一种滑移装载机用转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及滑移装载机装置技术领域，具体公开了一种滑移装载机用转换装置，装载机本体后端正面的两侧转动连接升降油缸的伸缩端与支撑臂中部转动连接，基板背面顶端的两侧与装载机本体支撑臂前端提拉油缸的伸缩端转动连接，基板背面靠近底端的两侧与支撑臂的前部底端转动连接，连接部与基板在一侧转动连接，连接部设置开口槽前壁设有顶推耳座，连接部正面底端的安装板外侧设有液压马达，铲斗沿水平方向滑动卡接在连接部的正面，铲斗后部底端槽口内腔的固定块与液压马达动力端的螺纹杆螺纹套接，连接在基板正面一端的旋转油缸伸缩端与顶推耳座转动连接；解决了滑移装载机使用的转换装置不便于同铲斗进行组装以及不能提供铲斗多种活动方式的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑移装载机用转换装置
本专利技术涉及滑移装载机装置
，具体为一种滑移装载机用转换装置。
技术介绍
滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机。是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合。滑移装载机不仅适用于基础设施建设、工业应用、码头装卸、市区街道、住宅、谷仓、畜舍、机场跑道等，同时还可作为大型工程施工机械辅助设备使用。滑移装载机的行走方式有两种:轮式和履带式。常用的滑移装载机一般包括移动本体和铲斗，移动本体的前端一般通过转换装置与铲斗连接。但是，目前使用的转换装置与铲斗进行连接组装的步骤较为麻烦，而且转换器不能提供铲斗多种活动方式，缩小了铲斗的适用范围。
技术实现思路
本专利技术针对解决现有技术中滑移装载机使用的转换装置不便于同铲斗进行组装以及不能提供铲斗多种活动方式的问题，设计了一种滑移装载机用转换装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滑移装载机用转换装置，包括装载机本体、基板、连接部、铲斗、旋转油缸以及液压马达，所述装载机本体后端正面的两侧分别转动连接有支撑臂和升降油缸，所述升降油缸的伸缩端与所述支撑臂中部的底端位置转动连接，所述支撑臂的前端正面顶部转动连接有提拉油缸；其中，所述基板背面顶端的两侧位置分别与所述提拉油缸的伸缩端转动连接，所述基板背面靠近底端的两侧位置分别与所述支撑臂的前部底端转动连接，所述基板的上半部向前倾斜18～30°；其中，所述连接部后端的一侧与所述基板的一侧转动连接，所述连接部的下部设置有后端开口的开口槽，所述开口槽前壁靠近所述基板与所述连接部转动连接位置处设置有顶推耳座，所述连接部正面底端的一侧垂直固定连接有安装板，所述连接部上部的背面设置有与所述基板正面上部贴合的斜面；其中，所述铲斗沿水平方向滑动卡接在所述连接部的正面，所述铲斗后部的底端设置有槽口，所述槽口内腔远离所述安装板一端固定连接有固定块；其中，所述旋转油缸转动连接在所述基板正面远离所述基板与所述连接部转动连接位置的一端，所述旋转油缸的伸缩端与所述顶推耳座转动连接；其中，所述液压马达固定安装于所述安装板的外侧面，所述液压马达的动力输出端连接有螺纹杆，所述固定块的两侧面之间开设有螺纹穿孔，所述螺纹穿孔与所述液压马达动力输出端连接的螺纹杆螺纹套接；所述安装板沿水平方向滑动卡接于所述槽口的内腔。优选的，所述基板正面靠近所述基板与所述连接部转动连接位置的一端固定连接有两个连接块，所述连接部靠近所述连接块一侧面的后端固定连接有中部块，所述中部块的中心沿竖直方向转动套接有转轴，所述转轴的顶端和低端分别转动套接于所述连接块顶底面之间的通孔内。优选的，所述基板正面远离所述连接块的一端固定连接有连接耳座，所述旋转油缸的固定端转动连接。优选的，所述旋转油缸位于所述开口槽的内腔。优选的，所述基板背面顶端的两侧分别固定连接有提拉耳座，所述提拉油缸的伸缩端与所述提拉耳座转动连接。