一种移动式发动机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机维修设备的领域，具体而言，涉及一种移动式发动机支架，包括固定支架、滑动支架和驱动件。滑动支架连接于固定支架并能够沿固定支架滑动。驱动件一端连接于固定支架，另一端连接于滑动支架，以使驱动件能够驱动滑动支架沿固定支架滑动。使用时，将发动机固定于滑动支架。驱动件动作即可推动滑动之间相对于固定支架滑动，进而轻松的将发动机移出机舱。发动机移动至机舱外部后，发动机处于开阔地带，方便检修人员检修，有效的提高了检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式发动机支架
本技术涉及发动机维修设备的领域，具体而言，涉及一种移动式发动机支架
技术介绍
现有车辆的发动机安装多安装于发动机机舱内，部分箱式车辆将发动机安装于车架侧方，并设计有发动机机舱罩。当发动机出现故障需检修时，工作人员需进入到狭小的机舱内实施检修。由于发动机机舱内部空间受限，造在机舱检修发动机工作强度较大。部分检修工作在受限空间内无法顺利完成，需使用其它辅助工具将发动机从机舱内全部拆卸并移至空旷区域进行检修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动式发动机支架，其能够方便的将发动机移出机舱，方便检修。本技术的实施例是这样实现的：一种移动式发动机支架，包括固定支架、滑动支架和驱动件；所述滑动支架连接于所述固定支架并能够沿所述固定支架滑动；所述驱动件一端连接于所述固定支架，另一端连接于所述滑动支架，以使所述驱动件能够驱动所述滑动支架沿所述固定支架滑动。进一步地，所述固定支架包括两个固定杆；两个所述固定杆平行且通过连接杆连接；所述滑动支架包括两个滑动杆；每个所述滑动杆各能够滑动的连接于一个所述固定杆；两个所述滑动杆通过连杆连接；所述驱动件的两端分别连接所述连杆和连接杆。进一步地，每个所述滑动杆还配合发动机设置有安装所述发动机的安装座。进一步地，所述固定杆配合所述安装座设置有限位挡块，以使所述限位挡块能够限制所述滑动杆相对所述固定杆滑动的距离。进一步地，所述限位挡块和安装座均配合设置有螺孔，以使所述限位挡块和安装座能够通过螺钉连接。<br>进一步地，每个所述滑动杆设置有两个所述安装座；每个所述固定杆设置有两个所述限位挡块。进一步地，所述驱动件为液压缸。本技术的有益效果是：使用时，将发动机固定于滑动支架。驱动件动作即可推动滑动支架相对于固定支架滑动，进而轻松的将发动机移出机舱。发动机移动至机舱外部后，发动机处于开阔地带，方便检修人员检修，有效的提高了检修效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的移动式发动机支架与发动机配合的示意图；图2为本技术实施例提供的移动式发动机支架的示意图；图3为本技术实施例的固定杆的正视图；图4为本技术实施例的固定杆的底面的示意图；图5为本技术实施例的固定杆的左视图。图标：1-固定支架，11-固定杆，111-滑槽，12-连接杆，13-限位挡块，2-滑动支架，21-滑动杆，22-连杆，23-安装座，3-驱动件，4-发动机。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参照图1-图5，本实施例提供一种移动式发动机支架，包括固定支架1、滑动支架2和驱动件3。滑动支架2连接于固定支架1并能够沿固定支架1滑动。固定支架1包括两个平行且间隔设置的固定杆11。两个固定杆11通过连接杆12连接起来，使得两个固定杆11和连接杆12组合成固定支架1。滑动支架2包括两个平行且间隔设置的滑动杆21。两个滑动杆21通过连杆22连接起来，使得两个滑动杆21和连杆22组合成滑动支架2。固定杆11呈筒状，滑动杆21穿设于固定支架1内。固定杆11的内径略大于滑动杆21的外径，使得滑动杆21刚好能够插入固定杆11并能够很好的沿固定杆11滑动。固定杆11的侧壁开设有滑槽111。滑动杆21外壁分别配合发动机4的前支架和后支架设置有安装座23。安装座23穿过滑槽111并延伸至固定杆11外部。发动机4的前支架和后支架分别安装于安装座23伸出固定杆11外部的部位。驱动件3一端连接于固定支架1，另一端连接于滑动支架2。驱动件3可以是气缸或液压缸等。本实施例中，驱动件3选择液压缸。液压缸的缸体和推杆分别连接连接杆12和连杆22。液压缸伸缩就能够推动滑动支架2沿固定支架1滑动。使用时，将发动机4的前支架和后支架分别通过螺栓固定于滑动支架2。驱动件3动作即可推动滑动支架2相对于固定支架1滑动，进而轻松的将发动机4移出机舱。发动机4移动至机舱外部后，发动机4处于开阔地带，方便检修人员检修，有效的提高了检修效率。检修完毕后，控制驱动件3反向运动即可驱动滑动支架2相对于固定支架1向机舱内滑动，进而将发动机4送回机舱。方便发动机4的安装。这种移动式发动机支架也可以用于发动机4的拆卸和安装场景。能够方便的将发动机4从机舱内取出，也方便将发动机4送回机舱进行安装，不需要人工搬动或抬动发动机4，节省人力。本实施例中，固定杆11外壁配合安装座23设置有限位挡块13。限位挡块13设置的位置根据滑动杆21相对于固定杆11滑动的距离设置，以使限位挡块13能够限制滑动杆21相对固定杆11滑动的距离，还能够保证滑动杆21相对于固定杆11的滑动距离达到需求。当安装座23跟随滑动杆21运动到抵接限位挡块13时，限位挡块13阻挡安装座23继续运动，进而有效避免滑动杆21相对于固定杆11运动过多而脱离固定杆11。本实施例中，限位挡块13和安装座23均配合设置有螺孔。安装座23抵接限位挡块13后，限位挡块13和安装座23能够通过螺钉连接。这种移动式发动机支架不使用时，通过螺钉将限位挡块13和安装座23固定连接，进而有效避免滑动杆21相对于固定杆11滑动，方便移动式发动机支架的保存和运输。本实施例中，每个滑动杆21设置有两个安装座23。两个安装座23分别对应于发动机4的前支架和后支架，使得发动机4更好的固定于滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式发动机支架，其特征是：包括固定支架(1)、滑动支架(2)和驱动件(3)；所述滑动支架(2)连接于所述固定支架(1)并能够沿所述固定支架(1)滑动；所述驱动件(3)一端连接于所述固定支架(1)，另一端连接于所述滑动支架(2)，以使所述驱动件(3)能够驱动所述滑动支架(2)沿所述固定支架(1)滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式发动机支架，其特征是：包括固定支架(1)、滑动支架(2)和驱动件(3)；所述滑动支架(2)连接于所述固定支架(1)并能够沿所述固定支架(1)滑动；所述驱动件(3)一端连接于所述固定支架(1)，另一端连接于所述滑动支架(2)，以使所述驱动件(3)能够驱动所述滑动支架(2)沿所述固定支架(1)滑动。


2.根据权利要求1所述的移动式发动机支架，其特征是：所述固定支架(1)包括两个固定杆(11)；两个所述固定杆(11)平行且通过连接杆(12)连接；
所述滑动支架(2)包括两个滑动杆(21)；每个所述滑动杆(21)各能够滑动的连接于一个所述固定杆(11)；两个所述滑动杆(21)通过连杆(22)连接；
所述驱动件(3)的两端分别连接所述连杆(22)和连接杆(12)。


3.根据权利要求2所述的移动式发动机支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李西德，李文，白秋林，陈勇，周晶，
申请(专利权)人：四川化工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51