方向盘用回位法兰制造技术

方向盘用回位法兰，包括导电架，所述导电架上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有弹簧，所述弹簧的一端抵接导电销，所述弹簧的另一端抵接导电盖帽，所述导电盖帽上连接有电线。本实用新型专利技术方向盘用回位法兰的导电销和电线之间通过弹簧导通，弹簧能够伸缩从而使导电销伸缩，保证了方向盘在转动过程中也能够与喇叭导通，结构简单，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
方向盘用回位法兰
本技术涉及一种方向盘用回位法兰。
技术介绍
现有的汽车喇叭的售后故障问题多由导电架产生，诸如导电销护套破裂，导电线与导电销脱落，导电线发卡导致喇叭不响，电线与导电销铆接成一体，因方向盘在旋转同时会带动导电销及电线一起旋转有几个弊端：容易造成连接方向盘端的插接脱落；电线与导电销铆接容易脱离；导电销伸缩容易发卡。导电销的伸缩行程靠卡线夹固定电线确定，卡线夹结构不可靠容易脱落，导致导电销脱落。导电销护套壁薄抗冲击能力差，容易开裂。导电销与护套的配合导向距离短，在方向盘旋转换向时易受侧向冲击力影响使护套开裂。
技术实现思路
本技术提供一种结构强度和导通可靠性高的的方向盘用回位法兰。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：方向盘用回位法兰，包括导电架，所述导电架上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有弹簧，所述弹簧的一端抵接导电销，所述弹簧的另一端抵接导电盖帽，所述导电盖帽上连接有电线。优选为，所述导电架上设置有安装部，所述安装部为垂直导电架向外延伸的凸柱，所述凸柱的末端设置有卡接头。优选为，所述电线与导电盖帽相对的另一端设置有子弹头端子。优选为，所述导电盖帽外套设有保护套，所述保护套的导向距离长并且固定导电盖帽。与现有技术相比，本技术方向盘用回位法兰的导电销和电线之间通过弹簧导通，弹簧能够伸缩从而使导电销伸缩，保证了方向盘在转动过程中也能够与喇叭导通，结构简单，可靠性高。附图说明图1为本技术方向盘用回位法兰的剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，方向盘用回位法兰包括导电架1，导电架1上设置有贯穿孔11和安装部12，安装部12为垂直导电架1向外延伸的凸柱，凸柱的末端设置有卡接头，方向盘用回位法兰的导电架1通过安装部12扣合在车体上固定。贯穿孔11内设置有弹簧3，弹簧3的一端抵接导电销2，弹簧3的另一端抵接导电盖帽4，导电盖帽4上连接有电线5，电线5与导电盖帽4相对的另一端设置有子弹头端子51。导电盖帽4外套设有保护套6，保护套6的导向距离长并且固定导电盖帽4。导电销2与电线5之间是利用弹簧3串联，导电销2伸缩灵活，有效避免了导电销2伸缩不灵活、发卡等问题。电线5的子弹头端子51与喇叭连接，导电销2与方向盘的开关连接，从而方向盘即使在转动过程中，按动方向盘上的开关，能够实现导电销2与开关导通按响喇叭。本技术方向盘用回位法兰的导电销2和电线5之间通过弹簧3导通，弹簧3能够伸缩从而使导电销2伸缩，保证了方向盘在转动过程中也能够与喇叭导通，结构简单，可靠性高。最后应说明的是：以上实施例仅说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.方向盘用回位法兰，包括导电架(1)，所述导电架(1)上设置有贯穿孔(11)，其特征在于，所述贯穿孔(11)内设置有弹簧(3)，所述弹簧(3)的一端抵接导电销(2)，所述弹簧(3)的另一端抵接导电盖帽(4)，所述导电盖帽(4)上连接有电线(5)。/n

【技术特征摘要】
1.方向盘用回位法兰，包括导电架(1)，所述导电架(1)上设置有贯穿孔(11)，其特征在于，所述贯穿孔(11)内设置有弹簧(3)，所述弹簧(3)的一端抵接导电销(2)，所述弹簧(3)的另一端抵接导电盖帽(4)，所述导电盖帽(4)上连接有电线(5)。


2.根据权利要求1所述的方向盘用回位法兰，其特征在于，所述导电架(1)上设置有安装部(12)，所述安装部(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭勇，
申请(专利权)人：宁波市鄞州甬城汽车方向盘有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33