车辆安全气囊总成及相关的成型方法技术

一种用于车辆的安全气囊容器，该安全气囊容器被配置为接合车辆的装饰板并且包含：侧壁，该侧壁限定用于容纳安全气囊的腔；开口，安全气囊通过该开口展开；柔性膜盖，该柔性膜盖在开口上方延伸；以及间隔件部分，该间隔件部分连接到膜盖，该间隔件部分被配置为延伸超出侧壁。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全气囊总成及相关的成型方法
本专利技术涉及一种车辆安全气囊总成和方法，并且具体地但非排他地涉及一件安全气囊装饰件，该安全气囊装饰件被配置为抵抗来自车辆的乘客舱内部的挠曲。
技术介绍
现代车辆(例如汽车或卡车)通常装配有一个或多个安全气囊，以便使车辆在防撞性和碰撞相容性方面符合安全设计标准。例如，车辆可以装配有从车辆的方向盘展开的第一安全气囊和从车辆的装饰板(例如仪表板装饰板)展开的第二安全气囊。在许多情况下，装饰板用于将安全气囊隐藏在装饰板的后面，例如在车辆的车身部分内。为了使安全气囊从装饰板的后面展开，装饰板可以设置有脆弱部分，该脆弱部分被配置为在安全气囊快速充气并从其在装饰件的后面的位置膨胀时一经施加由安全气囊提供的力就破裂或撕开。随着引入越来越严格的安全设计标准，需要减少安全气囊可以从装饰板展开的时间。这些要求可以通过降低装饰板的脆弱部分的强度来满足，以使安全气囊可以从其在装饰件的后面的位置更快地展开。然而，在使装饰板强度降低时，装饰板可能不再满足其他要求，例如装饰板可能太脆弱并且不再适合于乘用车内的日常使用。这样的问题在商用车辆中可能是特别令人关注的，在商用车辆中，装饰板应该极其耐用以便应付商用车辆的苛刻工作要求。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，提供一种用于车辆的安全气囊总成，该安全气囊总成包含装饰板和安全气囊容器(例如安全气囊罐)，该安全气囊容器被配置为接合车辆的装饰板并且包含：侧壁，该侧壁限定用于容纳安全气囊的腔；开口，安全气囊通过该开口展开；柔性膜盖，该柔性膜盖在开口上方延伸；以及间隔件部分，该间隔件部分连接到膜盖，该间隔件部分被配置为延伸超出侧壁，其中间隔件部分定位在装饰板和安全气囊容器之间的间隙内，并且间隔件部分被确定尺寸以使间隔件部分跨越间隙并且抵抗装饰板的挠曲。间隔件部分可以包含聚集的材料(例如片材)。例如，材料可以被卷起、打褶、折叠、成束或将材料放在一起的任何其他形式的聚集。该材料可以由织物(无论编织的还是非编织的)、布料、皮革或任何其他片状材料构成。聚集的材料可以由柔性膜盖构成。该柔性膜盖的一部分可以被聚集以形成间隔件部分。聚集的材料可以是与柔性膜盖相同的聚集的材料。换句话说，柔性膜可以在一个或多个点处聚集以形成间隔件部分。供选择地，间隔件材料可以由与膜盖的材料不同的材料构成。在任一情况下，聚集的材料都可以通过缝合保持在适当位置。间隔件部分可以包含刚性或半刚性元件。间隔件部分可以包含聚集的材料和刚性或半刚性元件。聚集的材料可以围绕刚性或半刚性元件被聚集，例如被卷起、折叠或打褶。柔性膜可以包含两个或更多个层。间隔件部分可以包含设置在柔性膜的层之间的加强特征，例如层。间隔件部分可以是纵长的。间隔件部分可以在大体上平行于(或垂直于)安全气囊容器的纵向轴线的方向上延伸。间隔件部分可以跨越容器开口。例如，聚集物可以在容器的相对侧壁的边缘上方延伸。另外或供选择地，刚性或半刚性元件可以在容器的相对侧壁的边缘上方延伸。柔性膜盖可以包含被配置为一经展开安全气囊就破裂的脆弱部分。该脆弱部分可以包含一系列穿孔。该脆弱部分可以设置在间隔件部分处或附近，例如在旁边。膜盖可以包含至少一个开口，该开口被配置为接收设置在侧壁上的对应的凸片。凸片可以被配置为接合装饰板上的对应的开口。装饰板可以进一步包含从装饰板的内表面延伸的周边壁。周边壁可以被配置为容纳安全气囊容器并且可以大体上围绕开口。安全气囊容器可以与周边壁上的接合部分(例如，开口)相配合以将安全气囊容器保持在适当位置。装饰板可以包含由多个部分(例如门)构成的撕开式安全气囊展开区域，这些部分配合以在安装配置中覆盖安全气囊。这些部分可以通过撕裂缝接合。板可以被形成为使得这些部分和撕裂缝在结构上是一体的，即由单件材料构成。撕开式安全气囊展开区域可以由两个部分构成。每个部分可以大约覆盖撕开式安全气囊展开区域的一半。具体地，装饰板可以包含至少一个门，该门具有被配置为面对车辆舱室的外表面和被配置为在展开之前面对安全气囊的内表面。在预展开状态下，门可以延伸穿过开口。门可以可移动地连接到车辆装饰板的边沿，以使门被配置为一经展开安全气囊就打开以允许安全气囊通过开口。门的至少一个边缘可以具有撕裂缝，该撕裂缝将门连接到车辆装饰板的相应边缘并且一经展开安全气囊就破裂。撕开式安全气囊展开区域可以是纵长的并且可以在装饰板的纵向方向上延伸。撕裂缝可以包含在车辆装饰板的面对安全气囊的内表面中形成的纵长通道。根据本专利技术的另一方面，提供一种车辆，该车辆包含上述安全气囊总成。根据本专利技术的另一方面，提供一种形成安全气囊总成的方法，该方法包含：用柔性膜盖覆盖安全气囊容器的开口，该安全气囊容器包含侧壁，该侧壁限定用于容纳安全气囊的腔；提供间隔件部分，该间隔件部分连接到膜盖，该间隔件部分延伸超出侧壁；以及将安全气囊容器附接到车辆装饰板，该间隔件部分定位在装饰板和安全气囊容器之间的间隙内，其中该间隔件部分被确定尺寸以使间隔件部分跨越间隙并且抵抗装饰板的挠曲。该方法可以进一步包含将柔性膜盖和间隔件部分改装到现有的安全气囊容器。为了避免说明书中不必要的重复劳动和重复文本，仅关于本专利技术的一个或多个方面或布置描述了某些特征。然而，应当理解的是，在技术上可行的情况下，关于本专利技术的任何方面或布置描述的特征也可以与本专利技术的任何其他方面或布置一起使用。附图说明为了更好地理解本专利技术，并且为了更清楚地示出如何实现本专利技术，现在将通过示例的方式参照附图，其中：图1示出了车辆的仪表板；图2是车辆的内部装饰板的后透视图；图3是根据本专利技术的第一示例的包含柔性膜的车辆安全气囊总成的示意性透视图；图4是根据本专利技术的第二示例的包含柔性膜的车辆安全气囊总成的示意性透视图；图5是根据本专利技术的第三示例的包含柔性膜的车辆安全气囊总成的示意性透视图；图6是根据本专利技术的第四示例的包含柔性膜的车辆安全气囊总成的示意性透视图；图7是根据本专利技术的第五示例的包含柔性膜的车辆安全气囊总成的示意性透视图；图8是根据本专利技术的第二示例的包含柔性膜的车辆安全气囊总成的侧面剖视图；以及图9是描述根据本专利技术的方法的流程图。具体实施方式本专利技术涉及一种用于车辆(例如，机动车辆(例如汽车、货车、卡车、摩托车等)、船舶、飞行器或任何其他类型的车辆)的车辆安全气囊总成。具体地，车辆安全气囊总成包含装饰板，该装饰板被配置为将安全气囊隐藏在车辆的一部分内，例如车辆的仪表板内。图1示出了车辆的仪表板，该仪表板具有装饰板101，该装饰板101被配置为覆盖前乘客侧安全气囊。然而，装饰板101可以是任何合适类型的装饰板。例如，装饰板101可以被配置为覆盖(例如隐藏)车辆的任何类型的安全气囊，例如侧帘安全气囊、侧门安全气囊、膝部安全气囊、前驾驶员侧安全气囊或任何其他类型的安全气囊。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的安全气囊容器，所述安全气囊容器被配置为接合所述车辆的装饰板并且包含：/n侧壁，所述侧壁限定用于容纳安全气囊的腔；/n开口，所述安全气囊通过所述开口展开；/n柔性膜盖，所述柔性膜盖在所述开口上方延伸；以及/n间隔件部分，所述间隔件部分连接到所述膜盖，所述间隔件部分被配置为延伸超出所述侧壁。/n

