一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，包括市电供电系统、甲醇燃料电池供电系统、中央处理器、辅助锂电池供电系统以及基站负载；其中，市电供电系统与甲醇燃料电池供电系统连接辅助锂电池供电系统，中央处理器与基站负载连接，市电供电系统、甲醇燃料电池供电系统以及辅助锂电池供电系统均连接中央处理器与基站负载。本实用新型专利技术提供的一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，解决了现有基站配电存在电压波动、维护成本高、造成一定环境污染以及配电时长的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统
本技术涉及甲醇燃料
，特别是涉及一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统。
技术介绍
目前，由于原来4G基站所采用的铅酸电池或锂电池备电方案总存在着一些潜在的问题，例如铅酸电池中存在铅污染，电池(包括铅酸电池和锂电池)功率不稳定且充电时间长及使用时间短(最长1-2天)等问题，且随着5G时代的到来，5G基站对电源的要求越来越高，而原4G基站采用的铅酸电池或锂电池备电方案所存在的弊端会大大影响网络信号的稳定，也满足不了客户的使用状况及体验，因此纯电池备电将逐步被淘汰。而在现有技术中，市面上大多主要以铅酸电池、锂电池、内燃机或一般甲醇燃料电池作为基站备电。但在实践中发现，(1)由于铅酸电池主要为铅酸蓄电池组，占一定的空间体积，需要基站分配一间独立的铅酸蓄电池组室，且维护成本较高、工作温度范围在15℃-35℃，所以需要空调为电池组作恒温处理，同时随着电池的使用，也存在电压波动的问题，因而以铅酸电池作为基站备电已逐步被淘汰；(2)由于目前的以锂电池作为基站备电大多还是存在电压跟随电池使用时间的波动，因而会大大影响网络信号的稳定，也将会被逐步被淘汰；(3)由于内燃机存在对燃料要求较高，排气污染和噪声引起公害，结构复杂，零部件加工精度要求高等缺点，因而存在环境污染的问题，不适用于作为5G基站备电；(4)由于甲醇燃料电池发电的电化学反应需要一个过程，所以在甲醇燃料电池提供基站负载最大功率的这段时间，基站负载的电压也会出现跟随辅助锂电池的电压现象，尽管时间只有十几分钟，甚至半小时，因而存在基站配电时长的问题，容易影响网络信号的稳定。因此，需要提供一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，解决了现有基站配电存在电压波动、维护成本高、造成一定环境污染以及配电时长的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，包括市电供电系统1、甲醇燃料电池供电系统2、中央处理器3、辅助锂电池供电系统4以及基站负载5；其中，所述市电供电系统1与所述甲醇燃料电池供电系统2连接所述辅助锂电池供电系统4，所述中央处理器3与所述基站负载5连接，所述市电供电系统1、所述甲醇燃料电池供电系统2以及所述辅助锂电池供电系统4均连接所述中央处理器3与基站负载5。优选，所述市电供电系统1进一步包括用于检测市电通断的市电检测11、用于为基站提供交流电源的市电输入12与用于为所述基站负载5提供所需电源的基站配电13；其中，所述市电检测11、所述市电输入12与所述基站配电13之间依次连接，所述市电检测11连接所述中央处理器3，所述基站配电13连接所述基站负载5于所述辅助锂电池供电系统4。优选，所述甲醇燃料电池供电系统2进一步包括甲醇燃料电池装置21、DC-DC第一能源转换装置23与用于接通或阻断所述甲醇燃料电池装置21与所述DC-DC第一能源转换装置23之间输出连接的直流接触器22；其中，所述甲醇燃料电池装置21、所述直流接触器22与所述DC-DC第一能源转换装置23连接所述中央处理器3，所述直流接触器22连接于所述甲醇燃料电池装置21与所述DC-DC第一能源转换装置23之间，所述甲醇燃料电池装置21与所述DC-DC第一能源转换装置23分别连接所述辅助锂电池供电系统4与所述基站负载5。优选，所述辅助锂电池供电系统4进一步包括辅助锂电池41、电池管理42、DC-DC第二能源转换装置43与DC-DC第三能源转换装置44；其中，所述辅助锂电池41、所述电池管理42与所述DC-DC第二能源转换装置43之间依次连接，所述电池管理42与所述DC-DC第二能源转换装置43连接所述中央处理器3，所述电池管理42通过所述DC-DC第三能源转换装置44连接所述甲醇燃料电池装置21与所述基站配电13，所述DC-DC第二能源转换装置43连接所述基站负载5。优选，所述甲醇燃料电池装置21内至少包括制氢与发电一体式设备。优选，所述DC-DC第一能源转换装置23与所述DC-DC第二能源转换装置43内至少包括恒压输出的DC-DC变压器。本技术的有益效果是：本技术提供的一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，解决了现有基站配电存在电压波动、维护成本高、造成一定环境污染以及配电时长的问题。附图说明图1是本技术实施例公开的一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统的结构示意图。市电供电系统1；甲醇燃料电池供电系统2；中央处理器3；辅助锂电池供电系统4；基站负载5；市电检测11；市电输入12；基站配电13；甲醇燃料电池装置21；直流接触器22；DC-DC第一能源转换装置23；辅助锂电池41；电池管理42；DC-DC第二能源转换装置43；DC-DC第三能源转换装置44。具体实施方式下面结合图示对本技术的技术方案进行详述。请参阅图1，图1是本技术实施例公开的一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统的结构示意图。如图1所示，本实施例的5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，包括市电供电系统1、甲醇燃料电池供电系统2、中央处理器3、辅助锂电池供电系统4以及基站负载5；其中，市电供电系统1与甲醇燃料电池供电系统2连接辅助锂电池供电系统4，中央处理器3与基站负载5连接，市电供电系统1、甲醇燃料电池供电系统2以及辅助锂电池供电系统4均连接中央处理器3与基站负载5；以及，市电供电系统1进一步包括用于检测市电通断的市电检测11、用于为基站提供交流电源的市电输入12与用于为基站负载5提供所需电源的基站配电13；其中，市电检测11、市电输入12与基站配电13之间依次连接，市电检测11连接中央处理器3，基站配电13连接基站负载5于辅助锂电池供电系统4；以及，甲醇燃料电池供电系统2进一步包括甲醇燃料电池装置21、DC-DC第一能源转换装置23与用于接通或阻断甲醇燃料电池装置21与DC-DC第一能源转换装置23之间输出连接的直流接触器22；其中，甲醇燃料电池装置21、直流接触器22与DC-DC第一能源转换装置23连接中央处理器3，直流接触器22连接于甲醇燃料电池装置21与DC-DC第一能源转换装置23之间，甲醇燃料电池装置21与DC-DC第一能源转换装置23分别连接辅助锂电池供电系统4与基站负载5；以及，辅助锂电池供电系统4进一步包括辅助锂电池41、电池管理42、DC-DC第二能源转换装置43与DC-DC第三能源转换装置44；其中，辅助锂电池41、电池管理42与DC-DC第二能源转换装置43之间依次连接，电池管理42与DC-DC第二能源转换装置43连接中央处理器3，电池管理42通过DC-DC第三能源转换装置44连接甲醇燃料电池装置21与基站配电13，DC-DC第二能源转换装置43连接基站负载5；以及，甲醇燃料电池装置21内至少包括制氢与发电一体式设备；以及，DC-DC第一能源转换装置23与DC-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，其特征在于：包括市电供电系统(1)、甲醇燃料电池供电系统(2)、中央处理器(3)、辅助锂电池供电系统(4)以及基站负载(5)；其中，所述市电供电系统(1)与所述甲醇燃料电池供电系统(2)连接所述辅助锂电池供电系统(4)，所述中央处理器(3)与所述基站负载(5)连接，所述市电供电系统(1)、所述甲醇燃料电池供电系统(2)以及所述辅助锂电池供电系统(4)均连接所述中央处理器(3)与基站负载(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，其特征在于：包括市电供电系统(1)、甲醇燃料电池供电系统(2)、中央处理器(3)、辅助锂电池供电系统(4)以及基站负载(5)；其中，所述市电供电系统(1)与所述甲醇燃料电池供电系统(2)连接所述辅助锂电池供电系统(4)，所述中央处理器(3)与所述基站负载(5)连接，所述市电供电系统(1)、所述甲醇燃料电池供电系统(2)以及所述辅助锂电池供电系统(4)均连接所述中央处理器(3)与基站负载(5)。


2.根据权利要求1所述的5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，其特征在于：
所述市电供电系统(1)进一步包括用于检测市电通断的市电检测(11)、用于为基站提供交流电源的市电输入(12)与用于为所述基站负载(5)提供所需电源的基站配电(13)；其中，所述市电检测(11)、所述市电输入(12)与所述基站配电(13)之间依次连接，所述市电检测(11)连接所述中央处理器(3)，所述基站配电(13)连接所述基站负载(5)于所述辅助锂电池供电系统(4)。


3.根据权利要求2所述的5G基站甲醇燃料电池恒压备电系统，其特征在于：
所述甲醇燃料电池供电系统(2)进一步包括甲醇燃料电池装置(21)、DC-DC第一能源转换装置(23)与用于接通或阻断所述甲醇燃料电池装置(21)与所述DC-DC第一能源转换装置(23)之间输出连接的直流接触器(22)；其中，所述甲醇燃料电池装置(21)、所述直流接触器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟林，高继明，管显德，
申请(专利权)人：强伟氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港;81