一种汽车零部件压铸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件压铸装置，包括支撑架，所述支撑架的上端安装有L型固定架，所述L型固定架的一侧安装有液压机构，所述液压机构的底端安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底端安装固定圆盘，所述固定圆盘的底端安装有模具放置架，所述模具放置架的外表面安装有模具，所述模具有三个，所述模具放置架的底端安装有第一滑轨，所述第一滑轨的一侧安装有齿轮条，所述第一滑轨的另一侧安装有第二滑轨。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使得模具可以充分的被使用，使得该装置压铸模型的效率得到大大的提高，且使得每个模具有充分的时间降温，使得该装置可以压铸不同类型的汽车零部件，且更换时间短，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件压铸装置
本技术涉及压铸装置
，具体为一种汽车零部件压铸装置。
技术介绍
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。铸造设备和模具的造价高昂，因此压铸工艺一般只会用于批量制造大量产品。制造压铸的零部件相对来说比较容易，这一般只需要四个主要步骤，单项成本增量很低。压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，拥有更高的尺寸一致性。但是，现有的市场上的汽车零部件压铸装置压铸效率不高，且模具的发热问题较为严重；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车零部件压铸装置落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件压铸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的市场上的汽车零部件压铸装置压铸效率不高，且模具的发热问题较为严重等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件压铸装置，包括支撑架，所述支撑架的上端安装有L型固定架，所述L型固定架的一侧安装有液压机构，所述液压机构的底端安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底端安装固定圆盘，所述固定圆盘的底端安装有模具放置架，所述模具放置架的外表面安装有模具，所述模具有三个，所述模具放置架的底端安装有第一滑轨，所述第一滑轨的一侧安装有齿轮条，所述第一滑轨的另一侧安装有第二滑轨，所述第一滑轨的底端安装有支撑座，所述支撑座的一侧安装有固定架，所述固定架的上端面安装有电机，所述电机的一端安装有主动齿轮。优选的，所述伸缩柱的底端与固定圆盘的上端面完全贴合，所述伸缩柱与固定圆盘通过螺纹连接。优选的，所述模具放置架的外表面与模具的底端完全贴合，所述模具放置架与模具通过螺钉固定。优选的，所述电机的底端与固定架的上端面完全贴合，所述电机与固定架通过螺钉固定。优选的，所述支撑座的上端面设置有方形凹槽，所述方形凹槽的尺寸与第一滑轨的尺寸大小一样。优选的，所述支撑架的上端面与L型固定架的底端面完全贴合，所述支撑架与L型固定架通过焊接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过电机使得齿轮可以转动，齿轮带动齿轮条运动，使得模具放置架可以左右转动，使得模具可以充分的被使用，使得该装置压铸模型的效率得到大大的提高，且使得每个模具有充分的时间降温。2、本技术通过更换模具和固定圆盘，配合液压机和模具放置架的使用，使得该装置可以压铸不同类型的汽车零部件，且更换时间短，工作效率高。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的电机结构示意图。图中：1、液压机构；2、支撑架；3、固定圆盘；4、模具放置架；5、模具；6、电机；7、伸缩柱；8、支撑座；9、固定架；10、第一滑轨；11、齿轮条；12、第二滑轨；13、L型固定架；14、主动齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件压铸装置，包括支撑架2，支撑架2的上端安装有L型固定架13，L型固定架13的一侧安装有液压机构1，液压机构1的底端安装有伸缩柱7，伸缩柱7的底端安装固定圆盘3，使得该装置可以压铸不同类型的汽车零部件，且更换时间短，工作效率高，固定圆盘3的底端安装有模具放置架4，模具放置架4的外表面安装有模具5，模具5有三个，模具放置架4的底端安装有第一滑轨10，第一滑轨10的一侧安装有齿轮条11，第一滑轨10的另一侧安装有第二滑轨12，第一滑轨10的底端安装有支撑座8，支撑座8的一侧安装有固定架9，固定架9的上端面安装有电机6，电机6的一端安装有主动齿轮14，使得模具可以充分的被使用，使得该装置压铸模型的效率得到大大的提高，且使得每个模具有充分的时间降温。进一步，伸缩柱7的底端与固定圆盘3的上端面完全贴合，伸缩柱7与固定圆盘3通过螺纹连接，使得固定圆盘3可以方便的更换。进一步，模具放置架4的外表面与模具5的底端完全贴合，模具放置架4与模具5通过螺钉固定，使得模具放置架4可以方便的更换。进一步，电机6的底端与固定架9的上端面完全贴合，电机6与固定架9通过螺钉固定，使得电机6可以牢牢的固定。进一步，支撑座8的上端面设置有方形凹槽，方形凹槽的尺寸与第一滑轨10的尺寸大小一样，可以限制模具放置架4的运动方向。进一步，支撑架2的上端面与L型固定架13的底端面完全贴合，支撑架2与L型固定架13通过焊接固定，使得该装置可以更加有效率的工作。工作原理：使用时，检查各个机构的使用情况，将该装置移动到工作区域，接通电源，根据所要压铸的汽车零部件，选择相应的固定圆盘3固定在伸缩柱7的底端，选择相应的模具5，将阴模具固定在模具放置架4的外表面，将烧热的金属溶液，倒入到模具5的内侧，将阳模具放置在金属溶液的上方，通过液压机构1将固定圆盘3压着阳模具将金属溶液压铸成型，将电机打开，通过PLC，使得电机带动主动齿轮14的转动，从而使得模具放置架4做直线运动，将另一个模具5移动到固定圆盘3的底端，将压铸成型的零部件取下，即可重复以上过程。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件压铸装置，包括支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的上端安装有L型固定架（13），所述L型固定架（13）的一侧安装有液压机构（1），所述液压机构（1）的底端安装有伸缩柱（7），所述伸缩柱（7）的底端安装固定圆盘（3），所述固定圆盘（3）的底端安装有模具放置架（4），所述模具放置架（4）的外表面安装有模具（5），所述模具（5）有三个，所述模具放置架（4）的底端安装有第一滑轨（10），所述第一滑轨（10）的一侧安装有齿轮条（11），所述第一滑轨（10）的另一侧安装有第二滑轨（12），所述第一滑轨（10）的底端安装有支撑座（8），所述支撑座（8）的一侧安装有固定架（9），所述固定架（9）的上端面安装有电机（6），所述电机（6）的一端安装有主动齿轮（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件压铸装置，包括支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的上端安装有L型固定架（13），所述L型固定架（13）的一侧安装有液压机构（1），所述液压机构（1）的底端安装有伸缩柱（7），所述伸缩柱（7）的底端安装固定圆盘（3），所述固定圆盘（3）的底端安装有模具放置架（4），所述模具放置架（4）的外表面安装有模具（5），所述模具（5）有三个，所述模具放置架（4）的底端安装有第一滑轨（10），所述第一滑轨（10）的一侧安装有齿轮条（11），所述第一滑轨（10）的另一侧安装有第二滑轨（12），所述第一滑轨（10）的底端安装有支撑座（8），所述支撑座（8）的一侧安装有固定架（9），所述固定架（9）的上端面安装有电机（6），所述电机（6）的一端安装有主动齿轮（14）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置，其特征在于：所述伸缩柱（7）的底端与固定圆盘（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：路宽，
申请(专利权)人：太仓凯利福塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32