通气阀、电机总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种通气阀、电机总成及汽车，包括，阀体，所述阀体具有排气通道；阀帽，所述阀帽与所述阀体连接，所述阀帽设有通孔，所述通孔与所述排气通道连通；透气部，所述透气部与所述阀体连接，所述透气部设有通气孔，所述通气孔的启闭用于将所述排气通道和所述通孔之间连通或断开；气体通过所述排气通道向所述通孔方向流动时，所述通气孔打开，所述排气通道和所述通孔之间连通，气体通过所述通孔向所述排气通道方向流动时，所述通气孔闭合，所述排气通道和所述通孔断开。本实用新型专利技术提供一种通气阀、电机总成及汽车，在能够保证较好的防护效果的同时能够平衡内外的气压。

【技术实现步骤摘要】
通气阀、电机总成及汽车
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种通气阀、电机总成及汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，电机总成在汽车上的应用越来越多，电机总成作为新能源汽车的核心零部件之一，为保证其稳定可靠地运行，对其防护等级的要求是越来越高。电机总成在汽车上的工作环境是十分恶劣的，粉尘、水、泥沙等是电机总成常见的“客人”，这些“客人”如果进入了电机总成内部，势必会影响其电机和齿轮箱的正常运行，IP(INGRESSPROTECTION)防护等级较低，其中，IP防护等级由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICALCOMMISSION)所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。另外，在电机总成内部，因电机总成运行而产生的温升会使内部气压会增大，如不及时平衡电机总成内部气压，会对其密封性造成破坏，甚至还会损坏油封等零部件，对驱动电机总成的正常运行造成严重影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通气阀、电机总成及汽车，在能够保证较好的防护效果的同时能够平衡内外的气压。本技术提供了一种通气阀，包括，阀体，所述阀体具有排气通道；阀帽，所述阀帽与所述阀体连接，所述阀帽设有通孔，所述通孔与所述排气通道连通；透气部，所述透气部与所述阀体连接，所述透气部设有通气孔，所述通气孔的启闭用于将所述排气通道和所述通孔之间连通或断开；气体通过所述排气通道向所述通孔方向流动时，所述通气孔打开，所述排气通道和所述通孔之间连通，气体通过所述通孔向所述排气通道方向流动时，所述通气孔闭合，所述排气通道和所述通孔断开。一种可能的设计中，所述透气部具有第一斜面，所述第一斜面朝向所述排气通道；气体通过所述排气通道向所述通孔方向流动过程中，沿所述排气通道方向运动的气体打向所述第一斜面，且在气体对所述第一斜面压力的作用下，所述通气孔打开。一种可能的设计中，所述透气部具有第二斜面，所述第二斜面朝向所述通孔；气体通过所述通孔向所述排气通道方向流动过程中，沿所述通孔轴线方向运动的气体打向所述第二斜面，且在气体对所述第二斜面的压力作用下，所述通气孔闭合。一种可能的设计中，所述第一斜面在所述透气部形成锥形腔结构，且沿所述排气通道向所述通气孔的方向，所述锥形腔结构的横截面积越小。一种可能的设计中，所述通气孔沿所述排气通道的轴线方向布置。一种可能的设计中，所述通孔的轴线和所述通气孔的轴线之间具有预设角度。一种可能的设计中，所述透气部为橡胶件，所述通气孔为开设在所述橡胶件的缝隙。一种可能的设计中，所述透气部与所述阀体可拆卸连接；所述阀体连接所述阀帽的一端设有凸起，所述透气部与所述凸起过盈配合。本技术还提供了一种电机总成，包括通气阀，所述通气阀为上述中任一项所述的通气阀。本技术还提供了一种汽车，包括电机总成，所述电机总成为上述的电机总成。本技术的有益效果为：本技术提供的通气阀，包括阀体、阀帽和透气部，阀体具有排气通道；阀帽与阀体连接，阀帽设有通孔，通孔与排气通道连通；透气部与阀体连接，透气部设有通气孔，通气孔的启闭用于将排气通道和通孔之间连通或断开；气体通过排气通道向通孔方向流动时，通气孔打开，排气通道和通孔之间连通，气体通过通孔向排气通道方向流动时，通气孔闭合，排气通道和通孔断开。通过此种透气部的设置，以使设置的通气孔在不同的需求时进行打开和闭合状态的转换，从而达到平衡内外气压的同时，具有防尘、防水的效果。本技术还提供了一种电机总成，该电机总成包括通气阀，该电机总成与通气阀所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术还提供了一种汽车，该汽车包括电机总成，该汽车与电机总成所具有的优势相同，在此不再赘述。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。附图说明图1为本技术实施例提供的一种通气阀主视图；图2为本技术实施例提供的通气阀剖面主视图，其中，箭头所指方向为排气通道的轴线方向；图3为本技术实施例提供的透气部剖面主视图；图4为本技术实施例提供的透气部左视图；图5为本技术实施例提供的透气部结构示意图；图6为本技术实施例提供的电机总成结构示意图。附图标记：A-电机总成；B-通气阀；1-阀体；11-排气通道；12-凸起；2-阀帽；21-通孔；3-透气部；31-通气孔；32-第一斜面；33-第二斜面。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。请参照图1、图2和图6所示，本实施例提供了一种汽车，随着新能源汽车的发展，电机总成A在汽车上的使用越来越多，而由于电机总成A在汽车上的工作环境较为恶劣，粉尘、水、泥沙等很容易进入到电机总成A内部，而影响电机总成A内部零部件的正常运行，但是如果将电机总成A做成完全封闭结构以避免粉尘、水、泥沙的进入，电机总成A内部运行产生的温升会使内部气压增大，如不及时平衡气压，会对密封性造成破坏，损坏内部零部件。因此，为了在能够达到平衡气压的目的的同时能够避免粉尘、水、泥沙进入电机总成A的内部，设有通气阀B，该通气阀B连接于电机总成A，以使电机总成A内部和外部气压平衡，且避免粉尘、水和泥沙等进入电机总成A内部。具体的，为了能够通过设置的通气阀B以达到较好兼顾平衡气压和防尘、防水等的目的，以使电机总成A在汽车上安全稳定的运行，故将该通气阀B设置为单向阀的结构，以便于内部多余的气压排出的同时，避免外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通气阀，其特征在于，包括，/n阀体(1)，所述阀体(1)具有排气通道(11)；/n阀帽(2)，所述阀帽(2)与所述阀体(1)连接，所述阀帽(2)设有通孔(21)，所述通孔(21)与所述排气通道(11)连通；/n透气部(3)，所述透气部(3)与所述阀体(1)连接，所述透气部(3)设有通气孔(31)，所述通气孔(31)的启闭用于将所述排气通道(11)和所述通孔(21)之间连通或断开；/n气体通过所述排气通道(11)向所述通孔(21)方向流动时，所述通气孔(31)打开，所述排气通道(11)和所述通孔(21)之间连通，气体通过所述通孔(21)向所述排气通道(11)方向流动时，所述通气孔(31)闭合，所述排气通道(11)和所述通孔(21)断开。/n

