一种蓄电池支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池支架结构，包括蓄电池托盘和蓄电池压板，两者通过拉杆组连接，拉杆组穿过蓄电池压板的上侧设有锁紧机构；蓄电池托盘包括底座，底座的后侧固定连接有后侧板，后侧板用于用车架固定连接；底座的前侧设有翻边限位板；底座与后侧板和翻边限位板构成蓄电池托盘本体；蓄电池托盘本体的左右两侧还固定连接有侧围板；底座下侧安装有高压线束固定支架；其中一侧围板外处安装有电源总开关支架。本实用新型专利技术针对现有蓄电池提供安装位置并固定在车架上，并提供电源总开关的安装位置以及高压线束的固定位置。本实用新型专利技术在满足刚度和强度的前提下，降低生产成本及简化制造工艺，达到轻量化的要求，且方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池支架结构
本技术涉及汽车领域，主要用于汽车低压蓄电池的安装。
技术介绍
蓄电池支架用于安装蓄电池并将蓄电池固定在车架上，为保证汽车行驶安全性，蓄电池支架需拥有足够的刚度与强度。为保证产品的经济性，电池支架需具有轻量化结构特性，其生产成本不易太高，制造工艺应简单、精度容易控制，装配工艺简单等要求。现有技术虽然公开有相关蓄电池支架方案，但仍不能完全满足上述要求。如公告号CN209016153U的技术公开了一种散热型蓄电池安装支架，包括压板、底板和对称设置在底板左右两侧的侧板，各侧板的后端上部均设有焊接板，焊接板上设有安装孔，在各侧板的外侧分别设有拉杆，压板通过拉杆穿过其两端设有的螺孔配合螺母设置在两块侧板的上方，所述底板中间的前后方向上分别垂直设有小隔离板，底板中间的两侧对称设有若干个漏水孔，所述各侧板上均设有散热口。如公告号CN209142064U的技术公开了一种蓄电池安装支架及安装有该支架的车辆，蓄电池安装支架包括电池安装座和电池锁紧装置，电池安装座包括供蓄电池支撑放置的底板，电池锁紧装置包括用于将蓄电池压紧到底板上的压板，还包括连接在压板与电池安装座之间的拉杆，所述底板具有两个以上电池安装位，相邻两个电池安装位之间设有供拉杆的下端连接的拉杆下连接部，所述压板具有用于跨设在相邻两块蓄电池之间的跨接部，所述跨接部上设有供拉杆的上端连接的拉杆上连接部。因此，这就迫切需要一种新型蓄电池支架结构，在满足刚度和强度的前提下，实现轻量化，降低生产成本及简化制造工艺。
技术实现思路
>本技术为了解决现有技术中的问题，提供一种蓄电池支架结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种蓄电池支架结构，包括蓄电池托盘和蓄电池压板，两者通过拉杆组连接，拉杆组穿过蓄电池压板的上侧设有锁紧机构，实现蓄电池压板对蓄电池托盘上放置蓄电池的压紧；蓄电池托盘包括底座，底座的后侧固定连接有后侧板，后侧板用于用车架固定连接；底座的前侧设有翻边限位板；底座与后侧板和翻边限位板构成蓄电池托盘本体；蓄电池托盘本体的左右两侧还固定连接有侧围板；底座下侧安装有高压线束固定支架；其中一侧围板外处安装有电源总开关支架。所述底座与后侧板和翻边限位板为一体结构。所述后侧板上设有托盘安装孔，托盘安装孔内穿过螺栓与车架固定。所述后侧板上还设有向内凸起的后侧板加强筋。所述后侧板加强筋水平布置，且后侧板加强筋的两端与侧围板连接。两个侧围板上对应开设有拉杆安装孔，拉杆组的下端设有拉杆钩，拉杆钩挂设在对应的拉杆安装孔上。所述拉杆组包括两个拉杆，两个拉杆分列于两个侧围板处。所述电源总开关支架上设有电源总开关安装孔。其中一侧围板上部设有切口。所述底座上设有减重孔。本技术的有益效果是：本技术针对现有蓄电池提供安装位置并固定在车架上，并提供电源总开关的安装位置以及高压线束的固定位置。本技术在满足刚度和强度的前提下，降低生产成本及简化制造工艺，达到轻量化的要求，且方便安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中蓄电池托盘的结构示意图；图3为图2的仰视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明，下文中的“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系。