离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统，包括润滑油箱，所述润滑油箱的出油口通过导油管与辅助供油泵的进油口连接，所述辅助供油泵的出油口通过导油管与第二过滤器的进油口连接，第二过滤器的出油口与导油管的一端连接，导油管的另一端与电机的润滑油进油口连接，通过控制单元发出指令，对电机侧轴承进行预润滑，可有效地避免开机初期供油不足造成轴承过度磨损的问题，机组停机后，该系统对电机一侧进行后润滑，避免了主油路切断带来的轴承冷却不足等问题，油路系统可循环使用，辅助供油泵不接入润滑油箱，实现自给式供油，其优势在于一方面，避免了对主供油系统的影响，另一方面，具有结构紧凑，维护方便等优势。

【技术实现步骤摘要】
离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统
本专利技术涉及一种自适应润滑系统，具体是离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统。
技术介绍
在齿轮增速型离心式压缩机组中，驱动机多选用大型异步电机进行驱动。同时，对于大功率机组而言，则更多选择结构紧凑，电机效率高等优势的滑动轴承电机。当前离心式压缩机组驱动电机的润滑方式均采用与压缩机系统共用润滑油，润滑油先流经压缩机各个润滑点，之后流出进入电机前后端轴承座，进行润滑冷却。此种润滑方式的弊端在于：受上游压缩机端润滑情况的影响较大，当上游油路发生堵塞或内泄露时，会导致下游油路油压不足或供油中断，长期运行会造成电机运行效率低，驱动端轴承磨损等问题。为了解决上述问题，本专利技术首次提出了离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统。
技术实现思路
本专利提出了离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统，介绍了采用自适应油泵循环作为辅助润滑循环，解决了当电机侧供油堵塞或油压异常时，仍可保障电机安全平稳工作，并对主油路供油在电机端异常进行监控，同时，还可以用于开机前预润滑与停机后润滑，可以有效地提高电机运行效率及使用周期。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统，包括润滑油箱，所述润滑油箱的出油口通过导油管与辅助供油泵的进油口连接，所述辅助供油泵的出油口通过导油管与第二过滤器的进油口连接，第二过滤器的出油口与导油管的一端连接，导油管的另一端与电机的润滑油进油口连接，电机的润滑油出油口通过导油管与低位集油箱的进油口连接，导油管上安装有电子供油量计量表，所述低位集油箱的出油口与主油泵的进油口连接，所述主油泵的出油口通过导油管与油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口通过导油管与第一过滤器的进油口连接，所述第一过滤器的出油口与压缩机主机的润滑油进油口连接，压缩机主机的润滑油出油口通过导油管与电机的润滑油进油口连接，导油管上安装有电子油压油温测量表。作为本专利技术进一步的方案：所述主油泵、辅助供油泵、电子油压油温测量表和电子供油量计量表分别通过导线与控制单元电连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述控制单元通过导线与显示器电连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、设置电子油压油温测量表和电子供油量计量表对进入电机润滑点前的供油温度，供油压力及供油量进行监测，当出现异常时，电子油压油温测量表和电子供油量计量表输出信号至控制单元，进行报警提示，进一步，启动辅助供油泵，设置润滑油箱对电机一侧进行独立供油循环，确保在主油路供油异常时，电机仍可稳定安全运行；2、当主油泵在运行过程中，辅助供油泵启动后，持续输出报警信号至机组控制端，当异常工作时间超出设定值后，对机组进行停机，进一步需要对上游及下游油路进行排查，消除内外泄露或堵塞等潜在风险；3、机组开机前，通过控制单元发出指令，对电机侧轴承进行预润滑，可有效地避免开机初期供油不足造成轴承过度磨损的问题，机组停机后，该系统对电机一侧进行后润滑，避免了主油路切断带来的轴承冷却不足等问题，在预润滑和后润滑期间，油路系统可循环使用，考虑到电机轴承润滑油量小，辅助供油泵不接入润滑油箱，实现自给式供油，其优势在于一方面，避免了对主供油系统的影响，另一方面，具有结构紧凑，维护方便等优势。附图说明图1为离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统流程图。图中所示：油冷却器1、第一过滤器2、低位集油箱3、电子油压油温测量表4、第二过滤器5、润滑油箱6、辅助供油泵7、显示器8、控制单元9、电子供油量计量表10和主油泵11。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例中，离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统，包括油冷却器1、第一过滤器2、低位集油箱3、电子油压油温测量表4、第二过滤器5、润滑油箱6、辅助供油泵7、显示器8、控制单元9、电子供油量计量表10和主油泵11，所述润滑油箱6的出油口通过导油管与辅助供油泵7的进油口连接，所述辅助供油泵7的出油口通过导油管与第二过滤器5的进油口连接，设置第二过滤器5用于对润滑油箱6内的润滑油进行过滤，第二过滤器5的出油口与导油管的一端连接，导油管的另一端与电机的润滑油进油口连接，润滑油通过电机的润滑油进油口进入电机内对电机前后端轴承各润滑点进行润滑，电机的润滑油出油口通过导油管与低位集油箱3的进油口连接，导油管上安装有电子供油量计量表10，所述低位集油箱3的出油口与主油泵11的进油口连接，所述主油泵11的出油口通过导油管与油冷却器1的进油口连接，所述油冷却器1的出油口通过导油管与第一过滤器2的进油口连接，设置第一过滤器2用于对通过油冷却器1冷却后的润滑油进行过滤，所述第一过滤器2的出油口与压缩机主机的润滑油进油口连接，润滑油通过压缩机主机的润滑油进油口进入压缩机主机内对压塑机主机各润滑点进行润滑，压缩机主机的润滑油出油口通过导油管与电机的润滑油进油口连接，导油管上安装有电子油压油温测量表4，设置电子油压油温测量表4用于对润滑油的供油温度和供油压力进行监测，设置电子供油量计量表10用于对润滑油的供油量进行监测，所述主油泵11、辅助供油泵5、电子油压油温测量表4和电子供油量计量表10分别通过导线与控制单元电连接，控制单元通过导线与显示器8电连接。本专利技术的工作原理是：设置电子油压油温测量表4和电子供油量计量表10对进入电机润滑点前的供油温度，供油压力及供油量进行监测，当出现异常时，电子油压油温测量表4和电子供油量计量表10输出信号至控制单元9，进行报警提示，进一步，启动辅助供油泵7，设置润滑油箱6对电机一侧进行独立供油循环，确保在主油路供油异常时，电机仍可稳定安全运行，当主油泵11在运行过程中，辅助供油泵7启动后，持续输出报警信号至机组控制端，当异常工作时间超出设定值后，对机组进行停机，进一步需要对上游及下游油路进行排查，消除内外泄露或堵塞等潜在风险，机组开机前，通过控制单元9发出指令，对电机侧轴承进行预润滑，可有效地避免开机初期供油不足造成轴承过度磨损的问题，机组停机后，该系统对电机一侧进行后润滑，避免了主油路切断带来的轴承冷却不足等问题，在预润滑和后润滑期间，油路系统可循环使用，考虑到电机轴承润滑油量小，辅助供油泵7不接入润滑油箱，实现自给式供油，其优势在于一方面，避免了对主供油系统的影响，另一方面，具有结构紧凑，维护方便等优势。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统，包括润滑油箱(6)，其特征在于：所述润滑油箱(6)的出油口通过导油管与辅助供油泵(7)的进油口连接，所述辅助供油泵(7)的出油口通过导油管与第二过滤器(5)的进油口连接，第二过滤器(5)的出油口与导油管的一端连接，导油管的另一端与电机的润滑油进油口连接，电机的润滑油出油口通过导油管与低位集油箱(3)的进油口连接，导油管上安装有电子供油量计量表(10)，所述低位集油箱(3)的出油口与主油泵(11)的进油口连接，所述主油泵(11)的出油口通过导油管与油冷却器(1)的进油口连接，所述油冷却器(1)的出油口通过导油管与第一过滤器(2)的进油口连接，所述第一过滤器(2)的出油口与压缩机主机的润滑油进油口连接，压缩机主机的润滑油出油口通过导油管与电机的润滑油进油口连接，导油管上安装有电子油压油温测量表(4)。/n

【技术特征摘要】
1.离心式空气压缩机驱动电机自适应润滑系统，包括润滑油箱(6)，其特征在于：所述润滑油箱(6)的出油口通过导油管与辅助供油泵(7)的进油口连接，所述辅助供油泵(7)的出油口通过导油管与第二过滤器(5)的进油口连接，第二过滤器(5)的出油口与导油管的一端连接，导油管的另一端与电机的润滑油进油口连接，电机的润滑油出油口通过导油管与低位集油箱(3)的进油口连接，导油管上安装有电子供油量计量表(10)，所述低位集油箱(3)的出油口与主油泵(11)的进油口连接，所述主油泵(11)的出油口通过导油管与油冷却器(1)的进油口连接，所述油冷却器(1)的出油口通过导油管与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，汤何胜，郑雅羽，
申请(专利权)人：宁波丰特机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33