优选的，所述基板背面靠近底端位置的两侧分别固定连接有升降耳座，所述升降耳座分别与所述支撑臂前部的底端转动连接。优选的，所述连接部正面的靠近顶端位置沿水平方向设置有滑轨，所述铲斗背面的靠近顶端位置沿水平方向设置有滑槽，所述滑槽与所述滑轨滑动卡接。优选的，所述连接部正面的靠近顶端位置沿水平方向平行设置有两个所述滑轨，所述铲斗背面的靠近顶端位置沿水平方向平行设置有两个所述滑槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术涉及的装置不仅能够满足铲斗实现正常的推铲和转移物料功能，而且能够进行水平方向侧移以及向外侧转动的运动，丰富了滑移装载机上铲斗的适用范围。2.本专利技术涉及的装置功能多且结构简单，容易实现，在降低制造使用成本的基础上增加了额外功能。附图说明图1为本专利技术整体的侧视结构示意图；图2为本专利技术基板的立体结构示意图；图3为本专利技术连接部的立体结构示意图；图4为本专利技术铲斗的立体结构示意图。图中：100-装载机本体；101-支撑臂；102-升降油缸；103-提拉油缸；200-基板；201-提拉耳座；202-升降耳座；203-连接块；204-连接耳座；300-连接部；301-开口槽；302-中部块；303-转轴；304-安装板；305-顶推耳座；306-滑轨；400-铲斗；401-滑槽；402-槽口；403-固定块；404-螺纹穿孔；500-旋转油缸；600-液压马达。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案，一种滑移装载机用转换装置，包括装载机本体100、基板200、连接部300、铲斗400、旋转油缸500以及液压马达600，装载机本体100后端正面的两侧分别转动连接有支撑臂101和升降油缸102，升降油缸102的伸缩端与支撑臂101中部的底端位置转动连接，支撑臂101的前端正面顶部转动连接有提拉油缸103；其中，基板200背面顶端的两侧位置分别与提拉油缸103的伸缩端转动连接，基板200背面靠近底端的两侧位置分别与支撑臂101的前部底端转动连接，基板200的上半部向前倾斜18～30°；其中，连接部300后端的一侧与基板200的一侧转动连接，连接部300的下部设置有后端开口的开口槽301，开口槽301前壁靠近基板200与连接部300转动连接位置处设置有顶推耳座305，连接部300正面底端的一侧垂直固定连接有安装板304，连接部300上部的背面设置有与基板200正面上部贴合的斜面；其中，铲斗400沿水平方向滑动卡接在连接部300的正面，铲斗400后部的底端设置有槽口402，槽口402内腔远离安装板304一端固定连接有固定块403；其中，旋转油缸500转动连接在基板200正面远离基板200与连接部300转动连接位置的一端，旋转油缸500的伸缩端与顶推耳座305转动连接；其中，液压马达600固定安装于安装板304的外侧面，液压马达600的动力输出端连接有螺纹杆，固定块403的两侧面之间开设有螺纹穿孔404，螺纹穿孔404与液压马达600动力输出端连接的螺纹杆螺纹套接；安装板304沿水平方向滑动卡接于槽口402的内腔。本实施例中，基板200正面靠近基板200与连接部300转动连接位置的一端固定连接有两个连接块203，连接部300靠近连接块203一侧面的后端固定连接有中部块302，中部块302的中心沿竖直方向转动套接有转轴303，转轴303的顶端和低端分别转动套接于连接块203顶底面之间的通孔内；使得使用时，连接部300通过转轴303与连接块203的转动套接关系实现与基板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑移装载机用转换装置，其特征在于，包括：/n装载机本体(100)；/n基板(200)；/n连接部(300)；/n铲斗(400)；/n旋转油缸(500)以及/n液压马达(600)，所述装载机本体(100)后端正面的两侧分别转动连接有支撑臂(101)和升降油缸(102)，所述升降油缸(102)的伸缩端与所述支撑臂(101)中部的底端位置转动连接，所述支撑臂(101)的前端正面顶部转动连接有提拉油缸(103)；/n其中，所述基板(200)背面顶端的两侧位置分别与所述提拉油缸(103)的伸缩端转动连接，所述基板(200)背面靠近底端的两侧位置分别与所述支撑臂(101)的前部底端转动连接，所述基板(200)的上半部向前倾斜18～30°；/n其中，所述连接部(300)后端的一侧与所述基板(200)的一侧转动连接，所述连接部(300)的下部设置有后端开口的开口槽(301)，所述开口槽(301)前壁靠近所述基板(200)与所述连接部(300)转动连接位置处设置有顶推耳座(305)，所述连接部(300)正面底端的一侧垂直固定连接有安装板(304)，所述连接部(300)上部的背面设置有与所述基板(200)正面上部贴合的斜面；/n其中，所述铲斗(400)沿水平方向滑动卡接在所述连接部(300)的正面，所述铲斗(400)后部的底端设置有槽口(402)，所述槽口(402)内腔远离所述安装板(304)一端固定连接有固定块(403)；/n其中，所述旋转油缸(500)转动连接在所述基板(200)正面远离所述基板(200)与所述连接部(300)转动连接位置的一端，所述旋转油缸(500)的伸缩端与所述顶推耳座(305)转动连接；/n其中，所述液压马达(600)固定安装于所述安装板(304)的外侧面，所述液压马达(600)的动力输出端连接有螺纹杆，所述固定块(403)的两侧面之间开设有螺纹穿孔(404)，所述螺纹穿孔(404)与所述液压马达(600)动力输出端连接的螺纹杆螺纹套接；/n所述安装板(304)沿水平方向滑动卡接于所述槽口(402)的内腔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种滑移装载机用转换装置，其特征在于，包括：
装载机本体(100)；
基板(200)；
连接部(300)；
铲斗(400)；
旋转油缸(500)以及
液压马达(600)，所述装载机本体(100)后端正面的两侧分别转动连接有支撑臂(101)和升降油缸(102)，所述升降油缸(102)的伸缩端与所述支撑臂(101)中部的底端位置转动连接，所述支撑臂(101)的前端正面顶部转动连接有提拉油缸(103)；
其中，所述基板(200)背面顶端的两侧位置分别与所述提拉油缸(103)的伸缩端转动连接，所述基板(200)背面靠近底端的两侧位置分别与所述支撑臂(101)的前部底端转动连接，所述基板(200)的上半部向前倾斜18～30°；
其中，所述连接部(300)后端的一侧与所述基板(200)的一侧转动连接，所述连接部(300)的下部设置有后端开口的开口槽(301)，所述开口槽(301)前壁靠近所述基板(200)与所述连接部(300)转动连接位置处设置有顶推耳座(305)，所述连接部(300)正面底端的一侧垂直固定连接有安装板(304)，所述连接部(300)上部的背面设置有与所述基板(200)正面上部贴合的斜面；
其中，所述铲斗(400)沿水平方向滑动卡接在所述连接部(300)的正面，所述铲斗(400)后部的底端设置有槽口(402)，所述槽口(402)内腔远离所述安装板(304)一端固定连接有固定块(403)；
其中，所述旋转油缸(500)转动连接在所述基板(200)正面远离所述基板(200)与所述连接部(300)转动连接位置的一端，所述旋转油缸(500)的伸缩端与所述顶推耳座(305)转动连接；
其中，所述液压马达(600)固定安装于所述安装板(304)的外侧面，所述液压马达(600)的动力输出端连接有螺纹杆，所述固定块(403)的两侧面之间开设有螺纹穿孔(404)，所述螺纹穿孔(404)与所述液压马达(600)动力输出端连接的螺纹杆螺纹套接；
所述安装板(304)沿水平方向滑动卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延品，
申请(专利权)人：青岛穗禾科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37