本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，具体公开一种船舱结构及船艇，本实用新型专利技术的船舱结构包括连接轴，以及通过连接轴同轴连接的外船体和内船体，连接轴与内船体固定连接，外船体表面密封且至少设置有两个涉水面，内船体与外船体之间设置有船体平衡机构，船体平衡机构用于驱动内船体相对外船体转动，以使内船体保持平衡。本实用新型专利技术的船舱结构能够减少船体在汹涌水面上的摇晃，避免人员和物资因摇晃产生的二次伤害，还能够迅速恢复平衡状态，能够保护船上人员的生命安全和财产安全。
【技术实现步骤摘要】
船舱结构及船艇
本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舱结构及船艇。
技术介绍
地球表面有70％以上的面积被水覆盖，人类通过船舶实现在水路航行。而随着全球经济一体化的发展，船舶在海上的活动需求日趋频繁，船舶的数量也与日俱增。而船舶在面对各种航行环境中，船体容易遭受侧浪和强风而摇晃，使得船体内部的人员和物资失去平衡。而在狂风巨浪等的高海况下，船体的剧烈摇晃使得船内的作业被迫暂停，也使得船内的人员和物资在失衡状态容易相互碰撞而造成二次伤害，并且船体在波涛汹涌的水面上难以恢复平衡状态，甚至出现翻船事故，严重危害船上人员的生命安全和财产安全。
技术实现思路
本技术实施例的一个目的在于，提供一种船舱结构，其结构精简，平衡性好。本技术实施例的另一个目的在于，提供一种船艇，其平衡性好，安全性高。为达此目的，本技术实施例采用以下技术方案：第一方面，提供一种船舱结构，包括连接轴，以及通过所述连接轴同轴连接的外船体和内船体，所述连接轴与所述内船体固定连接，所述外船体表面密封且至少设置有两个涉水面，所述内船体与所述外船体之间设置有船体平衡机构，所述船体平衡机构用于驱动所述内船体相对所述外船体转动，以使所述内船体保持平衡。作为船舱结构的一种优选方案，所述船体平衡机构包括设置在所述内船体和所述外船体之间且固设在所述内船体上的环形导轨，以及设置在所述环形导轨上的内部平衡机构，在所述船舱结构静止在水平水面时所述内船体的底部与所述内船体的铅垂中心线相交的位置为原始位置，所述内船体底部与所述内船体的中心线相交的位置为第一中心底部位置，所述内部平衡机构用于相对所述环形导轨移动，以使所述内船体的重心位置跟随所述内部平衡机构的移动而偏移，并驱使所述第一中心底部位置向原始位置靠近。作为船舱结构的一种优选方案，所述内部平衡机构包括驱动块，设置在所述驱动块内部的驱动电机，以及设置于所述内船体上的第一陀螺仪，所述第一陀螺仪与所述驱动电机电连接，所述第一陀螺仪用于检测所述第一中心底部位置与所述原始位置的第一偏离量，所述驱动电机用于驱动所述驱动块在所述环形导轨上移动。作为船舱结构的一种优选方案，所述船体平衡机构还包括设置在所述内船体和所述外船体之间的外部平衡机构，所述外部平衡机构分别连接所述内船体和所述外船体，所述外部平衡机构用于驱使所述内船体相对所述外船体转动，以使所述第一中心底部位置向所述原始位置靠近。作为船舱结构的一种优选方案，所述外部平衡机构包括连轴器，行星齿轮减速机构和第二陀螺仪，所述连轴器的一端连接所述内船体，另一端连接所述行星齿轮减速机构的输出轴，所述行星齿轮减速机构的外壳连接所述外船体，所述第二陀螺仪设置于所述外船体上且与所述行星齿轮减速机构电连接，所述外船体的底部与所述外船体的中心线相交的位置为第二中心底部位置，所述第二陀螺仪用于检测所述第二中心底部位置与所述原始位置的第二偏离量。作为船舱结构的一种优选方案，所述外部平衡机构包括相互啮合的动力齿轮和齿轮环，设置于所述内船体上的驱动机构和第二陀螺仪，所述动力齿轮固设于所述内船体内，所述齿轮环固设于所述外船体内，所述驱动机构用于驱动所述动力齿轮在所述齿轮环上转动，所述外船体的底部与所述外船体的中心线相交的位置为第二中心底部位置，所述第二陀螺仪用于检测所述第二中心底部位置与所述原始位置的第二偏离量。作为船舱结构的一种优选方案，所述内船体的内部设置有地板平衡机构，所述地板平衡机构包括若干平行设置的地板块，每个所述地板块的中部设置有转动轴，所述转动轴用于驱动所述地板块相对所述内船体转动，且所述转动轴垂直于所述连接轴，以使所述地板块保持水平状态。作为船舱结构的一种优选方案，所述地板平衡机构还包括与每个所述转动轴通过斜齿轮结构或蜗轮蜗杆结构连接的平衡调节杆，与所述平衡调节杆连接的调节电机，以及设置于所述地板块上的第三陀螺仪，所述第三陀螺仪用于检测所述地板块的地板面相对水平面的第三偏离量，所述平衡调节杆用于驱动每个所述地板块同时相对所述转动轴转动。作为船舱结构的一种优选方案，所述内船体的内部设置有座椅平衡机构，所述座椅平衡机构包括座椅本体，设置于所述座椅本体下方的座椅脚，与所述座椅脚连接的平衡调节轴，以及设置于所述座椅本体上的第四陀螺仪，所述第四陀螺仪用于检测所述座椅本体的平面相对铅锤线的第四偏离量，所述平衡调节轴用于驱动所述座椅脚转动，以使所述座椅本体平衡。第二方面，提供一种船艇，包括外舱，及所述船舱结构，所述船舱结构的连接轴固设于所述外舱上。作为船艇的一种优选方案，所述船舱结构的外船体上设置有船舷结构，所述船舷结构设置在所述外船体的两个涉水面之间，所述船舷结构包括与所述外船体表面固定连接的多个转动调节模块，以及与所述转动调节模块转动连接且数量对应的转动调节轴，在所述外船体上同一侧的多个所述转动调节轴与一个船舷杆转动连接，所述转动调节模块用于驱动所述转动调节轴转动，以使所述船舷杆在所述外船体上转动而打开或收回所述船舷结构。本技术实施例的有益效果为：通过设置连接轴以及同轴连接的内船体和外船体，其中，连接轴与内船体固定连接，外船体的表面是密封且至少设置有两个涉水面，外船体在遭受狂风巨浪时，即使翻船也有两个密封的涉水面支撑船体，从而保障了内船体不会进水，内船体中的人员和物资不会被抛出船外。并且内船体和外船体之间还设置有船体平衡机构，在内船体摇晃时，通过船体平衡机构能够驱动内船体相对外船体转动，以抵消内船体因摇晃而偏离的偏转量，从而使得内船体保持平衡。本技术实施例的船舱结构能够减少船体在汹涌水面上的摇晃，避免人员和物资因摇晃产生的二次伤害，还能够迅速恢复平衡状态，能够保护船上人员的生命安全和财产安全。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本技术一实施例提供的船舱结构的结构示意图。图2为本技术另一实施例提供的船舱结构的结构示意图。图3为本技术另一实施例提供的船舱结构的结构示意图。图4为本技术一实施例提供的船体平衡机构的结构示意图。图5为本技术一实施例提供的船体平衡机构的结构示意图。图6为本技术另一实施例提供的船体平衡机构的结构示意图。图7为本技术一实施例提供的地板平衡机构的结构示意图。图8为本技术另一实施例提供的地板平衡机构的结构示意图。图9为本技术一实施例提供的的座椅平衡机构结构示意图。图10为本技术另一实施例提供的座椅平衡机构的结构示意图。图11为本技术另一实施例提供的座椅平衡机构的结构示意图。图12为本技术另一实施例提供的座椅平衡机构的结构示意图。图13为本技术另一实施例提供的座椅平衡机构的结构示意图。图14为本技术一实施例提供的船艇的结构示意图。图15为本技术另一实施例提供的船艇的结构示意图。图16为本技术一实施例提供的船舷结构的结构示意图。图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舱结构，其特征在于，包括连接轴，以及通过所述连接轴同轴连接的外船体和内船体，所述连接轴与所述内船体固定连接，所述外船体表面密封且至少设置有两个涉水面，所述内船体与所述外船体之间设置有船体平衡机构，所述船体平衡机构用于驱动所述内船体相对所述外船体转动，以使所述内船体保持平衡。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舱结构，其特征在于，包括连接轴，以及通过所述连接轴同轴连接的外船体和内船体，所述连接轴与所述内船体固定连接，所述外船体表面密封且至少设置有两个涉水面，所述内船体与所述外船体之间设置有船体平衡机构，所述船体平衡机构用于驱动所述内船体相对所述外船体转动，以使所述内船体保持平衡。
2.根据权利要求1所述的船舱结构，其特征在于，所述船体平衡机构包括设置在所述内船体和所述外船体之间且固设在所述内船体上的环形导轨，以及设置在所述环形导轨上的内部平衡机构，在所述船舱结构静止在水平水面时所述内船体的底部与所述内船体的铅垂中心线相交的位置为原始位置，所述内船体底部与所述内船体的中心线相交的位置为第一中心底部位置，所述内部平衡机构用于相对所述环形导轨移动，以使所述内船体的重心位置跟随所述内部平衡机构的移动而偏移，并驱使所述第一中心底部位置向原始位置靠近。
3.根据权利要求2所述的船舱结构，其特征在于，所述内部平衡机构包括驱动块，设置在所述驱动块内部的驱动电机，以及设置于所述内船体上的第一陀螺仪，所述第一陀螺仪与所述驱动电机电连接，所述第一陀螺仪用于检测所述第一中心底部位置与所述原始位置的第一偏离量，所述驱动电机用于驱动所述驱动块在所述环形导轨上移动。
4.根据权利要求2所述的船舱结构，其特征在于，所述船体平衡机构还包括设置在所述内船体和所述外船体之间的外部平衡机构，所述外部平衡机构分别连接所述内船体和所述外船体，所述外部平衡机构用于驱使所述内船体相对所述外船体转动，以使所述第一中心底部位置向所述原始位置靠近。
5.根据权利要求4所述的船舱结构，其特征在于，所述外部平衡机构包括连轴器，行星齿轮减速机构和第二陀螺仪，所述连轴器的一端连接所述内船体，另一端连接所述行星齿轮减速机构的输出轴，所述行星齿轮减速机构的外壳连接所述外船体，所述第二陀螺仪设置于所述外船体上且与所述行星齿轮减速机构电连接，所述外船体的底部与所述外船体的中心线相交的位置为第二中心底部位置，所述第二陀螺仪用于检测所述第二中心底部位置与所述原始位置的第二偏离量。
6.根据权利要求4所述的船舱结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓咏欣，邓昆泉，
申请(专利权)人：邓咏欣，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。