【技术特征摘要】
1.一种通气阀，其特征在于，包括，
阀体(1)，所述阀体(1)具有排气通道(11)；
阀帽(2)，所述阀帽(2)与所述阀体(1)连接，所述阀帽(2)设有通孔(21)，所述通孔(21)与所述排气通道(11)连通；
透气部(3)，所述透气部(3)与所述阀体(1)连接，所述透气部(3)设有通气孔(31)，所述通气孔(31)的启闭用于将所述排气通道(11)和所述通孔(21)之间连通或断开；
气体通过所述排气通道(11)向所述通孔(21)方向流动时，所述通气孔(31)打开，所述排气通道(11)和所述通孔(21)之间连通，气体通过所述通孔(21)向所述排气通道(11)方向流动时，所述通气孔(31)闭合，所述排气通道(11)和所述通孔(21)断开。


2.根据权利要求1所述的通气阀，其特征在于，所述透气部(3)具有第一斜面(32)，所述第一斜面(32)朝向所述排气通道(11)；
气体通过所述排气通道(11)向所述通孔(21)方向流动过程中，沿所述排气通道(11)方向运动的气体打向所述第一斜面(32)，且在气体对所述第一斜面(32)压力的作用下，所述通气孔(31)打开。


3.根据权利要求2所述的通气阀，其特征在于，所述透气部(3)具有第二斜面(33)，所述第二斜面(33)朝向所述通孔(21)；
气体通过所述通孔(21)向所述排气通道(11)方向流动过程中...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴永强，张彦，李志华，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50