一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖，包括油嘴密封盖主体，油嘴密封盖主体包括左密封体和右密封体，左密封体与右密封体之间连接有连接筋，左密封体与连接筋之间、以及右密封体与连接筋之间相连接处采用弧形过渡，左密封体顶端设置有半圆形固定片，半圆形固定片沿左密封体顶端向左延伸而成，左密封体顶端中心位置处挖设有半球形凹槽，右密封体顶端中心位置处挖设有柱形凹槽一，右密封体底端中心位置处挖设有柱形凹槽二，柱形凹槽一与柱形凹槽二之间开设有连接孔，右密封体下部外围设置有锯齿状螺纹；本实用新型专利技术同现有技术相比，能够更加准确地固定，从而能够顺利完成装配工作，更利于固定装配，密封更牢实，油气密封效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖[
]本技术涉及橡胶制品
，具体地说是一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖。[
技术介绍
]目前，汽车发动机橡胶油嘴密封盖的使用是相当广泛的，根据目前使用的情况，该类现有的汽车发动机橡胶油嘴密封盖主要存在以下不足之处：在装配或固定时，容易出现装配不固定的问题，且无法起到装配固定及保证密封的效果。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖，能够更加准确地固定，从而能够顺利完成装配工作，更利于固定装配，密封更牢实，油气密封效果更佳。为实现上述目的设计一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖，包括油嘴密封盖主体，所述油嘴密封盖主体包括左密封体8和右密封体9，所述左密封体8与右密封体9之间连接有连接筋10，所述左密封体8与连接筋10之间、以及右密封体9与连接筋10之间相连接处采用弧形过渡，并设置有弧形过渡角4，所述左密封体8呈圆柱体状，所述右密封体9呈半球体状，所述左密封体8顶端设置有半圆形固定片1，所述半圆形固定片1沿左密封体8顶端向左延伸而成，且突出于半圆形固定片1左侧，所述左密封体8顶端中心位置处挖设有半球形凹槽2，所述右密封体9顶端中心位置处挖设有柱形凹槽一3，所述右密封体9底端中心位置处挖设有柱形凹槽二7，所述柱形凹槽一3与柱形凹槽二7之间开设有连接孔6，所述右密封体9下部外围设置有锯齿状螺纹5。作为优先，所述左密封体8与连接筋10之间、以及右密封体9与连接筋10之间的弧形过渡角4为120度圆弧角。作为优先，所述左密封体8底端中心位置处开设有梯形槽11，所述半球形凹槽2底部延伸至梯形槽11内中部位置处。作为优先，所述半球形凹槽2顶端沿周向设有一圈过渡倒角12，所述半球形凹槽2底端中心设有向上凹陷的凹槽13。作为优先，所述连接筋10呈长条状，所述连接筋10设置在左密封体8顶端与右密封体9顶端之间。作为优先，所述左密封体8、连接筋10、右密封体9采用橡胶材料一体成型。本技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，通过在发动机橡胶油嘴密封盖左边突出半圆形固定片卡扣起决定性的定位功能，同时在右方外部设置有锯齿状螺纹改装以固定垫片，其相较于传统结构能够更加准确地固定，从而能够顺利完成装配工作，更利于固定装配，密封更牢实，油气密封效果更佳，可使用在特殊装配件，防止油气外泄，值得推广应用。[附图说明]图1是本技术的结构示意图一；图2是本技术的结构示意图二；图3是本技术的结构示意图三；图4是本技术半圆形固定片处的局部结构示意图；图5是本技术左密封体的内部结构示意图；图6是本技术右密封体的内部结构示意图；图7是本技术右密封体与连接筋的结构示意图；图8是本技术右密封体底部的结构示意图；图中：1、半圆形固定片2、半球形凹槽3、柱形凹槽一4、弧形过渡角5、锯齿状螺纹6、连接孔7、柱形凹槽二8、左密封体9、右密封体10、连接筋11、梯形槽12、过渡倒角13、凹槽。[具体实施方式]下面结合附图对本技术作以下进一步说明：如附图所示，本技术提供了一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖，包括油嘴密封盖主体，油嘴密封盖主体包括左密封体8和右密封体9，左密封体8与右密封体9之间连接有连接筋10，左密封体8与连接筋10之间、以及右密封体9与连接筋10之间相连接处采用弧形过渡，并设置有弧形过渡角4，左密封体8呈圆柱体状，右密封体9呈半球体状，左密封体8顶端设置有半圆形固定片1，半圆形固定片1沿左密封体8顶端向左延伸而成，且突出于半圆形固定片1左侧，左密封体8顶端中心位置处挖设有半球形凹槽2，右密封体9顶端中心位置处挖设有柱形凹槽一3，右密封体9底端中心位置处挖设有柱形凹槽二7，柱形凹槽一3与柱形凹槽二7之间开设有连接孔6，右密封体9下部外围设置有锯齿状螺纹5。其中，左密封体8、连接筋10、右密封体9采用橡胶材料一体成型，连接筋10呈长条状，连接筋10设置在左密封体8顶端与右密封体9顶端之间；左密封体8与连接筋10之间、以及右密封体9与连接筋10之间的弧形过渡角4为120度圆弧角，左密封体8底端中心位置处开设有梯形槽11，半球形凹槽2底部延伸至梯形槽11内中部位置处，半球形凹槽2顶端沿周向设有一圈过渡倒角12，半球形凹槽2底端中心设有向上凹陷的凹槽13。本技术主要包括发动机橡胶油嘴密封盖主体，该发动机橡胶油嘴密封盖主体平面方左边设有突出的半圆形固定片，发动机橡胶油嘴密封盖主体左边挖空设有半球形凹槽，发动机橡胶油嘴密封盖右边挖有柱形凹槽，发动机橡胶油嘴密封盖中间连接处由原直角改为120度R角，发动机橡胶油嘴密封盖右边外部加设齿轮状螺丝形即锯齿状螺纹，发动机橡胶油嘴密封盖右边柱形凹槽底部打孔即设有连接孔。其中，发动机橡胶油嘴密封盖左边突出的半圆形固定片卡扣起决定性的定位功能，右方外部齿轮螺丝形改装以固定垫片，其相较于传统结构更加准确的固定，从而能够顺利完成装配工作，更利于固定装配，密封更牢实，油气密封效果更佳。本技术使用时,汽车发动机橡胶油嘴密封盖半圆形固定片设计可更方便于密封盖取出，半球形凹槽、柱形凹槽一则是预留给发动机密封盖外部铁件插入位置，密封盖原直角改装为弧形过渡角便于盖子更长时间的使用而不会裂开。锯齿状螺纹的设计按照发动机盖口内部螺纹突出设计安装后密封性能更突出，密封盖中间连接小孔是预留给机盖外部小钢管插入便于测试油体。该橡胶盖连体设计能够更方便组装更换，经重新设计改装后与发动机油箱口更紧密结合,更牢更有效地防止油气外泄。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖，其特征在于：包括油嘴密封盖主体，所述油嘴密封盖主体包括左密封体(8)和右密封体(9)，所述左密封体(8)与右密封体(9)之间连接有连接筋(10)，所述左密封体(8)与连接筋(10)之间、以及右密封体(9)与连接筋(10)之间相连接处采用弧形过渡，并设置有弧形过渡角(4)，所述左密封体(8)呈圆柱体状，所述右密封体(9)呈半球体状，所述左密封体(8)顶端设置有半圆形固定片(1)，所述半圆形固定片(1)沿左密封体(8)顶端向左延伸而成，且突出于半圆形固定片(1)左侧，所述左密封体(8)顶端中心位置处挖设有半球形凹槽(2)，所述右密封体(9)顶端中心位置处挖设有柱形凹槽一(3)，所述右密封体(9)底端中心位置处挖设有柱形凹槽二(7)，所述柱形凹槽一(3)与柱形凹槽二(7)之间开设有连接孔(6)，所述右密封体(9)下部外围设置有锯齿状螺纹(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机橡胶油嘴密封盖，其特征在于：包括油嘴密封盖主体，所述油嘴密封盖主体包括左密封体(8)和右密封体(9)，所述左密封体(8)与右密封体(9)之间连接有连接筋(10)，所述左密封体(8)与连接筋(10)之间、以及右密封体(9)与连接筋(10)之间相连接处采用弧形过渡，并设置有弧形过渡角(4)，所述左密封体(8)呈圆柱体状，所述右密封体(9)呈半球体状，所述左密封体(8)顶端设置有半圆形固定片(1)，所述半圆形固定片(1)沿左密封体(8)顶端向左延伸而成，且突出于半圆形固定片(1)左侧，所述左密封体(8)顶端中心位置处挖设有半球形凹槽(2)，所述右密封体(9)顶端中心位置处挖设有柱形凹槽一(3)，所述右密封体(9)底端中心位置处挖设有柱形凹槽二(7)，所述柱形凹槽一(3)与柱形凹槽二(7)之间开设有连接孔(6)，所述右密封体(9)下部外围设置有锯齿状螺纹(5)。


2.如权利要求1所述的汽车发动机橡胶油嘴密封盖，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟弘彦，李瑜，刘峙，
申请(专利权)人：上海优宝橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31