一种飞机燃油系统检测试验台架技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机燃油系统检测试验台架，属于飞机燃油系统领域，其技术方案要点包括操作台，还包括搬运机构、夹紧机构、控制模块和驱动模块；所述搬运模块包括设置在操作台下方中心处的升降架，所述操作台的顶部中心开设有与升降架的顶部相对应的上料口，所述升降架的内壁沿竖直方向滑动连接有起升板，所述起升板的顶部转动连接有油泵台，所述油泵台的顶部开设有三组挑起槽；所述夹紧机构包括两个对称设置在操作台顶部前侧和顶部后侧的导轨，所述导轨上且沿导轨的延伸方向滑动连接有分布在上料口两侧的滑动机构，本发明专利技术便于将飞机油泵转运到工作台上，同时固定拆卸较为方便，且便于对油泵进行全方位检测。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机燃油系统检测试验台架
本专利技术涉及飞机燃油系统
，更具体地说，涉及一种飞机燃油系统检测试验台架。
技术介绍
飞机燃油系统的功用是储存燃油，并保证在规定的任何状态(如各种飞行高度、飞行姿态)下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油，此外，燃油系统还可以完成冷却机上其它系统、平衡飞机、保持飞机重心于规定的范围内等附加功能，对燃油系统所提出的要求是:工作可靠、寿命长、防火安全、重量轻、外廓尺寸小、结构简单、维护修理方便、控制精确和生产工艺性好等。在飞机燃油系统中，最重要的部件当属燃油泵，在飞机燃油泵检测试验过程中，由于油泵的形状特殊，泵在实验时与结合面要贴合得很紧，而现又的装夹在试验台上都是靠螺栓连接固定，由于飞机燃油泵本身体现较大，搬运到试验台上较为困难，油泵的翻转也较为困难，不便于对油泵各个方位进行检测，同时采用螺栓固定效率较低，拆卸十分不便，自动化程度较低。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种飞机燃油系统检测试验台架，其优点在于便于将飞机油泵转运到工作台上，同时固定拆卸较为方便，且便于对油泵进行全方位检测。2.技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种飞机燃油系统检测试验台架，包括操作台，还包括搬运机构、夹紧机构、控制模块和驱动模块；所述搬运模块包括设置在操作台下方中心处的升降架，所述操作台的顶部中心开设有与升降架的顶部相对应的上料口，所述升降架的内壁沿竖直方向滑动连接有起升板，所述起升板的顶部转动连接有油泵台，所述油泵台的顶部开设有三组挑起槽；所述夹紧机构包括两个对称设置在操作台顶部前侧和顶部后侧的导轨，所述导轨上且沿导轨的延伸方向滑动连接有分布在上料口两侧的滑动机构，所述操作台的顶部两侧对称设置有横向气缸，两个横向气缸的气缸轴分别与两个滑动机构固定连接，位于左侧的滑动机构的顶部固定连接有升降夹具工装，位于右侧的所述滑动机构的顶部固定连接有旋转夹具工装；所述控制模块包括设置在操作台内部的电器柜和设置在操作台顶部一侧的显示器和警示器，所述电器柜的内部设置有PLC控制器；所述驱动模块包括用于驱动所述横向气缸的气泵，所述气泵设置在操作台的内部。进一步的，所述升降架的前端设置有油泵台上表面贴合的倾斜滑台。进一步的，所述升降架的两侧均开设有滑口，所述滑口的内壁滑动连接有与起升板固定连接的起升支架，所述升降架的底部设置有第一电机，所述升降架的底部还转动连接有转轴，所述第一电机与转轴通过齿轮啮合连接，所述转轴的两端均贯穿升降架并固定连接有位于升降架两侧的第一锥齿轮，所述升降架的两侧还转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿起升支架并与起升支架螺纹连接，所述丝杆的表面固定连接有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮。进一步的，所述起升板的顶部转动连接有旋转气缸，所述油泵台通过旋转气缸转动设置在起升板上，且旋转气缸的角度转动范围在0-90°。进一步的，所述滑动机构包括卡在导轨上并延导轨延伸方向滑动的滑座，所述滑座的顶部固定连接有安装板。进一步的，所述升降夹具工装包括固定连接在左侧的所述滑动机构顶部的Y轴移动平台，所述Y轴移动平台的一侧固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧转动连接有卡板，所述卡板的一侧下端固定连接有与挑起槽相匹配的挑杆，所述卡板的一侧上端固定安装有纵向气缸，所述纵向气缸的底部固定连接有压杆。进一步的，所述卡板的一侧设置有油泵压力感应区，所述油泵压力感应区的内部设置有压力传感器。进一步的，所述旋转夹具工装包括固定在位于右侧的所述滑动机构顶部的两个固定板，位于右侧的所述固定板的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿右侧的所述固定板并固定连接有主动轮，右侧的所述固定板的另一侧转动连接有从动轮，所述从动轮和主动轮的表面传动连接有皮带，所述主动轮和从动轮的一端均固定连接有旋转轴，所述旋转轴的一端贯穿左侧的所述固定板并固定连接有三头夹具。进一步的，所述三头夹具包括夹座，所述夹座的一侧设置有弹簧座，所述弹簧座的一侧固定连接有夹头，且夹头靠近夹座的一侧中心固定连接有限位轴，所述限位轴的一端间隙配合至夹座的中心并与夹座转动连接。进一步的，所述挑杆和压杆的相对侧均设置为弧形，且挑杆和压杆的相对侧均设置有橡胶垫。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：(1)本方案在将油泵转运到操作台上时，借助倾斜滑台将油泵推入到油泵台上，调正其位置，然后PLC控制器控制第一电机运行，第一电机运行通过齿轮带动转轴转动，进而通过转轴带动第一锥齿轮，并借助第二锥齿轮使丝杆转动，丝杆转动使起升支架上移，进而带动起升板以及油泵台上升到上料口处，此时油泵台的高度高于导轨，由此完成飞机油泵的搬运，较人工搬运，更加安全可靠；(2)本方案在油泵台上升到最高处时，左侧的横向气缸推动滑动机构移动，以便带动挑杆移动到挑起槽内部，待挑杆进入到位后，纵向气缸向下推动压杆下移，使压杆将飞机油泵压紧，由Y轴移动平台带动轴承座上移，此时即可将飞机油泵从油泵台上挑起，油泵被升降夹具工装固定好后，右侧的横向气缸推动滑动就够，使三头夹具向油泵靠近，用于将油泵卡紧，然后在试验过程中，需要调整油泵的位置时，可通过第二电机带动主动轮转动，并借助皮带使从动轮同步转动，从而使对多个旋转轴带动三头夹具转动，借助三头夹具与油泵之间摩擦，配合轴承座的转动能力，使飞机油泵能够转动，便于对其进行各个位置进行检测；(3)本专利技术将挑杆和压杆的相对侧设置为弧形，便于挑杆和压杆贴紧油泵，而橡胶垫则用于对油泵进行保护，防止将油泵卡坏，同时弹簧座的设置用于降低夹头对油泵的压力，防止夹头将油泵压坏。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的正视剖面图；图3为本专利技术旋转夹具工装的结构示意图；图4为本专利技术旋转夹具工装的剖视图；图5为本专利技术升降夹具工装的结构示意图；图6为本专利技术升降夹具工装的剖视图；图7为本专利技术搬运机构的结构示意图；图8为本专利技术图4中A处的放大图。图中标号说明：1、操作台；2、升降架；3、上料口；4、起升板；5、油泵台；6、挑起槽；7、导轨；8、滑动机构；801、滑座；802、安装板；9、横向气缸；10、气缸轴；11、升降夹具工装；1101、Y轴移动平台；1102、轴承座；1103、卡板；1104、挑杆；1105、纵向气缸；1106、压杆；1107、油泵压力感应区；12、旋转夹具工装；1201、固定板；1202、第二电机；1203、从动轮；1204、旋转轴；1205、夹座；1206、弹簧座；1207、夹头；1208、限位轴；1209、主动轮；13、电器柜；14、显示器；15、警示器；16、气泵；17、倾斜滑台；18、滑口；19、起升支架；20、第一电机；21、转轴；22、第一锥齿轮；23、丝杆；24、旋转气缸；25、第二锥齿轮。