如图1至图3所示，本技术的一种蓄电池支架结构，包括蓄电池托盘3和蓄电池压板1，两者通过两个拉杆2连接，拉杆穿过蓄电池压板1的上侧设有锁紧机构（锁紧机构选用锁紧螺母），实现蓄电池压板1对蓄电池托盘3上放置蓄电池的压紧。蓄电池托盘包括底座30，底座30的后侧固定连接有后侧板31，后侧板31用于用车架固定连接；底座30的前侧设有翻边限位板36，防止蓄电池向前移动脱离；底座30、后侧板31和翻边限位板36为一体结构，构成蓄电池托盘本体。蓄电池托盘本体的底座30上开有四个腰型的减重孔312，在满足刚度和强度的要求下，以达到轻量化的要求。蓄电池托盘本体的后侧板31上设有四个阵列布置的托盘安装孔311，托盘安装孔311内穿过螺栓与车架固定，其通过螺接的方式将蓄电池托盘3固定在车架上，连接稳定。蓄电池托盘本体的左右两侧固定连接有侧围板34，以起到提升蓄电池托盘的刚度和强度。两个拉杆2分列于两个侧围板34处，并且两个侧围板34上对应开设有拉杆安装孔341，拉杆2的下端设有拉杆钩，拉杆钩挂设在对应的拉杆安装孔341上。右侧的侧围板外处安装有电源总开关支架33，缩短了电源总开关线束（连接蓄电池与电源总开关的线束）的距离；在33电源总开关支架上开有2个331电源总开关安装孔，用来固定电源总开关。左侧的侧围板靠上部进切口处理，在满足刚度和强度的要求下，一方面达到轻量化的要求，另一方面方便安装保险丝盒。后侧板31上还设有两个向内凸起的后侧板加强筋32，后侧板加强筋32水平布置，且后侧板加强筋32的两端与侧围板连接，起到加强刚度和强度的作用以及防止蓄电池碰到安装螺栓的现象。蓄电池托盘本体的底座30下侧安装有高压线束固定支架35，用于固定高压线束。本技术针对现有蓄电池提供安装位置并固定在车架上，并提供电源总开关的安装位置以及高压线束的固定位置。本技术在满足刚度和强度的前提下，降低生产成本及简化制造工艺，达到轻量化的要求，且方便安装。以上实施例仅用以说明而非限制本技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池支架结构，其特征在于：包括蓄电池托盘和蓄电池压板，两者通过拉杆组连接，拉杆组穿过蓄电池压板的上侧设有锁紧机构，实现蓄电池压板对蓄电池托盘上放置蓄电池的压紧；/n蓄电池托盘包括底座，底座的后侧固定连接有后侧板，后侧板用于用车架固定连接；底座的前侧设有翻边限位板；底座与后侧板和翻边限位板构成蓄电池托盘本体；蓄电池托盘本体的左右两侧还固定连接有侧围板；/n底座下侧安装有高压线束固定支架；其中一侧围板外处安装有电源总开关支架。/n

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池支架结构，其特征在于：包括蓄电池托盘和蓄电池压板，两者通过拉杆组连接，拉杆组穿过蓄电池压板的上侧设有锁紧机构，实现蓄电池压板对蓄电池托盘上放置蓄电池的压紧；
蓄电池托盘包括底座，底座的后侧固定连接有后侧板，后侧板用于用车架固定连接；底座的前侧设有翻边限位板；底座与后侧板和翻边限位板构成蓄电池托盘本体；蓄电池托盘本体的左右两侧还固定连接有侧围板；
底座下侧安装有高压线束固定支架；其中一侧围板外处安装有电源总开关支架。


2.根据权利要求1所述的一种蓄电池支架结构，其特征在于：所述底座与后侧板和翻边限位板为一体结构。


3.根据权利要求1所述的一种蓄电池支架结构，其特征在于：所述后侧板上设有托盘安装孔，托盘安装孔内穿过螺栓与车架固定。


4.根据权利要求3所述的一种蓄电池支架结构，其特征在于：所述后侧板上还设有向...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹飞红，王志伟，李昭，张玉钟，贺金豹，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41