适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构制造技术

技术编号:26952108 阅读:11 留言:0更新日期:2021-01-05 21:09
本实用新型专利技术提供了一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,属于线缆制造生产技术领域。它解决了现有绞合机构无法根据电缆的粗细进行位置调整的问题。本适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,包括绞合基座,绞合基座上活动连接有第一收拢结构与第二收拢结构,第二收拢结构与第一收拢结构之间设置分线器,分线器可于第一收拢结构与第二收拢结构之间横向往复运动,绞合基座上还设置有牵引绞合机,牵引绞合机设置于第二收拢结构的侧部接收第二收拢结构内的线缆。本实用新型专利技术具有方便调整的优点。

【技术实现步骤摘要】
适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构
本技术属于线缆制造生产
,涉及一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构。
技术介绍
线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多,主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用,是日常生活中常见而不可缺少的一种东西,线缆主要由PVC塑料粒子加工护套绝缘以及各种规格的铜丝绞合成缆,电线电缆是通过:拉制、绞制、包覆三种工艺来制作完成的,在包覆的加工工艺中,为了起到绝缘的目的,往往会设有浸胶的工序。为了提高电线电缆的柔软度、整体度,让2根以上的单线,按着规定的方向交织在一起称为绞制,绞制是线缆制造工序中的一个重要环节,现有的绞制机构内的各个工作部件都是不可调整的,无法根据所需加工电缆的粗细来调整各个部件之间的间距,导致部分线缆在绞制时出现不均匀的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题,提供一种方便调整的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构。为达到上述目的,本技术采用了下列技术方案:一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,包括绞合基座,所述绞合基座上活动连接有第一收拢结构与第二收拢结构,所述的第二收拢结构与第一收拢结构之间设置分线器,所述的分线器可于第一收拢结构与第二收拢结构之间横向往复运动,所述的绞合基座上还设置有牵引绞合机,所述的牵引绞合机设置于第二收拢结构的侧部接收第二收拢结构内的线缆。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的第一收拢结构包括第一收拢支架,所述的第一收拢支架上开设有第一中心孔,所述的第一中心孔内可是有用于收揽外接线缆的第一集线器。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的第一集线器上开设有锥形孔,所述锥形孔口径小的一端朝向分线器。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的分线器上设置有主分线孔与若干次分线孔,若干所述的次分线孔环绕主分线孔均匀环绕设置。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,每个所述的次分线孔与主分线孔上设有橡胶套,所述橡胶套的端部翻转抵接于线孔的边沿处。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的第二收拢结构包括第二收拢支架,所述的第二收拢支架上开设有第二中心孔,所述的第二中心孔内设置有第二集线器。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的第二集线器上设置有主集线孔以及若干次集线孔,所述的次集线孔环绕主集线孔分布。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的第一集线器上设置有与第一收拢支架相配合的径向凸起的第一定位台,所述的第一定位台抵靠于收拢支架远离分线器一侧的端面上,所述的第二集线器上设置有与第二收拢支架相配合的径向凸起的第二定位台,所述的第二定位台抵靠于收拢支架朝向分线器一侧的端面上。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的第一集线器与第一收拢支架可拆装连接,所述的第二集线器与第二收拢支架可拆装连接。在上述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构中,所述的绞合基座于第一收拢结构与第二收拢结构之间开设有用于分线器滑移的滑槽,所述的分线器上设置有与滑槽相配合的滑动件。与现有的技术相比,本技术的优点在于:1、本技术的绞合基座上设置有第一收拢结构与第二收拢结构,第二收拢结构与第一收拢结构之间设置分线器,当需要绞合较粗的线缆时,调整第一收拢结构与第二收拢的位置,使两者处于较长的间距,分线器设置于靠近第一收拢结构一侧,这样有利于牵引绞合机施加较小的力即完成绞合,。当线缆较细是,可以缩短第一收拢结构与第二收拢的间距,分线器设置于靠近第二收拢结构一侧,这样可以使绞合处的线缆更加的紧密,具有方便调整的优点。2、本技术的第一集线器上开设有锥形孔,锥形孔口径小的一端朝向分线器,有利于更好的将各种电线集合在一起。