充电控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的充电控制装置对从外部电源向电池的充电处理进行控制，在外部气温为规定温度以下的情况下，从电池的预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，对电池进行充电。由此，即使外部气温为规定温度以下，在使用电池的时刻，电池也会通过与所述充电相伴产生的热而升温。

【技术实现步骤摘要】
充电控制装置
本专利技术涉及一种用于对电池的充电处理进行控制的充电控制装置。
技术介绍
日本专利第6515489(日本特开2016－088252)记载了一种结构，具备：凹部，形成于车辆的车身外表面，具有在该车身外表面开口的开口，内部供充电口或供油口中的至少一方配置；盖，使所述开口开闭；以及罩，在所述盖打开时罩住所述开口与所述盖之间的上方或侧方中的至少一方，所述罩具有通过来自搭载于所述车辆的电源的通电而发热的加热器。在上述日本专利第6515489(日本特开2016－088252)中，例如在冬季的夜间等对搭载于所述车辆的电池进行充电的情况下，当在比随着所述车辆的使用而产生的所述电池的预定使用时刻早的时刻将所述电池充电为达到满充电水平时，在所述预定使用时刻可能所述电池的温度会下降而使得充放电性能变低。此外，在上述日本专利第6515489(日本特开2016－088252)中，在外部气温为规定温度以下的情况下，可能所述罩会在从充电处理结束起到车辆起动为止的期间冻结，无法在车辆起动时使插入到充电口的充电枪从所述充电口卸下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够在外部气温为规定温度以下的情况下使用电池时实现尽可能提高该电池的充放电性能的状态的充电控制装置。本专利技术是用于对从外部电源向电池的充电处理进行控制的充电控制装置，其特征在于，在外部气温为规定温度以下的情况下，从所述电池的预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，对所述电池进行充电。在该构成中，在外部气温为规定温度以下的情况下，对该电池进行充电直至所述电池的预定使用时刻，因此，在使用所述电池的时刻，所述电池通过与所述充电相伴产生的热而升温。由此，即使外部气温为规定温度以下，也能够在使用所述电池时实现尽可能提高该电池的充放电性能的状态。再者，上述充电控制装置优选采用的构成包括：外部气温判定部，对外部气温是否为规定温度以下进行判定；预定使用时刻判定部，在由该外部气温判定部判定为外部气温为规定温度以下的情况下，对是否能够识别或推定所述预定使用时刻进行判定；前期充电处理部，在由该预定使用时刻判定部判定为能够识别或推定所述预定使用时刻的情况下，将所述电池充电为达到低于满充电水平的规定充电水平；以及后期充电处理部，在执行该前期充电处理后，从所述预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，将所述电池充电为达到满充电水平。在该构成中，详细地确定了所述充电的执行条件以及关于所述充电的控制逻辑。特别是，将所述充电分为前期和后期，因此，能够一边确保在所述预定使用时刻之前使所述电池达到满充电水平，一边通过与该充电相伴产生的热来使所述电池升温。此外，上述充电控制装置可以采用如下构成：所述充电控制装置设于充电电缆，所述充电电缆具有：充电连接器，以能够卸下的方式连接于所述电池的充电口；以及电源插头，以能够卸下的方式连接于所述外部电源的电源插座。在该构成中，在外部气温为规定温度以下的情况下，在使用所述电池的时刻，不仅所述电池通过与所述充电相伴产生的热而升温，而且所述电池的充电口和所述充电电缆的充电连接器也升温。由此，即使外部气温为规定温度以下，也能够在使用所述电池的时刻实现尽可能提高该电池的充放电性能的状态，并且能够避免在所述充电连接器连接于所述电池的充电口的状态下产生冻结这样的不良状况的发生等，能够省去在使用所述电池时使所述冻结融化的工夫。因此，在将本专利技术的充电控制装置用于搭载于电动车辆的电池的充电的情况下，能够有助于该电动车辆的使用性能的提高。进而，上述充电控制装置优选采用的构成包括：连接判定部，对所述电池与所述外部电源是否已通过所述充电电缆连接进行判定；外部气温判定部，在由该连接判定部判定为所述电池与所述外部电源已连接的情况下，对外部气温是否为规定温度以下进行判定；预定使用时刻判定部，在由该外部气温判定部判定为外部气温为规定温度以下的情况下，对是否能够识别或推定所述预定使用时刻进行判定；前期充电处理部，在由该预定使用时刻判定部判定为能够识别或推定所述预定使用时刻的情况下，将所述电池充电为达到低于满充电水平的规定充电水平；以及后期充电处理部，在执行该前期充电处理后，从所述预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，将所述电池充电为达到满充电水平。