一种船舶摇摆模拟试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶摇摆模拟试验设备，包括操作台与操作箱，操作台顶部的一侧焊接有试验板，试验板的一侧外壁焊接有连接柱，且连接柱的外部一侧套设有轴承套，试验板的一侧外壁通过螺栓连接有减速电机，减速电机输出轴的端部通过联轴器连接有转动杆，且转动杆的外部一侧焊接有轴套，连接柱和转动杆的外部螺纹连接有若干个限位套，轴套的外部一侧焊接有连接杆。本实用新型专利技术的减速电机带动转动杆进行转动，活动杆的一端使活动关节二与摇摆杆向一侧摇摆，使试验台进行摇摆模拟试验，灵活性较强，操作方便，操作台的两侧进行上下的晃动，能够在摇摆模拟的同时模拟水浪打击时的颠簸，且可分别或同时进行模拟试验。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶摇摆模拟试验设备
本技术涉及船舶模拟试验
，尤其涉及一种船舶摇摆模拟试验设备。
技术介绍
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在海上航行时，在外力或内力因素作用下使正浮时浮力与重力不共线，这会使得船舶发生前后、左右倾斜，两舷的吃水产生不同，造成船舶纵倾或横倾。现有的船舶摇摆模拟试验设备具有以下缺点：(1)有些船舶摇摆模拟试验设备的操作不便，且只能够模拟摇摆状态，在摇摆的同时也会发生颠簸的情况，有的设备无法进行操作。(2)船舶摇摆模拟试验设备中试验台的稳固性较差，摇摆角度观察时不够方便。因此，亟需设计一种船舶摇摆模拟试验设备来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶摇摆模拟试验设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶摇摆模拟试验设备，包括操作台与操作箱，所述操作台顶部的一侧焊接有试验板，所述试验板的一侧外壁焊接有连接柱，且连接柱的外部一侧套设有轴承套，所述试验板的一侧外壁通过螺栓连接有减速电机，所述减速电机输出轴的端部通过联轴器连接有转动杆，且转动杆的外部一侧焊接有轴套，所述连接柱和转动杆的外部螺纹连接有若干个限位套，所述轴套的外部一侧焊接有连接杆，且连接杆远离轴套的一端转动连接有活动关节一，所述活动关节一的一端设置有活动杆，且活动杆的一端转动连接有活动关节二，所述活动关节二的外部一侧设置有摇摆杆，且摇摆杆远离活动关节二的顶端焊接在轴承套的底部外壁上。进一步的，所述摇摆杆一侧的外壁焊接有支撑柱，所述支撑柱的外部一侧通过螺栓连接有试验台。进一步的，所述支撑柱的外部一侧螺纹连接有卡盘，且支撑柱靠近卡盘的外壁一侧绕设有紧固绳。进一步的，所述试验台的顶部两侧均焊接有扣环，所述紧固绳的端部绕设在扣环的外部。进一步的，所述操作箱的内壁一侧通过螺栓连接有固定板，所述固定板的顶部两侧均通过螺栓连接有液压缸。进一步的，所述固定板顶部的中间处焊接有支撑座，且支撑座的顶部设置有连接转轴。进一步的，所述操作台底部的中间处通过连接转轴转动连接在支撑座的顶部，所述操作台的一侧外壁通过螺栓连接有量角尺。本技术的有益效果为：1.通过设置的活动杆与试验台，减速电机带动转动杆进行转动，活动杆的一端使活动关节二与摇摆杆向一侧摇摆，使试验台进行摇摆模拟试验，灵活性较强，操作方便。2.通过设置的支撑座与液压缸，固定板顶部两侧的液压缸以支撑座为支点，分别使操作台的两侧进行上下的晃动，能够在摇摆模拟的同时模拟水浪打击时的颠簸，且可分别或同时进行模拟试验。3.通过设置的紧固绳与卡盘，卡盘在进行模拟试验时，能够防止紧固绳向下滑动，紧固绳的端部连接在扣环的外部，增加了试验台的稳定性。4.通过设置的量角尺，量角尺在进行摇摆模拟试验时，能够对摇摆角度进行观察，在不同的角度能够观察试验台上方模拟件的不同状态并进行对比。附图说明图1为本技术提出的一种船舶摇摆模拟试验设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种船舶摇摆模拟试验设备的局部剖面示意图；图3为本技术提出的一种船舶摇摆模拟试验设备的操作箱内部结构示意图；图4为本技术提出的一种船舶摇摆模拟试验设备的支撑柱结构示意图。