3、本技术的每个次分线孔与主分线孔上设有橡胶套,橡胶套的端部翻转抵接于线孔的边沿处可以防止孔边缘处对电线造成划伤。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的局部结构示意图。图3是本技术中第一集线器的结构剖视图。图4是本技术中第二集线器的结构剖视图。图中,1、绞合基座;2、第一收拢结构;3、第二收拢结构;4、分线器;5、牵引绞合机;6、第一收拢支架;7、第一中心孔;8、第一集线器;9、锥形孔;10、主分线孔;11、次分线孔;12、橡胶套;13、第二收拢支架;14、第二中心孔;15、第二集线器;16、主集线孔;17、次集线孔;18、第一定位台;19、第二定位台;20、滑槽;21、滑动件。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1、图2所示,一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,包括绞合基座1,绞合基座1上活动连接有第一收拢结构2与第二收拢结构3,第二收拢结构3与第一收拢结构2之间设置分线器4,分线器4可于第一收拢结构2与第二收拢结构3之间横向往复运动,绞合基座1上还设置有牵引绞合机5,牵引绞合机5设置于第二收拢结构3的侧部接收第二收拢结构3内的线缆。在本实施例中,绞合基座1上设置有第一收拢结构2与第二收拢结构3,第二收拢结构3与第一收拢结构2之间设置分线器4,单线从第一收拢结构2进入进行收拢,然后通过分线器4进行分线处理,最后再进入到第一收拢结构2内,第一收拢结构2连接有牵引绞合机5,通过牵引绞合机5对单线进行转动绞合,当需要绞合较粗的线缆时,调整第一收拢结构2与第二收拢的位置,使两者处于较长的间距,分线器4设置于靠近第一收拢结构2一侧,这样有利于牵引绞合机5施加较小的力即完成绞合,。当线缆较细是,可以缩短第一收拢结构2与第二收拢的间距,分线器4设置于靠近第二收拢结构3一侧,这样可以使绞合处的线缆更加的紧密,具有方便调整的优点。本领域技术人员应当理解,牵引绞合机5主要用于单线的绞合和牵引移动,是线缆制造中常用的设备,为市售产品。在本实施例中,第一收拢结构2包括第一收拢支架6,第一收拢支架6上开设有第一中心孔7,第一中心孔7内可是有用于收揽外接线缆的第一集线器8,作为优选,第一集线器8上开设有锥形孔9,锥形孔9口径小的一端朝向分线器4。锥形孔9口径小的一端朝向分线器4,有利于更好的将各种电线集合在一起,提升收拢的效果。在本实施例中,分线器4上设置有主分线孔10与若干次分线孔11,若干次分线孔11环绕主分线孔10均匀环绕设置。作为优选,主分线孔10设置于分线器4的中心位置处。为了防止孔边缘处对电线造成划伤,每个次分线孔与主分线孔10上设有橡胶套12,橡胶套12的端部翻转抵接于线孔的边沿处。在本实施例中,第二收拢结构3包括第二收拢支架13,第二收拢支架13上开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,包括绞合基座(1),其特征在于,所述绞合基座(1)上活动连接有第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3),所述的第二收拢结构(3)与第一收拢结构(2)之间设置分线器(4),所述的分线器(4)可于第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3)之间横向往复运动,所述的绞合基座(1)上还设置有牵引绞合机(5),所述的牵引绞合机(5)设置于第二收拢结构(3)的侧部接收第二收拢结构(3)内的线缆。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,包括绞合基座(1),其特征在于,所述绞合基座(1)上活动连接有第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3),所述的第二收拢结构(3)与第一收拢结构(2)之间设置分线器(4),所述的分线器(4)可于第一收拢结构(2)与第二收拢结构(3)之间横向往复运动,所述的绞合基座(1)上还设置有牵引绞合机(5),所述的牵引绞合机(5)设置于第二收拢结构(3)的侧部接收第二收拢结构(3)内的线缆。


2.根据权利要求1所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第一收拢结构(2)包括第一收拢支架(6),所述的第一收拢支架(6)上开设有第一中心孔(7),所述的第一中心孔(7)内设有用于收揽外接线缆的第一集线器(8)。


3.根据权利要求2所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的第一集线器(8)上开设有锥形孔(9),所述锥形孔(9)口径小的一端朝向分线器(4)。


4.根据权利要求1所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,所述的分线器(4)上设置有主分线孔(10)与若干次分线孔(11),若干所述的次分线孔(11)环绕主分线孔(10)均匀环绕设置。


5.根据权利要求4所述的适用于动力控制组合线的多股线包芯绞合机构,其特征在于,每个所述的次分线孔(11)与主分线孔(10)上分别设有橡胶套(12),所述橡胶套(12)的端部翻转抵接于次分线孔(11)与主分线孔(10)的边沿处。

【专利技术属性】
技术研发人员:施荣兵温继滦李乐阳
申请(专利权)人:飞达科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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