一种汽车排气管用冷却除水装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于生态环保技术领域，尤其是涉及一种汽车排气管用冷却除水装置，包括排气管，所述排气管依次贯穿连通有冷却箱和净化消音器，其特征在于，所述冷却箱为与排气管同轴线设置的筒状结构，所述冷却箱的内侧壁上安装有形变管，所述形变管的两端均与冷却箱的内侧壁固定并密封，所述形变管的截面呈哑铃状并与冷却箱之间形成冷却液腔，所述冷却箱外设有回流箱，所述回流箱通过单向进液管和单向排液管与冷却液腔连通，所述冷却箱内设有沿其轴线方向延伸的转轴。本发明专利技术可通过冷却液腔与回流箱内冷却液的流动交换，快速吸收尾气中的热量，起到了良好的降温效果，并由毛细管将冷却凝结的水分排出至冷却箱外，避免水分进入净化消音器中造成堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管用冷却除水装置
本专利技术属于生态环保
，尤其是涉及一种汽车排气管用冷却除水装置。
技术介绍
汽车在行驶时产生的大量尾气通过排气管排出，现有的排气管上均安装有净化消音器，以减少汽车尾气中有害气体的含量和发出的噪音，降低对环境造成的污染，而尾气由汽车发动机的排气门排出时，其温度高达600℃，尾气进入净化消音器后，高温加速了净化消音器的老化和损耗，大大降低了其使用寿命。传统的尾气降温方式是过排气管的迂回和曲折的通路,延长尾气在排气管内的传导路径，实现尾气的降温，这种方式的降温效果并不明显，且尾气在迂回、曲折的排气管中流动，易发出噪音污染，部分尾气中的水汽在排气管中冷却凝液，进入净化消音器中，易造成净化消音器堵塞而发生故障。为此，我们提出一种汽车排气管用冷却除水装置来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述尾气冷却效果差且冷凝水易造成排气管堵塞的问题，提供一种冷却效果好且具有除水功能的汽车排气管用冷却除水装置。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种汽车排气管用冷却除水装置，包括排气管，所述排气管依次贯穿连通有冷却箱和净化消音器，其特征在于，所述冷却箱为与排气管同轴线设置的筒状结构，所述冷却箱的内侧壁上安装有形变管，所述形变管的两端均与冷却箱的内侧壁固定并密封，所述形变管的截面呈哑铃状并与冷却箱之间形成冷却液腔，所述冷却箱外设有回流箱，所述回流箱通过单向进液管和单向排液管与冷却液腔连通，所述冷却箱内设有沿其轴线方向延伸的转轴，所述转轴外同轴安装有风扇，所述转轴的侧壁上环形阵列安装有多个套管，所述套管内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有配重球，所述配重球与形变管的内侧壁转动连接，所述转轴上设有排水机构。本专利技术的优点在于：汽车发动机的工作原理决定了汽车尾气呈脉冲的形式由排气管排出，每当高温尾气在排气管内流动时，气流推动风扇旋转，继而通过转轴带动套管和配重球旋转，在离心力的作用下，配重球向远离转轴的方向移动，继而压缩形变管发生形变，冷却液腔的体积缩小，冷却液腔内的冷却液在压力作用下通过单向排液管流动至回流箱内，当尾气流过后，风扇停止转动，形变管复位，冷却液腔内的体积增大至初始状态，再次将回流箱内的冷却液吸入冷却液腔内，实现冷却液腔与回流箱内冷却液的流动交换，冷却液可快速吸收尾气中的热量，并通过回流箱散出，起到了良好的降温效果。优选的，所述排水机构包括套设在转轴外的弹簧，所述弹簧内通过螺旋状设置的滤水网与转轴滑动连接，所述冷却箱的侧壁上贯穿固定连接有多根等距排布的毛细管，转轴带动滤水网和弹簧转动，滤水网可将降温后尾气中凝结的水分阻流、吸收，并在离心力作用下甩向冷却箱的内壁上，排气管内有尾气排出，表明车辆在行驶，外界空气快速流动，根据伯努利原理可知，等高流动时，流速越快，压力越小，则毛细管外端的压力较小，冷却箱内壁上的水在气压作用下由毛细管排出至冷却箱外，避免水分进入净化消音器中造成堵塞。优选的，所述配重球由磁性材料制成，所述弹簧为电磁弹簧，根据电磁感应原理可知，当闭合线圈内的磁通量发生变化时，闭合线圈内将产生感应电流，则配重球随转轴转动时，弹簧内的磁通量发生变化，产生感应电流并产生感应磁场，电磁弹簧的每一圈产生磁极一致的小磁圈，并在感应磁场的作用下，带动电磁弹簧收缩，从而带动滤水网收缩，进一步提高对尾气中水分的滤除效果，配重球停止转动后，弹簧中感应磁场消失，弹簧弹起并恢复原状，快速将滤水网中的水分抖落至冷却箱内壁处，加快水分的排除。附图说明图1是本专利技术提供的一种汽车排气管用冷却除水装置的结构示意图；图2是本专利技术提供的一种汽车排气管用冷却除水装置中伸缩管的侧面结构示意图。图中，1排气管；2冷却箱；3净化消音器；4形变管；5冷却液腔；6回流箱；7单向进液管；8单向排液管；9转轴；10风扇；11套管；12伸缩杆；13配重球；14弹簧；15滤水网；16毛细管。