图中：1操作台、2操作箱、3试验板、4减速电机、5连接柱、6轴承套、7限位套、8转动杆、9轴套、10连接杆、11支撑柱、12试验台、13量角尺、14活动关节一、15活动杆、16活动关节二、17摇摆杆、18固定板、19液压缸、20支撑座、21连接转轴、22卡盘、23紧固绳、24扣环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请同时参见图1至图4，一种船舶摇摆模拟试验设备，包括操作台1与操作箱2，操作台1顶部的一侧焊接有试验板3，试验板3的一侧外壁焊接有连接柱5，且连接柱5的外部一侧套设有轴承套6，试验板3的一侧外壁通过螺栓连接有减速电机4，减速电机4的型号为NMRV40，减速电机4输出轴的端部通过联轴器连接有转动杆8，且转动杆8的外部一侧焊接有轴套9，减速电机4的输出轴带动转动杆8进行转动，使轴套9随着转动杆8而转动，连接柱5和转动杆8的外部螺纹连接有若干个限位套7，限位套7防止轴承套6的滑动，轴套9的外部一侧焊接有连接杆10，轴套9带动连接杆10转动，且连接杆10远离轴套9的一端转动连接有活动关节一14，连接杆10一侧的活动关节一14环绕在轴套9的外部，活动关节一14的一端设置有活动杆15，活动关节一14带动活动杆15的一端移动，且活动杆15的一端转动连接有活动关节二16，活动关节二16的外部一侧设置有摇摆杆17，且摇摆杆17远离活动关节二16的顶端焊接在轴承套6的底部外壁上，活动杆15的另一端使活动关节二16与摇摆杆17向一侧摇摆，摇摆杆17由竖直的状态转变为摇摆倾斜的状态，带动试验台12向一侧摇摆。进一步的，摇摆杆17一侧的外壁焊接有支撑柱11，支撑柱11的外部一侧通过螺栓连接有试验台12。进一步的，支撑柱11的外部一侧螺纹连接有卡盘22，且支撑柱11靠近卡盘22的外壁一侧绕设有紧固绳23，卡盘22防止紧固绳23向下滑动。进一步的，试验台12的顶部两侧均焊接有扣环24，紧固绳23的端部绕设在扣环24的外部，紧固绳23的端部连接在扣环24的外部，增加试验台12的稳定性。进一步的，操作箱2的内壁一侧通过螺栓连接有固定板18，固定板18的顶部两侧均通过螺栓连接有液压缸19，固定板18顶部一侧的液压缸19活塞杆推动操作台1的一侧向上。进一步的，固定板18顶部的中间处焊接有支撑座20，固定板18顶部另一侧的液压缸19活塞杆使操作台1的另一侧向下，且支撑座20的顶部设置有连接转轴21，支撑座20与连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶摇摆模拟试验设备，包括操作台(1)与操作箱(2)，其特征在于，所述操作台(1)顶部的一侧焊接有试验板(3)，所述试验板(3)的一侧外壁焊接有连接柱(5)，且连接柱(5)的外部一侧套设有轴承套(6)，所述试验板(3)的一侧外壁通过螺栓连接有减速电机(4)，所述减速电机(4)输出轴的端部通过联轴器连接有转动杆(8)，且转动杆(8)的外部一侧焊接有轴套(9)，所述连接柱(5)和转动杆(8)的外部螺纹连接有若干个限位套(7)，所述轴套(9)的外部一侧焊接有连接杆(10)，且连接杆(10)远离轴套(9)的一端转动连接有活动关节一(14)，所述活动关节一(14)的一端设置有活动杆(15)，且活动杆(15)的一端转动连接有活动关节二(16)，所述活动关节二(16)的外部一侧设置有摇摆杆(17)，且摇摆杆(17)远离活动关节二(16)的顶端焊接在轴承套(6)的底部外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶摇摆模拟试验设备，包括操作台(1)与操作箱(2)，其特征在于，所述操作台(1)顶部的一侧焊接有试验板(3)，所述试验板(3)的一侧外壁焊接有连接柱(5)，且连接柱(5)的外部一侧套设有轴承套(6)，所述试验板(3)的一侧外壁通过螺栓连接有减速电机(4)，所述减速电机(4)输出轴的端部通过联轴器连接有转动杆(8)，且转动杆(8)的外部一侧焊接有轴套(9)，所述连接柱(5)和转动杆(8)的外部螺纹连接有若干个限位套(7)，所述轴套(9)的外部一侧焊接有连接杆(10)，且连接杆(10)远离轴套(9)的一端转动连接有活动关节一(14)，所述活动关节一(14)的一端设置有活动杆(15)，且活动杆(15)的一端转动连接有活动关节二(16)，所述活动关节二(16)的外部一侧设置有摇摆杆(17)，且摇摆杆(17)远离活动关节二(16)的顶端焊接在轴承套(6)的底部外壁上。


2.根据权利要求1所述的一种船舶摇摆模拟试验设备，其特征在于，所述摇摆杆(17)一侧的外壁焊接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的外部一侧通过螺栓连接有试验台(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐倩漪，王加先，代广树，袁寅，
申请(专利权)人：天津天德船务技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12