便于插入锚杆孔内部，从而方便对锚杆孔内部注浆，进而到达通过锚杆对公路工程的隧道进行固定的目的，锚头便于配合锚杆，进而方便在注浆凝固后锚头能够和注浆发生相互限位，便于整个锚杆的稳定，便于锚杆的使用，连接螺栓便于将锚头和杆体固定在一起，便于锚头和杆体的配合使用，台座便于配合锚杆，从而方便对锚杆进行固定，且这种结构的台座也可以辅助止浆塞对锚杆和台座之间的缝隙进行封堵，便于对锚杆和台座之间进行密封，螺帽便于将止浆塞和台座稳稳的压紧在墙壁上，便于整个锚杆的稳定。进一步的，杆体圆弧侧面设有螺旋凸起，且杆体底端设有透气孔，杆体顶端设有螺纹头；螺旋凸起便于使得杆体和锚杆孔之间能够增大摩擦力，从而方便在注浆凝固后锚杆能够稳定，透气孔便于在注浆时能够对锚杆孔内部的空气进行排出，便于锚杆孔的使用。进一步的，锚头底端呈锥型结构，且锚头顶端设有套管，套管对齐体杆的透气孔的位置也设有透气孔；套管便于锚头和杆体配合，从而方便锚头和杆体连接在一起，便于杆体的使用，透气孔便于配合杆体的透气孔，从而达到对锚杆孔内部空气进行透气的目的。进一步的，台座底端设有垂直于水平面的压板，且压板朝向锚杆的一面沿平行于锚杆的方向设有插管；压板便于台座能够稳定的压合在墙壁上，便于台座的稳定，插管便于台座朝向墙壁的一端能够插入锚杆孔内部，便于台座的稳定使用。进一步的，台座沿平行于锚杆方向设有套孔，且套孔的内径大于锚杆的外径；这种结构便于台座能够顺利的套在锚杆上，便于台座的使用，从而方便根据使用需求固定锚杆。进一步的，止浆塞底端设有塞头，且止浆塞上设有注浆孔；塞头便于塞入杆体和套孔之间的缝隙内部，从而达到对套孔和杆体之间密封的目的，注浆孔便于对杆体和套孔之间的缝隙以及杆体和锚杆孔之间的缝隙进行注浆，进而方便对整个锚杆的使用。使用时根据使用需求在对应位置进行打孔，然后将杆体和锚头插接在一起，使得锚头的透气孔对齐杆体的透气孔，之后通过连接螺栓对锚头和杆体进行固定，便于锚头和杆体配合使用，将台座从锚杆顶端套在锚杆上，并使得插管插入锚杆孔内部，之后将止浆塞塞入套孔内部，然后通过螺帽对止浆塞和台座压紧在墙壁上，之后通过注浆孔对锚杆圆弧侧面进行注浆即可，操作简单且使用方便，便于对套孔进行密封。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对锚杆的结构进行改良和优化，使得锚杆固定方便，且使得锚杆的使用灵活性得到了有效的提高，且这种结构使得止浆塞能够有效的对锚杆和锚杆孔之间的缝隙进行堵塞，从而避免出现漏浆的稳定，便于锚杆的使用和固定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术锚杆的结构示意图；图2是本技术杆体的结构示意图；图3是本技术锚头的结构示意图；图4是本技术台座的结构示意图；图5是本技术止浆塞的结构示意图；图中：1-杆体；11-螺旋凸起；12-透气孔；13-螺纹头；2-锚头；21-连接螺栓；22-套管；3-台座；31-压板；32-插管；33-套孔；4-止浆塞；41-塞头；42-注浆孔；5-螺帽。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。实施例：参照图1所示：一种公路工程中的反循环式锚杆，包括杆体1，杆体1底端设有锚头2，锚头2和杆体1插接在一起并通过连接螺栓21固定，杆体1顶端设有台座3，台座3套在杆体1圆弧侧面，且台座3顶端和杆体1之间设有止浆塞4，且杆体1顶端沿止浆塞4上部设有螺帽5；杆体1便于插入锚杆孔内部，从而方便对锚杆孔内部注浆，进而到达通过锚杆对公路工程的隧道进行固定的目的，锚头2便于配合锚杆，进而方便在注浆凝固后锚头2能够和注浆发生相互限位，便于整个锚杆的稳定，便于锚杆的使用，连接螺栓21便于将锚头2和杆体1固定在一起，便于锚头2和杆体1的配合使用，台座3便于配合锚杆，从而方便对锚杆进行固定，且这种结构的台座3也可以辅助止浆塞4对锚杆和台座3之间的缝隙进行封堵，便于对锚杆和台座3之间进行密封，螺帽5便于将止浆塞4和台座3稳稳的压紧在墙壁上，便于整个锚杆的稳定；这种结构使得锚杆固定方便，且使得锚杆的使用灵活性得到了有效的提高，且这种结构使得止浆塞4能够有效的对锚杆和锚杆孔之间的缝隙进行堵塞，从而避免出现漏浆的稳定，便于锚杆的使用和固定。参照图2所示：杆体1圆弧侧面设有螺旋凸起11，且杆体1底端设有透气孔12，杆体1顶端设有螺纹头13；螺旋凸起11便于使得杆体1和锚杆孔之间能够增大摩擦力，从而方便在注浆凝固后锚杆能够稳定，透气孔12便于在注浆时能够对锚杆孔内部的空气进行排出，便于锚杆孔的使用。参照图3所示：锚头2底端呈锥型结构，且锚头2顶端设有套管22，套管22对齐体杆的透气孔12的位置也设有透气孔12；套管22便于锚头2和杆体1配合，从而方便锚头2和杆体1连接在一起，便于杆体1的使用，透气孔12便于配合杆体1的透气孔12，从而达到对锚杆孔内部空气进行透气的目的。参照图4所示：台座3底端设有垂直于水平面的压板31，且压板31朝向锚杆的一面沿平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程中的反循环式锚杆，其特征在于：包括杆体(1)，所述杆体(1)底端设有锚头(2)，所述锚头(2)和杆体(1)插接在一起并通过连接螺栓(21)固定，所述杆体(1)顶端设有台座(3)，所述台座(3)套在杆体(1)圆弧侧面，所述台座(3)顶端和杆体(1)之间设有止浆塞(4)，所述杆体(1)顶端沿止浆塞(4)上部设有螺帽(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程中的反循环式锚杆，其特征在于：包括杆体(1)，所述杆体(1)底端设有锚头(2)，所述锚头(2)和杆体(1)插接在一起并通过连接螺栓(21)固定，所述杆体(1)顶端设有台座(3)，所述台座(3)套在杆体(1)圆弧侧面，所述台座(3)顶端和杆体(1)之间设有止浆塞(4)，所述杆体(1)顶端沿止浆塞(4)上部设有螺帽(5)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程中的反循环式锚杆，其特征在于，所述杆体(1)圆弧侧面设有螺旋凸起(11)，所述杆体(1)底端设有透气孔(12)，所述杆体(1)顶端设有螺纹头(13)。


3.根据权利要求2所述的一种公路工程中的反循环式锚杆，其特征在于，所述锚头(2)底端呈锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：王衍学，
申请(专利权)人：王衍学，
类型：新型
国别省市：山东;37