一种新型运动型摩托车活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型运动型摩托车活塞，具体涉及摩托车活塞领域，包括活塞顶，所述活塞顶底部固定安装有活塞头，所述活塞头底部固定安装有活塞裙，所述活塞头表面设有若干压缩环槽，所述活塞头表面位于压缩环槽下方设有油环槽，所述油环槽内部设有若干油孔，所述活塞裙前后部设有活塞窗，所述支杆远离弹簧一端贯穿固定座侧壁固定安装有限位圈。本实用新型专利技术通过设有限位圈，可以防止曲柄连接机构在高速运行过程中对固定座侧壁产生巨大的摩擦，导致固定座侧壁磨损，另一方面限位圈对曲柄连接机构起到一个限制作用，可以有效地防止晃动，减小曲柄连接机构与限位圈之间的间隙，进一步保证活塞口不会由于磨损导致活塞口孔径变大。

【技术实现步骤摘要】
一种新型运动型摩托车活塞
本技术涉及摩托车活塞
，更具体地说，本实用涉及一种新型运动型摩托车活塞。
技术介绍
现有的摩托车活塞为活塞本体通过活塞销连接在曲柄连杆机构上，在曲柄连杆机构的带动下往复运动，摩托车活塞是发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。目前市场上大多数的摩托车活塞由于使用时间过长，或者工作负荷非常大，导致曲柄连接杆机构与活塞口之间会产生很大间隙，从而在工作时曲柄连杆机构会在活塞销上左右摇摆，使用时间过长，会导致对活塞销产生磨损损坏，降低使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新型运动型摩托车活塞，本专利技术所要解决的技术问题是：减小活塞口与曲柄连接杆之间的间隙，防止曲柄连接杆在运动过程中对活塞销产生磨损消耗，进一步的防止活塞口不会由于磨损导致活塞口孔径变大。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型运动型摩托车活塞，包括活塞顶，所述活塞顶底部固定安装有活塞头，所述活塞头底部固定安装有活塞裙，所述活塞头表面设有若干压缩环槽，所述活塞头表面位于压缩环槽下方设有油环槽，所述油环槽内部设有若干油孔，所述活塞裙前后部设有活塞窗，所述活塞裙上位于活塞窗中央设有活塞口，所述活塞裙内腔与活塞头内腔之间形成主体腔，所述主体腔内部位于活塞头上设有储油池，所述主体腔内部位于活塞口对应位置均设有固定座，所述固定座四周环绕均匀设有若干通道，若干所述通道内部设有支杆，所述支杆靠近活塞口一端固定安装有弹簧，所述支杆远离弹簧一端贯穿固定座侧壁固定安装有限位圈。实施方式具体为：由于固定座四周环绕均匀设有若干通道，并且通道内均设有支杆以及弹簧，并且通油道底端与若干所述通道均相连通，并且通口处设有密封圈，因此可以始终的保持通道内部的润滑油不会从通口泄露，从而使得通道内可以长期的保持润滑油充盈，由于支杆与限位圈固定连接，然后将活塞销穿入活塞口和销口以及曲柄连接机构，从而将曲柄连接机构进行固定。在一个优选地实施方式中，所述活塞顶顶部设有若干凹槽，相邻所述凹槽之间设有连接槽。在一个优选地实施方式中，所述支杆表面设有限位块，所述限位块设置在通道外部，一方面可以保护弹簧不会受到过度推压，从而导致弹簧收缩过度受到损坏，另一方面可以防止曲柄连接机构在活塞销上左右晃动幅度过大，从而导致对限位圈的磨损。在一个优选地实施方式中，所述通道侧壁设有通口，所述通口处设有密封圈，可以对通道内部的润滑油进行密封，从而防止润滑油从通口处流出，导致储油池内部的润滑油流失。在一个优选地实施方式中，所述储油池与若干所述油孔贯通相连，可以对油环槽内部进行持续含有润滑油，防止在工作过程中缺少润滑油，导致密封效果变差。在一个优选地实施方式中，所述储油池底部固定连接有通油道，所述通油道底端与若干所述通道均相连通，可以保持通道内持续含有润滑油，可以对支杆以及弹簧进行润滑，减小支杆余通口之间的摩擦力，有效的提高了密封圈的使用寿命。在一个优选地实施方式中，所述限位圈上设有与活塞口大小相同的销口。在一个优选地实施方式中，所述弹簧与通道侧壁之间固定连接，所述限位圈外边缘曲面设置，可以方便对曲柄连接机构的安装。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设有限位圈，设置限位圈一方面可以防止曲柄连接机构直接的与固定座侧壁进行接触，可以防止曲柄连接机构在高速运行过程中对固定座侧壁产生巨大的摩擦，导致固定座侧壁磨损，另一方面限位圈对曲柄连接机构起到一个限制作用，可以有效地防止晃动，减小曲柄连接机构与限位圈之间的间隙，并且通道内部与储油池相连通，可以保持支杆与弹簧在运动过程中保持润滑，对比现有技术，结构简单，稳定性高，可以有效地降低活塞销的磨损状况，进一步保证活塞口不会由于磨损导致活塞口孔径变大；2、本技术通过设有限位块，可以保证曲面连接机构在活塞销上的晃动幅度大小，另一方面可以保护弹簧不会受到过度推压，从而有效的保护了弹簧不受损坏。附图说明图1为本技术的整体内部结构示意图。图2为本技术的整体平面结构示意图。图3为本技术的整体立体结构示意图。图4为本技术的活塞顶结构示意图。附图标记为：1、活塞顶；2、活塞头；3、活塞裙；4、压缩环槽；5、油环槽；6、活塞窗；7、活塞口；9、油孔；10、凹槽；11、连接槽；12、储油池；13、通油道；14、通道；15、支杆；16、弹簧；17、限位圈；18、销口；19、通口；20、限位块；21、主体腔；22、固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种新型运动型摩托车活塞，包括活塞顶1，所述活塞顶1底部固定安装有活塞头2，所述活塞头2底部固定安装有活塞裙3，所述活塞头2表面设有若干压缩环槽4，所述活塞头2表面位于压缩环槽4下方设有油环槽5，所述油环槽5内部设有若干油孔9，所述活塞裙3前后部设有活塞窗6，所述活塞裙3上位于活塞窗6中央设有活塞口7，所述活塞裙3内腔与活塞头2内腔之间形成主体腔21，所述主体腔21内部位于活塞头2上设有储油池12，所述主体腔21内部位于活塞口7对应位置均设有固定座22，所述固定座22四周环绕均匀设有若干通道14，若干所述通道14内部设有支杆15，所述支杆15靠近活塞口7一端固定安装有弹簧16，所述支杆15远离弹簧16一端贯穿固定座22侧壁固定安装有限位圈17。如图1-4所示的，实施方式具体为：由于主体腔21内部位于活塞口7对应位置均设有固定座22，增大固定座22与活塞销之间的接触面积，从而减小活塞销在工作过程中与活塞口7之间的摩擦力，从而可以有效的防止活塞销对活塞口7进行磨损，可以有效地防止活塞口7不会由于磨损导致活塞口7孔径变大；由于固定座22四周环绕均匀设有若干通道14，并且通道14内均设有支杆15以及弹簧16，并且通油道13底端与若干所述通道14均相连通，并且通口19处设有密封圈，因此可以始终的保持通道14内部的润滑油不会从通口19泄露，从而使得通道14内可以长期的保持润滑油充盈，进而对弹簧16以及支杆15进行润滑，由于支杆15与限位圈17固定连接，并且限位圈17外边缘位置为曲面设置，因此可以方便将曲柄连接机构推至两个限位圈17之间，然后将活塞销穿入活塞口7和销口18以及曲柄连接机构，从而将曲柄连接机构进行固定，由于通道14内部设置了弹簧16、支杆15以及限位圈17，因此曲柄连接机构在运动过程中，一方面可以防止曲柄连接机构直接的与固定座22侧壁进行接触，可以防止曲柄连接机构在高速运行过程中对固定座22侧壁产生巨大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型运动型摩托车活塞，包括活塞顶(1)，其特征在于：所述活塞顶(1)底部固定安装有活塞头(2)，所述活塞头(2)底部固定安装有活塞裙(3)，所述活塞头(2)表面设有若干压缩环槽(4)，所述活塞头(2)表面位于压缩环槽(4)下方设有油环槽(5)，所述油环槽(5)内部设有若干油孔(9)，所述活塞裙(3)前后部设有活塞窗(6)，所述活塞裙(3)上位于活塞窗(6)中央设有活塞口(7)，所述活塞裙(3)内腔与活塞头(2)内腔之间形成主体腔(21)，所述主体腔(21)内部位于活塞头(2)上设有储油池(12)，所述主体腔(21)内部位于活塞口(7)对应位置均设有固定座(22)，所述固定座(22)四周环绕均匀设有若干通道(14)，若干所述通道(14)内部设有支杆(15)，所述支杆(15)靠近活塞口(7)一端固定安装有弹簧(16)，所述支杆(15)远离弹簧(16)一端贯穿固定座(22)侧壁固定安装有限位圈(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型运动型摩托车活塞，包括活塞顶(1)，其特征在于：所述活塞顶(1)底部固定安装有活塞头(2)，所述活塞头(2)底部固定安装有活塞裙(3)，所述活塞头(2)表面设有若干压缩环槽(4)，所述活塞头(2)表面位于压缩环槽(4)下方设有油环槽(5)，所述油环槽(5)内部设有若干油孔(9)，所述活塞裙(3)前后部设有活塞窗(6)，所述活塞裙(3)上位于活塞窗(6)中央设有活塞口(7)，所述活塞裙(3)内腔与活塞头(2)内腔之间形成主体腔(21)，所述主体腔(21)内部位于活塞头(2)上设有储油池(12)，所述主体腔(21)内部位于活塞口(7)对应位置均设有固定座(22)，所述固定座(22)四周环绕均匀设有若干通道(14)，若干所述通道(14)内部设有支杆(15)，所述支杆(15)靠近活塞口(7)一端固定安装有弹簧(16)，所述支杆(15)远离弹簧(16)一端贯穿固定座(22)侧壁固定安装有限位圈(17)。


2.根据权利要求1所述的一种新型运动型摩托车活塞，其特征在于：所述活塞顶(1)顶部设有若干凹槽(10)，相邻所述凹槽(10)之间设有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖井木，廖绍文，罗金凤，
申请(专利权)人：福建钜铖汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35