具体实施方式下面将结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机燃油系统检测试验台架，包括操作台(1)，其特征在于：还包括搬运机构、夹紧机构、控制模块和驱动模块；/n所述搬运模块包括设置在操作台(1)下方中心处的升降架(2)，所述操作台(1)的顶部中心开设有与升降架(2)的顶部相对应的上料口(3)，所述升降架(2)的内壁沿竖直方向滑动连接有起升板(4)，所述起升板(4)的顶部转动连接有油泵台(5)，所述油泵台(5)的顶部开设有三组挑起槽(6)；/n所述夹紧机构包括两个对称设置在操作台(1)顶部前侧和顶部后侧的导轨(7)，所述导轨(7)上且沿导轨(7)的延伸方向滑动连接有分布在上料口(3)两侧的滑动机构(8)，所述操作台(1)的顶部两侧对称设置有横向气缸(9)，两个横向气缸(9)的气缸轴(10)分别与两个滑动机构(8)固定连接，位于左侧的滑动机构(8)的顶部固定连接有升降夹具工装(11)，位于右侧的所述滑动机构(8)的顶部固定连接有旋转夹具工装(12)；/n所述控制模块包括设置在操作台(1)内部的电器柜(13)和设置在操作台(1)顶部一侧的显示器(14)和警示器(15)，所述电器柜(13)的内部设置有PLC控制器；/n所述驱动模块包括用于驱动所述横向气缸(9)的气泵(16)，所述气泵(16)设置在操作台(1)的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机燃油系统检测试验台架，包括操作台(1)，其特征在于：还包括搬运机构、夹紧机构、控制模块和驱动模块；
所述搬运模块包括设置在操作台(1)下方中心处的升降架(2)，所述操作台(1)的顶部中心开设有与升降架(2)的顶部相对应的上料口(3)，所述升降架(2)的内壁沿竖直方向滑动连接有起升板(4)，所述起升板(4)的顶部转动连接有油泵台(5)，所述油泵台(5)的顶部开设有三组挑起槽(6)；
所述夹紧机构包括两个对称设置在操作台(1)顶部前侧和顶部后侧的导轨(7)，所述导轨(7)上且沿导轨(7)的延伸方向滑动连接有分布在上料口(3)两侧的滑动机构(8)，所述操作台(1)的顶部两侧对称设置有横向气缸(9)，两个横向气缸(9)的气缸轴(10)分别与两个滑动机构(8)固定连接，位于左侧的滑动机构(8)的顶部固定连接有升降夹具工装(11)，位于右侧的所述滑动机构(8)的顶部固定连接有旋转夹具工装(12)；
所述控制模块包括设置在操作台(1)内部的电器柜(13)和设置在操作台(1)顶部一侧的显示器(14)和警示器(15)，所述电器柜(13)的内部设置有PLC控制器；
所述驱动模块包括用于驱动所述横向气缸(9)的气泵(16)，所述气泵(16)设置在操作台(1)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述升降架(2)的前端设置有油泵台(5)上表面贴合的倾斜滑台(17)。


3.根据权利要求1所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述升降架(2)的两侧均开设有滑口(18)，所述滑口(18)的内壁滑动连接有与起升板(4)固定连接的起升支架(19)，所述升降架(2)的底部设置有第一电机(20)，所述升降架(2)的底部还转动连接有转轴(21)，所述第一电机(20)与转轴(21)通过齿轮啮合连接，所述转轴(21)的两端均贯穿升降架(2)并固定连接有位于升降架(2)两侧的第一锥齿轮(22)，所述升降架(2)的两侧还转动连接有丝杆(23)，所述丝杆(23)贯穿起升支架(19)并与起升支架(19)螺纹连接，所述丝杆(23)的表面固定连接有与第一锥齿轮(22)啮合连接的第二锥齿轮(25)。


4.根据权利要求1所述的一种飞机燃油系统检测试验台架，其特征在于：所述起升板(4)的顶部转动连接有旋转气缸(24)，所述油泵台(5)通过旋转气缸(24)转动设置在起升板(4)上，且旋转气缸(24)的角度转动范围在0-90°。

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【专利技术属性】
技术研发人员：余华云，
申请(专利权)人：余华云，
类型：发明
国别省市：湖北;42