【技术特征摘要】
20190709 GB 1909816.91.一种用于车辆的安全气囊容器，所述安全气囊容器被配置为接合所述车辆的装饰板并且包含：
侧壁，所述侧壁限定用于容纳安全气囊的腔；
开口，所述安全气囊通过所述开口展开；
柔性膜盖，所述柔性膜盖在所述开口上方延伸；以及
间隔件部分，所述间隔件部分连接到所述膜盖，所述间隔件部分被配置为延伸超出所述侧壁。


2.根据权利要求1所述的安全气囊容器，其中所述间隔件部分包含聚集的材料。


3.根据权利要求2所述的安全气囊容器，其中所述聚集的材料由所述柔性膜盖构成，其中所述柔性膜盖的一部分被聚集以形成所述间隔件部分的至少一部分。


4.根据权利要求2或3所述的安全气囊容器，其中所述聚集的材料通过缝合保持在适当位置。


5.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊容器，其中所述间隔件部分包含刚性或半刚性元件。


6.根据从属于权利要求2时的权利要求5所述的安全气囊容器，其中所述间隔件部分包含所述聚集的材料和所述刚性或半刚性元件，并且所述聚集的材料围绕所述刚性元件聚集。


7.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊容器，其中所述柔性膜包含两个或更多个层，所述间隔件部分包含设置在所述柔性膜的层之间的加强特征。


8.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊容器，其中所述间隔件部分是纵长的。


9.根据权利要求8所述的安全气囊容器，其中所述间隔件部分在大体上平行于所述安全气囊容器的纵向轴线的方向上延伸。


10.根据前述权利要求中任一项所述的安全气囊容器，其中所述间隔件部分跨越容器开口。


1...

【专利技术属性】
技术研发人员：米甲·扬·斯维尼尔斯基，蒂姆·斯科特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US