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例1如图1-2所示，一种汽车排气管用冷却除水装置，包括排气管1，排气管1依次贯穿连通有冷却箱2和净化消音器3，冷却箱2为与排气管1同轴线设置的筒状结构，冷却箱2的内侧壁上安装有形变管4，形变管4的两端均与冷却箱2的内侧壁固定并密封，形变管4的截面呈哑铃状并与冷却箱2之间形成冷却液腔5，冷却箱2外设有回流箱6，回流箱6通过单向进液管7和单向排液管8与冷却液腔5连通，冷却箱2内设有沿其轴线方向延伸的转轴9，转轴9外同轴安装有风扇10，转轴9的侧壁上环形阵列安装有多个套管11，套管11内滑动连接有伸缩杆12，伸缩杆12的另一端固定连接有配重球13，配重球13与形变管4的内侧壁转动连接。转轴9上设有排水机构，排水机构包括套设在转轴9外的弹簧14，弹簧14内通过螺旋状设置的滤水网15与转轴9滑动连接，滤水网15由金属丝编织而成，具有良好的形变和导热性能，冷却箱2的侧壁上贯穿固定连接有多根等距排布的毛细管16。本实施例的工作原理如下：汽车发动机的工作原理决定了汽车尾气呈脉冲的形式由排气管1排出，每当高温尾气在排气管1内流动时，气流推动风扇10旋转，继而通过转轴9带动套管11和配重球13旋转，在离心力的作用下，配重球13向远离转轴9的方向移动，继而压缩形变管4发生形变，冷却液腔5的体积缩小，冷却液腔5内的冷却液在压力作用下通过单向排液管8流动至回流箱内，当尾气流过后，风扇10停止转动，形变管4复位，冷却液腔5内的体积增大至初始状态，再次将回流箱6内的冷却液吸入冷却液腔5内，实现冷却液腔5与回流箱6内冷却液的流动交换，冷却液可快速吸收尾气中的热量，并通过回流箱6散出，起到了良好的降温效果。转轴9带动滤水网15和弹簧14转动，滤水网15可将降温后尾气中凝结的水分阻流、吸收，并在离心力作用下甩向冷却箱2的内壁上，排气管1内有尾气排出，表明车辆在行驶，外界空气快速流动，根据伯努利原理可知，等高流动时，流速越快，压力越小，则毛细管16外端的压力较小，冷却箱2内壁上的水在气压作用下由毛细管16排出至冷却箱2外，避免水分进入净化消音器3中造成堵塞。实施例2如图1-2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：配重球13由磁性材料制成，弹簧14为电磁弹簧。在本实施例中，根据电磁感应原理可知，当闭合线圈内的磁通量发生变化时，闭合线圈内将产生感应电流，则配重球13随转轴9转动时，弹簧14内的磁通量发生变化，产生感应电流并产生感应磁场，电磁弹簧14的每一圈产生磁极一致的小磁圈，并在感应磁场的作用下，带动电磁弹簧14收缩，从而带动滤水网15收缩，进一步提高对尾气中水分的滤除效果，配重球13停止转动后，弹簧14中感应磁场消失，弹簧14弹起并恢复原状，快速将滤水网15中的水分抖落至冷却箱2内壁处，加快水分的排除。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管用冷却除水装置，包括排气管(1)，所述排气管(1)依次贯穿连通有冷却箱(2)和净化消音器(3)，其特征在于，所述冷却箱(2)为与排气管(1)同轴线设置的筒状结构，所述冷却箱(2)的内侧壁上安装有形变管(4)，所述形变管(4)的两端均与冷却箱(2)的内侧壁固定并密封，所述形变管(4)的截面呈哑铃状并与冷却箱(2)之间形成冷却液腔(5)，所述冷却箱(2)外设有回流箱(6)，所述回流箱(6)通过单向进液管(7)和单向排液管(8)与冷却液腔(5)连通，所述冷却箱(2)内设有沿其轴线方向延伸的转轴(9)，所述转轴(9)外同轴安装有风扇(10)，所述转轴(9)的侧壁上环形阵列安装有多个套管(11)，所述套管(11)内滑动连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的另一端固定连接有配重球(13)，所述配重球(13)与形变管(4)的内侧壁转动连接，所述转轴(9)上设有排水机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管用冷却除水装置，包括排气管(1)，所述排气管(1)依次贯穿连通有冷却箱(2)和净化消音器(3)，其特征在于，所述冷却箱(2)为与排气管(1)同轴线设置的筒状结构，所述冷却箱(2)的内侧壁上安装有形变管(4)，所述形变管(4)的两端均与冷却箱(2)的内侧壁固定并密封，所述形变管(4)的截面呈哑铃状并与冷却箱(2)之间形成冷却液腔(5)，所述冷却箱(2)外设有回流箱(6)，所述回流箱(6)通过单向进液管(7)和单向排液管(8)与冷却液腔(5)连通，所述冷却箱(2)内设有沿其轴线方向延伸的转轴(9)，所述转轴(9)外同轴安装有风扇(10)，所述转轴(9)的侧壁上环形阵列安装有多个套管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾海明，
申请(专利权)人：湖州泰益智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33