【技术实现步骤摘要】
一种装配式路面的耐用型防滑槽结构
本技术属于装配式混凝土路面的一种耐用型防滑槽结构,这种防滑槽结构能够应用于永久道路或临时道路的建设、维修、养护,也能应用于临时场地的硬化,属于路面防滑
技术介绍
装配式路面板采用预制生产工艺的方式,导致行车面平整光滑,车辆行驶在平板式的路面板上转弯半径或制动距离过大,表面的构造面容易被磨平,寒冷冬季和下雨时路面防滑效果显著下降。因此为保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性和耐磨性,必须采取措施对路面抗滑处理,传统方式是采用机械制毛来增大路面粗糙度,但实施过程中受多方面因素(压纹时间长短、混凝土真空脱水性、纹理深浅均匀性)影响,导致抗滑处理效果差,且机械制毛降低了路面的耐磨性、整体美观性。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种装配式路面的耐用型防滑槽结构,通过该耐用型防滑槽结构最大限度的增大车辆与装配式路面间的摩擦阻力系数,从而增加车辆与路面的摩擦阻力、减少制动距离;保障行车安全、减少交通隐患。为实现上述目的,本技术采用的技术方案为一种装配式路面的防滑槽结构,装配式路面板1为该防滑槽结构的主体结构,装配式路面板1由混凝土浇筑而成;装配式路面板1上设有吊装孔2、注浆孔3、预留槽口4和菱形梭口防滑槽孔5;预留槽口4设在装配式路面板1的两端底部水平位置处,注浆孔3沿预留槽口4的竖直方向布设,两个吊装孔2对称设置在装配式路面板1的中间两侧;菱形梭口防滑槽孔5均布在装配式路面板1表面上。进一步地,装配式路面板1混凝土强度不低于C40。进一步地,吊装孔2为盲 ...
【技术保护点】
1.一种装配式路面的耐用型防滑槽结构,其特征在于:装配式路面板(1)为该防滑槽结构的主体结构,装配式路面板(1)由混凝土浇筑而成;装配式路面板(1)上设有吊装孔(2)、注浆孔(3)、预留槽口(4)和菱形梭口防滑槽孔(5);预留槽口(4)设在装配式路面板(1)的两端底部水平位置处,注浆孔(3)沿预留槽口(4)的竖直方向布设,两个吊装孔(2)对称设置在装配式路面板(1)的中间两侧;菱形梭口防滑槽孔(5)均布在装配式路面板(1)表面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种装配式路面的耐用型防滑槽结构,其特征在于:装配式路面板(1)为该防滑槽结构的主体结构,装配式路面板(1)由混凝土浇筑而成;装配式路面板(1)上设有吊装孔(2)、注浆孔(3)、预留槽口(4)和菱形梭口防滑槽孔(5);预留槽口(4)设在装配式路面板(1)的两端底部水平位置处,注浆孔(3)沿预留槽口(4)的竖直方向布设,两个吊装孔(2)对称设置在装配式路面板(1)的中间两侧;菱形梭口防滑槽孔(5)均布在装配式路面板(1)表面上。
2.根据权利要求1所述的一种装配式路面的耐用型防滑槽结构,其特征在于:装配式路面板(1)混凝土强度不低于C40。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘洋,肖克霖,郭琪,张益翔,成长虎,
申请(专利权)人:中交装配式建筑科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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