在该构成中，详细地确定了所述充电的执行条件以及关于所述充电的控制逻辑。特别是，作为所述充电的执行条件，包括进行对所述电池的充电准备的情况，因此，能够可靠地执行所述充电。而且，将所述充电分为前期和后期，因此，能够一边确保在所述预定使用时刻之前将所述电池充电为达到满充电水平，一边通过与该充电相伴产生的热来使所述电池升温，并且能够使所述电池的充电口和所述充电连接器也升温。由此，即使外部气温为规定温度以下，也能够在使用所述电池的时刻实现尽可能提高该电池的充放电性能的状态，并且能够避免在所述充电连接器连接于所述电池的充电口的状态下产生冻结这样的不良状况的发生等，能够省去在使用所述电池时使所述冻结融化的工夫。因此，在将本专利技术的充电控制装置用于搭载于电动车辆的电池的充电的情况下，能够有助于该电动车辆的使用性能的提高。根据本专利技术，能够提供一种能够在外部气温为规定温度以下的情况下使用电池时实现尽可能提高该电池的充放电性能的状态的充电控制装置。附图说明以下，参照附图，对本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义进行说明，其中，相同的附图标记表示相同的元件，其中：图1是表示本专利技术的充电控制装置的一实施方式的概略构成的图。图2是表示电池的充电口和充电电缆的充电连接器的立体图。图3是表示用于说明由图1的充电控制装置实现的控制过程的流程图的图。图4是表示用于说明图3中的特殊的充电处理和通常的充电处理的图表的图。图5是表示用于说明由本专利技术的充电控制装置的其他实施方式实现的控制过程的流程图的图。图6是表示用于说明图5中的连续充电处理的图表的图。图7是表示用于说明由本专利技术的充电控制装置的其他实施方式实现的控制过程的流程图的图。具体实施方式以下，参照附图对用于实施本专利技术的最优的实施方式进行详细说明。图1至图4表示本专利技术的一实施方式。图中，1为电池，2为外部电源，3为充电电缆。需要说明的是，电池1例如搭载于电动车辆。作为该电动车辆，可列举出仅通过马达来产生行驶用驱动力的电动汽车、通过发动机和马达中的至少任一方来产生行驶用驱动力的插电式混合动力车辆等。这样的电动车辆被配置为能够将外部电源2的电力充电至搭载于该电动车辆的行驶用的电池1。另外，所述外部电源2也被称为充电设备，例如可以设置于电动车辆的用户的住宅或住宅周边等。电池1设有充电口11。外部电源2设有电源插座21。需要说明的是，例如，如图2所示，充电口11设于电动车辆的车身侧面的凹部4内，在该凹部4的开口设有能够使充电口11隐蔽或露出的盖5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电控制装置，用于对从外部电源向电池的充电处理进行控制，所述充电控制装置的特征在于，/n在外部气温为规定温度以下的情况下，从所述电池的预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，对所述电池进行充电。/n

【技术特征摘要】
20190709 JP 2019-1278781.一种充电控制装置，用于对从外部电源向电池的充电处理进行控制，所述充电控制装置的特征在于，
在外部气温为规定温度以下的情况下，从所述电池的预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，对所述电池进行充电。


2.根据权利要求1所述的充电控制装置，其特征在于，包括：
外部气温判定部，对外部气温是否为规定温度以下进行判定；
预定使用时刻判定部，在由该外部气温判定部判定为外部气温为规定温度以下的情况下，对是否能够识别或推定所述预定使用时刻进行判定；
前期充电处理部，在由该预定使用时刻判定部判定为能够识别或推定所述预定使用时刻的情况下，将所述电池充电为达到低于满充电水平的规定充电水平；以及
后期充电处理部，在执行该前期充电处理后，从所述预定使用时刻的规定时间前起到所述预定使用时刻为止，将所述电池充电为达到满充电水平。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：西山将弘，塚岸健司，兼子贵久，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP