一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置制造方法及图纸

一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置，二衬台车两侧的纵向软搭接支撑架的底边面板上分别设置为两条纵向软搭接橡胶条；纵向台阶形法兰、底边面板与一对纵向软搭接橡胶条设置为纵向软搭接；二衬台车左端设置为台车后端；的一个弧形的环向软搭接支撑架体的台阶上面分别设置为一条环向软搭接橡胶条，一个弧形环向软搭接支撑架体与一条环向软搭接橡胶条设置为环向软搭接；本实用新型专利技术隧道二衬台车的台车后端、模板的边沿通过活接式安装纵向软搭接、环向软搭接，通过软搭接橡胶条能够弥补二衬施工时的模板与第一段拱体内壁的误差、间隙生产漏浆、鼓包或拱体空洞现象，减少模板与第一段拱体、矮边墙边沿毛边的损伤，操作简单，能够提高生产。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置
本技术涉及隧道二衬台车软搭接装置，尤其是一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置。
技术介绍
目前，现有的隧道二衬台车在第一段二衬施工完成后，需要进行脱模、行走至相邻的第二段衬砌施工的位置停止行走；模板通过液压重新进行支撑完成后,进行第二段拱体的衬砌、混凝土浇筑施工；第二段拱体施工前，二衬台车的模板重新进行支撑，重新支撑完成后，模板后端与第一段的拱壁密封、模板两侧下端的底边模板与矮边墙进行密封；由于模板后端外侧与第一段拱体内壁的形状存在误差、间隙，模板两侧下端的底边与矮边墙存在间隙；通常采用软搭接橡胶条对缝隙进行封堵，再通支撑板、支撑架进行焊接支撑；由于软搭接橡胶条与支撑部件为临时加工的密封部件，软搭接橡胶条封堵支撑不均匀，施工时，第二段与第一段衬砌施工间隙容易产生漏浆、鼓包或拱体空洞现象；另外，模板进行第二段支撑时，第一段的拱体端部、矮边墙的边沿存在毛边，模板与第一段的拱体、矮边墙边的形状存在误差或不相符，二衬台车的模板通过液压重新进行支撑时，模板容易与第一段拱体、矮边墙边沿的毛边产生硬性挤压，造成模板与第一段拱体或与矮边墙边沿的毛边损伤，甚至边沿缺损或脱落；鉴于上述的诸多原因，现提出一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有的隧道二衬台车在第一段二衬施工完成后，需要进行脱模、行走至相邻的第二段衬砌施工的位置停止行走；第二段拱体施工前，二衬台车的模板重新进行支撑，由于模板后端外侧与第一段拱体内壁的形状存在误差、间隙，模板两侧下端的底边与矮边墙存在间隙；软搭接橡胶条与支撑部件为临时加工的密封部件，软搭接橡胶条封堵支撑不均匀，施工时，容易产生漏浆、鼓包或拱体空洞现象；另外，模板进行第二段支撑时，第一段的拱体端部、矮边墙的边沿存在毛边，模板容易与第一段拱体、矮边墙边沿的毛边产生硬性挤压，造成模板与第一段拱体或与矮边墙边沿的毛边损伤，甚至边沿缺损或脱落；现通过合理的设计，提供一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置；本技术隧道二衬台车的台车后端、模板的边沿通过活接式安装纵向软搭接、环向软搭接，纵向软搭接、环向软搭接上面分别安装环向软搭接橡胶条、纵向软搭接橡胶条，纵向软搭接、环向软搭接分别通过环向软搭接橡胶条、纵向软搭接橡胶条封闭模板的边沿进行隧道拱壁的混凝土浇筑施工，纵向软搭接、环向软搭接能够封闭模板的边沿，通过软搭接橡胶条能够弥补二衬施工时的模板与第一段拱体内壁的误差、间隙生产漏浆、鼓包或拱体空洞现象，降低模板与第一段拱体、矮边墙边沿的毛边产生硬性挤压，减少模板与第一段拱体、矮边墙边沿毛边的损伤，操作简单，方便快捷，能够提高生产。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置，是由：二衬台车、台车架体、模板、台车前端、台车后端、环向软搭接橡胶条、纵向软搭接橡胶条、纵向台阶形法兰、环向软搭接架、底边面板、支撑座、铰耳、橡胶条支撑板、角支撑板、环向法兰、软搭接橡胶条夹层、夹层压缩孔、安装孔、紧固螺栓、纵向直边形法兰、行走装置、升降油缸、边模油缸、丝杆构成；二衬台车中部纵向设置为台车架体，二衬台车的台车架体与地面之间设有轨道，二衬台车的前端、后端的台车架体分别与轨道之间设置行走装置，行走装置上端与台车架体之间均设置升降油缸；台车架体与为模板之间纵向均布设置至少三个环向法兰，至少三个环向法兰外侧设置模板，至少三个环向法兰两侧的下端对称设置至少三对纵向台阶形法兰或纵向直边形法兰，环向法兰两侧的下端分别与纵向台阶形法兰或纵向直边形法兰之间均设置为一幅铰耳；纵向台阶形法兰、环向法兰内侧分别设置支撑座，台车架体两侧下部与纵向台阶形法兰、环向法兰的支撑座之间设置丝杆，台车架体两侧中部与环向法兰的支撑座之间设置边模油缸；相邻的两个纵向台阶形法兰或纵向直边形法兰之间的外面设置为底边面板，至少三对纵向台阶形法兰或纵向直边形法兰与底边面板设置为纵向软搭接支撑架，两侧的纵向软搭接支撑架的底边面板上分别设置为两条纵向软搭接橡胶条；纵向台阶形法兰、底边面板与一对纵向软搭接橡胶条设置为纵向软搭接；二衬台车右端设置为台车前端，二衬台车左端设置为台车后端；台车后端的环向法兰外侧面均布设置至少四段环向软搭接架，环向软搭接架对应环向法兰均布预留安装孔，环向法兰对应安装孔定位螺孔，定位螺孔与安装孔中分别设置紧固螺栓；环向软搭接架设置为弧形板体，环向软搭接架的外弧端部设置为橡胶条支撑板，环向软搭接架与橡胶条支撑板的内角之间均布设置至少两块角支撑板，至少四段环向软搭接架分别与橡胶条支撑板设置为至少四个软搭接架，至少四个纵向软搭接支撑架组合设置为一个弧形的环向软搭接支撑架体，一个弧形环向软搭接支撑架体的半径小于纵向台阶形法兰的半径预留为台阶，预留的台阶上面分别设置为一条环向软搭接橡胶条，一个弧形环向软搭接支撑架体与一条环向软搭接橡胶条设置为环向软搭接；纵向软搭接橡胶条对应模板纵向的长度设置，环向软搭接橡胶条等于或大于模板环向的长度设置，纵向软搭接橡胶条、环向软搭接橡胶条的宽度设置为10cm-20cm，纵向软搭接橡胶条、环向软搭接橡胶条的厚度设置为.1.5cm-4cm,纵向软搭接橡胶条、环向软搭接橡胶条设置至少一层软搭接橡胶条夹层，软搭接橡胶条夹层与软搭接橡胶条的上面、下面之间均布设置夹层压缩孔。工作原理：二衬台车在施工前，先将台车后端的纵向台阶形法兰外侧通过紧固螺栓分别固定安装至少四个环向软搭接架组合的一个为弧形的环向软搭接支撑架体，环向软搭接支撑架体安装完成后，通过胶粘在弧形环向软搭接支撑架体的上面铺设一条环向软搭接橡胶条完成环向软搭接的安装；铺设完成后的环向软搭接橡胶条的外面高出模板的外面3mm-15mm；环向软搭接橡胶条铺设完成后，纵向软搭接支撑架的纵向台阶形法兰或纵向直边形法兰通过铰耳分别与模板的两侧下端进行安装，纵向软搭接支撑架安装完成后，通过胶粘分别在模板两侧下端的纵向软搭接支撑架的上面铺设一对纵向软搭接橡胶条完成纵向软搭接的安装。二衬台车的纵向软搭接、环向软搭接安装完成后，二衬台车通过行走装置带动进入第一段衬砌施工的位置，通过升降油缸对二衬台车的顶部的模板向上顶升，通过边模油缸对二衬台车两侧的模板向外进行支撑、通过丝杆进行定位、加固支撑；二衬台车的顶部、两侧的模板加固支撑完成后，二衬台车两侧的纵向软搭接通过丝杆向外支撑，纵向软搭接与隧道两侧的矮边墙闭合后停止丝杆向外支撑，纵向软搭接与矮边墙闭合后，完成二衬台车第一段的模板的支撑与纵向软搭接；二衬台车第一段的模板支撑与纵向软搭接完成，二衬台车的台车前端、台车后端的模板与隧道的一衬拱壁之间的间隙进行封堵；第一段衬砌施工的二衬台车的模板支撑、模板的两端封堵完成后，二衬台车的模板与隧道一衬之间为封闭的拱形腔体，二衬台车通过浇筑管道对拱形腔体中进行衬砌混凝土的浇筑施工；第一段的衬砌混凝土的浇筑施工完成后，二衬台车分别卸除丝杆后，二衬台车分别通过升降油缸、边模油缸进行收缩、脱模。二衬台车第一段施工脱模后，通过行走装置带动二衬台车进入第二段衬砌施工的位置，台车后端的模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置，是由：二衬台车(1)、台车架体(2)、模板(3)、台车前端(4)、台车后端(5)、环向软搭接橡胶条(6)、纵向软搭接橡胶条(7)、纵向台阶形法兰(8)、环向软搭接架(9)、底边面板(10)、支撑座(11)、铰耳(12)、橡胶条支撑板(13)、角支撑板(14)、环向法兰(15)、软搭接橡胶条夹层(16)、夹层压缩孔(17)、安装孔(18)、紧固螺栓(19)、纵向直边形法兰(20)、行走装置(21)、升降油缸(22)、边模油缸(23)、丝杆(24)构成；其特征在于：二衬台车(1)中部纵向设置为台车架体(2)，二衬台车(1)的台车架体(2)与地面之间设有轨道，二衬台车(1)的前端、后端的台车架体(2)分别与轨道之间设置行走装置(21)，行走装置(21)上端与台车架体(2)之间均设置升降油缸(22)；台车架体(2)与为模板(3)之间纵向均布设置至少三个环向法兰(15)，至少三个环向法兰(15)外侧设置模板(3)，至少三个环向法兰(15)两侧的下端对称设置至少三对纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)，环向法兰(15)两侧的下端分别与纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)之间均设置为一幅铰耳(12)；纵向台阶形法兰(8)、环向法兰(15)内侧分别设置支撑座(11)，台车架体(2)两侧下部与纵向台阶形法兰(8)、环向法兰(15)的支撑座(11)之间设置丝杆(24)，台车架体(2)两侧中部与环向法兰(15)的支撑座(11)之间设置边模油缸(23)；相邻的两个纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)之间的外面设置为底边面板(10)，至少三对纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)与底边面板(10)设置为纵向软搭接支撑架，两侧的纵向软搭接支撑架的底边面板(10)上分别设置为两条纵向软搭接橡胶条(7)；纵向台阶形法兰(8)、底边面板(10)与一对纵向软搭接橡胶条(7)设置为纵向软搭接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置，是由：二衬台车(1)、台车架体(2)、模板(3)、台车前端(4)、台车后端(5)、环向软搭接橡胶条(6)、纵向软搭接橡胶条(7)、纵向台阶形法兰(8)、环向软搭接架(9)、底边面板(10)、支撑座(11)、铰耳(12)、橡胶条支撑板(13)、角支撑板(14)、环向法兰(15)、软搭接橡胶条夹层(16)、夹层压缩孔(17)、安装孔(18)、紧固螺栓(19)、纵向直边形法兰(20)、行走装置(21)、升降油缸(22)、边模油缸(23)、丝杆(24)构成；其特征在于：二衬台车(1)中部纵向设置为台车架体(2)，二衬台车(1)的台车架体(2)与地面之间设有轨道，二衬台车(1)的前端、后端的台车架体(2)分别与轨道之间设置行走装置(21)，行走装置(21)上端与台车架体(2)之间均设置升降油缸(22)；台车架体(2)与为模板(3)之间纵向均布设置至少三个环向法兰(15)，至少三个环向法兰(15)外侧设置模板(3)，至少三个环向法兰(15)两侧的下端对称设置至少三对纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)，环向法兰(15)两侧的下端分别与纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)之间均设置为一幅铰耳(12)；纵向台阶形法兰(8)、环向法兰(15)内侧分别设置支撑座(11)，台车架体(2)两侧下部与纵向台阶形法兰(8)、环向法兰(15)的支撑座(11)之间设置丝杆(24)，台车架体(2)两侧中部与环向法兰(15)的支撑座(11)之间设置边模油缸(23)；相邻的两个纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)之间的外面设置为底边面板(10)，至少三对纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)与底边面板(10)设置为纵向软搭接支撑架，两侧的纵向软搭接支撑架的底边面板(10)上分别设置为两条纵向软搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄高飞，程朝亮，
申请(专利权)人：洛阳高飞桥隧机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41