轮椅乘坐者用约束装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轮椅乘坐者用约束装置，具有：轮椅用卷收器，配设于车厢内，将轮椅用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；轮椅用带扣，相对于轮椅的束缚空间配设于轮椅用卷收器的相反侧，并且能供装配于轮椅用带构件的另一端部的轮椅用舌板装接；乘坐者用卷收器，相对于束缚空间配设于轮椅用卷收器的相反侧，将乘坐者用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；以及乘坐者用带扣，相对于束缚空间配设于乘坐者用卷收器的相反侧，并且能供装配于乘坐者用带构件的另一端部的乘坐者用舌板装接。

【技术实现步骤摘要】
轮椅乘坐者用约束装置
本专利技术涉及轮椅乘坐者用约束装置。
技术介绍
在日本特开2002－209946中公开了一种用于将轮椅束缚在车厢内的轮椅束缚装置。在该日本特开2002－209946中，在轮椅的左右的框架分别设有带构件，通过将各带构件和地板侧的束缚构件连结来束缚轮椅。此外，通过座椅安全带将左右的带构件彼此连结，由此，乘坐者被约束在轮椅上。另一方面，在日本特开平8-89532中公开了一种通过一对带式约束单元使轮椅束缚(固定)于车厢内的固定装置。在上述日本特开2002－209946所述的构造中，需要在轮椅的框架预先装配有专用的带构件的轮椅，因此通用性低。作为其对策，参照在日本特开平8－89532中公开的技术，考虑如下方法：使用两点式座椅安全带来束缚轮椅，再用另一个两点式座椅安全带来约束乘坐者。然而，从缩短轮椅的束缚和乘坐者的约束所需的时间的观点来讲存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术考虑到上述事实，得到一种能缩短轮椅的束缚和乘坐者的约束所需的时间的轮椅乘坐者用约束装置。方案1的轮椅乘坐者用约束装置具有：轮椅用卷收器，配设于车厢内，将轮椅用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；轮椅用带扣，相对于轮椅的束缚空间配设于所述轮椅用卷收器的相反侧，并且能供装配于所述轮椅用带构件的另一端部的轮椅用舌板装接；乘坐者用卷收器，相对于所述束缚空间配设于所述轮椅用卷收器的相反侧，将乘坐者用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；以及乘坐者用带扣，相对于所述束缚空间配设于所述乘坐者用卷收器的相反侧，并且能供装配于所述乘坐者用带构件的另一端部的乘坐者用舌板装接。在方案1的轮椅乘坐者用约束装置中，在车厢内配设有轮椅用卷收器，轮椅用带构件的一端部以能拉出的方式被轮椅用卷收器卷取。此外，在轮椅用带构件的另一端部装配有轮椅用舌板，该轮椅用舌板被设为能装接在相对于轮椅的束缚空间配设于轮椅用卷收器的相反侧的轮椅用带扣。由此，在已使轮椅移动至轮椅束缚空间的状态下，从轮椅用卷收器拉出轮椅用带构件并使该轮椅用带构件越过轮椅的框架等，将轮椅用舌板装接于轮椅用带扣，就能束缚轮椅。此外，相对于束缚空间在轮椅用卷收器的相反侧配设有乘坐者用卷收器，乘坐者用带构件的一端部以能拉出的方式被乘坐者用卷收器卷取。而且，在乘坐者用带构件的另一端部装配有乘坐者用舌板，该乘坐者用舌板被设为能装接在相对于轮椅的束缚空间配设于乘坐者用卷收器的相反侧的乘坐者用带扣。由此，在已束缚轮椅的状态下，从乘坐者用卷收器拉出乘坐者用带构件并将乘坐者用舌板装接于乘坐者用带扣，就能约束轮椅的乘坐者。在此，乘坐者用卷收器相对于束缚空间配设于与轮椅用带扣相同的一侧。由此，能在将轮椅用舌板装接于轮椅用带扣后，接着从乘坐者用卷收器拉出乘坐者用带构件，能顺畅地进行乘坐者的约束。对于方案2的轮椅乘坐者用约束装置，在方案1中，所述乘坐者用卷收器和所述轮椅用带扣在车辆上下方向上配设于不同的高度。在方案2的轮椅乘坐者用约束装置中，将乘坐者用卷收器和轮椅用带扣配设于不同的高度，由此，在束缚了轮椅后，从乘坐者用卷收器拉出乘坐者用带构件来约束乘坐者时，轮椅用带构件不易成为障碍。对于方案3的轮椅乘坐者用约束装置，在方案1或2中，所述乘坐者用卷收器和所述轮椅用带扣相对于所述束缚空间配设于不同的位置。在方案3的轮椅乘坐者用约束装置中，将乘坐者用卷收器和轮椅用带扣相对于束缚空间配设于不同的位置，由此，在束缚了轮椅后，从乘坐者用卷收器拉出乘坐者用带构件来约束乘坐者时，轮椅用带构件不易成为障碍。对于方案4的轮椅乘坐者用约束装置，在方案1～3中的任一项，具备：带扣传感器，对所述轮椅用舌板已被装接于所述轮椅用带扣进行感测；以及锁定机构，对所述乘坐者用带构件从所述乘坐者用卷收器的拉出进行锁定和解除锁定，在通过所述带扣传感器感测到所述轮椅用舌板已被装接于所述轮椅用带扣的情况下，通过所述锁定机构使所述乘坐者用带构件能拉出。在方案4的轮椅乘坐者用约束装置中，将轮椅用舌板装接于轮椅用带扣，由此乘坐者用卷收器的锁定状态被锁定机构被解除。由此，能将乘坐者用带构件从乘坐者用卷收器拉出。对于方案5的轮椅乘坐者用约束装置，在方案4中，所述锁定机构被配置为能对所述乘坐者用带构件的锁定和解除锁定进行电切换。在方案5的轮椅乘坐者用约束装置中，与机械地切换乘坐者用带构件的锁定和解除锁定的构成相比，能实现简易的构造。对于方案6的轮椅乘坐者用约束装置，在方案5中，具备对作用于车辆的加速度进行电检测的加速度传感器，所述乘坐者用卷收器被配置为：在通过所述加速度传感器检测到的加速度为规定值以上的情况和车辆相对于水平的角度为规定值以上的情况中的至少一种情况下，对所述乘坐者用带构件的拉出进行锁定。在方案6的轮椅乘坐者用约束装置中，例如，在车辆碰撞时等作用于车辆的加速度(减速度)为规定值以上的情况下，能使乘坐者用带构件的拉出锁定。此外，即使在陡坡的道路上行驶等车辆相对于水平的角度(倾斜)为规定值以上的情况下，也能使乘坐者用带构件的拉出锁定，能良好地约束轮椅的乘坐者。对于方案7的轮椅乘坐者用约束装置，在方案1～6中的任一项，所述轮椅用卷收器和所述乘坐者用卷收器配设于立起设置在车厢内的立设构件且配设于落座在所述轮椅的乘坐者的手够得到的高度。在方案7的轮椅乘坐者用约束装置中，落座于轮椅的乘坐者能从配设于立设构件的轮椅用卷收器拉出轮椅用带构件。此外同样地，落座于轮椅的乘坐者能从乘坐者用卷收器拉出乘坐者用带构件。需要说明的是，在此所说的“落座于轮椅的乘坐者的手够得到的高度”是指标准体型的成人女性在落座于轮椅的状态下手够得到的高度。如以上所说明的，根据方案1的轮椅乘坐者用约束装置，能缩短轮椅的束缚和乘坐者的约束所需的时间。根据方案2的轮椅乘坐者用约束装置，与乘坐者用卷收器和轮椅用带扣配设于相同高度的构造相比，能顺畅地进行乘坐者的约束。根据方案3的轮椅乘坐者用约束装置，与乘坐者用卷收器和轮椅用带扣相对于束缚空间配设于相同距离处的构造相比，能顺畅地进行乘坐者的约束。根据方案4的轮椅乘坐者用约束装置，能抑制忘记束缚轮椅的情况。根据方案5的轮椅乘坐者用约束装置，与机械地切换乘坐者用带构件的锁定和解除锁定的构成相比，能使锁定机构小型化。根据方案6的轮椅乘坐者用约束装置，能提高对于轮椅的乘坐者的安全性能。根据方案7的轮椅乘坐者用约束装置，能通过落座于轮椅的乘坐者的手进行轮椅的束缚。附图说明下面参照附图，对本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的元件，其中，图1是从车辆宽度方向观察应用了实施方式的轮椅乘坐者用约束装置的车辆的车厢内的侧视图。图2是从车辆上方观察应用了实施方式的轮椅乘坐者用约束装置的车辆的车厢内的俯视图。图3是表示实施方式的轮椅乘坐者用约束装置的硬件构成的框图。图4是表示约束乘坐者的情况下的锁定切换处理的流程图。图5是表示乘坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮椅乘坐者用约束装置，具有：/n轮椅用卷收器，配设于车厢内，将轮椅用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；/n轮椅用带扣，相对于轮椅的束缚空间配设于所述轮椅用卷收器的相反侧，并且能供装配于所述轮椅用带构件的另一端部的轮椅用舌板装接；/n乘坐者用卷收器，相对于所述束缚空间配设于所述轮椅用卷收器的相反侧，将乘坐者用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；以及/n乘坐者用带扣，相对于所述束缚空间配设于所述乘坐者用卷收器的相反侧，并且能供装配于所述乘坐者用带构件的另一端部的乘坐者用舌板装接。/n

【技术特征摘要】
20190704 JP 2019-1253761.一种轮椅乘坐者用约束装置，具有：
轮椅用卷收器，配设于车厢内，将轮椅用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；
轮椅用带扣，相对于轮椅的束缚空间配设于所述轮椅用卷收器的相反侧，并且能供装配于所述轮椅用带构件的另一端部的轮椅用舌板装接；
乘坐者用卷收器，相对于所述束缚空间配设于所述轮椅用卷收器的相反侧，将乘坐者用带构件的一端部以能拉出的方式卷取；以及
乘坐者用带扣，相对于所述束缚空间配设于所述乘坐者用卷收器的相反侧，并且能供装配于所述乘坐者用带构件的另一端部的乘坐者用舌板装接。


2.根据权利要求1所述的轮椅乘坐者用约束装置，其中，
所述乘坐者用卷收器和所述轮椅用带扣在车辆上下方向上配设于不同的高度。


3.根据权利要求1或2所述的轮椅乘坐者用约束装置，其中，
所述乘坐者用卷收器和所述轮椅用带扣相对于所述束缚空间配设于不同的位置。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮椅乘坐者用约束装置，其中，
所述轮椅乘坐...

【专利技术属性】
技术研发人员：关冢诚，大野光由，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP